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    Joint Culasse Trafic

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    sur 4

    HAUT ET AVANT MOTEUR

    Joint de culasse 11
    OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
    Mot. 1054 Pige de Point Mort Haut
    Mot. 1202-01
    Pince à collier élastique
    Mot. 1202-02
    Mot. 1448 Pince à distance pour collier
    élastique
    Mot. 1505 Outil de mesure de tension de
    courroie
    Mot. 1543 Outil de précontrainte de courroie
    MATERIEL INDISPENSABLE
    Douille étoile de 14
    Clé pour tuyaux haute pression ("DM 19" de chez
    Facom par exemple)
    Clé de serrage angulaire
    Outillage d'épreuve culasse

    Débrancher la batterie.
    COUPLES DE SERRAGE (en daN.m et/ou °)

    Ecrou du galet tendeur 5

    Vis de la platine galet tendeur 1

    Vis de poulie de vilebrequin 2+115°±15°

    Vis de fixation de la biellette


    supérieure de suspension
    pendulaire 10,5

    Vis de fixation sur caisse du


    limiteur de débattement de
    suspension pendulaire 4,4

    Vis de fixation sur moteur de la


    coiffe de suspension pendulaire 6,2

    Vis de roues 14

    DEPOSE

    Mettre le véhicule sur quatre chandelles (voir le


    Chapitre 02 "Moyens de levage" pour bien
    NOTA : la batterie étant située sous le siège gauche, il
    positionner le cric de levage et les chandelles) ou sur
    faut retirer le tapis de sol en le dégrafant puis la trappe
    un pont élévateur.
    à batterie (A) en desserrant les vis.

    Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit


    RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES inférieure du radiateur.
    EXPOSEES DANS LE CHAPITRE 13
    "PARTICULARITES" ET "PROPRETE" AVANT
    TOUTE INTERVENTION.

    11-13
    HAUT ET AVANT MOTEUR
    Joint de culasse 11
    Déposer : – le conduit de suralimentation (C),
    – la courroie de distribution (voir Chapitre 11 – le connecteur (3) ainsi que les connecteurs des
    "Courroie de distribution"), injecteurs et des bougies de préchauffage,
    – le boîtier aérotherme (B) en débranchant le – la fixation (4) du boîtier thermoplongeur,
    connecteur (1), – le tuyau de retour carburant en (5) (mettre en place
    les bouchons de propreté),

    – le boîtier de filtre à air,


    – les tuyaux de dépression (2),

    – les Durit sur le boîtier d'eau sortie culasse ainsi que


    le connecteur de la sonde de température d'eau,

    – le tuyau de dépression du servofrein,

    11-14
    HAUT ET AVANT MOTEUR
    Joint de culasse 11
    – le tuyau de carburant (1) (mettre en place les – le conduit d'air (A) ainsi que celui de sortie d'air
    bouchons de propreté) ainsi que le connecteur (2), turbocompresseur, puis l'écarter,
    – les béquilles (5) et (6), puis le catalyseur (7),

    – les connecteurs (3) ainsi que le capteur de Point Mort


    Haut en (4), – le tuyau de retour d'huile (1),
    – la fixation (2) en ayant desserré le tuyau en (3), puis
    déposer le tuyau d'alimentation d'huile en (4) et
    l'écarter vers le tablier,

    – les fixations de la descente d'échappement,

    – les vis de culasse,


    – la culasse.

    11-15
    HAUT ET AVANT MOTEUR
    Joint de culasse 11
    NETTOYAGE REPOSE

    Il est très important de ne pas gratter les plans de Particularités


    joints des pièces en aluminium.
    Mettre en place le joint de culasse. Celui-ci est centré
    Employer le produit Décapjoint pour dissoudre la par deux douilles.
    partie du joint restant collée.
    Placer les pistons à mi-course pour éviter tout risque
    Il est conseillé de porter des gants pendant l'opération de contact avec les soupapes lors du serrage de la
    suivante : culasse.

    Appliquer le produit sur la partie à nettoyer, attendre Centrer la culasse sur les douilles.
    environ une dizaine de minutes, puis l'enlever à l'aide
    d'une spatule en bois. Lubrifier sous les têtes et le filetage des vis de fixation.

    Effectuer le serrage de la culasse à l'aide d'une clé


    Nous attirons votre attention sur le soin qu'il angulaire (voir Chapitre 07 "Serrage culasse").
    convient d'apporter à cette opération, afin d'éviter
    que des corps étrangers soient introduits dans les Procéder au remontage en sens inverse de la dépose.
    canalisations d'huile (canalisations situées à la
    fois dans le carter-cylindres et dans la culasse). Reposer la courroie de distribution (voir méthode
    décrite au Chapitre 11 "Courroie de distribution").

    VERIFICATION DU PLAN DE JOINT Effectuer le plein et la purge du circuit de


    refroidissement (voir le Chapitre 19 "Remplissage
    Vérifier avec une règle et un jeu de cales s'il y a purge").
    déformation du plan de joint.

    Déformation maximale : 0,05 mm.

    Aucune rectification de la culasse n'est autorisée.

    Eprouver la culasse pour détecter une fissure


    éventuelle à l'aide de l'outillage d'épreuve de culasse
    (comprenant un bac et un kit appropriés à la culasse,
    bouchon, plaque d'étanchéité, obturateur). L'agrément
    du bac d'épreuve de culasse à pour référence 664000.

    11-16

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