TD Essai de Traction

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TD : Essai de traction

Exercice 1 :

La figure ci-dessous représente schématiquement la courbe de traction brute F = f (∆l) d’un acier :

Les coordonnées des 3 points A, B, C sont les suivantes :

L'éprouvette de section circulaire a un rayon initial r0 = 10 mm et une longueur initiale l0 = 100 mm.

1. Que se passe-t-il aux points A, B et C ?

2. Calculer les résistances conventionnelles σ en MPa et les déformations conventionnelles ε


aux points A, B et C.

3. Calculer le module d'Young E de l'acier.

4. Déduire la résistance d’élasticité Re, la résistance à la traction Rm et la résistance à la


rupture Rr de l'acier.

5. Calculer la ductilité A% de l'acier.

6. Après avoir imposé un allongement initial ∆L = 6 mm à une éprouvette de traction identique


à la précédente, on supprime la force appliquée à cette éprouvette. Ensuite, on réalise un
nouvel essai de traction sur celle-ci. Que se passe-t-il au matériau ?
7. C’est quoi les lois empiriques F = f (∆l) pour les deux zones de la courbe : zone OA et zone
AB.

Exercice 2 :
Le tableau ci-dessous récapitule les résultats d’un essai de traction sur une éprouvette
rectangulaire, de 50 mm x 1 mm. La longueur initiale entre repères de l’éprouvette est l0 =
200mm.

1. Tracer la courbe de traction du matériau F = f (l).

2. Déterminez la limite d’élasticité Re du matériau.

3. Déterminez son module d’Young E.

4. Déterminez sa résistance à la traction Rm.

5. Déterminez son allongement A% à la rupture.

6. Si on augmente la vitesse de l’essai de traction, quel est l’impact sur les valeurs de Re, Rm et
A% ?

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