Rapport de Stage de Perfectionnement
Rapport de Stage de Perfectionnement
Rapport de Stage de Perfectionnement
Recherche scientifique
Direction générale des études technologique
Institut supérieur des études technologiques de Bizerte
RAPPORT DE STAGE DE
PERFECTIONNEMENT
J’exprime mes vifs remerciements à toute personne ayant contribuée de près ou de loin à
l'élaboration de cet humble travail.
Je tiens à remercier vivement tout le personnel de l’agence SOCOTU de Bizerte qui ils
m’ont conseillé et soutenu tout au long de ce stage.
Que tous ceux qui ont contribué à mener à bien ce stage puisent trouver ici l'expression de
ma parfaite considération.
Sommaire
Introduction………………………………………………………………………………... 5
I. Identification………………………………………………………6
II. Objectif de la SOCOTU …………………………………….…….7
III. Les Activités de la Société Commerciale Tunisienne……………..8
1. Agences maritimes………………………………………….…….8
2. Transitaire…………………………………………………………8
3. Commissionnaire de transport…………………………….……....9
4. Magasin Cale « Sous douane»…………………. …...…………...9
5. Commissariat d’avaries, contrôle et inspections de cargaisons…..9
1. Le Transit………………………….…………………………...12
2. Agence maritime……………….………………………………13
3. Entreposage ………..………..………………………..………13
4. Transport ………….....……………………………...…………13
I. Taches observées………………………..……………………………..16
II. Taches effectuées……………………………………………………..16
Conclusion ………………………………………….……………………………………..27
I. Identification :
E-mail Formation@socotu.com.tn
Site www.socotu.com.tn
II .Objectif de la SOCOTU :
1. Agences maritimes:
L’agence maritime, SOCOTU est certifiée par ISO 9001 V.2000 depuis juillet 2003 pour
la consignation des navires, l’assistance portuaire aux navires et marchandises à l’import-
export et l’organisation du transport vers toutes les destinations.
La SOCOTU est en mesure d’assurer le transport maritime vers et à partir de tous les ports
du monde, de toutes sortes de cargaisons en conventionnel containers ou en direct ou par
transbordements et à des taux de fret très compétitifs.
2. Transitaire :
La SOCOTU joue le rôle d’un transitaire aussi bien pour le transport aérien, maritime et
terrestre ».
Grâce à ses équipes de techniciens chevronnés en législation fiscale, réglementations
douanières et de transport.
Le transitaire SOCOTU a pour mission :
L'accomplissement des formalités et procédures douanières.
L'assistance à l'embarquement et au débarquement.
L'assistance à la mise à quai et à l'enlèvement.
L'organisation des opérations de manutention au port ou à domicile.
L'organisation des opérations de transport et le choix des moyens adéquats.
L'assistance aux visites en douane.
L'assistance aux constats d'avaries et aux expertises.
La surveillance et le contrôle quantitatif et qualitatif de cargaisons.
L'assistance en matière de réglementations et procédures douanières, et transport, et
en assurances.
Des services de transit spécialisés sont aussi conçus pour répondre aux exigences
spécifiques des clients.
3. Commissionnaire de transport :
La SOCOTU assure le transport des marchandises en provenance et à destination des pays
de l’Europe.
Le suivi rigoureux de toute transaction et la personnalisation des relations avec la clientèle
garantit au client la réduction des délais de transport et le respect des engagements.
Elle offre toujours la meilleure solution adaptée à la situation de la marchandise
(adaptabilité des moyens de transport et sécurité).
1. Chef d’agence :
La mission du chef d’agence consiste à fixer les objectifs généraux de la société et les axes
de développement, de coordonner et de superviser l’ensemble des activités.
2. Le service administratif :
Le secrétariat est chargé de recevoir les appels téléphoniques et les faxes, il assure le
premier contact avec le client, il se charge aussi de l’émission des avis d’arrivées aux
clients, l’enregistrement des navires sur TTN shipping, l’enregistrement des manifestes
d’entrée et de tout autre document relatif à l’activité shipping.
3. Le service financier :
Outre ses tâches ordinaires de saisie et contrôle des recettes et des dépenses, le service
financier est aussi chargé de la facturation des dossiers, la comptabilité et à la vérification
de toutes les dépenses et les recettes émises.
4. Le service d’exploitation :
Le service d’exploitation est constitué de deux branches d’activités, à s’avoir :
Le shipping :
La mission principale du service shipping consiste à assurer la préparation, l’organisation
et le contrôle des opérations lors des escales des navires, Conformément aux dispositions
prévues dans les contrats.
Assister le navire lors de son escale
Accomplir toutes les formalités portuaires
Réception de la marchandise de la part du chargeur
Le paiement des frais et droits portuaires
Etablir et charger les connaissements
Assistance et service pour le capitaine et toute l’équipe du navire
Aviser le destinataire de l’arrivée (avis d’arrivée)
Préparation des manifestes.
Le Transit :
Le rôle du service transit est de se charger de toutes les opérations juridiques qui doivent
avoir lieu entre le moment où la marchandise lui est remise par le premier transporteur.
1. Le Transit :
Assurer le passage d’une marchandise lors d’une rupture de charge. Elle intervient
pour assurer la continuité du transport des marchandises entre deux modes de transports
distincts, afin de veiller aux intérêts du propriétaire de la marchandise.
L’agence maritime de Tunis est certifiée ISO 9001 depuis juillet 2003 pour la
consignation des navires, l’assistance portuaire aux navires et aux marchandises a l’import-
export et l’organisation du transport toutes destination.
3. Entreposage :
Avec ses différents départements techniques, ses capacités d'entreposage dans les
principales zones portuaires du pays (Tunis, Rades, Sousse et Sfax), la SOCOTU assure un
service porte à porte de n’importe quel point du monde jusqu’à la destination finale avec la
rapidité requise des enlèvements et des livraisons.
4. Transport :
Les clients s‘adressent à la SOCOTU pour se décharger des opérations d’import, export,
transport ou stockage des marchandises. En particulier ces clients bénéficient des services
transit offert par la SOCOTU pour faciliter l’accomplissement des formalités douanières et
les procédures d’enlèvement.
Un transitaire qui prend soin de la satisfaction de ses clients jouira d'une image plus
positive.
A. Définition de la satisfaction :
Le concept de satisfaction a un impact crucial dans le service transit. Parmi les travaux
sur le concept de la satisfaction, nous pouvons noter trois principaux centres d’intérêt :
La définition de la satisfaction
La mesure de la satisfaction
L’insatisfaction
*Définition
Pour apporter un éclairage sur la notion de satisfaction, nous nous contenterons ici
d’énumérer quelques idées de base :
D'autres déterminent ce concept sous une forme de comparaison entre les attentes de la
clientèle et la performance de l'entreprise (Samson 2004, szware 2005, browen et
shoemaker 1998).
En effet Le mode d'évaluation d'un service transit pour un client s'appuie sur un ensemble
de critères que nous allons identifier maintenant :
La satisfaction subjective :
La satisfaction relative :
La satisfaction évolutive :
C’est un concept qui évolue dans le temps en fonction des attentes et du cycle d’évolution
des prestations.
B. L’insatisfaction
‘’L’insatisfaction coute très cher à un service ‘’
« Jérémy Gallerend »
L’insatisfaction est l’une des principales menaces pour une entreprise, plusieurs études ont
montré l’impact économique et financier considérable de l’insatisfaction dans un contexte
de forte volatilité des clients et de concurrence exacerbée.
Les clients insatisfaits génèrent des pertes élevées pour les transitaires.
L’insatisfaction client face à un service transit peut entrainer la faillite de l’entreprise.
À cet effet, l'insatisfaction se définit comme étant, ‘ un état psychologique d'un individu ou
d'une personne morale, exprimant de manière explicite ou non son mécontentement « Leu,
l’Encyclopédie du marketing Édition d’organisation, Parie, 2004 ».
I. Taches observées:
Saisir une déclaration sur le système TTN. (Remplir les cases de:
Format 01: qui contient des différentes informations sur l’importateur et
l'exportateur, pays d'achat et provenance, type déclaration.
Format 03: Mode de transport, mode de payement.
Format 05: Poids brut, Poids net, Rubrique, Escale.
Format 07: toute information qui concerne la marchandise.
Affectation des dossiers auprès de bureau de douanes.
Paiements droit et taxes.
Assister à une visite au port de Bizerte.
Assister à une visite au prés du poste.
Assister au chargement de la marchandise sur le bateau.
Réserver un bon de sortie au prés de STAM.
Classement des dossiers.
I. Introduction :
J’ai noté, durant la période de mon stage, que la majorité de clients de la SOCOTU
exprimaient une insatisfaction vis à vis du service transit. Ces clients insatisfaits
formulaient des réclamations (Voir annexe 1) et évoquaient souvent leur déception vis-à-
vis le service transit offert.
C’est pour cette raison que mon étude a été orientée vers le service transit et non pas le
service de shipping. Mon objectif étant de comprendre les sources d’insatisfaction et de
mettre le doigt sur la ou les prestations qui ne répondent pas aux attentes des clients.
Pour atteindre cet objectif, mon travail a été organisé autour de trois études successives et
complémentaires :
-une étude documentaire, avait comme objectif de décrire le portefeuille client de la
SOCOTU. Cette étude a été réalisée en référence aux dossiers clients disponibles. Une
analyse des réclamations aurait pu apporter beaucoup à l’analyse, mais malheureusement,
la SOCOTU ne garde pas des traces écrites des réclamations-clients et aucun processus de
gestion des réclamations n’est mis en œuvre.
-une étude qualitative, était pour moi l’occasion de décortiquer les services offerts par la
SOCOTU. Cette étude était capitale pour la construction de mon questionnaire, outil de
collecte de données pour la troisième et dernière étude.
-La troisième étude quantitative avait pour objectif d’approcher les avis des clients et leurs
évaluations des différentes dimensions des services offerts par la SOCOTU. Cette étape me
permette de mettre le doigt sur les vraies causes de l’insatisfaction et d’identifier
d’éventuelles associations pertinentes entre différentes variables.
Pour clarifier la mission, ainsi que ses objectifs et enjeux, J’ai déployé l'outil de
management de la qualité QQOQCP permettant de cadrer et cibler plus en détails la
problématique :
Tableau : QQOQCP
Dans un dossier client, je peux trouver des données telles que le nom de l’entreprise, code
du transit et type d’opération.
Cette étude m’a permis d’identifier les clients de la SOCOTU, et j’ai relevé pour chaque
client le type d’activité (import ou export), le service rendu par la SOCOTU
(dédouanement, enlèvement). Voir tableau ci-dessous ;
Le nombre des clients de la SOCOTU est 43 mais mon étude été juste sur les 10 clients qui
sont des grandes entreprises et qui réalisent plus d’opérations avec la SOCOTU alors leur
satisfaction est très importante (satisfaction =fidélisation)
40% des clients réalisent des activités d’import, (50%) réalisent des activités
d’import et d’export contre 10% réalisent uniquement des activités d’export.
Nous constatons aussi que (30%) de ces clients bénéficient des services de
dédouanement, (60%) bénéficient des deux services et (10%) bénéficient des
services d’enlèvement.
En effet, l’objectif de cet entretien est d’identifier les documents douaniers nécessaires.
A ce titre, un transitaire est chargé d’ouvrir un dossier transit et d’attester la réception des
documents reçus du client. Toutefois, les différents documents ci-après cités sont
indispensables pour l’ouverture du dossier transit :
Préavis d’arrivée
Avis d’arrive
Assurance
Titre du commerce
Les documents d’expédition : Bill of lading (annexe2) / lettre du transport aérien,
Facture commerciale, notice technique EUR1 et liste de colisage.
Déclaration (annexe 3)
Bon à enlever (annexe 4)
Bon de sortie
IV. Etude de satisfaction client :
Dans cette partie j’ai établi, une étude quantitative à l’aide d’un questionnaire pour
connaitre les avis des clients vis-à-vis le service transit et mesurer leur satisfaction.
A partir des résultats collectés j’ai effectué une analyse descriptive pour préciser les points
à améliorer dans le service transit et proposer des solutions adéquates.
Une administration face à face : dans un premier lieu, j’ai pris un rendez-vous par
téléphone avec les sociétés pour préciser la date et l’heure adéquats.
Une administration en ligne : j’ai établi mon questionnaire sur Google forms et j’ai
envoyé le lien aux clients qui ne sont pas sur la région de Bizerte.
Les répondants aux questionnaires se subdivisent entre cadre supérieur,
fonctionnaire, dirigeant et propriétaire. En effet 70 % sont des hautes cadres, 20%
des propriétaires d’entreprise et 10% sont des fonctionnaires. (Voir annexe 36)
Export
On peut conclure que (40%) des entreprises interrogées réalisent soit « tout le temps »
soit « de manière très fréquente » des opérations d’exportation. (Voir annexe 6)
Je constate que le nombre des opérations d’import et d’export dominant est compris entre
15 et 20 fois par an. (Voir annexe7)
La majorité des clients enquêtés trouvent que tous les critères (Réactivité, qualité du
service, coût et personnalisation de l’offre) sont très importants pour le choix d’un
transitaire. (Voir annexes 9, 10, 11 et 12)
Prestation offert
60% ont déclaré avoir bénéficié des deux services fournis par la SOCOTU en même temps,
10 % n'ont bénéficié que des services douaniers et 30 % des clients interrogés n'ont utilisé
que les services d’enlèvement. (Voir annexe 13)
L’accueil/personnel de contact
Selon ce tableau je constate que la ponctualité du personnel d’accueil est jugé assez
satisfaisante (60%), le sérieux et la réactivité sont relativement satisfaisants (40%). (Voir
annexe14, 15 ,16)
Ouverture du dossier :
La plupart des clients (40 %) sont assez satisfaits de l'efficacité de l'ouverture des dossiers,
ainsi que (40 %) ne sont pas satisfaits par le délai. (Voir annexes 17, 18)
Selon nos recherches, nous avons constaté que 30% des clients interrogés ont déclaré que
le service d‘enlèvement était assez efficace, 30% pensaient que le service était assez cher
et 30% étaient complètement insatisfaits du délai de traitement. (Voir annexes 22, 23 et 24)
Suivi dossier :
Selon les résultats obtenus: le conseil, la rapidité et la fidélité ont été cotées « totalement
insatisfaites » (40 %), (40%) et (50%). (Voir annexes 28, 29 et 30)
Les services de la SOCOTU répondent au besoin de sa clientèle :
La majorité des clients ont répondu « plutôt d’accord » (50%), cela montre que la
SOCOTU n’a pas la capacité de répondre au mieux aux attentes et besoins de ces clients.
(Voir annexe 31).
La satisfaction globale :
Les données recueilles me permets de conclure que la majorité des entreprises interrogées
(90%) sont « plutôt d’accord », « pas d’accord » et « pas du tout d’accord » par le niveau
de satisfaction . (Voir annexe 32)
Le secteur d’activité :
La majorité des clients travaille dans le secteur tertiaire 80%. (Voir annexe 34)
Taille de l’entreprise :
(80%) des clients enquêtés sont des grandes ou moyennes entreprises contre seulement
(20%) qui sont des petites entreprises. (Voir annexe 35)
Profit du répondant :
Les répondants aux questionnaires se subdivisent entre cadre supérieur, fonctionnaire,
dirigeant et propriétaire. En effet (70%) sont des hautes cadres, (20%) des propriétaires
des entreprises et (10%) des fonctionnaires. (Voir annexe 36)
V. Analyse générale :
VI. Recommandations
D’après les résultats obtenus je remarque que la majorité des questionnés ne sont pas
satisfaits par les services offerts de la SOCOTU et cela pour diverses raisons ; l’accueil, le
comportement du personnel (Réactivité), coût, délai, efficacité et le suivi dossier.
Notamment ces variables jouent un rôle très importent dans la détermination du degré de
satisfaction.
On rappelle que :
Pour conclure, mon stage de perfectionnement a été pour moi une expérience d’une très
grande utilité puisque j’ai pu mettre en pratique mes connaissances théoriques acquises
durant mes études, tout en étant confronté aux difficultés réelles du monde du travail.
Ce stage a été très enrichissant pour moi, car il m’a permis de découvrir le domaine de
transit. Il m’a permis de participer concrètement à ses enjeux au travers mes missions.
Je pourrais affirmer que mon stage au sein de l’agence SOCOTU fut globalement une
réussite. Cela s’est réalisé grâce à un ensemble de facteurs favorables dont une
organisation stricte des rôles, la rigueur, et l’ambiance générale créée par le personnel de
l’agence
Références bibliographique
Ouvrage
Riadh Ladhari, 2005 la satisfaction du consommateur, ses déterminants et ses
conséquences, p. 171-201
Site internet
https://www.eyrolles.com/Entreprise/Livre/servuction-9782840740339/
https://www.memoireonline.com/12/06/295/m_analyse-qualite-de-services-centre-de-
service8.html
Annexe1 :
Réclamation
Annexe2
BILL OF LADING
Annexe 3 :
Déclaration
Annexe 4 :
Bon à enlever
Annexe 5 :
Import
Effectifs Pourcentage
Valide Pas du tout 1 10
Rarement 1 10
Fréquemment 1 10
très 4 40
fréquemment
tout le temps 3 30
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 6:
Export
Effectifs Pourcentage
Valid pas du tout 4 40
E Rarement 1 10
très 1 10
fréquemment 2 20
tout le temps 2 20
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 7:
Effectifs Pourcentage
Valid compris entre 5 et 1 10
10 fois par an
e
compris entre 10 et 3 30
15 fois par an
compris entre 15 et 6 60
20 fois par an
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 8 :
Nombre de transitaire
Effectifs Pourcentage
Valide un transitaire 7 70
unique
deux transitaires 3 30
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 9 :
Réactivité de transitaire
Effectifs Pourcentage
Valide 4 1 10
5 9 90
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 10 :
Qualité de service
Effectifs Pourcentage
Valide 4 3 30
5 7 70
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 11 :
Coût de service
Effectifs Pourcentage
Valide 4 5 50
5 5 50
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 12 :
Personnalisation de l’offre
Effectifs Pourcentage
Valide 2 2 20
3 1 10
4 3 30
5 4 40
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Source :questionnaire
Annexe 13 :
Types de services
Effectifs Pourcentage
Valide formalité 1 10
douanières
Enlèvemen 3 30
t
les deux 6 60
Total 10 100,0
Annexe 14 :
Ponctualité
Effectifs Pourcentage
Valide pas du tout 1 10
satisfait
pas satisfait 2 20
assez satisfait 6 60
Satisfait 1 10
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 15 :
Sérieux
Effectifs Pourcentage
Valide pas de tout 1 10
satisfait
pas satisfait 2 20
assez satisfait 4 40
Satisfait 3 30
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 16 :
Réactivité
Effectifs Pourcentage
Valide pas du tout 1 10
satisfait
pas satisfait 2 20
assez satisfait 6 60
Satisfait 1 10
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 17 :
Efficacité
Effectifs Pourcentage
Valide pas du tout 1 10
satisfait
peu satisfait 2 20
assez satisfait 4 40
Satisfait 3 30
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 18 :
Délai
Effectifs Pourcentage
Valide pas de tout 1 10
satisfait
peu satisfait 4 40
assez satisfait 3 30
Satisfait 2 20
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 19 :
Efficacité de dédouanement
Pourcentage
100
90
30 40
10
10
10
assez satisfait
pas de tout
peu satisfait
manquant
satisfaction
Total
Système
satisfait
Source : questionnaire
Annexe 20 :
Cout de dédouanement
Pourcentage
90 100
30 40
10 10 10
pas de tout satisfait
Système manquant
assez satisfait
peu satisfait
satisfait
Total
Valide Manquante Total
Source : questionnaire
Annexe 21 :
Délai de dédouanement
Pourcentage 100
90
40 30
20 10
Système manquant
Pas du tout satisfait
assez satisfait
peu satisfait
Total
Source : questionnaire
Annexe 22 :
Efficacité d'enlevement
Pourcentage
100
80
20 40
20
10 10
pas de tout
peu satisfait
manquant
satisfaction
Total
assez satis-
Système
satisfait
fait
Source : questionnaire
Annexe 23 :
Cout d'enlévement
Pourcentage
100
70 30
10 20 30 10
p eu sati sfait
p as d u to u t
m an q u an t
sati sfait
-s
To tal
S y stèm e
assez sati
sati sfait
fait
Valide Manquante Total
Source : questionnaire
Annexe 24 :
Délai d'enlévement
Pourcentage 100
60 40
20 30
10
assez satisfait
peu satisfait
pas du tout sat
Total
manquant
-
Système
isfait
Source : questionnaire
Annexe 25 :
Effectifs Pourcentage
Valide pas du tout satisfait 2 20
peu satisfait 3 30
assez satisfait 4 40
Satisfait 1 10
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 26 :
Effectifs Pourcentage
Valide pas du tout satisfait 2 20
peu satisfait 2 20
assez satisfait 3 30
Satisfait 3 30
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 27 :
Effectifs Pourcentage
Valide pas du tout satisfait 2 20
peu satisfait 2 20
assez satisfait 4 40
Satisfait 2 20
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 28 :
Suivi dossier
Conseil
Pourcentage
100
40
20 30
10
pas du tout satisfait peu satisfait assez satisfait Satisfait Total
Valide
Source : questionnaire
Annexe 29:
Rapidité
Pourcentage
100
40
30 20
10
pas du tout satisfait peu satisfait assez satisfait Satisfait Total
Valide
Source : questionnaire
Annexe 30 :
Fidélité
Pourcentage
100
50
20 30
10
Source : questionnaire
Annexe 31 :
Effectifs Pourcentage
Valide pas du tout d'accord 1 10
pas d'accord 3 30
plutôt d'accord 5 50
d'accord 1 10
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 32 :
Satisfaction Globale
Pourcentage
100
50
30
10 10
Source : questionnaire
Annexe 33 :
Effectifs Pourcentage
Valide Non jamais 2 20
peu probable 3 30
peut être 4 40
fort probable 1 10
Total 10 100,0
Source : questionnaire
Annexe 34 :
Secteur
Pourcentage
100
80
20
Source : questionnaire
Annexe 35 :
Taille
Pourcentage
100
40 40
20
Source : questionnaire
Annexe 36 :
Le fonction du répondant
Pourcentage
100 100
70
20
10 0
le propriétaire haut cadre fonctionnaire Total Système
manquant
Valide Manquante Total
Source : questionnaire
Annexe 37 : Questionnaire
Bonjour,
Votre entreprise
réalise-t-elle des
opérations
d’importation ?
Votre entreprise
réalise-t-elle des
opérations
d’exportation?
Question 2 :
Selon vous, quels sont les critères les plus importants auxquels doivent répondre les
transitaires pour engendrer la satisfaction client?
PS: Vous ne pouvez utiliser un même niveau de priorité qu'une seule fois
Choix Priorité
Réactivité du transitaire (rapidité réponse client, pallié aux éventuels
problèmes logistiques ...)
Qualité du service
Coût du service
Question 4 :
Vous profitez de quel type de prestation offre par votre transitaire « SOCOTU » ?
Enlèvements
Les deux
Question 5:
Merci d’évaluer votre niveau de satisfaction concernant les aspects suivants offert par la SOCOTU.
Pas de tout satisfait Peu satisfait Assez satisfait Satisfait Très satisfait
Accueil /Personnel
de contact
- Ponctualité
- Sérieux
- Réactivité
{une personne
active}
Ouverture des
dossiers
- Efficacité
{ouvertures
des sans
problème}.
- Délais
Accomplissement
des formalités
douanières
- Efficacité
{Efficacité de
travail}.
- Coût
- Délais
Pas de tout satisfait Peu satisfait Assez satisfait Satisfait Très satisfait
Contrôle des
marchandises
- Efficacité
{Efficacité de
travail}.
- Confiance
- Fiabilité
{accomplir la
fonction sans
défaillance}.
Suivi dossier
- Conseil
- Rapidité
{Rapidité de
réponse)
- Fidélité
Question 6 :
Pas de tout d’accord Pas d’accord Plutôt d’accord D’accord Tout à fait d’accord
à vos besoins.
Globalement, je suis
satisfait des services de la
SOCOTU
Question 7 :
Non jamais
Peu probable
Peut être
Fort probable
Sûrement
Question 8 :
Merci de nous dire ce que nous pourrions améliorer ou toutes remarques que vous souhaitez
nous communiquer :
Question 9 :
<Question 10 :
Petite
Moyenne
Grande
Question 12:
La poste du répondant :
Vous êtes
Le propriétaire de l’entreprise
Fonctionnaire