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    Université Privée de Marrakech

    Béton Armé

    Z. KAHOT Année Universitaire: 2020/2021


    Chapitre V

    ASSOCIATION
    BETON-ACIER
    I Généralités
    L’association béton /acier est efficace pour les raisons suivantes :

    Le béton résiste aux essais à la compression. L ‘acier résiste aux


    essais à la traction.
    L ‘acier adhère au béton, ce qui permet la transmission des efforts
    d’un matériaux à l’autre .
    Il n’y a pas de réaction chimique entre l’acier et le béton et en plus
    le béton (milieu basique) protège l’acier de la corrosion .
    Le coefficient de dilatation des deux matériaux est pratiquement le
    même.
    II L’adhérence

    1) Définition

    L’adhérence désigne l’action des forces de liaisons qui


    s’opposent au glissement des barres suivant l’axe par rapport au
    béton qui l’entoure. Ces forces de liaisons sont mesurées par la
    contrainte d’adhérence qui est définie comme étant le rapport
    entre la variation par unité de longueur de l’effort axial équilibré
    par la barre et le périmètre de cette barre.
    2) Contrainte d’adhérence

    Soit une barre rectiligne scellée dans un bloc de béton.


    Appliquons à cette barre un effort de traction F et étudions
    l'équilibre statique.

    Barre de diamètre ∅
    La barre est donc soumise :
    à l'effort de traction F,
    à la contrainte d’adhérence s.

    La contrainte d’adhérence correspond aux efforts du béton


    incliné à 45°. La contrainte est constante sur toute la longueur l
    de la barre et est répartie tout autour de celle-ci, sur une surface
    égale à   l ( est le diamètre de la barre).
    Le principe d’équilibre nous permet de dire que la contrainte
    d’adhérence s’oppose à l’effort de traction dans la barre donc :

    F  τs π Φ l

    Ce qui nous donne :

    F
    τs 
    πl
    3) Remarque

    Dans les constructions du béton armé les efforts sont appliqués


    au béton et non pas aux aciers, ceux-ci seront sollicités grâce
    aux laissons avec le béton. La transmission des efforts a lieu le
    long de la surface latérale des barres grâce au phénomène
    d’adhérence.

    4) Rôles de l’adhérence

    a - Transfert des efforts

    L’adhérence entre le béton et l’acier permet le transfert des


    efforts entre eux.
    b - Ancrages des barres

    Appelé aussi scellement, si la barre est trop courte, elle risque de


    s’arracher du béton sous l’effet de l’effort de traction. La barre
    doit être suffisamment longue pour être convenablement ancrée
    (scellée) et pour reprendre tout les efforts de traction.

    Une barre est dite "ancrée" lorsque l'effort F de traction exercé


    sur cette barre est entièrement équilibré par l'adhérence entre le
    béton et l'acier dans la zone d'ancrage.
    c - Répartitions des fissures

    L’adhérence permet de répartir les fissures tout en évitant la


    formation de grandes fissures concentrées.

    5) Facteurs influençant l’adhérence

    a - L’ état de surface des barres

    Les surfaces rugueuses augmentent le frottement entre le béton


    et l’acier et par conséquent augmente l’adhérence.
    La résistance de barres au glissement est caractérisée par deux
    coefficients :  et s.

    1 pour RL
     Coefficient d’adhérence ou de fissuration
    1,6 pour HA

     pour RL
    s Coefficient de scellement (ancrage)
    1,5 pour HA
    b - Forme des barres

    l’adhérence circulaire (rond) est supérieure à celle des barre


    ayant une autre forme.

    c - Groupement des barres

    L’objectif est d’assurer une meilleure répartition des fissures


    tout en étant petite.
    oui oui oui

    non non non

    Dans le sens des flèches, non non


    les diamètres ne doivent
    pas augmenter.
    d - La résistance du béton

    L’adhérence augmente avec l’augmentation de la résistance à la


    compression du béton.

    e - Compression transversale

    Dans une pièce comprimée, l’adhérence va augmenter par la


    contrainte crée (le serrage).
    III Ancrage des barres
    1) Définition
    La longueur d’ancrage sera la longueur nécessaire pour
    équilibrer l’effort axial exercé sur la barre.

    2) Contrainte d’adhérence
    Une valeur limite pour la contrainte d'adhérence est fixée par
    l’eurocode2. Cette contrainte intègre à la fois les
    caractéristiques de l’acier, avec le coefficient de scellement
    s, et celles du béton, avec sa résistance à la traction ftj.
    Sur la longueur d’ancrage la contrainte d’adhérence sera
    supposé constante est égale à sa valeur limite ultime qui est
    la suivante:

    τ  0,6 ψ2 f
    s s tj
    3) Ancrage rectiligne en traction
    a – Cas d’une barre isolée
    tendue

    La longueur de scellement droit Ls sera la longueur nécessaire


    pour une barre rectiligne de diamètre  soumise à une
    contrainte égale à sa limite élastique fe soit convenablement
    ancrée (ancrage total).

    fe

    Ls
    Il y a équilibre entre la force due à la contrainte d’adhérence et
    l’effort F de traction provoquant dans cette barre une contrainte
    égale à la limite élastique fe de l’acier.

    Nous aurons donc :


    fe π Ø 2
    F  fe S 
    4
    F  τs π Ø Ls
    Ce qui donne :

    Ø fe
    L s 
    4 τs
    b - Remarque
    A défaut de calcul précis, l’eurocode2 permet d'adopter les
    valeurs forfaitaires suivantes :
    Ls = 40 pour les aciers HA Fe E 400 Ls = 50
    pour les aciers HA Fe E 500
    pour les aciers RL Fe E 215 et Fe E 235

    c – Cas d’un paquet de barres


    Paquet de deux barres
    Ls Ls
    Paquet de trois barres

    A partir de l’ancrage, nous avons : L = 1,5Ls + Ls + Ls


    1,5Ls pour le paquet de trois barres Ls 3 2 1
    pour le paquet de deux barres
    Ls pour une barre

    c – Treillis soudé TSL et TSHA


    4) Ancrage par courbure des barres tendues

    Calcul des longueurs


    sans enrobage :

    Φ 
    L  L 2  r r
    2
    avec enrobage :
    L2
    Φ
    L  L 2  r  c
    2 L
    où c est l’épaisseur de l’enrobage

    RL r ≥ 3
    Rayons de courbure minimaux
    HA r ≥ 5,5
    L 2  L s  αL 1  βr Ls : longueur équivalente
    de scellement droit.

     30° 45° 60° 90° 120° 135° 150° 180°

     1,23 1,37 1,52 1,87 2,31 2,57 2,85 3,51

     0,58 0,92 1,30 2,19 3,28 3,92 4,62 6,28


    sans enrobage :

    Φ
    L  L 2  r 
    2 
    avec enrobage :
    r

    Φ
    L  L2  r   c L2
    2
    L
    où c est l’épaisseur de l’enrobage
    5) Ancrage des cadres, étriers, épingles

    Rayons de courbure minimaux r ≥ 2.

    Les ancrages des extrémités sont


    assurées par courbure suivant le
    rayon minimale. Les parties
    courbes sont prolongés par des
    parties rectilignes de longueurs
    égale à :
    5 pour un arc de 180°; 10
    pour un arc de 135°; 15 pour un
    arc de 90°.
    IV Dispositions constructives
    1) Introduction

    Comprimée

    A.N.

    Tendue
    2) Ferraillages de la poutre

    1- Armatures de peau 2- Barres de montage de compression


    si h > 50 cm
    On distingue deux types d’armatures : Les armatures
    longitudinales
    Les armatures transversales

    a – Les armatures longitudinales

    On utilise généralement des barres de haute adhérence


    avec des diamètres supérieurs ou égales à 12 mm. Elle
    seront disposées dans la partie tendue de la poutre pour
    reprendre les efforts de traction (armatures principales).
    Dans la partie comprimée les barres de montage qui
    peuvent éventuellement reprendre une partie
    des efforts de compression lorsque le béton ne suffit pas.
    Pour les armatures de traction, il peut y avoir plusieurs
    nappes dans la partie ou le moment est maximum.
    b – Les armatures transversales

    Elles sont appelées armatures de couture puisqu'elles coudent


    les fissures. Elles ont un diamètre inférieur à 10 mm. Il existe
    trois sorte d'armatures transversales.

    crochet

    •Les armatures transversales sont disposées le long de la


    poutre, elles sont très rapprochées au niveau des appuis parce
    que l'effort tranchant est maximum.
    •Les armatures transversales sont attachées aux barres
    longitudinales en maintenant leurs écartements.

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