République Algérienne Démocratique et Populaire

Ministère de L’enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Université des Sciences et de la Technologie Houari Boumediene

Faculté de Génie Mécanique et Génie des Procèdes

Département de Construction Mécanique

Master 2 : Ingénierie de Soudage

Other welding process

Soudage aluminothermique

BOUSSOUALIM NABIL Encadré par :

Mr.MOUHOUBI.S

2023/2024
 I. Introduction :
Quand on parle de soudure, on pense généralement à la soudure à l’arc électrique ou au chalumeau
oxyacétylénique pour l’utilisation sidérurgique, au brasage pour le soudage à température plus faible,
ou encore au soudage à l’étain pour une utilisation fine, notamment en électronique. Il existe d’autres
techniques telles que le soudage laser, par ultrasons, ou encore le soudage plasma, et d’autres encore.
Cependant, à moins d’être professionnel dans ce domaine, on ignore généralement qu’il existe aussi un
procédé de soudage chimique appelé soudure aluminothermique.

L'aluminothermie est un procédé pyrométallurgique de production de métaux purs, impliquant la

réduction exothermique de divers oxydes métalliques par l'aluminium en poudre. Ce procédé est
largement utilisé pour le soudage, en particulier dans le soudage des rails de chemin de fer. La réaction
se déroule à haute température, généralement au-dessus de 2 800 °C. La soudure aluminothermique est
un procédé d'assemblage par fusion moléculaire de deux parties métalliques, utilisant une réaction
chimique d'aluminothermie. Ce procédé est largement utilisé dans les secteurs ferroviaire et électrique
pour obtenir une connexion fiable et durable, ainsi qu'une conductivité optimale. Il est également utilisé
en construction navale, dans les transformateurs électriques et le câblage de lignes en haute et
moyenne tension.

II. Principe du procédé du soudage aluminothermique :

L’aluminothermie est un procédé pyro-métallurgique de production de métaux purs, mettant en jeu la
réaction exothermique de divers oxydes métalliques par l’aluminium en poudre. Cette réaction se
déroule à haute température (+/- 2800 °C) et ne nécessite aucune autre énergie. Elle peut donc
s’appliquer facilement sur place et permet de souder ou réparer rapidement des pièces lourdes. L’une
des utilisations la plus courante est le soudage des rails de chemin de fer, de tramways, burback, …. , à
partir d’un mélange de poudre d’hématite, un oxyde de fer rouge (formule Fe2O3) et d’aluminium grâce
à la réaction chimique suivante : Fe203 + 2 Al –> 2 Fe + Al203. Cette réaction est amorcée à l’aide d’une
source de chaleur locale à +/- 1200°C, créée par une résistance électrique ou par du peroxyde de
baryum.
 Figure 1 : principe du soudage aluminothermique

III. Procédure du soudage aluminothermique :

La procédure de soudage aluminothermique implique les étapes suivantes :

 Assembler le moule avec la pince et le sécher.

 Nettoyer et sécher les conducteurs.
 Insérer les conducteurs dans le moule.
 Insérer le disque obturateur.
 Insérer la poudre de soudure.
 Insérer la poudre d'amorçage.
On va donner un exemple d’une soudure de rails de fer pour bien expliquer la procédure et
pour détailler les étapes :

1. Préparation du rallye :

Vérifiez l'extrémité du rail. Vérifiez principalement la taille du rail d'extrémité à souder et

confirmez que le rail d'extrémité est exempt de dommages, de fissures et de distorsion.
S'il y a des dommages ou des fissures, il doit être enlevé et la distorsion doit être
redressée. Lors du soudage d'anciens rails, s'il y a un joint bas ou des dommages à
l'extrémité du champignon du rail, la pièce doit être coupée. Il est recommandé
d'effectuer la détection des défauts à moins de 200 mm de la face de soudage si les
conditions le permettent.

2. Nettoyage de la face frontale du rail :

--Utilisez une brosse métallique ou une roue métallique pour nettoyer les extrémités du rail. Pour
nettoyer la face frontale et l'horizontale du rail. La longueur du nettoyage vertical n'est pas inférieure à
200 mm et les dépôts de surface tels que la rouille et l'huile sont éliminés.

--S'il y a un bord métallique sur le rail à souder, utilisez une meule pour polir au moins 50 mm de
l'extrémité du rail, au niveau de la surface du rail.

--S'il y a un lit de voie, la rampe à partir du bas de l'espace sera fendue d'au moins 100 mm pour fournir
de l'espace pour l'installation du moule à sable.

--Placez une jauge de température de rail sur le côté du rétroéclairage du rail. Si la température du rail
est inférieure à 15 ℃, le rail doit être séché et chauffé à moins de 1 m des deux côtés du rail pour
éliminer l'humidité sur la surface du rail.

3. Alignement des extrémités des rails :

--Le rail à souder est rembourré et la distance du coussinet de support au niveau du joint est
aussi proche que possible dans des conditions de fonctionnement facile.

--Voir la douceur du joint d'une petite distance

--Ajustez la taille de l'écart du rail à 26 ~ 30 mm. Placez la règle en acier sur le côté du bas des
deux rails, assurez-vous que le bas des deux rails est de niveau en premier. Ensuite, placez la
règle droite d'un mètre contre le côté des deux têtes de rail, de sorte que les deux sections de
rails en acier soient fermement attachées à la règle droite.

--Ajustez la quantité de carrossage. Placez une règle de mètre sur le dessus du rail, la ligne
médiane et l'espace de soudure, la hauteur de chaque extrémité est de 1,5 ~ 2 mm. Elle doit
être mesurée avec une jauge d'épaisseur à pointe acérée.
--Vérifiez que l'écartement du rail, la pointe acérée, l'alignement horizontal et les réglages
d'inclinaison inégaux sont effectués une fois le premier réglage terminé, jusqu'à ce que le
réglage ne soit plus nécessaire.

--Marquez les deux côtés du rail soudé dans le fond de la quatrième traverse de rail et la plaque
inférieure du rail, pour vous assurer que la taille de la soudure n'est pas décalée.

Remarque :
Il faut faire attention au processus de soudage:

> Si l'extrémité du rail a un faible effondrement, la faible profondeur d'effondrement est

supérieure à 2 mm, la longueur est supérieure à 20 mm, elle doit être coupée avant le soudage.

> Si la largeur de la tête du rail est différente, la taille du rail et le bas du rail doivent être alignés
en premier, l'espace doit être rempli avec une carte papier.

> Si la différence de hauteur entre les deux extrémités du joint de rail est inférieure à 3 mm, il
est recommandé d'aligner le champignon du rail et la différence de hauteur est éliminée au bas
du rail ; Si la différence de hauteur entre les deux extrémités du joint de rail est de 3 à 8 mm, il
est recommandé que la différence de hauteur du rail soit moitié en bas, moitié au niveau de la
tête du rail.

4. Serrage et collage du moule :

--Le moule à sable doit être inspecté avant l'installation car il est fragile, exclure s'il y a des
défauts, de l'humidité, des fissures, assurez-vous que l'évent, la porte et la colonne montante
ne sont pas obstrués.

--Pour fixer le moule en sable par la pince de moule dans la face d'extrémité du rail à souder,
vérifiez si la plaque inférieure du moule est alignée avec le centre de l'espace de soudure et
assurez-vous que la pince de moule est serrée sans déviation.

--Une fois le moule inférieur installé, vérifiez s'il y a des changements de rail sur la rectitude. S'il
y a un écart, veuillez réajuster.

-- Détachez le couvercle en carton sur le dessus du moule à sable pour éviter que des objets ne
tombent dans le moule à sable.

--La pâte d'étanchéité doit être scellée deux fois. La première fois hermétiquement scellée à la
rainure extérieure. La deuxième fois est scellée à nouveau à l'intersection du rail et du moule
en sable.
--Mettez une quantité appropriée de sable sec dans le bac à scories, placez-le à la position
spécifiée et connectez le bac à scories et le moule à sable avec le matériau d'étanchéité.

Remarques :

> Ne vissez pas trop fort la pince à sable, sinon la moisissure se fissurera facilement.

>Le centre de la plaque inférieure est aligné avec le centre de la soudure et ne peut pas être
décalé.

>Le matériau d'étanchéité doit être en quantité appropriée. Si une trop grande quantité n'est
pas facile à sécher pendant le processus de préchauffage, cela entraînera des défauts de
soudure. Si c'est trop peu, cela provoquera facilement une fuite d'acier fondu.

>Lorsque la position de soudure est sur la courbe, placez le bac à laitier à l'intérieur de la
courbe pour éviter que le laitier ne déborde.

5. Préparation du moule de sable et de la portion de soudage :

--Vérifiez s'il y a des dommages au creuset avant utilisation, s'il y a du sable flottant à l'intérieur.

--Vérifiez si l'emballage de la partie de soudage est endommagé et qu'il n'y a pas

d'agglomération, reconfirmez si la partie de soudage correspond au rail. Faites pivoter
doucement la partie de soudage dans le creuset, la partie de soudage apparaît conique dans le
creuset, placez l'allumeur à haute température sur le dessus de la partie et attendez le
soudage.

--Couvrez le creuset avec le capuchon pour éviter toute contamination.

--Il convient de noter que s'il y a de l'eau dans le rail, le bac à scories ou le creuset pendant la
préparation, il doit être séché avant utilisation.

6. Préchauffage :

--Avant le préchauffage, ajustez la distance de 47 à 53 mm entre le bas de la buse de chauffage

et la surface supérieure du rail. En même temps, la ligne médiane de la base du dispositif de
préchauffage est alignée avec la ligne médiane du rail, la buse de préchauffage est
verticalement vers le bas au centre de l'espace de soudure.

--Ouvrez la bouteille de gaz, ajustez la pression du gaz, allumez le dispositif de préchauffage et

ajustez la flamme, la vanne d'oxygène s'ouvre jusqu'au bout, la longueur du noyau de la flamme
est de 20 ~ 25 mm.
--Placez le dispositif de préchauffage sur le support du dispositif de préchauffage, notez le
temps de préchauffage.

--Faites attention à la position du dispositif de préchauffage pendant le processus de

préchauffage, pour vous assurer que les flammes sur les côtés du moule à sable ne sont pas
obstruées et que la hauteur est la même. Par temps sans vent, la hauteur de la flamme depuis
les contremarches des deux côtés est de 45 à 55 mm.

--En ajustant le rapport de mélange d'oxygène et de gaz combustible dans le dispositif de

préchauffage, préchauffage uniforme de la face d'extrémité du rail, lorsque toute la surface
d'extrémité du rail est rouge vif à l'œil nu, le dispositif de préchauffage est retiré et le chauffage
est arrêté. Selon le type de rail et la qualité de la source d'air, le temps de préchauffage peut
être ajusté. Habituellement, le temps de préchauffage du rail de 60 kg/m est de 5 à 6 min, le rail
de 75 kg/m est de 6 à 8 min.

--Une fois le préchauffage terminé, la vanne de gaz est alternativement fermée pour empêcher
la trempe.

--Préparer la tige de bouchage pendant le processus de préchauffage.

Remarques :

> La distance entre la bouteille de gaz et la bouteille d'oxygène n'est pas inférieure à 5 m, et la
distance entre la bouteille de gaz et la flamme n'est pas inférieure à 10 m.

> Pendant le processus de soudage, il est interdit de tamponner le tuyau d'air pour assurer la
sécurité et la douceur du gaz. Le câble métallique, le tuyau d'air doivent être éloignés des
flammes et de la zone de fonctionnement à haute température.

7. Allumage et versement :

--Une fois le préchauffage terminé, retirez le dispositif de préchauffage. Insérez le bouchon de

dérivation.

--Placez le creuset rempli sur le moule à sable, insérez l'allumette à haute température dans la
partie de soudage à un angle de 45 degrés. Insérez la profondeur à 1/3 (environ 25 mm)
d'allumage de la partie à souder.

--Une fois la portion enflammée, couvrir le creuset et retirer le bouchon en attendant de verser.
Le temps entre la fin du préchauffage et l'allumage de la portion ne doit pas dépasser 30
secondes.

--De l'apparition de la flamme au rétrécissement est le temps de réaction, généralement de 8 à

15 secondes. Lorsque l'acier fondu apparaît au fond du creuset, c'est le temps de coulée, une
fois la réaction terminée pour produire l'acier fondu appelé temps calme, généralement de 6 à
18 secondes.

--1 minute pour retirer le creuset après la fin de la coulée, et le laitier doit être retiré une fois le
laitier solidifié.

-- Enregistrez le temps de réaction et le temps de calme après l'allumage.

Remarques :

>Avant l'allumage, les matériaux inflammables doivent être évacués de la zone de travail, il est
strictement interdit au personnel en libre circulation de fermer la zone. Ne pas utiliser de
dispositif de préchauffage pour enflammer directement la portion.

>Ne pas déplacer les rails pendant le soudage.

> Le moule de creuset et de sable après le versement ne doit pas être directement touché à la
main pour éviter les brûlures.

> Pendant le refroidissement du joint, le creuset à un coup, le moule à sable et le laitier de

réaction doivent être placés à l'extérieur de la zone de travail pour éviter les accidents pendant
le processus de fonctionnement.

8. Démoulage et cisaillement :

--6'30" après le coulage, retirez la pince à sable et le matériau d'étanchéité des deux côtés de la
soudure. Placez la cisaille à rail sur le rail après le nettoyage, en cisaillant le métal
supplémentaire en 8'30'' après le coulage. Enfin. , placez le métal supplémentaire dans le
creuset abandonné. Les grandes contremarches des deux côtés sont écartées par le manchon
de séparation de la contremarche et la petite contremarche est pliée de sorte qu'elle n'affecte
pas le meulage à chaud à l'étape suivante.

--Le temps de démoulage et de cisaillement peut être ajusté en fonction de la situation réelle.

Remarques :

> Un retrait précoce affectera la qualité du joint soudé. En revanche, un démoulage tardif
rendra le processus de cisaillage plus difficile.

> Si la température du rail est inférieure à 15 ℃, appliquez un écran thermique pendant 10

minutes.

> 15 minutes après le coulage, le dispositif d'alignement des rails peut être retiré.
 9. Broyage :

--Une fois le cisaillement terminé, il peut être immédiatement poli à chaud. La force de
meulage ne peut pas être trop grande. Une fois le meulage à chaud terminé, la valeur de voûte
doit être supérieure à la valeur spécifiée de 1 à 1,5 mm pour éviter les joints bas après
refroidissement.

--Le meulage à froid commencera après que la température du joint soit refroidie à
température ambiante, pendant le processus de meulage, la planéité doit être vérifiée plusieurs
fois, pour éviter que la planéité du champignon du rail ne dépasse la norme.

10. Nettoyage après soudage :

--nettoyage des déchets, de la ferraille, du moule à sable, etc. après la soudure, enterrés ou
transportés à l'endroit désigné lors du départ. Il est strictement interdit de jeter dans
l'aiguillage ou le long de la voie ferrée, cela provoque facilement des accidents.

--Si la température du rail est inférieure à 15 ℃, la tête de soudage doit être maintenue au
chaud pendant 10 minutes après le soudage.

--Une fois le soudage terminé, lorsque la température du joint est supérieure à 300 °C, il est
strictement interdit de libérer le train.

--Remplissez le dossier de soudage avec sincérité.

IV. Equipement nécessaire :
les principaux équipements utilisés dans le soudage aluminothermique :

1. Mélange thermique (mélange préallumé) : Il s'agit d'un mélange de poudre d'aluminium et

d'oxyde métallique. Ce mélange est placé dans un moule prévu à cet effet.

2. Moule : Le moule est utilisé pour maintenir le mélange thermique en place pendant la
réaction aluminothermique. Il définit également la forme de la pièce à souder.

3. Allumeur : L'allumeur est une substance pyrotechnique qui déclenche la réaction

exothermique en enflammant le mélange thermique. Cela peut être fait à l'aide d'une baguette
d'allumage, d'une torche ou d'un dispositif électrique.

4. Chariot de soudage : Un chariot est utilisé pour positionner le moule correctement sur la
pièce à souder, assurant ainsi une soudure précise.

5. Protection thermique : En raison de la chaleur intense générée pendant le processus, il est

nécessaire d'utiliser des équipements de protection thermique, tels que des gants ignifuges et
des vêtements de protection.

6. Équipement de sécurité : Comme pour tout processus de soudage, des équipements de

sécurité standard doivent être utilisés, tels que des lunettes de protection, un casque de
soudage et des vêtements de protection.

7. Équipement de levage : Pour soulever et positionner les rails ou les composants à souder.

8. Équipement de mesure : Des instruments de mesure, tels que des thermocouples, peuvent
être utilisés pour surveiller la température pendant le processus.
V. Rôle du soudeur :
Le rôle du soudeur dans le procédé de soudage aluminothermique est crucial pour assurer
le succès de l'opération et la qualité du joint soudé. Voici les principales responsabilités et
tâches du soudeur dans le soudage aluminothermique :

1. Préparation du site de soudage : Le soudeur est chargé de préparer le site de soudage, ce

qui inclut le nettoyage des surfaces à souder, l'assurance de la stabilité des composants à
souder, et la mise en place des équipements de sécurité nécessaires.

2. Assemblage du moule : Le soudeur doit assembler le moule qui maintiendra le mélange

thermique en place pendant la réaction aluminothermique. Cela nécessite une
compréhension précise des spécifications de soudage et la capacité à assembler le moule de
manière à assurer une soudure de qualité.

3. Mesure et positionnement précis : La précision est essentielle dans le soudage

aluminothermique. Le soudeur doit mesurer avec précision les composants à souder,
positionner correctement le moule, et garantir que tout est aligné conformément aux
spécifications.

4. Préparation du mélange thermique : Le soudeur est responsable de préparer le mélange

thermique, en veillant à utiliser les proportions appropriées d'aluminium et d'oxyde
métallique. La précision dans la préparation du mélange est cruciale pour assurer une
réaction aluminothermique efficace.

5. Sécurité : Le soudeur doit suivre des protocoles stricts de sécurité, notamment le port
d'équipements de protection individuelle (EPI) appropriés tels que des lunettes de
protection, des gants ignifuges, et des vêtements résistants à la chaleur.

6. Allumage du mélange thermique : Lorsque tout est prêt, le soudeur est responsable
d'allumer le mélange thermique de manière sûre et contrôlée. Cela peut impliquer
l'utilisation d'un dispositif d'allumage spécifique.

7. Surveillance de la réaction : Pendant la réaction aluminothermique, le soudeur doit

surveiller attentivement le processus pour s'assurer qu'il se déroule correctement et que la
chaleur générée est suffisante pour la fusion et la soudure des composants.

8. Inspection et finition : Une fois la réaction terminée, le soudeur doit inspecter le joint
soudé, en s'assurant qu'il répond aux normes de qualité. Des retouches ou des finitions
peuvent être nécessaires.
VI. Applications du procédé 71 :
Le soudage aluminothermique est principalement utilisé dans l'industrie ferroviaire pour la
soudure des rails. Cependant, il peut également être appliqué dans d'autres domaines, bien que
de manière plus limitée. Voici quelques domaines d'application du soudage aluminothermique:

1. Industrie ferroviaire : C'est le domaine d'application principal. Il est couramment utilisé pour
souder des rails de chemin de fer, permettant de créer des joints solides et continus.

2. Réparation de pièces en fonte : Le soudage aluminothermique peut être utilisé pour réparer
des pièces en fonte en remplaçant une section endommagée par une nouvelle section en
métal.

3. Soudure de pièces en acier : Bien que moins courant que d'autres méthodes de soudage, le
soudage aluminothermique peut être utilisé pour souder des pièces en acier dans des
applications spécifiques.

4. Fabrication de pièces en aluminium : Dans certains cas, le soudage aluminothermique peut

être utilisé pour assembler des pièces en aluminium, bien que d'autres méthodes de soudage
soient plus couramment utilisées pour l'aluminium.

5. Soudure de câbles et de connexions électriques : Dans des applications spécifiques, le

soudage aluminothermique peut être utilisé pour souder des câbles et des connexions
électriques.

6. Réparation de pièces de machines agricoles : Le soudage aluminothermique peut être

appliqué pour réparer des pièces spécifiques sur des machines agricoles.
VII. Avantages et inconvénients :
 Avantages :

 Simplicité : Le processus de soudage aluminothermique est relativement simple, avec

peu de composants et d'équipements nécessaires.
 Pas besoin d'électricité : Contrairement à d'autres méthodes de soudage, le soudage
aluminothermique ne nécessite pas d'alimentation électrique externe, ce qui peut être
un avantage dans des endroits éloignés ou difficiles d'accès.
 Joint permanent : Les joints réalisés avec le soudage aluminothermique sont souvent
considérés comme permanents et résistants, ce qui est crucial dans le cas des rails de
chemin de fer.
 Réduction des contraintes résiduelles : Le processus de soudage aluminothermique peut
réduire les contraintes résiduelles dans les joints soudés, améliorant ainsi la durabilité et
la résistance.

 Inconvénients :

 Limité à certains matériaux : Le soudage aluminothermique est principalement

adapté aux métaux non ferreux tels que l'acier. Il n'est pas approprié pour tous
les types de matériaux.
 Contraintes de température : La réaction aluminothermique génère des
températures très élevées, ce qui peut poser des défis en matière de sécurité et
d'environnement. Des précautions doivent être prises pour éviter tout risque
d'incendie.
 Équipement spécifique requis : Bien que le processus en soi soit simple,
l'équipement utilisé pour le soudage aluminothermique peut être spécifique et
nécessiter une formation adéquate.
 Limité aux gros travaux : Le soudage aluminothermique est souvent utilisé pour
des travaux de grande envergure, tels que la soudure de rails de chemin de fer. Il
peut ne pas être économiquement viable pour des travaux plus petits.

VIII. Défauts rencontrés lors du soudage

aluminothermique :
Le soudage aluminothermique, bien qu'il présente des avantages, peut également être sujet
à certains défauts et problèmes. Voici quelques-uns des défauts couramment rencontrés
lors du soudage aluminothermique :
o Inclusions non métalliques : Des inclusions non métalliques telles que l'oxyde
peuvent se former pendant le processus de soudage. Ces inclusions peuvent affaiblir
le joint soudé et réduire la qualité de la soudure.

o Porosités : Les porosités, formées par des gaz emprisonnés dans le métal fondu,
peuvent se produire. Cela peut affaiblir la soudure et la rendre plus sujette à la
corrosion.

o Manque de fusion : Si les conditions ne sont pas correctement contrôlées, le

manque de fusion entre les surfaces à souder peut se produire, entraînant un joint
faible et peu fiable.

o Fragilité à froid : La soudure aluminothermique peut parfois rendre les joints

sensibles à la fragilité à froid, ce qui signifie qu'ils peuvent devenir cassants à des
températures plus basses.

o Contractions inégales : Les contractions inégales pendant le refroidissement peuvent

entraîner des contraintes résiduelles excessives dans la soudure, ce qui peut causer
des problèmes de fissuration.

o Difficulté de contrôle de la géométrie : Il peut être difficile de contrôler précisément

la géométrie de la soudure aluminothermique, en particulier dans des situations où
des ajustements fins sont nécessaires.

o Sensibilité aux impuretés : La présence d'impuretés dans les matériaux à souder

peut influencer la qualité de la soudure. Des précautions doivent être prises pour
minimiser les contaminants.
 o Érosion thermique des moules : Les moules utilisés pour contenir le métal fondu
pendant le processus peuvent subir une érosion thermique au fil du temps, affectant
leur durabilité et leur efficacité.

Il est important de noter que la plupart de ces défauts peuvent être atténués par une
manipulation appropriée du processus de soudage, une sélection adéquate des matériaux,
et une surveillance attentive pendant la réalisation de la soudure. La formation et
l'expérience des opérateurs de soudage jouent également un rôle crucial dans la prévention
de ces défauts.

IX. Comparaison entre le soudage aluminothermique et

autres procédés aspect métallurgique et mécanique :
Examinons la comparaison entre le soudage aluminothermique et d'autres procédés de
soudage du point de vue métallurgique et mécanique :

1. Soudage Aluminothermique :

 Aspect Métallurgique :

-Formation de joints métallurgiquement homogènes.

-Élévation de la température pouvant influencer la microstructure.

-Risque de formation d'inclusions non métalliques.

 Aspect Mécanique :

-Joints généralement permanents et résistants.

-Possibilité de contraintes résiduelles réduites.

-Risque de fragilité à froid, nécessitant une attention particulière lors des applications exposées
à des températures basses.
2. Soudage à l'Arc Électrique :

 Aspect Métallurgique :

-Contrôle précis de la chaleur permettant une microstructure contrôlée.

-Possibilité de zones affectées par la chaleur (ZAC) bien définies.

-Risque de formation d'inclusions non métalliques dépendant des conditions de soudage.

 Aspect Mécanique :

-Divers niveaux de résistance mécanique en fonction du procédé et des paramètres de

soudage.

-Possibilité de contraintes résiduelles, mais peuvent être atténuées par des techniques
appropriées.

3. Soudage à l'Arc Submergé :

 Aspect Métallurgique :

-Microstructure contrôlée avec une fusion complète.

-Formation de ZAC, mais généralement bien maîtrisée.

-Possibilité de présence d'impuretés dans le bain de fusion.

 Aspect Mécanique :

-Bonne pénétration, adaptée pour des matériaux épais.

-Risque de déformations, mais peut être réduit par un bon contrôle des paramètres.
4. Soudage par Points :

 Aspect Métallurgique :

-Fusion locale, minimisant les zones affectées par la chaleur.

-Microstructure bien contrôlée dans la zone de soudure.

-Possibilité de zones thermiquement affectées limitées.

 Aspect Mécanique :

-Adapté aux applications nécessitant des soudures ponctuelles.

-Faible déformation, mais la résistance mécanique dépend du type de point de soudure.

Chaque procédé de soudage a ses propres implications métallurgiques et mécaniques. Le

soudage aluminothermique, bien que spécifique à certaines applications, peut offrir des joints
permanents avec des contraintes résiduelles potentiellement réduites. Cependant, la vigilance
est nécessaire en raison des températures élevées impliquées. Les autres procédés, tels que le
soudage à l'arc électrique, le soudage à l'arc submergé et le soudage par points, offrent une
variété d'options métallurgiques et mécaniques en fonction des exigences spécifiques de la
tâche de soudage. Le choix dépendra des matériaux, des conditions de soudage et des
caractéristiques mécaniques requises pour l'application spécifique.

X. Sécurité :
Le soudage aluminothermique implique des températures élevées et présente des risques
spécifiques. La sécurité est donc une préoccupation majeure lors de l'utilisation de ce procédé.
Voici quelques aspects de la sécurité en soudage aluminothermique :

a. Protection contre les températures élevées : Les travailleurs doivent porter des
équipements de protection individuelle (EPI) appropriés, tels que des combinaisons
ignifuges, des gants résistants à la chaleur, des lunettes de protection et des casques de
soudage.
b. Prévention des incendies : Étant donné que le soudage aluminothermique génère des
températures très élevées, il est important de prendre des mesures pour prévenir les
 incendies. Cela peut inclure l'utilisation de matériaux ignifuges autour de la zone de
soudage et la disponibilité d'équipements d'extinction d'incendie.
c. Évacuation des fumées et gaz : La réaction aluminothermique produit des fumées et des
gaz. Assurez-vous que la zone de travail est bien ventilée pour évacuer ces émanations
et utilisez si nécessaire des équipements de protection respiratoire.
d. Équipement de soudage sécurisé : Assurez-vous que l'équipement de soudage est en
bon état de fonctionnement. Vérifiez régulièrement les connexions, les câbles et les
équipements de protection thermique.
e. Formation des opérateurs : Les opérateurs doivent être correctement formés pour
utiliser le soudage aluminothermique en toute sécurité. Cela inclut la compréhension
des risques associés, l'utilisation appropriée de l'équipement et la réaction en cas
d'urgence.
f. Surveillance du processus :Surveillez attentivement le processus de soudage. Assurez-
vous que toutes les précautions sont prises pour minimiser les risques de défauts de
soudage et de situations dangereuses.
g. Équipements de premiers secours :Ayez des équipements de premiers secours à
proximité de la zone de travail. Cela peut inclure des trousses de premiers soins, des
douches de sécurité et des dispositifs d'extinction d'incendie.
h. Contrôle des accès :Limitez l'accès à la zone de soudage aluminothermique aux
personnes autorisées et formées. Mettez en place des barrières physiques si nécessaire.
i. Évaluation des risques : Effectuez une évaluation des risques avant de commencer le
travail pour identifier les dangers potentiels spécifiques au site et mettre en œuvre des
mesures de prévention appropriées.
j. Procédures d'urgence : Établissez des procédures d'urgence claires, y compris des plans
d'évacuation, au cas où des situations dangereuses se produiraient.

La sécurité en soudage aluminothermique nécessite une approche holistique, allant de la

formation des travailleurs à la maintenance de l'équipement et à la préparation en cas
d'urgence. Les bonnes pratiques de sécurité contribuent à minimiser les risques et à assurer un
environnement de travail sûr.

XI. Conclusion :
le soudage aluminothermique est une méthode spécifique et spécialisée de soudage qui trouve
son principal domaine d'application dans l'industrie ferroviaire, mais son utilisation est limitée
en dehors de ces applications cibles. La compréhension de ses caractéristiques, de ses
avantages et de ses limitations est essentielle pour son application réussie.