Topo - Route - CH I - CH II
Topo - Route - CH I - CH II
Topo - Route - CH I - CH II
TOPOGRAPHIE
Option ROUTE
Mr. Moustapha BALLAK
2016-2017
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ISTP d’Agadir, Hay Taddart (Près de l’hôpital Hassan II), Agadir
Cours Topographie Option Route ISTP d’Agadir
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PLAN DU COURS :
A. Notion préliminaires
B. Procédés topographiques pour le levé planimétrique
C. Procédés topographiques pour le levé altimétrique
D. Courbes de niveau
E. L’Implantation
F. Profils
A. Les Routes
B. Terminologie routière
C. Éléments d’un tracé routier
D. Calcul des cubatures
BIBLIOGRAPHIE
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1. Terminologie :
1.1. La planimétrie :
1.3. L‘ altimétrie :
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1.6. La dénivelée :
Lorsque deux piquets sont à une côte, la différence (entre ses deux côtes)
représente la dénivelée
Et des Z : l’altitude
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En plan En altitude
Planimétrie Altimétrie
Ruban
Théodolite
Niveau et mire
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Lorsqu’un plan est dessiné à l’échelle, cela signifie que les distances
réelles et les dimensions mesurées sur le plan, exprimées dans la même
unité, sont proportionnelles.
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Echelle = Dimension plan / Dimension réel
2.5. Implantation :
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Les ouvrages d’art une fois construits demandent souvent un suivi, l'on
peut nommer ceci d'auscultation, à intervalles de temps plus ou moins
réguliers suivant leur destination : barrages,ponts, affaissements, etc.
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responsabilités près du maître d‘ œuvre qui prendra en charge de valider le
récolement.
Concerné par ces travaux. Il a souvent un double rôle. Il est, ou peut être,
maître d'ouvrage. Il détient également les pouvoirs de police et il est
également le responsable de l'aménagement du territoire de la commune. A
ce titre il doit assurer la gestion du domaine public routier communal ou
intercommunal et plus particulièrement délivrer les autorisations de son
occupation et assurer la coordination des travaux dans celui-ci.
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Sans entrer excessivement dans les détails, nous rappelons ici les grandes notions de
géodésie sur les systèmes, les surfaces de référence, les grandes familles de projection
cartographique…
Un système géodésique (ou datum géodésique) est un repère affine possédant les
caractéristiques suivantes :
Les coordonnées géodésiques du point M ne sont pas des valeurs objectives mais bien
dépendantes d’un modèle théorique. Un point de la croûte terrestre est considéré fixe par
rapport au système géodésique, malgré les petits déplacements qu’il peut subir (marée
terrestre, surcharge océanique, mouvements tectoniques). Ainsi, il apparaît la nécessité de
disposer d’une surface de référence : l’ellipsoïde.
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Un réseau géodésique est un ensemble de points de la coûte terrestre (tels que des
piliers, des bornes…) dont les coordonnées sont définies, estimées par rapport à un
système géodésique. Plusieurs types de réseaux sont distingués :
Pour résumer :
La première est bien évidemment la surface topographique. C’est elle qui joue le rôle
d’interface entre partie solide et partie liquide ou gazeuse de la Terre. C’est elle que nous
connaissons le mieux, d’un point de vue sensoriel et physique, elle est l’objet de
nombreuses sciences et techniques.
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surface ne peut être qu’indirect. On retiendra donc la réalité physique indéniable de cette
surface tout en gardant à l’esprit les difficultés que nécessite sa détermination.
L’altitude Orthométrique
Pour résumer :
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primordial. Connaître ces deux éléments constitue une obligation pour exploiter la
localisation des points.
Les parallèles sont des cercles parallèles à l’équateur ; ils sont numérotés de 0° à 90°
vers le nord, et de 0° à 90° vers le sud. Cette numérotation permet de calculer la
latitude (nord ou sud)
Les méridiens sont des demi-cercles qui joignent les deux pôles ; ils sont numérotés de
: 0° à 180° vers l’est et de 0° à 180° vers l’ouest. Cette numérotation permet de calculer la
longitude (est ou ouest)
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Quand on croise les parallèles et les méridiens on obtient un quadrillage qui permet de
se repérer : La Terre ainsi quadrillée, on peut y situer tout point en donnant sa latitude (nord
ou sud) et sa longitude (est ou ouest).
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Le problème est suffisamment courant pour mériter qu’on lui attache un peu
d’importance. Même si la quasi totalité des logiciels de SIG, de traitement d’images ou
d’import de données GPS sont capables d’effectuer des transformations de système, il
semble utile d’en préciser les principes et les méthodes.
Les formules de Molodensky sont des développements limités dont l’ordre influe
évidemment sur la précision finale. La transformation polynomiale ne s’applique que sur
des zones restreintes (pour conserver une précision comparable à celle par l’emploi d’une
similitude).
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Mais une projection ne peut jamais se faire sans qu’il y ait de déformations. Pour s’en
convaincre, il suffit d’essayer d’aplatir la peau d’une orange ! Néanmoins, par calcul, il
est possible de définir le type et les paramètres d’une projection dans le but de minimiser
certaines déformations. On choisit alors :
Dans tous les cas, aucune projection ne peut conserver toutes les distances. On
introduit alors les notions de module linéaire et d’altération linéaire. Aujourd’hui, la
plupart des projections utilisées en géodésie et topographie sont conformes. La
cartographie à petite échelle utilise souvent des projections équivalentes.
Une autre façon de classer les projections planes est de s’intéresser à leur canevas,
c’est-à-dire l’image des méridiens et des parallèles. C’est selon cette approche que nous
allons aborder les grandes familles de projection.
Dans ce type de représentation, les images des méridiens sont des demi-droites qui
concourent en un point image du pôle et les parallèles des arcs de cercles concentriques
autour de ce point. Elles peuvent être réalisées de deux façons :
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Tangente Sécante
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Fig.a Fig.b
a) Sa longitude, qui est l’angle M (fig.a), formé par le méridien du lieu PBP’ avec un
méridien choisi arbitrairement pour origine PGP’ :(méridien passant par
Greenwich). La longitude se compte positivement vers l’ouest (sens des aiguilles
d’une montre) et négativement vers l’est.
c) L’azimut d’une direction BC (fig.b), BC étant une ligne droite sur la terre (appelée
géodésique), est l’angle A mesuré au point B dans un plan horizontal, entre la
direction du nord (BP) et la direction considérée (BC). Cet angle se mesure dans le
sans des aiguilles d’une montre, à partir du nord.
L’hypothèse ne serait plus valable pour la représentation précise d’un territoire étendu.
En effet, pas plus qu’on peut parvenir à étendre sur une table une écorce d’orange sans la
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déchirer, on ne peut représenter une fraction importante du globe sans déformer les
distances et les angles. Dans ce cas, on a projection de Mercator, projection de Bonne,
etc…) dans la quelle les méridiens et les parallèles sont des courbes ou des droites.
Fig.A.
Fig.B.
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Fig. c
L’intérêt de se système est qu’il est « conforme », c’est–à- dire qu’il conserve les
angles mesurés sur le terrain, dans la représentation plane, à condition, toutefois, que les
longueurs des côtés de ses angles soient petites (par exemple inférieures à 10 km).
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6. Les Axes ;
Direction de la pointe bleue de l’aiguille aimantée. Elle varie dans le temps et est
influencée par les corps magnétiques proches du lieu d’observation.
7. Les Orientations :
L’azimut d’une direction est l’angle compté de O à 400 grades depuis une direction de
référence dans le sens des aiguilles d’une montre. (Azimut géographique (AZG), Azimut
magnétique (AZM), Gisement).
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Angle compris entre l’axe des Y (nord Lambert ou axe des Y local) et une droite. Cet
angle est mesuré dans le sens de rotation des aiguilles d’une montre de 0 à 400gr (fig. ci-
dessous).
Avec :
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Le G0 de station (noté aussi V0) est une constante d'orientation de la station S qui,
ajoutée à une lecture d'angle horizontal sur un point P visé, donne le gisement de la
direction SP. C'est aussi le gisement du zéro du limbe, soit l'angle entre la direction de
l'axe des ordonnées du repère Lambert et le zéro du limbe de l'appareil stationné (Fig ci-
dessus) .
Fig. Go de station
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● Soit quatre points anciens M, N, O et P visés depuis la station S, on obtient quatre valeurs
du G0 :
Le G0moyen est alors la moyenne pondérée des G0i. Elle n’est pondérée que si les
visées sont d'inégale longueur (la pondération est proportionnelle à la longueur de chaque
visée car plus une visée est longue plus son orientation angulaire théorique est précise).
On a donc :
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A. Notion préliminaires :
1. L’implantation planimétrique :
1.1. Définition :
C’est l’action de positionner un ouvrage à construire, par rapport à des repères fixes
existant sur le terrain (angles d’un bâtiment, axes de chaussées, limites de propriétés …)
Il faut donc reporter des distances et des directions qui permettent de matérialiser
l’ouvrage à réaliser.
Exemple :
Bordures
P1 P2 P3 X
Axe de chaussée
Pour implanter les bordures, il faut mesurer la distance entre l’axe de la chaussée du
P1 et les bordures.
Des bornes sont positionnées en limite de chantier par des géomètres. Leur
implantation précise est déterminée par un système d’axe : « Le système de projection
LAMBERT »
Ces bornes sont aussi des points de nivellement, et sont indispensables pour
l’implantation altimétrique.
C’est donc à partir de ces bornes que nous pourrons effectuer l’implantation des points
intermédiaires indispensable à construction de l’ouvrage projeté.
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a) Jalonnement
1.4. Le jalonnement :
Ensuite nous devons matérialiser les lignes qui passent par ces points. Pour cette
opération nous utiliserons du cordeau, des fiches, des piquets, des jalons.
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Cette technique nécessite d’être deux opérateurs. L’un des opérateurs se place à une
distance d’environ deux mètres à l’arrière d’un des jalons de référence, puis il vise le
second jalon (alignement de l’œil et des deux jalons de référence).
Nous pouvons également faire le tracé d’un alignement, et implanter des jalons
intermédiaires en deux jalons de base à l’aide d’un cordeau.
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Z
Y
A
B
1er : aligner Y sur ZA
2ème : aligner Z sur YB
3ème : aligner Y sur ZA
4ème : Repositionner Z sur
YB
Répéter l’opération jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de correction à apporter ZA et YB.
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Un double décamètre
Un mètre à ruban
Fiche métallique on piquet de bois
Pour réaliser ce type de chainage, il vous faudra comme matériel une règle en
aluminium de préférence, un niveau à bulle et un fil à plomb.
Comme précédemment, effectuer des mesures sur des petites portées, de façon à ne
pas dépasser 1,50 m de dénivelé entre les deux extrémités de la règle.
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Pour cette opération, choisir une règle de longueur adaptée. On peut également faire
des repères tous les 1 mètre sur la règle. (Voir figure ci-dessous)
Figure.
Placer une des deux extrémités de la règle sur le point de départ de la mesure à
effectuer et bien vérifier l’horizontalité de la règle à l’aide du niveau.
Présenter le fil à plomb à l’autre extrémité de la règle, ou sur l’un des repères.
Planter un repère à la verticale du fil à plomb.
Noter la distance exacte entre les deux points mesurés, renouveler l’opération en
notant bien précisément chaque distance. En cumulant toutes les mesures, nous
obtenons la distance séparant les jalons A et B.
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Jalon
Jalon
Non respect de
l’horizontalité
de la chaîne
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RAPPEL :
Données Formule
Formule de sin :
Deux angles +Une distance
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Remarque :
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Rappel :
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puisque le zéro des angles est placé sur l’axe des ordonnéesY et leur sens de
rotation est horaire. Les coordonnées polaires mathématiques placent le
zéro des angles sur l’axe des abscisses X avec des angles tournant
positivement en sens trigonométrique.
On découpe la surface totale du polygone de n côtés en n triangles
partant tous du sommet S. On peut en déduire la surface en projection
horizontale d’un polygone de n côtés par la formule suivante :
Remarque :
Par convention αn+1 = αn et Dhn+1 = Dh1 ; le sommet 1 est le
sommet suivant le sommet n.
La surface du triangle (1S4) de l’exemple de la figure ci-dessus,
fait intervenir l’angle (α1 – α4) qui est négatif. Pour obtenir sa
valeur dans le tableau, il suffit de lui ajouter 400 gon. Ceci n’est
pas nécessaire dans le calcul puisque le sinus ne change ni de
valeur ni de signe : sinα = sin(400 + α).
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Principe de l’intersection
Inconnus : M (x, y) ??
données : A, B connus :
o Stationables
o Intervisibles
o M doit être visible à partir des deux points A et B.
Partie terrain :
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Partie bureau :
1) γ=200-(α+β)
XM = XA + AM. SinGtAM
YM = YA + AM. CosGtAM
Remarque 1 :
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Remarque 2 :
o ∆x < 15 cm
o ∆y < 25 cm
1.2. Le Relèvement :
M (x, y) ??
Données : 3 points connu,
Les conditions :
o M est stationable.
o 3 points visibles à partir de M.
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Observées :
Bureau :
Avec :
Remarque :
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1.3. Recoupement :
Inconnus : M (x, y)
Calcul :
γ, α -> M(x,y) ??
1) GtAM= GtAC+ γ
2) AM/sinβ2 =AB/sinα ---> AM
Avec : GtAB- GtAM= β1
et β1+ β2+α=200 β2
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AM, GtAM :
xM = xA + AM. SinGtAM
yM = yA + AM. CosGtAM
Remarque :
Les distances sur deux points anciens connus sont suffisantes pour
calculer un point approché M : on appelle ces deux mesures bilatération.
Inconnus : M(x,y)
connus)
Observés : d1 et d2.
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Calcul :
XM = XA + d1 . SinGtAM
YM = YA + d1 . CosGtAM
Avec :
(XA,YA) et d1 sont connus
GtAM = GtAB – α
α ? Nous avons à l’aide de la relation d’Alkachi :
d22 = d12 + AB2 – 2. d1. AB. Cos α α
Remarque :
Si on se base sur :
2 points Bilateration
3 points Trilateration
Inconnu : M(x,y) ??
Données :
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Partie terrain :
Partie calcul :
GtAM=GtAC + α
xM = xA + AM. SinGtAM
yM = yA + AM. CosGtAM
Remarque :
- Réduction à l’horizontale
- Réduction à l’ellipsoïde
- Réduction au plan de projection.
Remarque :
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Dans ce cas on adopte la moyenne des deux résultats avec les conditions
suivantes :
- Urbain : ∆x < 5 cm et ∆y < 10 cm
- Rural : ∆x < 10 cm et ∆y < 10 cm
Remarque :
Inconnus : M(x,y) ??
Données :
- 2 points connus
- 2 directions connues
Partie bureau :
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cheminement principal :
cheminement secondaire :
Remarque :
cheminement fermé :
Cheminement ouvert :
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Exemple d’utilisation : Tracer les lignes d’assainissement, les bornes des lots d’un
lotissement ...
Partie terrain :
Partie calcul :
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3.4. Rabattement:
Ce cas se présente lors d’un rabattement d’un point élevé : pylône, antenne,
clocher, château d’eau, etc. souvent non stationnable. Le point rabattu peut servir
ensuite de point de départ à l’élaboration d’un canevas.
Partie terrain:
Observations :
Remarque :
Partie bureau :
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Partie terrain :
1)
Partie bureau :
1) RO’ // SO
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On a :
Avec :
Donc :
Remarque :
- DAR doit subir 3 corrections inversement avant de l’introduire dans les calculs.
1. Rappel et définitions :
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Le Niveau N2 :
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6
3
8
2
4
Calage du niveau
Calage de la nivelle
Mauvais calage
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La mire
La mire est une règle graduée en cm. Le point 0 est situé à la base de la mire. La
lecture sur la mire s’effectue de bas en haut.
Les graduations :
2 : Dm : traits horizontaux 2
noirs ou rouges.
Afin d’éviter la pose de trop nombreux points les observations peuvent s’effectuer
sur un repère temporaire appelé « crapaud » Ce sont des plateaux en acier, surmontés
d’une tête hémisphérique et équipés de 3 pointes acier pour le maintien au sol. Parfois
se sont de longues tiges de fer pour les sols meubles. Ils servent de supports
intermédiaires pour poser les mires. Il faut bien les enfoncer (sans taper sur la tête
hémisphérique !), et faire attention au serrage (dessoudure) des pointes.
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Réglage de la lunette
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Vérification :
fS = 94 fS + fI = fN × 2
cm
94+70 = 164 et 82 ×2 = 164
fN= 82 cm La distance D :
Exercices :
fS =
fN = Distance =
fI =
fS =
fN = Distance =
fI =
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fS =
fN = Distance =
fI =
2. Nivellement :
Types de nivellement :
Directe :
Nivellement ordinaire :
Géométrique
Utilisé en topographie
Quelques cm/km
On utilise : niveau N2, Mire
Nivellement de précision :
Utilisé en géodésie
1 mm/km
On utilise : niveau N3, Mire invar (codée)
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Indirecte :
Trigonométrique Géodésique
Portée : D < 300 m D=400 m -----> 4 km
Utilisation en : Topographie Géodésie
1) Matériels utilisés :
Niveau N2
Mire
Trépieds
2) Mesure d’une dénivelée :
Choisir M à quasi-égale distance (milieu de AB)
Viser A ( fS , fN , fI )
∆HAB = HB - HA = LR – Lv
Avec : LR = lecture arrière et Lv = lecture avant
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Remarque :
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n n
Mode opératoire :
1) Choisir les points tournants
2) Refaire les étapes de mesure d’une dénivelée sur chaque tronçon
∑L − ∑L = ∑∆H
R V i+ − ∑∆H - = H
i B − HA
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Procédure de calcul :
Ta et fa : en (mm)
Avec :
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Comparaison de fa et Ta :
Si fa > Ta 1. Refaire les calculs
2. Refaire les observations
Si fa ≤ Ta Compensation des altitudes (dénivelés).
Compensation :
Avec :
di = entre 2 mires ; n= nombre de station;
D = Longueur du cheminement; ∆Hi = dénivelée concernée
Exemple de calcul 1 :
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Exemple de calcul 2 :
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Application :
Remplir le carnet des observations du nivellement ci-dessus :
Solution :
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Comparaison de fa et Ta :
Si fa > Ta 1. Refaire les calculs
2. Refaire les observations
Si fa <= Ta Compensation des altitudes
6) Compensation :
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D. Courbes de niveau :
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Application :
Tracez les courbes de niveau tous les 10 m à partir du levé ci-dessous.
Le maillage est de 100 m × 100 m.
Semis de points
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E. L’Implantation :
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F. PROFILS :
1. Définitions :
Un profil en long est la représentation d’une coupe verticale suivant l’axe
d’un projet linéaire (route, voie ferrée, canalisation, etc.). Le profil en long est
complété par des profils en travers qui sont des coupes verticales
perpendiculaires à l’axe du projet. Leur établissement permet en général le
calcul des mouvements de terres (cubatures) et, par exemple, permet de définir
le tracé idéal d’un projet de manière à rendre égaux les volumes de terres
excavés avec les volumes de terre remblayés. L’informatique joue ici aussi un
rôle déterminant puisque ces calculs sont répétitifs. En effet, il faut plusieurs
essais lors d’une recherche de tracé avant d’arriver au tracé définitif.
Par exemple, sur la figure. a., un projet routier est figuré en trait d’axe. Le
profil en long constitue un développement suivant son axe sur lequel sont
représentés le terrain naturel et le projet. Les profils en travers, régulièrement
espacés, sont une vue en coupe qui fournit l’inscription de la route dans le relief
perpendiculairement à l’axe.
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2. Le profil en long :
Le profil en long est un graphique (fig. b.) sur lequel sont reportés tous les
points du terrain naturel et de l’axe du projet. Il est établi en premier lieu. On
s’appuie sur ce document pour le dessin des profils en travers (fig. c.). Ce
graphique s’oriente de la gauche vers la droite ; les textes se rapportant au projet
sont en rouge, écriture droite et ceux qui se rapportent au terrain naturel en noir
et en italique (si l’on travaille exclusivement sur un support en couleur, on peut
ne pas utiliser la représentation en italique). Distances et altitudes sont données
en mètres au centimètre près.
On positionne ensuite le projet (trait fort rouge) en tenant compte de tous les
impératifs de visibilité : pente maximale, égalité des déblais et des remblais, etc.
Ce tracé donne des points caractéristiques comme les points hauts (ou sommets
situés à la fin d’une rampe et au début de la pente suivante), les points bas
(situés à la fin d’une pente et au début de la rampe suivante). Une rampe est une
déclivité parcourue en montant dans le sens du profil ; une pente est parcourue
en descendant. Un parcours horizontal est aussi appelé palier. Les déclivités des
parties droites, les longueurs projetées des alignements droits et des courbes
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ainsi que les rayons de courbure sont reportés en bas du cartouche ; on reporte
également les longueurs développées des courbes.
Les cotes des points caractéristiques du projet sont reportées dans les lignes
de renseignement en bas du graphique : distance à l’origine du projet (distance
cumulée) et altitude. Dans la phase d’avant-projet sommaire, elles sont mesurées
sur le graphique du profil en long. Elles sont calculées exactement en phase de
projet d’exécution, à partir du profil en long et des profils en travers réels, levés
sur le terrain. La manière la plus efficace de faire ce calcul est de construire le
profil sur un logiciel de DAO et d’y lire les coordonnées des intersections.
Les calculs des positions des points caractéristiques se ramènent à des
intersections droites-droites, droites-cercles ou droites-paraboles dans le repère
associé au profil en long.
On peut colorier de manière différente les remblais (en rouge) et les déblais
(en bleu).
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entre le terrain naturel et l’axe du projet ; ces profils particuliers sont utiles pour
le calcul des cubatures. Il faut connaître leur position en abscisse par rapport aux
deux profils en travers qui les encadrent.
3. Le profil en travers :
Le profil en travers (fig. c.) est représenté en vue de face pour une personne
qui se déplacerait sur l’axe du projet de l’origine à l’extrémité du projet. La voie
de gauche doit donc se situer sur la partie gauche du profil.
Les conventions de couleur et d’écriture doivent être les mêmes que pour le
profil en long.
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Les fossés ne sont pas repérés comme les autres points caractéristiques
puisque, de manière à simplifier le calcul, ils n’interviennent pas dans la
décomposition de la surface en triangles et trapèzes. Ils sont calculés
séparément.
Une flèche verticale dans l’axe du fossé indique si l’eau s’écoule vers le
profil suivant (flèche vers le bas) ou vers le profil précédent (flèche vers le haut)
dans le sens du profil en long.
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Il existe trois types de profils en travers (fig. d.) : les profils en remblai, en
déblai ou bien les profils mixtes.
Notons que la présence du fossé sur ces différents types de profils n’est
nécessaire qu’en cas d’impossibilité d’écoulement naturel des eaux. Par
exemple, comparez le profil en remblai et le profil mixte.
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