Plan

I- INTRODUCTION ............................................................................. 2
II- DEFINITION .................................................................................. 2
1) POSTE D’ELEVAGE ..................................................................... 2
2) LES FACTEURS D’UN EQUIPEMENT D’ELEVAGE ................ 3
3) QU’EST-CE QU’UNE GRUE ........................................................ 3
4) L’ETUDE DE L’INSTALLATION DE LA GRUE ........................ 6
5) PROCESSUS DE L’INSATLLATION D’UNE GRUE.................. 7
6) MONTAGE D’UNE GRUE .......................................................... 12
III- CONCLUSION ............................................................................. 13
 I- INTRODUCTION

L’intégration de la prévention des risques professionnels dans

les projets de conception permet de concilier les impératifs techniques,
organisationnels et économiques. Parce que faire et défaire coûtent cher, il est
donc important de prendre en compte les conditions de travail dès la
programmation de tout projet.

II- DEFINITION
1) POSTE D’ELEVAGE

Il est constitué essentiellement d’appareil permettant le transport

des matériaux, matériels et des produits œuvrés, d’un point à un autre du chantier
de même ou de diffèrent niveau. Ces engins permettent la mécanisation des
opérations de productivité du chantier. En fonction de l’importance du chantier cet
équipement sera constitué des appareils suivants :

- les charriots élévateurs hydrauliques

- les grues sapines à mât et cabine pivotant (chantier moyen)
- les grues automotrices ou tractés sur chenis ou pneu (grand travaux de génie
civil)
- l’assesseur de chantier.

Choix du nombre de moyens de levage :

Le nombre de grues (ou moyen de levage) dépend :

• de la superficie du chantier,
• de la durée du chantier,
• du nombre de bâtiments,
• du nombre d’ouvriers (ratio ≈ 25 ouvriers par moyen de levage),
• du calcul de saturation de grue (= charge de grue)…
 2) LES FACTEURS D’UN EQUIPEMENT D’ELEVAGE

Les facteurs qui conditionnent la conception et le choix d’un

équipement d’élevages sont :

- La nature et le volume des travaux les masses des charges les plus
importantes
- La hauteur de levage
- Les procédés des constructions définit et les méthodes d’exécution arrêté,
définissant le nombre d’opération leur fréquence et la durée de suspension
de charge
- Le cout de montage, du démontage, de la modification de la flèche
- Les délais impartis
- Les moyens dont dispose l’entreprise
- Les conditions de cite (espace disponible, topographie des lieux, portance du
sol et situation environnementale du chantier)
- Règlements et normes en vigueur concernant chaque compartiment de
l’installation.

3) QU’EST-CE QU’UNE GRUE

La grue est un élément essentiel du chantier de construction. C’est

grâce à elle que la distribution des matériaux et matériels peut se faire.

C’est un appareil d’élevage de manutention réservé à la lourde charge. Cet engin

de levage est construit de manière différente selon son utilisation (à terre : grue de
chantier, camion-grue) chaque grue a une charte qui définit clairement sa capacité
de levage en rapport avec le rayon et l’ongle de la flèche une grue peut être
commandée depuis une cabine, ou par l’intermédiaire d’une radiocommande
portée par un homme sur le terrain, qui peut diriger rapidement et précisément le
mouvement de la charge

- LE GRUTIER

C’est la personne responsable de la grue, il pour tâche de définir des plans de

levage, de veiller à la sécurité des opérations et doit être méticuleux et observateur

- QUELQUES DIFFERENTES TYPES DE GRUES

- GRUE TERRESTRE

C’est la grue de chantier qui se caractérise essentiellement par une longue flèche
en porte-à-faux, à laquelle la charge est suspendue, généralement au moyen d’un
câble, cette flèche possède toujours au moins un degré de liberté par rapport au sol
afin de permettre le déplacement de la charge dans un plan horizontal par exemple

- Rotation (limité) autour d’un axe horizontal

- Déplacement sur rail (la grue tant équipée de roue) généralement de

façon rectiligne (translation)

- GRUE SUR PORTEUR OU CAMION GRUE

Elles sont dotées d’une flèche télescopique qui s’allonge et se rétracte un cylindre
appelle (vérin) permet de monté (Relevage) et descendre la flèche. Un autre vérin
ou vérin à plusieurs chambre assure le mouvement de télescopage ce type
d’appareil est près rapidement à travailler sur le chantier.

- GRUE EN MONTAGE RAPIDE (GMR) :

Elles sont livrée complètement ou semi complète et replié sur un châssis adapté
pour le transport routier elle se plie et se déplie en quelque minute ou en quelques
heures pour les anciens modelés elles peuvent être télescopique ou contrainte
absolu.
 - GRUE A TOUR :

Elles sont érigé sur une tour fixé ou une tour posé au sol (elle tourne généralement
du haut ? elles peuvent soulever jusqu’à 468 tonnes.

Quelque exemple de grue

L’IMPORTANCE D’UNE GRUE SUR UN POSTE D’ELEVAGE

La grue est un élément essentiel au chantier de construction c’est

grâce à elle que la distribution des matériaux et matériels peut se faire

Elle doit effectuer tous les élevages avec ses accessoires standards. Elle doit être
mobile d’un chantier à un autre sans nécessiter un démontage optimale elle doit
être assez haute pour disposer d’une longueur suffisante entre le croché de levage
et la charge être suffisamment puissant et haute pour disposer d’un espace entre la
charge et la flèche.

Qu’est-ce qu’une charge de grue ?

La charge de la grue est aussi appelle saturation de la grue elle

correspond au fait de l’occupation de la grue ou encore la charge de travail
permettant de la saturé. Le moyen de levage représente une dépense conséquente
sur un chantier. Il faut optimiser leur utilisation pour assurer la réussite du projet.

4) L’ETUDE DE L’INSTALLATION DE LA GRUE

Le cycle grue correspond au temps d’occupation de la grue pour

la réalisation d’un ouvrage élémentaire = « chargement + transport aller +
déchargement + transport retour + attente » : il est généralement exprimé en
minutes.

La charge de grue correspond au temps d’occupation de la grue

exprimé en heures : il est généralement défini pour la réalisation d’un niveau de
bâtiment : charge de grue cycle grue des ouvrages élémentaires d’un niveau
Le taux de saturation de la grue correspond au rapport du temps de charge de
grue sur le temps de réalisation alloué par le planning : taux de saturation de la
grue = délai par niveau (h).

Tout d’abord on peut vulgariser le terme « temps de cycle de grue »

en fonction de mode constructif de chaque ouvrage élémentaire. Il faut lister les
actions nécessitant une manutention mécanique pour la réalisation de l’élément en
question. On estime les duré de chaque tâche par une étude statistique via un
chrono analyse ou à partir d’une simulation temporaire.

5) PROCESSUS DE L’INSATLLATION D’UNE GRUE

Dispositifs de sécurités sur les différents organes :

- Sécurité de couple (porte-flèche): elle empêche de lever ou de distribuer une

charge supérieure à la charge permise pour une portée donnée.
- Sécurité charge maximum: elle empêche de lever, quelle que soit la portée, une
charge dépassant la charge maximum admise pour la grue.
- Fin de course du chariot de flèche: cette sécurité coupe le mouvement du
chariot lorsque celui-ci arrive au pied ou à la pointe de la flèche. Cette sécurité
est double, d’abord ralentissement puis arrêt.
- Fin de course de translation: ce dispositif, monté sur le châssis, coupe le
mouvement de translation lorsque la grue arrive aux extrémités de la voie : il doit
être placé à l’intérieur de la voie.
- Fin de course de levage: ce dispositif coupe le mouvement de levage quand le
moufle arrive à la position désirée vers le haut ou vers le bas.
- Possibilité de mise en girouette
- Gestion des interférences entre moyens de levage.
 Le cycle grue est déterminé par calcul, chronométrage ou
statistiques (voir tableaux fournis).

La charge de grue dépend essentiellement :

• du mode constructif retenu : utilisation élevée d’éléments préfabriqués,
• des distances entre lieu de stockage et zone de pose sur chantier (importance du
positionnement judicieux des aires de stockage et de préfabrication)
Le taux de saturation de la grue correspond donc au nombre de grues nécessaires
pour le chantier.

L’INTERET DE CALCULE

La grue est un matériel de chantier onéreux (location, entretien, amortissement,

coût du grutier…)
qui intervient dans le calcul des Frais de Chantier (en % des D.S.), il est donc
primordial de bien définir les caractéristiques de la grue :
• caractéristiques trop importantes = coût élevé, augmentation des durées de
cycles grue,
• caractéristiques trop peu importantes = utilisation fréquente de grue
automotrice, prise de risque des ouvriers, impossibilité de réaliser les ouvrages…
Rappel : le choix de l’engin de levage est souvent dicté par les disponibilités du
parc matériel de l’entreprise ou des sociétés de location.
CALCULE D’UN CYCLE DE GRUE
Nota : un ouvrage élémentaire peut nécessiter plusieurs cycles grue : par
exemple, la réalisation d’un voile peut demander la juxtaposition de 3 trains de
banches et donc nécessiter 3 cycles grue
GESTE DE COMMANDEMENT
 6) MONTAGE D’UNE GRUE

Elle consiste à :

o mettre en place le leste de base

o mettre en place le dispositif d’encrage
o mettre à pied d’œuvre le courant électrique
o construire la grue suivant une technique de montage propre au constructeur
o vérification pour autorisation de mise en service
o installation d’un système de chauffage dans la cabine du grutier contre tout
risque d’électrocution
o affichage des autorisations de mise en place et de mise en service de la
grue, des consignes d’utilisation et de pencard de sécurité.

Dimensionnement des fondations en fonction des actions exercées sur le sol (voir
documentation
fournisseurs) et de la capacité portante du sol
- installation de la voie de grue (longrines + rails + butons d’arrêt)
- pose du châssis de base (fixe ou sur rails)
- pose des éléments du mât (élément coulissant ou élément posé par grue
automotrice)
- mise en place de la contre-flèche
- mise en place de la flèche
- mise en place des contrepoids
- équipement (câblage, chariot, moufle…)
 III- CONCLUSION

En sommes, un poste de levage est un ensemble de machine et de

leur équipement conduit par un ou des opérateurs. Son objectif est d’agir sur les
moyens d’organe de service dont il concerne le contrôle, dont au moins une des
fonctions est de déplacer une charge d’une hauteur significative par exemple la
grue qui est l’organe le plus important du chantier elle cadence le travail et
distribue les matériaux et matériels. Plus de 80% des tâches quotidiennes du
chantier nécessitent à un moment donné une manutention mécanique. Nous
pouvons donc en déduire que l’avancement du chantier est donc directement lié au
travail de ses grues.