Classe Sōryū
| Classe Sōryū | ||||||||
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| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Sous-marin anaérobie | |||||||
| Longueur | 84 m | |||||||
| Maître-bau | 9,1 m | |||||||
| Tirant d'eau | 8,5 m | |||||||
| Déplacement | 2 900 t (surface) 4 200 t (plongée) |
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| Propulsion | 2 groupes diesel-électriques V12 25/25 SB 4 moteurs Stirling Kawasaki-Kockums V4-275R |
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| Puissance | 2 900 kW (surface) 6 000 kW (plongée) |
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| Vitesse | Maxi 13 nd (surface) Maxi 20 nd (plongée)[1] |
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| Profondeur | 274 m (test)[1] | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 533 mm pour torpille type 89, UGM-84 Harpoon ou mines[1] | |||||||
| Rayon d’action | 11 300 km à 6,5 nd (AIP)[1] | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Électronique | Radar recherche air / basse altitude ZPS (ja)-6B (bande I) Suite sonar Hughes/Oki ZQQ-7 : 1 dôme sonar, 4 sonars latéraux basse fréquence et 1 flûte sonar Guerre électronique ZLR-3-6 Contre-mesures U/W dans 2 tubes 3" |
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| Équipage | 65, dont 9 officiers | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Constructeurs | Mitsubishi Heavy Industries et Kawasaki Shipbuilding Corporation de Kobe | |||||||
| A servi dans |  Force maritime d'autodéfense japonaise
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| Période de construction |
2005 - actuel | |||||||
| Période de service | 2009 - actuel | |||||||
| Navires construits | 12 (mars 2020) | |||||||
| Navires prévus | 14 | |||||||
| Navires annulés | 2 | |||||||
| Navires en activité | 12 (octobre 2023) | |||||||
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La classe Sōryū, parfois appelée classe 16SS, est une classe de sous-marins à propulsion anaérobie en service dans la marine japonaise depuis 2009.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Leur propulsion anaérobie est construite autour de quatre moteurs Stirling, développés par Kockums et construits sous licence par Kawasaki Heavy Industries, et de batteries d’accumulateurs de type plomb-acide, remplacées par des batteries lithium-ion à partir de la onzième unité de la classe, le JS Ōryū (en)[2]. Selon le fournisseur de ces batteries, l'entreprise GS Yuasa, l’Oryu est le premier sous-marin au monde à être équipé de batteries de ce type[3].
La conception de ces sous-marins est une évolution de la classe Oyashio, mais il est facile de les en distinguer grâce à, notamment, leurs barres arrière en croix de saint André[1].
Historique
[modifier | modifier le code]14 sous-marins ont été commandés pour la marine japonaise en date de 2018, le dernier devant entrer en service en 2023, Mitsubishi Heavy Industries et Kawasaki Shipbuilding Corporation en fabriquant six ou sept chacun. Finalement, douze seront lancés.
La construction du premier démarre le 31 mars 2005, il est lancé le 5 décembre 2007 et admis au service actif le 30 mars 2009.
Le 10e a été lancé le 7 novembre 2017 et 8 sont à cette date déjà admis au service actif[4], il entre en service le 18 mars 2019[5].
Le 11e, le JS Oryu SS-511, a été lancé le 4 octobre 2018 alors que neuf sont en service. Il est le premier sous-marin à fonctionner sur des batteries lithium-ion qui stockent beaucoup plus d'énergie que les batteries plomb-acide installées sur les précédents bateaux[6].
Après le lancement du douzième exemplaire équipé de ces batteries, une évolution de cette classe est mise en chantier. La classe Taigei voit son navire de tête entré en service en mars 2022[7].
En outre, un modèle dérivé de la classe Sōryū a été longtemps pressenti pour succéder à la classe Collins mise en œuvre par la Royal Australian Navy. En compétition avec le Type 216 et le Shortfin Barracuda, il est finalement abandonné en 2016 au profit du sous-marin français.
En 2017, la marine indienne émet une demande d'information à Naval Group, Rosoboronexport, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Saab Kockums, Navantia et Mitsubishi Heavy Industries (MHI) pour la fourniture de 6 sous-marins du projet 75I[8]. Mais Mitsubishi (ainsi que Navantia) n'ayant pas répondu dans les délais, les japonais perdent l'opportunité de proposer une variante du Sōryū[9],[10].
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Le Sōryū (そうりゅう) (SS-501) -
Le Zuiryū (ずいりゅう) (SS-505) à quai pendant une journée porte ouverte en 2014 -
Kiosque du Kenryū (けんりゅう) (SS-504)
Sous-marins de la classe
[modifier | modifier le code]| N° de projet | N° de construction | N° de fanion | Nom | Mis en cale | Lancement | Mise en service | Chantier naval | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S131 | 8116 | SS-501 | JS Sōryū (en) (そうりゅう) | 31 mars 2005 | 5 décembre 2007, | 30 mars 2009 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | |
| 8117 | SS-502 | JS Unryū (en) (うんりゅう) | 31 mars 2006 | 15 octobre 2008 | 25 mars 2010 | Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe | Sous-marins équipés du nouveau sonar ZQQ-7B. | |
| 8118 | SS-503 | JS Hakuryū (en) (はくりゅう) | 6 février 2007 | 16 octobre 2009 | 14 mars 2011 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | ||
| 8119 | SS-504 | JS Kenryū (en) (けんりゅう) | 31 mars 2008 | 15 novembre 2010 | 16 mars 2012 | Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe | ||
| 8120 | SS-505 | JS Zuiryū (en) (ずいりゅう) | 16 mars 2009 | 20 octobre 2011 | 6 mars 2013 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | ||
| 8121 | SS-506 | JS Kokuryū (en) (こくりゅう) | 21 janvier 2011 | 31 octobre 2013, | 9 mars 2015 | Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe | ||
| 8122 | SS-507 | JS Jinryū (en) (じんりゅう) | 14 février 2012 | 8 octobre 2014, | 7 mars 2016 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | Sous-marin équipé du nouveau sonar ZQQ-7B et d'une communication satellite modernisée. | |
| 8123 | SS-508 | JS Sekiryū (en) () | 15 mars 2013 | 2 novembre 2015, | 13 mars 2017 | Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe | Sous-marin équipé du nouveau sonar ZQQ-7B, d'une communication satellite modernisée et de contre-mesures pour les torpilles. | |
| 8124 | SS-509 | JS Seiryū (en) (せきりゅう) | 22 octobre 2013 | 12 octobre 2016 | 12 mars 2018 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | ||
| 8125 | SS-510 | JS Shōryū (en) (しょうりゅう) | 28 janvier 2015 | 6 novembre 2017 | 18 mars 2019 | Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe | ||
| 8126 | SS-611 | JS Ōryū (en) (おうりゅう) | 16 novembre 2015 | 4 octobre 2018, | 5 mars 2020 | Mitsubishi Heavy Industries, Kobe | Sous-marins équipés de batteries lithium-ion à la place du système Stirling. | |
| 8127 | SS-612 | JS Tōryū (en) (とうりゅう) | 27 janvier 2017 | 6 novembre 2019, | 24 mars 2021 | Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe |
Notes et références
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- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sōryū-class submarine » (voir la liste des auteurs).
- (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « そうりゅう型潜水艦 » (voir la liste des auteurs).
- (en) « SS-501 Soryu / 16SS / SS 2,900 ton Class », sur globalsecurity.org.
- (en) « Japan launches first lithium-ion battery powered submarine JS Oryu », sur Naval Today, (consulté le ).
- (en) Kosuke Takahashi, « Japan to equip future Soryu-class submarines with lithium-ion batteries », Jane's 360, (lire en ligne, consulté le )
- Vincent Groizeleau, « Lancement du 10e sous-marin japonais du type Soryu », sur Mer et Marine, (consulté le ).
- Vincent Groizeleau, « Japon : Le sous-marin Shoryu mis en service », sur meretmarine.com (consulté le ).
- (en) « Japan launches first lithium-ion battery powered submarine JS Oryu », sur navaltoday.com, (consulté le ).
- VINCENT GROIZELEAU, « Le Japon lance son quatrième sous-marin du type Taigei », sur Mer et Marine, (consulté le ).
- (en) « Six in fray for Navy's €8.3-billion advanced submarine project », (consulté le )
- (en) Rajat Pandit, « 4 contenders left in fray for India's mega submarine project after Japan, Spain opt out », sur The Times of India, (consulté le )
- (en) « Four foreign firms in contention for submarine project P-75(I) », sur The Economic Times, (consulté le )
