SVT Bepc

REPUBLIQUE DU BENIN
SESSION : 2023 BEPC

MINISTERE DES ENSEIGNEMENTS
SECONDAIRE, TECHNIQUE ET DE LA
FORMATION PROFESSIONNELLE
EPREUVE : SVT
Durée : 2H Coefficient : 2
Compétences à évaluer Critères d’appréciation de la production
 Critères minimaux
 Compétence disciplinaire n°1 - Pertinence de la production au double plan
 Compétences transversales n°1 ; n°2 et de la démarche et du contenu
n°8 - Cohérence interne de la production
 Critère de perfectionnement
Partie I : Restitution organisée des connaissances (06 points)

À la suite d’un accident de la circulation, une jeune fille victime d’une lésion au cerveau se rend
compte de la disparition de ses menstrues.
Explique en quoi une lésion au cerveau peut conduire à l’arrêt de la menstruation
chez la femme.
Partie II : Résolution de problèmes à partir de documents fournis (12 points)
Situation – Problème
Dans le cadre des stratégies de lutte contre l’alcool au volant, le Comité National de
Sécurité Routière (CNSR) organise à travers les grandes villes du Bénin des séances de
sensibilisation à l’intention des conducteurs sur les méfaits de l’alcool. Au cours d’une de ces
séances à laquelle, par curiosité, tu as pris part, le porte-parole de l’équipe de sensibilisation
parle en ces termes : « Chers conducteurs, vous savez, la consommation de boissons alcoolisées
n’est pas bonne pour la conduite automobile. L’alcool trouble le conducteur et l’expose avec ses
passagers aux risques d’accidents graves et mortels ». Face à ces propos du porte-parole, un
groupe de conducteurs refuse de suivre les conseils sous prétexte que l’alcool les rend plus
efficaces au volant.
Tâche : Tu es invité(e) à expliquer aux conducteurs le bien fondé des propos du porte-parole au
sujet de l’effet de l’alcool sur la conduite automobile.
À cet effet, on te fournit la documentation suivante :
Document 1 : La commande volontaire du freinage chez les automobilistes.
La durée de réaction du conducteur entre le moment où il perçoit l’obstacle et le moment où il

freine, correspond au temps de prise de décision et de transmission des informations motrices
jusqu’aux muscles des membres inférieurs qui appuient sur la pédale du frein.
1
Document 2 : Alcoolémie et conduite
Afin d’identifier l’effet de l’alcool sur la réactivité d’un conducteur au volant, on mesure lors
d’une expérimentation en fonction du taux d’alcool dans le sang du conducteur, la distance de
réaction et la distance de freinage d’une voiture lancée à 50 km/h.
Les résultats de ces mesures sont donnés dans le tableau 1 suivant :
Distance parcourue (m)
Alcoolémie (taux d’alcool dans le sang) en g/L
Distance de réaction Distance de freinage
0,8 27 17
0 15 17
Tableau 1 : résultat de mesure des distances
Document 3 : Mode d’action de l’alcool sur l’organisme du conducteur
Pour identifier le mode d’action de l’alcool sur l’organisme du conducteur, on étudie son
effet sur les neurones du circuit de la motricité volontaire chez un animal dont la sensibilité
à l’alcool est semblable à celle de l’espèce humaine. On opère selon le protocole schématisé
dans les documents 3a et 3b.
Document 3a : Dispositif de stimulation électrique et d’enregistrement du message

nerveux sur les neurones d’un animal modèle
Document 3b : Temps de conduction du message nerveux
On mesure le temps mis par le message nerveux pour passer du lieu de la stimulation au
lieu d’enregistrement dans deux situations expérimentales. Le tableau 2 qui suit présente les
résultats obtenus.
Situations expérimentales Moment de stimulation Moment d’enregistrement
Situation1 : sans alcoolisation de l’animal t0 : 10h t1 : 10h + 4ms
Situation2 : avec alcoolisation de l’animal t0 : 10h t2 : 10h + 6ms
Tableau 2 : résultat de mesure du temps de conduction du message nerveux
Explique, à partir des informations tirées des documents, le bien fondé des propos de
l’équipe de sensibilisation.
Pour ce faire :
 décris le trajet suivi par le message nerveux lors du freinage ;
 dégage d’une part l’effet de l’alcool sur le freinage (document 2) et d’autre part son action
sur le comportement d’un conducteur lors du freinage (document 3) ;
 explique enfin le bien fondé des propos de l’équipe de sensibilisation.
Perfectionnement : 02 points
Bonne composition !
2

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Partie I : Restitution organisée des connaissances (06 points)

Document 1 : La commande volontaire du freinage chez les automobilistes.

La durée de réaction du conducteur entre le moment où il perçoit l’obstacle et le moment où il

Document 3a : Dispositif de stimulation électrique et d’enregistrement du message

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