Check-List de L'Acheteur D'Une Voiture D'Occasion: Véhicule Choisi

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CHECK-LIST DE L’ACHETEUR D’UNE VOITURE D’OCCASION

VÉHICULE CHOISI

Marque et modèle : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
N° de châssis : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kilométrage : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Date de 1ère mise en circulation : . . . . . . . / . . . . . . . / . . . . . . . . . . . . . .
Prix de vente : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . €

COMMENTAIRES
DOCUMENTS DE BORD
Tous les documents sont-ils disponibles ?
(carte internationale d'assurance, certificat de conformité,
contrôle technique, carnet d’entretien, notice)
Le vendeur est-il le propriétaire du véhicule ?
Le planning d’entretien et le contrôle technique sont-ils à jour ?
Le double des clés est-il fourni ?

EXTÉRIEUR
Carrosserie : aucune trace d’accident : rayures, bosses, rouille,
différences de couleurs
Ouvertures : alignement, étanchéité, résistance, grincement
Pneus : conformes et usure acceptable - 3mm (été), 4mm (hiver)
Jantes et enjoliveurs : sans dégâts majeurs
Freins : usure des disques et des plaquettes acceptable
Vitres et pare-brise : traces d’impact et/ou de griffe
Phares et feux de signalisation : aucun dégât
Cabriolet : ouverture-fermeture, pas d’infiltration d’eau

SOUS LE CAPOT
Numéro de châssis : identique à celui de la carte internationale
d'assurance et du certificat de conformité
Moteur : absence de fuites, niveaux des liquides
Batterie : ne présente pas de signe de faiblesse

HABITACLE ET COFFRE
Kilométrage : concordances avec les documents et l’annonce
Vitres : montent et descendent sans point dur
Revêtements : sièges, plastiques et moquettes (vérifiez le coffre)
Fonctionnement des équipements : climatisation, phares,
essuie-glaces, rétroviseurs, désembuage, radio,…

TEST DU VÉHICULE
Moteur : démarre facilement, aucun bruit anormal à bas et haut
régime
Volant : ne tire pas d’un côté ou de l’autre en ligne droite
Freinage : le véhicule garde son cap et le volant ne tremble pas
Embrayage : passage de toutes les vitesses sans accroche
Suspensions : ne font pas de bruit particulier
Fumées d’échappement : ne sont ni bleues ni blanches

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