SOMMAIRE

2 4 5
ÉDITO AUDI A8 LIMOUSINE BERLIET
LA VOITURE DE DEMAIN ! SOUS TITRE À TROUVER

6 8 10
SALON CES DAKAR 2018 SALONDEDETROIT
LES CONSTRUCTEURS DÉVOILENT UNE 40ÈME ÉDITION QUI A MARQUÉ DU 14 AU 29 JANVIER
LEURS NOUVEAUTÉS HIGHT TECH LES ESPRITS

12 14 18
RALLYENEIGE&GLACE INTERVIEWDELARÉDAC- CHANGEMENTS
TION DIRECT AUTO
DU 28 AU 31 JANVIER
GREGORYGALIFFI,JULIENAZOURA, ROUTIERS EN 2018
NICOLASSCHUMACHER,SÉBASTIEN
DUPORT, YANNICK BOBARD

20 24 28
REPORTAGE SALONRETROMOBILE PRIXTHEPENINSULA
DANS LES COULISSES DE DU 7 AU 11 FÉVRIER LADISTINCTIONAUTOMOBILELA
L'ÉMISSION PLUS CONVOITÉ AU MONDE

30 31 32
VOITURESCOUPSDE LAPLUSBELLEVOITURE SALON DE GENÈVE
COEURDELARÉDAC' DE L'ANNÉE 2017 DU 8 AU 18 MARS

36 37
ÊTRE STAGIAIRE À ANNEXES
DIRECT AUTO COURBED'AUDIENCES,NOMBRES
TÉLÉSPECTEUR,PARTSD'AUDIENCES,
PROGRAMMATIONS

DIRECT AUTO MAGAZINE — 1

 ÉDITO
J’ai choisi de faire mon rapport de stage sous la forme d’un magasine,
parce que, si je n’ai pas utilisé mes connaissances en PAO pendant le
stage, je peux au moins les utiliser et montrer que de sais m’en servir ici.
Je dois aussi avouer que ce sont des compétences qui me tiennent à cœur
et que j’aimerai continuer à utiliser plus tard dans mon métier (et puis,
au semestre prochain nous avons un cours «création magazine», autant
prendre de l’avance).

Je tiens à préciser que j’ai réalisé moi-même les pubs présentes dans ce
magazine, tout comme la mise en page complète que j’ai entièrement
faite sur InDesign.

Pendant ce stage, je n’ai pas beaucoup fait de production écrite. J’ai sur-
tout fait des recherches pour les sujets d’émissions concernant les divers
salons de l’auto, les nouveautés automobiles, etc. J’ai aussi contacté des
marques pour des partenariats ou encore des collectionneurs pour des
voitures. Et puis je tenais la page facebook, je mettais à jour le document
où sont archivés les sujets pour les rediffusions, je classais les audiences
de l’émission chaque semaine et j’envoyais des mails avec le sommaire
de l’émission inédite au service de replay... En soit, tout le boulot d’un
stagiaire.

Je me suis donc servi de mes recherches et de mon expérience du stage

pour écrire ces articles et faire ce magazine. J’ai passé énormément
d’heures de travail dessus, et je ne suis pas peu fière du résultat.

Je vous souhaite une bonne lecture.

2 — DIRECT AUTO MAGAZINE

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DIRECT AUTO MAGAZINE — 3

AUDI A8 LIMOUSINE
LA VOITURE DE DEMAIN !
Quand la technologie et le luxe ne font plus qu’un ! Com- Matrix LED HD, elle possède une luminosité en 10 di-
mercialisée depuis fin 2017, la nouvelle Audi A8 Limousine mensions et un système d’autorégulation des faisceaux
n’a pas fini de nous séduire. Voyons plus en détails ce qui ce lumineux. Côté tableau de bord, l’A8 dispose d’un écran
cache dernière ce nouveau modèle de la marque aux anneaux. tactile multifonctionnels contrôlables par assistance vo-
Seulement 13cm de plus que sa sœur A8. Avec un poids cale de 10.1 pouces. Ce système dispose d’une topo-
à vide de 2 075kg, l’Audi A8 L possède la carrosserie la graphie en 3D augmentée (modèles 3D détaillés des
plus légère de sa catégorie. Sous le capo se cache un mo- villes avec une représentation réaliste de bâtiments).
teur V6 turbo de 340 chevaux pour la version 3.0 TSFI es-
sence (comptez seulement 246 chevaux pour la version 3.0 Si le conducteur dispose d’un grand confort de conduite,
TDi). Avec une vitesse maximum de 250km/h, l’Audi A8 le passager n’a rien à lui envier. Disponible en option sur
L nous offre un 0 à 100km/h en seulement 5,9 secondes. l’Audi A8 L, le siège arrière droit peut être massant et ré-
Si cette voiture à l’air performante sur la route, sa techno- chauffer les pieds. Les passagers arrières disposent aussi de
logie nous réserve encore des surprises. En plus de ses 41 deux écrans HD, contrôlables avec une télécommande amo-
systèmes d’aide à la conduite (radars, caméras, ultrasons, vible tactile ressemblant à un smartphone. Pour couron-
laser scanner, etc.), l’A8 peut aussi se vanter d’avoir une ner le tout, l’A8 est aussi équipée du Pack Air Quality qui
autonomie à la conduite de niveau 3. Ce niveau d’autono- permet de diffuser un parfum d’ambiance dans la voiture.
mie permet au conducteur de totalement lâcher les com- Avec l’Audi A8 Limousine, toutes les conditions sont
mandes, mais sous certaines conditions. En plus du par- réunies pour prendre la route en première classe.
king pilot, garage pilot et du Traffic jam pilot, l’A8 peut
rouler de manière 100% autonome jusqu’à 60km/h sur
autoroute et voies séparées par un terreplein. C’est la pre-
mière voiture à être équipée d’un tel niveau d’autonomie.
Ses prouesses ne s’arrêtent pas là. Munie de phares Audi

AUDI A8 L
Dimentions : 5,30m L / 1,95m l / 1,49m H
A8 LIMOUSINE V6 TURBO 3.0 TFSI : 340ch
A8 LIMOUSINE V6 TURBO 3.0 TDI : 246ch
À partir de 100 500.00 €

4 — DIRECT AUTO MAGAZINE

BERLIET
RETOUR SUR UNE MARQUE HISTORIQUE
Véritable précurseur dans le domaine du poids lourd, Ber- élu « camion du siècle » en 1994 et compabilise plus de 100
liet est l’un des constructeurs français les plus marquants 000 unités fabriquées. Doté d'une cabine métallique avec
dans ce domaine. Pendant plus d’un demi-siècle, la marque moteur de 5 cylindres, ce camion peut transporter de 13.5
s’illustre dans tous les domaines automobiles. Fondé en à 19 tonnes de poids de charge total en fin de carrière (37
1899 par Marius Berliet, la marque commence en tant que plus tard).
constructeur de voitures avant de se consacrer exclusive-
Quand on nous dit Berliet, s'il y a bien un modèle dont on se
ment à la construction de véhicules industriels en 1939.
souvient, c'est du Centaure. Dans les années 70, il représente
C'est Paul Berliet, le fils du fondateur Marius Berliet, c’est
un tiers du marché national des poids lourds. Le Centaure
qui a fait du poids lourd une spécialité française.
s’inspire des camions américains, que l'ont trouve fascinant
Si la marque a marqué les esprits avec ses camions, on se avec leur côté agressif et calendre chromée. Il est le père de
souvient encore de ces premiers modèles d'automobiles. En tous les camions modernes européens. Les usines Berliet
effet, avant de se consacrer aux poids lourds, Berlier produit transforment donc un véhicule de série, le TR350, en mo-
les fameuses 944 de 1930 à 1935, et les Dauphines de 1935 dèle haut de gamme : le Centaure. Présenté en 1978, c’est un
à 1939. véritable succès. On note qu'à partir de 1974, Berliet devient
une filiale de la Régie Nationale des Usines Renault.
C'est avec l'arrivée des poids lourds chez Berliet que la
marque détonne des autres. Une des caractéristiques pre- Pour une plongée dans l'univers de ce géant du poids lourd,
mières de Berliet est la conception modulaire de ses ca- il est possible de visité la fondation Berliet au Nord de Lyons
mions. Le Berliet GLR — produit de 1949 à 1977 — à été sur les terres de la famille Berliet. Avec une surface de 7 000
m2 , camions, bus, voitures, véhicules militaires, de gendar-
merie, blindés... environs 200 véhicules des années 86 à nos
jours y sont entreposés. On peut notammment trouver le
T100 Berliet, qui en 1957 est le plus gros camion du monde.
Il servait au transport des masses indivisible dans le grand
tergue occidentale pour la recherche pétrolière. Vous pour-
rez aussi croiser le VTE construit à seulement 3 exemplaires.
C’est un véhicule de dissuasion nucléaire commandé par le
Général De Gaulle, il a transporté des têtes nucléaires pour
leur maintenance.
DIRECT AUTO MAGAZINE — 5
 Du 9 au 12 janvier 2018 à Las Vegas, le Consumer Electronic Show est un salon exclusivement réservé
aux nouvelles technologies. Pourtant, depuis quelques années, les constructeurs automobiles arrivent
à s’y faire une place. Les voitures hyper connectées, c’est pour demain.

NISSAN BRAIN TO VEHICLE — Nissan dévoile sa vision de la conduite

du futur. Grâce à des dispositifs placés sur la tête du conducteur, des capteurs
interprète les signaux de son cerveau pour l’aider dans sa conduite. Le système
autonome de la voiture enregistre le style de conduite du conducteur pour en-
suite anticiper ses temps de réaction et permettre une conduite plus agréable.
Daniele Schillaci, Vice Président exécutif de Nissan, donne d’ailleurs sa vision
de la conduite du futur : « Lorsque la plupart des gens pensent à la conduite au-
tonome, ils ont une vision très impersonnelle de l’avenir, où les humains aban-
donnent le contrôle aux machines. Pourtant, la technologie B2V fait le contraire,
en utilisant les signaux de leur propre cerveau pour rendre la conduite encore NISSAN BRAIN TO VEHICLE

plus excitante et agréable. »

MERCEDES BENZ USER EXPERIENCE — De son côté, Mercedes dévoile
son tout nouveau système d’info-divertissement : le MBUX. Leurs prochains
modèles (dès le mois de mai pour la nouvelle Classe A) seront dotés d’un tableau
de bord entièrement numérique tactile à commande vocale intelligente munie
de ce nouveau système. MBUX est un grand pas en avant pour la conduite de
part sa capacité d’apprentissage dû à une intelligence artificielle. Cette IA ana-
lyse le comportement du conducteur et facilite ses déplacements en enregistrant
dans le système de navigation les trajets récurrents, et lance le guidage en ar-
rière-plan automatiquement. La commande vocale est aussi perfectionnée, l’IA MERCEDES USER EXPERIENCE
peut apprendre de nouveaux mots et s’adapter au langage du conducteur.
TOYOTA E-PALETTE CONCEPT — Pour Toyota, le futur c'est maintenant.
Leur nouveau concept car, le E-Palette, se trouve être une navette électrique
100% autonome décliné en trois tailles différentes allant de 4 à 7 mètres. Na-
vette, mais pas que ! En effet, ce concept a attiré l'attention de certaines marques
comme Amazon, Uber ou encore Pizza Hut. L'interieur de ce véhicule peut être
entièrement aménagé comme on le souhaite, et ainsi créer des mini-boutiques
ou des points de retrait de commandes. Ce concept car devrait être testé en
2020 aux Jeux Olympiques de Tokyo. Si le bilan est positif, la Toyota envisage
des essais aux États-Unis. TOYOTA E-PALETTE

6 — DIRECT AUTO MAGAZINE

LES CONSTRUCTEURS
DÉVOILENT LEURS
NOUVEAUTÉS
HIGH TECH

BYTON CROSSOVER CONNECTÉ — Pour une toute nouvelle marque

automobile, Bayton fait le buzz à ce salon CES. "Ce bond en avant ne sera pas
alimenté par un téléphone, une tablette ou une montre. Il sera conduit par
une voiture." c'est, entre autre, ce qu'annonce d'emblée le teasing de ce fameux
concept car. Conçu comme un objet connecté, le Byton se veut à la pointe de la
technologie. Électrique, connecté et autonome, le Byton n'a même pas besoin de
clé pour être utilisé. La voiture se déverrouille grâce à la reconnaissance faciale
et démarre sur commande vocale. En plus doté d'une intelligence artificielle,
la voiture s'adapte à son conducteur, mais aussi à ses passagers. Ce Crossover
Byton devrait être commercialisé en Chine dès 2019, à seulement $45 000 pour
le modèle de base.

HYUNDAI NEXO — Hyundai présente son nouveau SUV électrique alimenté

à l’hydrogène, comme son prédécesseur ix35 FuelCell. Le Nexo annonce une
autonomie allant jusqu’à 800 km, avec un temps de recharge de seulement 5 mi-
nutes. On note que la France ne compte que 15 stations de recharge en hydro-
gène. Le tableau de bord du Nexo n’est pas s’en rappeler celui aussi présenté par
Mercedes au CES, et hormis sa carrosserie, le Nexo ne correspond pas vraiment
à la voiture du futur. Il devrait être commercialisé dès la fin d’été 2018.

KIA NIRO EV — Kia présente son nouveau concept car : la Kia Niro EV. C’est
un SUV électrique équipé d’une batterie lithium-polymère de 64 kWh. Ce mo-
dèle est équipé d’un système d’info-divertissement digne de la voiture du fu-
tur. Véhicule autonome, le Niro EV dispose d’un système de reconnaissance
faciale qui permet d’ajuster automatiquement le poste de conduite en fonction
du conducteur. Avec des hauts parleurs intégrés aux appuie-têtes et à des dis-
positifs d’insonorisation active, les passagers disposent d’espace sonore séparé.

DIRECT AUTO MAGAZINE — 7

 DAKAR 2018
UNE 40 ÈME ÉDITION QUI A MARQUÉ
LES ESPRITS
Du 6 au 20 janvier, les participants de cette nouvelle édition du
Dakar font encore une fois une longue traversée du désert. Départ
à Lima et arrivée en Argentine séparés par 14 étapes, un vrai par-
cours du combattant dont certains ne verront pas la ligne d'arrivée.

Créé par Thierry Sabine en 1978, l'an- pour Peugeot. Si l'équipe Loeb/Elena
ciennement nommé "Paris-Dakar" est est hors course, Peterhansel et Sainz
l'une des compétitions automobiles les ont le vent en poupe. Et c'est avec beau-
plus attendues de l'année. Depuis 2009, coup d'émotion que l'espagnol Carlos
les épreuves se déroulent en Amérique Sainz remporte le Dakar 2018 dans la
du Sud et cette année le parcours tra- catégorie auto, avec sa Peugeot 3008
verse le Pérou et la Bolivie pour ensuite DKR Maxi N°303 à deux roues mo-
finir à Corboba en Argentine. Un total trices. Après sa victoire, Sainz confie
de 286 km qui en a fait voir de toutes que "c'était le Dakar le plus dur qu'il ait
les couleurs aux participants. jamais fait."
Avec 139 motos, 91 autos, 49 quads, Sainz avait déjà gagné le Dakar huit ans
44 camions et 11 SSV, la compétition plus tôt. L'espagnol a aussi remporté le
ne compte pas moins de 334 parti- Championnat du monde des rallyes
cipants. Seuls WRC. Du haut de
191 d'entres eux « C'est avec beaucoup ses 55 ans, il est le
franchiront la d'émotion que l'espagnol Carlos plus le vainqueur
ligne d'arrivée. Sainz remporte le Dakar 2018 auto le plus âgé de
C'est bien connu, dans la catégorie auto avec sa l'histoire.
au Dakar, pas le Peugeot 3008 DKR Maxi »
temps de conter À l'issue de ce ral-
fleurette. Si les lye, on peut aussi
concurrents sont bourrés d'euphorie saluer l'autrichien Matthias Walkner
et de détermination, les chutes et les qui remporte le Dakar 2018 dans la ca-
coups durs sont nombreux et font mal tégorie motos. Sur les 139 participants
au derrière... Et ce n'est pas Daniel Ele- à deux roues de la première étape, il
na qui vous dira le contraire ! n'en reste plus que 85 à la dernière. On
note que depuis ses débuts, le Dakar
En effet, le copilote de Sébastien Loeb compte 24 morts, notamment parmi
s'est fracturé le coccyx suite à un acci- les motards.
dent, leur voiture est tombée dans un
trou entre deux dunes de sable. Même Encore une fois, ce rallye aura été riche
si Elena parle avec humour de sa bles- en émotion, laissant des teintes aussi
sure sur twitter, leur abandon à la 5ème douces qu'amers pour les participants.
étape — seulement — du parcours n'en Pour ceux qui attendent la prochaine
reste pas moins amer. C'est un coup édition avec impatience, le rallye a an-
dur pour le binôme neuf fois champion noncé sur son compte twitter que le
du monde de rallye, qui disputait son Pérou sera à nouveau une étape pour
dernier Dakar. Mais tout n'est pas fini le Dakar 2019.

8 — DIRECT AUTO MAGAZINE

 « L’un des plus grands mondes
ouverts jamais réalisés dans un
jeu de course. »

BIENTÔT EN VENTE DIRECT AUTO MAGAZINE — 9

 Du 14 au 29 janvier, le salon de Detroit est l’un des
gros rendez-vous de l’automobile de l’année. Peut
après le CES, les constructeurs ont encore de quoi
nous surprendre ! Il est temps de revenir sur les
nouveautés les plus marquantes de ce salon.

10 — DIRECT AUTO MAGAZINE

SALON DE L’AUTO DE DETROIT

Mercedes commence fort en nous dévoilant son nouveau Classe G.

De son côté, la marque japonaise Infiniti pour
Pour la première fois depuis son lancement en 1990, le constructeur
présente un nouveau concept de la voiture du
créé enfin une vraie nouvelle génération de son mythique SUV. Si sa
futur avec le Q Inspiration. En plus de sa car-
carrosserie va changer de courbes, il est en de même pour son inté-
rosserie d’une pureté moderne, la berline haut
rieur : place à la high tech ! Le nouveau Classe G sera donc équipé du
de gamme possède un grand travail de design
nouveau tableau de bord Mercedes User Experience tactile.
intérieur avec un tableau de bord en bois de ce-
risier mis en avant par sa sellerie en cuir blanc.
Le résultat est très sobre, privilégiant de l’espace
confort. Doté d’un moteur 4 cylindres VC Tur-
bo, le constructeur se vante que le Q Inspiration
« allie la puissance d’un moteur essence V6 de
plus grande taille au couple et à l’efficacité d’un
moteur diesel 4 cylindres avancés. »

On retrouve aussi Nissan avec sa dernière invention high tech : le

Xmotion Concept. Le nouveau SUV de la marque dénote des autres
avec son design inspiré de l’architecture japonaise – que l’on peut no-
tamment retrouver sans la calandre. Mais il ne s’arrête pas là. De l’in-
térieur, le Xmotion est un bijou de technologie. Les écrans peuvent
être contrôlés par des gestes, par la reconnaissance vocale et même
par le mouvement des yeux ! Ce nouveau SUV possède aussi un sys-
tème de reconnaissance d’empreinte digitale. Le futur n’a jamais été
aussi présent.

La salon de Detroit marque aussi le retour d’une légende. 50 ans

après, Mustang annonce son nouveau Bullitt qui a de quoi faire
chavirer le cœur des passionnés. Equipée d’un tableau de bord
entièrement numérique avec un écran LCD 12 pouces, la Bul-
litt fait peau neuve. On est loin de la classique voiture de Steve
McQueen. Ce nouveau Bullitt s’offre un V8 5.0L de 481 chevaux.
Toutefois, le levier de vitesse au pommeau blanc reste le même,
hommage à au modèle d’origine de 68.

DIRECT AUTO MAGAZINE — 11

12 — DIRECT AUTO MAGAZINE
 RALLYE NEIGE ET GLACE 2018
Comme tous les ans en hiver, Zaniroli Events nous présente son fameux
Rallye Neige et Glace ! Basé cette année à la station Villard de Lans – à 1 143
mètres d’altitude - du 28 au 31 janvier. 3 jours de routes enneigées et circuits
glacés, c’est ce que nous promet cette 14ème édition de régularité !

Z aniroli Events — hormis le Rallye Neige et

Glace — est aussi connu pout ses parcours de
régularités comme le Rallye de Princesse en juin,
Serre-Chevalier. Les 45 équipages ont aussi eu le
plaisir de déjeuner sur les lieux, avant de repartir à
Villard de Lans pour la remise des prix au Grand
le Rallye des Princesses d’Automne ou encore le Hôtel de Paris.
Trans’Maroc au printemps. Pour cette 64ème édition du Rallye Neige et Glace,
Cette année, le Rallye Neige et Glace prend un peu c'est l’équipage français formé par le couple Serge
de nostalgie. En effet, c’est en 2004 à Villard de Lans Garosi (pilote) et Valérie Fontaine (co-pilote) qui
que Patrick Zaniroli a donné un nouveau souffle à remporte la victoire de la catégorie historique avec
ce rallye en lui donnant sa forme actuelle de régu- leur Mazda RX2 n°45. Ils détrônent ainsi les belges
larité. La traditionnelle étape des vérifications des qui campaient sur la première place depuis main-
véhicules commençait de nuit avec le premier dé- tenant quelques années. On remarque aussi que
part déterminant l’ordre des départs du lendemain. Serge Garosi était champion de rallye sur terre en
Pendant ces trois jours de compétition, les 45 1968.
équipages ont roulés dans les Alpes enneigées sur
près de 1 500 km ! Le parcours commençait par le
Vercors pour ensuite passer dans les Hautes Alpes
avant de finir à Serre Chevalier.
Même si certaines zones de régularités ont dû être
annulées à cause du temps, les participants n’ont
pas eu le temps de s’ennuyer. Pour finir la seconde
étape, une épreuve sur le circuit de Lans-en-Ver-
cors attendait les équipages. Enfin, pour clôturer le
rallye en beauté, la dernière épreuve s’est déroulée
sur le mythique circuit de glace : le Grand Prix de

DIRECT AUTO MAGAZINE — 13

INTERVIEWS EXCLUSIVES

GREGORY GALIFFI
ET LA RÉDACTION

14 — DIRECT AUTO MAGAZINE

 DIRECT AUTO
INTERVIEW DE GREGORY GALIFFI
RÉDACTEUR EN CHEF — PRÉSENTATEUR

D’où te vient ta passion de me chercher parce que, effective- Est-ce que tu envisages
l’automobile ? ment, j’ai cette étiquette — ou j’es- d’autres choses, des projets
Ma passion de l’automobile me père — de vrai passionné d’auto- futurs liés à l’automobile ?
vient de l’enfance, j’ai toujours aimé mobile entre ma passion et mon Heureusement on a toujours des
ça. J’ai grandi dans une famille avec expertise. projets. C’est aussi l’essence même
un père, des oncles qui ont toujours Je trouve que varier les plaisirs en ce de ce métier. C’est que le fait de ne
eu des voitures, pas forcément « J’ai grandit dans le bruit pas s’ennuyer ça passe également
très chères, mais des voitures de des belles mécaniques, et je par se remettre toujours en ques-
passionnés, à tendance sportives. pense que ça m’a laissé des tion, avoir de nouvelles envies, et si
Donc j’ai grandi dans le bruit des scéquelles. » possible d’essayer de les réaliser. On
belles mécaniques, et je pense que y arrive pas souvent, mais au moins
ça m’a laissé des séquelles. Notam- qui concerne les supports. J’ai fait il faut essayer, il faut tenter.
ment avec les Alfa Romeo, dont on de la radio pendant très longtemps,
dit souvent que c’est une marque j’ai fait de la presse écrite avant de
qui donne le virus. J’ai contracté ce faire de la radio et aujourd’hui je
virus-là, après j’ai contracté tous les fais de la télé. Après, quand on est
autres. journaliste, il faut être un journa-
liste complet, et si on a la chance
Qu’est-ce qui te plait le plus d’exercer sur différents types de
dans ce métier ? médias, c’est super.
Dans mon métier ce qui me plait
c’est la diversité. C’est de pouvoir, Et ça te plait de toucher à plu-
aussi, assouvir une passion. C’est sieurs médias liés à l’auto-
rencontrer des gens passionnants, mobile ? Ce n’est pas com-
de ne jamais s’ennuyer, d’avoir tou- pliqué de tout gérer ?
jours les yeux d’un enfant quand on Tout est une question d’organi-
voit telle ou telle voiture, ou même sation, donc effectivement, ça
des fois des anciennes. Découvrir apprend à être mieux organisé,
ou redécouvrir des voitures qui à mieux rationaliser son temps.
sont déjà plus âgées que moi. Finalement, on arrive à faire dif-
C’est un métier très enrichissent férentes choses, c’est aussi ça qui
humainement et professionnelle- est enrichissant. Et puis, par mo-
ment. ment on va rencontrer telle ou
En parlant de diversités, j’ai telle personne dans le cadre d’un
vu que tu as depuis le mois support. Par exemple, on fait un
de novembre une rubrique article pour Flat6 et finalement
dans le magazine Flat6. Com- on va aussi réutiliser, ou avoir
ment est-ce arrivé ? une idée pour Direct Auto et
vice-versa. C’est ça qui est bien,
C’est des opportunités profession- il y a de la transversalité et ça
nelles. Flat6 c’est aussi un magazine permet de rencontrer encore
de porschistes, donc c’est un maga- plus de nouvelles personnes.
zine de passionnés. Ils sont venus
DIRECT AUTO MAGAZINE — 15
INTERVIEWS EXCLUSIVES
Qu’est-ce qui te plait le plus dans ce métier ?
Sans aucun doute les essais de voitures ! Je mesure la chance
que j'ai de pouvoir conduire des véhicules hors de portée
pour une majorité.
Une petite anecdote ?
Je crois que j'avais 10 ans, un ami de mes parents m'a racom-
pagné d'un cours de musique et j'étais trop petit pour voir
la route dans sa Porsche Targa, je me souviens encore des
NICOLAS SCHUMACHER accélérations et freinages à l'aveugle !
— Journaliste, reponsable éditorial —
Est-ce que tu as d’autre projets liés à l’automobile ?
D’où te vient ta passion pour les voitures ? Mon rêve serait de travailler dans le design pour une grande
J'ai toujours été fasciné par les sensations que peuvent pro- marque de sportives.
curer les voitures, j'apprécie aussi beaucoup le design et l'in-
Un conseil à ceux qui veulent faire ce métier ?
génierie des voitures, certaines sont de véritables bijoux de
technologie. Essayer de se faire connaître au maximum par les réseaux
sociaux et ne jamais perdre espoir.
Comment en es-tu arrivé à travailler sur Direct
Auto ? Un dernier mot pour la fin ?
J'ai eu beaucoup de chance, en 2008 j'ai pu rencontrer Gre- Cuillère !
gory et il m'a proposé de travailler avec lui, j'ai tout de suite
accepté.

Qu’est-ce qui te plait le plus dans ce métier ?

Les rencontres, les tournages : le fait de rencontrer des nou-
velles personnes tous les jours et qu'aucun jour ne se res-
semble.
Une petite anecdote ?
On vient de réaliser un tournage à bord d'un Bus à impériale
dans Paris avec des chefs cuisiniers renommés ! Le tournage
s'est hyper bien passé et ça m'a donné des idées de rubrique
YANNICK BOBARD car les deux monde sont assez liés.
— Journaliste — Est-ce que tu as d’autre projets liés à l’automobile ?
D’où te vient ta passion pour les voitures ? J'aimerais écrire un abécédaire de l'automobile, pour les plus
Quand j'étais petit, avec mon frère, on a toujours bien aimé "mordus" avec des mots qui font le croustillant de l'univers
parler et regarder des automobiles. Et j'ai deux voitures qui automobile.
m'ont particulièrement marquées : la Peugeot 205 et le Re- Un conseil à ceux qui veulent faire ce métier ?
nault Espace.
Ne jamais lâcher et persévérer pour y arriver. Et ne pas se
Comment en es-tu arrivé à travailler sur Direct fermer de portes.
Auto ? Un dernier mot pour la fin ?
J'ai d'abord fait un stage, en 2011 où j'ai appris beaucoup de En route !
choses. J'avais envie de découvrir le milieu de la télévision et
Direct Auto m'a permis d'y accéder et de progresser.

16 — DIRECT AUTO MAGAZINE

 DIRECT AUTO
m’a proposé le poste de responsable des essais sur l’émission.
Qu’est-ce qui te plait le plus dans ce métier ?
J’aime particulièrement la création du reportage de bout
en bout. De l’idée même du sujet, au tournage, l’écriture, le
montage, le mixage puis finalement, voir le sujet à la télévi-
sion depuis mon salon le samedi matin. C’est la concrétisa-
tion de notre travail.
JULIEN AZOURA Une petite anecdote ?
— Journaliste, reponsable des essais — J’ai commencé comme stagiaire. Tu as donc toutes tes
chances si c’est le métier que tu souhaites faire !
D’où te vient ta passion pour les voitures ?
Est-ce que tu as d’autre projets liés à l’automobile ?
Je tiens ma passion de mon père qui a toujours aimé conduire
Je n’ai aucun véritable autre projet lié à l’automobile. Faire la
de belles autos. Il faut croire que l’amour des mécaniques est
révision de ma propre voiture peut-être…
héréditaire…
Un conseil à ceux qui veulent faire ce métier ?
Comment en es-tu arrivé à travailler sur Direct
Auto ? Persévérer.
Je travaillais pour un site internet spécialisé dans l’actualité Un dernier mot pour la fin ?
automobile depuis 5 ans quand j’ai rencontré Grégory qui Bon courage :)

Les rencontres avec les gens sur le terrain. Voir un sujet qui
au départ nous semble compliqué ou ambitieux et puis, qui
peu à peu prend forme jusqu’au montage final.
Une petite anecdote ?
J’ai eu la chance de passer une soirée avec Pete Doherty com-
plètement improvisée après un concert. Nous étions deux
journalistes et il nous a emmené chez lui ou nous avons
passé peut-être une heure et demi tous les trois à décou-
SÉBASTIEN DUPORT vrir son univers. Il nous a fait visiter son univers. Je ne suis
pas spécialement fan de l’artiste mais pour le coup une vraie
— Journaliste — rencontre ! Sur Direct Auto, même si je ne suis pas amené à
D’où te vient ta passion pour les voitures ? conduire des voitures tous les jours, il m’arrive de temps en
temps d’aller chercher quelques sportives aux parcs presse et
Je n’ai pas de passion particulière pour les voitures.
d’avoir la chance de les conduire sur quelques km.
Mon intérêt est de l’ordre du petit garçon qui aime jouer aux
petites voitures. J’aime les nouveautés qui sortent pour Mr Un conseil à ceux qui veulent faire ce métier ?
Tout le monde, j’aime les voitures du quotidien et accessibles Un métier difficile, chronophage, sans horaires fixes, de pas-
au grand public. sion et d’investissement personnel. Il faut avoir la « niaque »
Comment en es-tu arrivé à travailler sur Direct , de l’envie et une bonne dose de curiosité.
Auto ? Ne pas se décourager par ces conditions pas toujours com-
patibles avec une vie de famille.
J’étais auparavant sur le journal télévisé depuis 10 ans. Ce
dernier a été intégré dans deux émissions (le midi et le soir) Un dernier mot pour la fin ?
et la voilure a été réduite. Du coup l’équipe (du JT) a été un Un métier passionnant qui offre certaines opportunités et
peu éclatée et il se trouve qu’une place était disponible sur permet d’explorer plusieurs supports médiatiques, TV, Ra-
Direct Auto. dio, presse, web, etc.
Qu’est-ce qui te plait le plus dans ce métier ?

DIRECT AUTO MAGAZINE — 17

 LES CHANGEMENTS ROUTIERS EN 2018
POUR LE MEILLEUR, ET POUR LE PIRE...
2018 s'annonce être une année rude en changements pour les automobilistes.
Si la nouvelle limite de vitesse de 80 km/h semblait être le gros changement de
l'année, tenez-vous prêt, vous n'avez pas fini d'être surpris.

Edouard Philippe nous l'a dit et conduite avec usage de téléphone qui se trouvent en dépassement,
répété : il ne lâchera pas le projet tenu à la main, lorsqu’elle a commis et donc en infraction. Cela permet
concernant l'abaissement de vitesse en même temps une infraction sus- de guider les agents sur place, pour
de 90 à 80 km/h sur les routes dé- ceptible de porter atteinte à sa porte qu’ils se rendent plus simplement
partementales françaises. Cette dé- sécurité ou à celle des tiers. » vers les zones d’infractions.
cision implique le changement de
20 000 panneaux, le tout pour un On note aussi que le prix des péages Cette contravention s’appelle main-
coût de 1,6 million d'euros. vont augmenter de 1 à 4% selon les tenant le Forfais Post Stationne-
réseaux. ment. Lors des contrôles, si le FPS de
Les changements sur les routes l’agent s’affiche en vert, cela signifie
ne s'arrêtent pas là. Le gouverne- " Le gouvernement a pour que le stationnement est en dépas-
ment a pour projet d'installer 455 projet d'installer 455 nou- sement, et qu’il peut donc mettre
nouveaux radars, mais cette fois-ci veaux radars, mais cette fois- une contravention. À l’inverse, si
multifonctions. Ces derniers seront ci multifonctions. " le FPS s’affiche en rouge, la voiture
capables d’identifier la vitesse, les est en règle et l’agent ne peut pas la
distances de sécurités, les doublages sanctionner. En Ile-de-France, ces
par la droite et ainsi que beaucoup 2018 annonce aussi des change- contraventions sont minorées de
d’autres infractions routières. En ments pour le stationnement dans 30% si elles sont payées dans les 4
ce qui concerne les radars mobiles les villes. Dorénavant, le contrôle du jours qui suivent l’infraction.
embarqués dans les voitures banali- stationnement urbain est confié à
sées, ils seront maintenant confiés à plusieurs sociétés privées, cela peut Enfin, on voit aussi un changement
des sociétés privées. Ce projet a déjà même être des sociétés de parking. au niveau du contrôle technique des
débuté en Normandie. Les contrôleurs sont munis d’une voitures. À partir du mois de mai,
sorte de smartphone qui leur per- il sera un peu plus long puisqu’il
Edouard Philippe annonce aussi un met de contrôler le véhicule et de passera de 124 à 130 points de
durcissement des pénalités pour le dire s'il est en règle ou non. En com- contrôles. Cela implique aussi une
téléphone au volant. Ce délit sera plément, des véhicules d’observa- hausse du prix de 10 à 15%.
maintenant passible d'un retrait de tion du stationnement sillonnent les
permis immédiat, comme le pré- rues avec une caméra qui scannent Un point positif se démarque de
cise de premier ministre dans son les plaques d’immatriculation, pour toutes ces nouvelles mesure. Le gou-
discours : « Il a été décidé que les réaliser des prés-contrôles. Les ca- vernement songe à récompenser les
forces de l’ordre pourraient désor- méras sont connectées à un système bons conducteurs en accordant des
mais retenir le permis de conduire qui identifie les conducteurs qui ont points bonus sur le permis.
d’une personne sanctionnée pour payé leur stationnement, et ceux

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PARTENAIRE OFFICIEL
DE L'ÉMISSION

DIRECT AUTO MAGAZINE — 19

REPORTAGE

DANS LES COULISSES DE L’ÉMISSION

Chaque émission nécessite un grand travail de préparation. Entre trouver un sujet, se pro-
curer des voitures et avoir un financement, une émission ne se fait pas d’une semaine sur
l’autre. Sans parler des programmes spéciaux tournés dans d’autres pays ou sur des salons.
Dans ce reportage exclusif, je vous dis tout sur les coulisses de l’émission Direct Auto !

D irect Auto, émission diffusée

tous les samedi matin à 11h sur
la chaine C8, représentant 3,6 des
Une émission spéciale montagne ?
Le salon de Genève arrive bientôt
? Et pourquoi pas faire une émis-
Dans le milieu du journalisme,
avoir des contacts est primordiale.
Il est plus que nécessaire au jour-
parts d’audience avec ses 249 000 sion spéciale cinéma ? Les journa- naliste d’avoir un carnet d’adresse
téléspectateurs en 2018. Pour les ra- listes préparent aussi les bases d’un bien remplit, et c’est à ce moment-là
vir toutes les semaines avec de nou- « scénario » pour les émissions. Par qu’il entre en jeu. Cela peut aller
veaux programmes, les journaliste exemple, ils peuvent imaginer un des concessionnaires, aux marques,
se regroupe pour mettre en place défi avec des chefs qui devront cui- en passant par leurs connaissances
une organisation de travail rigou- siner après avoir été malmené sur personnelles ou professionnelles.
reuse. un circuit, entre autre. À chaque tournage, les journalistes
font des rencontres qui élargissent
Tout commence par le brainstor- Les émissions sont programmées leur réseau de contacts, leur offrant
ming du lundi. C’est à ce moment des mois à l’avance. Une fois les su- ainsi de nouvelles opportunités
que les idées des émissions futures jets choisis et que les types de voi- de sujets. Certains téléspectateurs
sont exposées. Les évènements au- tures recherchées, les intervenants passionnés, eux-même collection-
tomobile à venir sont énumérés et le ou les éventuels invités sont cernés, neurs, se proposent même d’ouvrir
rédacteur en chef reste ouvert à de l’équipe de la rédaction part à la leurs portes à l’émission.
nouvelles propositions originales. pêche aux informations.

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 BUREAUX DE LA RÉDACTION

BUREAUX DE LA RÉDACTION

SALLE DE MONTAGE DIRECT AUTO MAGAZINE — 21

 PLATEAU DIRECT AUTO

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PLATEAU DIRECT AUTO
 DA N S L E S CO U L I S S E D E L’ É M I S S I O N REPORTAGE

Quand le tournage se passe ailleurs conditions, c’est à eux de trouver l’émission sur plateau faite par l’ani-
qu’en l’Ile-de-France, un autre pa- un moyen. À ce moment-là, ils mateur. Si l’on peut penser que cette
ramètre s’ajoute à l’équation. S’ils contactent des marques automo- partie est plutôt rapide, et bien il en
souhaitent des conditions opti- biles (Audi, Porsche, BMW, Ferra- est de même que pour le cinéma :
mums pour tourner une émission, ri, etc.) liés à un sujet de l’émission entre les erreurs de texte et les ba-
les journalistes doivent trouver un qu’ils souhaitent tourner, pour voir fouillements, il faut quelques prises
financement. Même si Canal + — si ceux-ci peuvent leur financer leur et beaucoup de patience pour avoir
et plus particulièrement C8 — est voyage ou une partie, ou bien même la bonne. Une dizaine de personnes
une grosse production, les budgets seulement les chambres d’hôtel. sont nécessaires pour filmer les sé-
de la chaine restent assez limités. Elle s’occupe aussi des déclarations quences plateau. Du côté de la ré-
Encore une fois, ce sont les contacts à la CSA, du bon fonctionnement gie, des journalistes de la rédaction
des journalistes qui auront toute de la diffusion de l’émission, de l’ar- sont présents pour contrôler le texte
leur importance. chivage des images et des plannings et différents types d’ingénieurs et
de tournages/montages. régisseurs sont aussi présents pour
Quand les journalistes se déplacent, faire switcher les caméras au bon
ils sont accompagnés de leur équipe moment. Du côté du plateau, deux
de tournage. À raison de deux ca- Direct Auto, émission diffusée
cadreurs sont là pour orienter les
méramans, un ingénieur son et un tous les samedi matin à 11h
caméras et une dernière pour faire
spécialiste lumière, il faut compter sur la chaine C8, représentant
3,6 des parts d’audience avec découler et apporter des modifica-
en moyenne cinq personnes pour tions au texte qui passe devant les
ses 249 000 téléspectateurs
l’équipe de l’animateur seulement. yeux de l’animateur.
en 2018.
Un journaliste de l’émission n’a sou-
vent besoin que d’un caméraman. Une fois toutes les parties de l’émis-
Une fois l’émission tournée, les sion montées et contrôlées par les
Selon les lieux où ils se rendent, il journalistes partent en salles de journalistes, elle peut enfin être en-
arrive aux journalistes de faire appel montages et de mixages. Ils passent voyée à la diffusion, puis au service
à des marques pour un partenariat. environ deux jours à superviser le de replay, et être ensuite archivée
Par exemple, pour l’émission spé- montage de leurs séquences, à po- dans les serveurs.
ciale montagne du 3 février, l’émis- ser leur voix témoin avant d’ensuite
sion a bénéficié d’un partenariat passer en salle de mixage - complè- Et le show continue.
avec la marque Pyrenex pour avoir tement insonorisée - cette fois-ci
des vestes chaudes. Pour l’émission avec un ingénieur son, pour poser
spéciale salon de l’Auto de Genève, leur voix off définitive. Cependant,
ils font encore appel à des marques il arrive parfois qu’il manque des
pour leur prêter des costumes et images à une émission, comme c’est
autres vêtements chic. arrivé pour le sujet Aller simple
pour Israël. Pour ça, il a suffi de
Les rédacteurs de Direct Auto ne
contacter le service presse de l’am-
sont pas les seuls à s’activer pour
bassade d’Israël pour lui demander
l’organisation du tournage d’une
de nous fournir des images. Il faut
émission. L’équipe de production de
savoir être réactif et faire face aux
l’émission s’occupe des recherches
imprévus.
d’hôtels, des moyens de transport,
des visas et choisissent les équipes Une fois les sujets de l’émission
de tournage. C’est aussi la produc- montés, il faut encore ajouter les
tion qui contrôle le budget. Si les lancements de sujet, tout comme
journaliste veulent de meilleures les ouvertures et fermetures de
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24 — DIRECT AUTO MAGAZINE
 SALON RETROMOBILE
Du 7 au 11 février 2018, le salon international de voitures anciennes et de
collections accueille ses visiteurs à Paris Expo Porte de Versailles pour sa
43ème édition. Au programme, des ventes aux enchères, des stands de vente
d'accessoires, des dédicaces, des retours sur le passé et pas moins de 600
voitures sont exposées.

Tous les ans, des dizaines des clubs qui fête cette année le même âge. Peugeot de Sochaux, qui fête lui ses
et des milliers passionnés se réu- Pour l'occasion, Le constructeur 30 ans.
nissent pour partager leur amour de sportives allemande a exposé la
du rétro. Et cette année, ils ne vont fameuse Porsche 356 de 1954, celle Parmis les 80 pièces de
pas être déçus. qui deviendra la mythique 911. collections mises en vente,
On peut aussi apercevoir la 959 de se trouve trois véhicules un
Pour ses 120 ans, Renault offre 1988. Ces deux voitures viennent de peu plus exeptionnels que
une véritable rétrospective sur son la collection du Porsche Museum les autres.
stand. De son Type A 1898 à son de Stuttgart. Leur stand offre aussi
Senic de 1996 en passant par la Re- un éventail de 911 qui a ravi aussi Retromobile, c'est aussi ses fa-
nault 5 de 1972, c'est une partie du bien les passionnés porschistes que meuses ventes aux enchères, et
patrimoine de la voiture française les simples visiteurs. cette année, une pièce de collection
qui est exposée. Pour l'occasion le unique se trouve dans la salle des
Musée de Compiègne et le Musée 70, c'est le nombre qui marque ventes. Parmis les 80 pièces de col-
des Blindés ont présenté des mo- cette édition Retromobile 2018. lections mises en vente, se trouve
dèles exclusifs pour le salon. Les En effet, c'est au tour de l'emblé- trois véhicules un peu plus excep-
visiteurs auront pu plonger dans matique 2 CV de chez Citroën, tionnels que les autres. Si l'Iso Grifo
cet élan de nostalgie avec le sou- présenté pour la première fois au A3-C de 1965 (avec un moteur de
rire, se remémorant les moments salon de Paris 1948. Cette voiture 300 chevaux et moins de 27 000 km
passés avec ces voitures devenues a été un véritable phénomène et au compteur) est déjà extrêmment
mythiques. est encore aujourd'hui incontour- rare, son premier propriétaire n'est
nable pour les passionnés de l'auto. autre que Johnny Hallyday. Estimée
70, c'est le nombre qui
Chez Citroën, c'est aussi les 50 ans entre 2,5 et 3 millions d'euros. On
marque cette édition Retro-
de la Méhari de 1968, présentée en retrouve aussi son ancienne Ferrari
mobile 2018.
avance pendant les manifestations 512 TR de 1994 (estimée entre 100
étudiantes. Produite pendant près 000 et 150 000 €) et enfin, sa AMG
Renault n'est pas le seul à fêter son de 20 ans, le modèle à l'esthéiue peu SEC 560 exporté spécialement pour
anniversaire. D'un autre côté, avec commun pour l'époque connaît un lui. Cette AMG est aussi le premier
un stand haut en couleur, Honda, véritable succès avec la series culte modèle d'une série de 50 homo-
le premier constructeur de moteur "Les Gendarmes". Comme Renault, logué pour la France. Pour le mo-
au monde, fête ses 70 ans. Des gâ- Citroën a su toucher les visiteurs ment, seule la Ferrari a été vendue,
teaux, des bonbons, un Dark Va- avec une dose de nostalgie. L'année adjugée le 24 mars à 240 000€.
dor, une table digne d'Alice au Pays prochaine, Citroën fête ses 100 ans,
des Merveilles... Contrairement et prépare déjà l'évènement. Rendez-vous du 6 au 10 février
à la marque française, Honda se 2019 à Paris Expo Porte de Ver-
montre assez sobre mécaniques et De son côté, Peugeot reste dans le sailles pour la 44ème édition du salon
mise plus sur la festivité. Qui sait, thème anniversaire et fête lui les 70 Retromobile.
peut-être que le prochain moteur ans de la 203 et les 50 ans de la 504,
marchera à la guimauve ? élue voiture de l'année en 1969.
C'est aussi l'anniversaire du musée
70, c'est aussi le nombre de Porsche
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 Créé en 2015 par Sir Michael Kadoori, le Peninsula Classics Best of the Best est
devenu l’une des distinctions automobile les plus convoitées. Les huit plus belles
voitures de collection ont été conviées pour prétendre à ce titre. Pour cette troisième
édition, c’est la Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936 qui remporte le prestigieux prix
Peninsula Classics Best of the Best à l’hôtel The Peninsula Paris.

Les voitures concurrentes sont Considérée par certain comme la automobile. (...) Cette voiture a été
plus belles les unes que les autres. première supercar, il n’y a eu que la pièce maîtresse de Jean Bugatti,
Alfa Romeo 8C 2900B Spider de quatre exemplaires du modèle avec ses lignes élégantes et capti-
1939, Mercedes-Benz S Roadster Type 57SC Atlantic. Seulement vantes, en plus d’une performance
de 1929, Lancia Astura Aerodina- trois d’entre eux existent encore record pour l’époque. Aujourd’hui,
mica Coupé de 1935, ATS 2500 aujourd’hui. On peut dire que le elle reste l’expression ultime de
GTS Coupé de 1964, Ferrari 250 Bugatti Type 57 (produit de mars l’héritage Bugatti : une puissance
GT Cabriolet de 1957, Alfa Romeo 1934 à mai 1940) est l'un des inégalée et un design de toute
Giulietta Sprint Speciale Proto- modèles les plus important de la beauté.»
tipo de 1957 et une Ferrari 212 marque. Sous son design unique alliant
Export Cabriolet de 1951. Le jury, esthétique et technologie, la Type
"La Bugatti Type 57SC Atlantic
composé d’experts, de person- 57SC, pour Surbaissée Compres-
est un véritable joyau du circuit
nalités (on notera la présence de automobile." seur, cache un moteur suralimen-
Ralph Lauren et de Nick Mason té allant jusqu'à 200 ch, soit 190
— Julius Kruta
des Pink Floyd) et de designers km/h. Pour une voiture de 1936,
automobile de renom ont tranché c'est une véritable performance.
: c’est la Bugatti Type 57SC Atlan- Julius Kruta, responsable de la
tic de 1936 qui remporte le prix tradition chez Bugatti rappelle
le plus convoité du monde cette que « La Bugatti Type 57SC Atlan-
année. tic est un véritable joyau du circuit

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 FORD MUSTANG VS DODGE CHARGER :
LE DUEL CULT DE BULLITT !

HOLLYWOOD : LES STARS À 4 ROUES !

ÉMISSION DIFFUSÉE LE 03 MARS 2018

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 VOITURESCOUPSDECŒUR
DE LA RÉDAC'

JULIEN AZOURA
— Journaliste, reponsable des essais —
Ma voiture coup de cœur est la Ferrari 488 Spider parce que… c’est
une Ferrari ! Quand certains rêvaient de devenir pompiers ou astro-
nautes, j’espérais pouvoir monter à bord d’un bolide au cheval cabré.
Chose faite plusieurs fois depuis que je pratique ce métier et la 488
Spider est certainement celle qui m’a le plus enchanté.

YANNICK BOBARD
— Journaliste —
La 205 GTI, parce que j'en rêvais quand j'étais
gamin et que mon frère en a eu une et que je n'avais
pas le permis pour la conduire.

SÉBASTIEN DUPORT
— Journaliste —
J’ai beaucoup d’affection pour les anglaises et la marque Aston
Martin (contradictoire avec ce que je dis plus haut mais on a le
droit aussi de rêver !). La saga des James Bond y est surement
pour quelques choses et je suis ravi que les dernières aventures de
l’agent secret aient renouée avec Aston après un break de quelques
année avec BMW.

NICOLAS SCHUMACHER
— Journaliste, reponsable éditorial —
L'Audi RS6 ! Elle allie parfaitement l'élégance avec des per-
formances incomparables. C'est une berline qui cache très
bien son jeu.

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 LA VOITURE
DE L'ANNÉE
2018
37 VOITURES SÉLECTIONNÉES. 7 FINALISTES. 1 GAGNANTE.

P
our désigner la voiture de l'année, ce n'est pas vio sont les favoris des pronostics. Les SUV sont à la
moins de soixante journalistes européens (dont mode et leurs prix sont abordables.
quatre femmes) qui constituaient le jury. Et c'est
en novembre 2017 qu'ils ont dû sélectionner les sept Parmi ces voitures toutes appréciées des conducteurs,
voitures finalistes qui pourront prétendre au titre de "la c'est la Volvo XC40 qui remporte le titre de "la Voiture
Voiture de l'Année 2018". de l'Année 2018". SUV compact alliant technologie et
design, c'est elle qui a fini par conquérir le jury. On
Les finalistes : Audi A8, BMW Série 5, Kia Stinger, Seat note qu'en mars, la Volvo XC60 est sacrée "World Car
Ibiza,Volvo XC40, Alfa Romeo Stelvio et Citroën C3 of the Year" à New-York.
Aircross. Ces voitures sont une nouvelle fois passées
sous l'œil expert du jury, qui a révélé la gagnante le 5 La Volvo XC40 c'est un habitacle soigné qui mise sur
mars, lors du prestigieux et incontournable Salon de son apparence haut de gamme. Au niveau du tableau
Genève. de bord se trouve un écran tactile 9 pouces (déjà pré-
sent sur le XC60) et c'est aussi le premier modèle de
Si l'Audi A8 à tout pour plaire, son prix de départ à la marque à proposer des possibilités de personnalisa-
92 600 €lui donne un fort handicap. Le Peugeot 3008 tion. Selon le pack choisi, le XC40 à un moteur de 150
ayant gagné le titre en 2017, il est donc aussi peu pro- à 247 ch. À partir de 30 850 €, son prix de départ reste
bable qu'une autre voiture du groupe PSA remporte le raisonnable, mais il peut monter jusqu'à 53 900 €.
titre cette année. La Volvo XC40 et l'Alfa Romeo Stel-

VOLVO XC40
Dimentions : 4,42m L / 2,03m l / 1,65m H
Puissance : de 150 à 247 ch
247 ch : vitesse maximale à 230 km/h
Consommation : de 5.0 à 7.1 L/100km
À partir de 30 850 €

DIRECT AUTO MAGAZINE — 31

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SALON DE L’AUTO DE GENÈVE
Du 8 au 18 mars, le salon de Genève est le second gros rendez-vous de l’automobile
de l’année. Peut après le salon de Detroit, les constructeurs ont encore de quoi nous
surprendre ! Cependant, cette année Mini, le Groupe PSA (sauf Peugeot), Chevrolet,
Cadillac et Tesla manqueront à l’appel.

La nouvelle 508 de chez Peugeot était l’une des nouveautés phare de ce sa-
Après les quelques photos qui avaient fuité sur le lon. Le modèle s’équipe de i-cockpit du 3008, ici 100% numérique, avec un
web, Ferrari lève enfin officiellement le voile sur écran tactile 10 pouces équipé d’un GPS connecté à l’affichage 3D. Cette
sa dernière création : la 488 Pista. À l’arrière se 508 s’offre une édition limitée à 508 exemplaires avec la finition haut de
cache un moteur V8 3,9L biturbo de 720ch. Ce gamme First Edition.
modèle peut se vanter d’avoir le moteur le puis-
sant de l’histoire de Ferrari. La 488 Pista enre-
gistre la belle performance du 0 à 100 km/h en
2,85s.
Comptez 291.710 €pour vous offrir ce bolide.

Gumpert est un constructeur allemand qui ne fabrique qu’un modèle

unique : la supercar Apollo. Elle fait son retour avec une nouvelle géné-
ration appelée Intensa Emozione. Sous le capot se cache un moteur Audi
V12 6.3 atmosphérique de 780 ch. La supercar sera produite à seulement
10 exemplaires, vendus à la modique somme de 2,25 millions d’euros.

Pour ce salon de Genève, la marque Pal-V présente sa voiture vo-

lante : la Liberty. Avec ses 4 mètres de long et ses 1,60 mètre de haut
et de large, ainsi que son poids à vide de 680 kg, la Liberty se veut
plus stable qu’un hélicoptère. Son moteur à 240ch lui permet de
décoller sur une longueur de 165mn avec une vitesse maximale de
180 km/h à terre comme en air. Pour piloter cette voiture volante, il
est nécessaire de détenir une licence de pilote privé.
Commercialisée cette année, comptez entre 250 000 et 400 000 €
pour vous l’offrir.
DIRECT AUTO MAGAZINE — 33
SALON DE GENÈVE
Depuis 2015, TAG Heuer est un exposant attendu au prestigieux
salon de l’auto de Genève. La marque est intimement liée à la
sphère automobile depuis 1969, où TAG Heuer a été le premier
horloger à sponsoriser un pilote. On note aussi que TAG a créé un
chronographe avec une précision chronométrique sans précédent.
Avec son stand de 1’000 m2 , TAG Heuer expose les Showcar Red
Bull Racing – TAG Heuer et Formula E. Une boutique éphémère
présentant les nouveaux modèles de la marque est aussi installée,
avec notamment la réédition de la mythique Monaco portée par
Steve McQueen sur le tournage du film Le Mans en 1971. Le stand
dispose aussi de cinq simulateurs de course exclusifs et d'un bar.

Lamborghini n'échappe pas à la vague des SUV et présente à Genève le

SUV le plus rapide et puissant du monde : le Lamborghini Urus. Avec ses Corbellati est à la base une entreprise spécialisée
2,2 tonnes à vide, le monteur V8 4L biturbo de 640 ch de l'Urus affiche la dans la joaillerie. La marque italienne dévoile au
performance d'un 0 à 100 km/h en seulement 3,6s. salon de Genève sa première voiture, le Corbellati
Ce SUV de luxe annonce un prix de départ à 215 000 €. Missile, en l'annonçant ni plus ni moins comme
l’hypercar la plus rapide du monde, surpassant
les performances du Bugatti Chiron. Avec son
V8 9.0 litres biturbo de 1 800 ch, le Missile de-
vrait pouvoir rouler à plus de 500km/h.

En l’honneur du triple champion du monde de Formule 1, Ayrton Senna

— décédé lors du Grand Prix de Saint-Marin en 1994 — McLaren nomme
son nouveau modèle le Senna. Produite à 500 exemplaires, cette supercar
de 800 ch pèse seulement 1,198 kg ! Ce qui lui permet la belle perfor-
mance d’un 0 à 100 km/h en 2,8s avec une vitesse de pointe à 340 km/h.
Préparer un chèque de 930 000 €pour vous offrir cette pièce d’exception.

Pour l’occasion de ses 70 ans, Range Rover

lance un SV Coupé en édition limitée à 999
exemplaires grands luxe, assemblé à la main.
Le SUV fait un retour aux sources en s’affichant
en trois portes à Genève, reprenant le modèle
Range Rover original lancé en 1970. À l’inté-
rieur se trouve un habitacle de luxe et raffiné
avec des sièges individuels entièrement en cuir,
une planche centrale et un volant en bois pré-
cieux, ainsi qu’un écran tactile.

34 — DIRECT AUTO MAGAZINE

 SALON DE GENÈVE
La star du salon, c’est elle. Avec sa carrosserie Vert
Lezard, la Porsche 911 GT3 RS restylée est loin de
passer inaperçue. Ce modèle optimisé pour la piste
peut se vanter d’avoir le flat-6 atmosphérique le
plus puissant du monde avec ses 520ch, soit vingt
de plus que son prédécesseur. Elle passe du 0 à 100
km/h en 3.2s avec une vitesse de pointe à 312 km/h.
Cette nouvelle 991 GT3 RS affiche pour prix la
modique somme de 198 000 €.

Après 16 ans d’absence, Toyota relance enfin sa mythique Supra. La

David Brown Automotive est un construc- marque japonaise présente son nouveau concept à Genève, 5ème généra-
teur anglais de voitures en édition limitées. tion du modèle, baptisé GR Supra Racing Concept. Tableau de bord à
Toutes leurs voitures sont construites à la affichage course, siège baquet avec harnais et volant entièrement équipé
OMP, cette Supra va s’imposer dans le milieu de la compétition.
main, en fabriquer une nécessite plus de
1.000 heures de travail. Cette année, David
Brown présente le Speedback Silverstone
Edition, inspirées par les Aston Martin des
années 1950-60, et produite à seulement 10
exemplaires. Pour acquérir un de ces bijoux
fait main, ne comptez pas moins de 693.000€.

Avant seulement disponible en Première Edition, Alpine dévoile deux

nouvelles finitions pour sa légendaire A110 : Pure et Legende. Le modèle
conserve son V4 1,8L de 252 ch, l’A110 Pure se veut elle plus légère avec
ses 1,1 tonne à vide. La finition Légende propose un modèle un peu plus
haut de gamme de l’A110 avec des sièges en cuir réglables, des jantes en 18
pouces, des inserts en fibre carbone ainsi que des radars de contrôles. Les
deux finitions proposent aussi différents modes de conduites.
Prix de départ à 54 700€pour la Pure et 58 500€pour la Légende.

La Lancia Stratos fait son grand retour, mais seulement avec

25 exemplaires. La Stratos est l’une des voitures de rallye les
plus populaires, on doit son retour au milliardaire allemand
Michael Stoschek, lui-même un mordu de rallye. Basée sur
une Ferrari F430 Scuderia, la marque au cheval cabré a in-
terdit la production de cette voiture jusqu’en 2018, seul 25
exemplaires de cette nouvelle Stratos ont donc été autorisés.
DIRECT AUTO MAGAZINE — 35
 ÊTRE STAGIAIRE CHEZ
D I R E C T AUTO
Étudiante en troisième année de licence informaton communication, 08 janvier au 03
mars 2018, j'effectue mon stage dans la rédaction de l'émission Direct Auto.

C
'est à Boulogne-Billan- "animations". Ce stage m'a appris à trouver ce que l'on recherche.
court, dans l'immeuble C8 être plus pragmatique et réactive. En ce qui concerne mon "travail de
au quatrième étage, que j'ai J'avais aussi pour tâche de trouver bureau", j'avais aussi la responsabi-
partagé ces deux mois de stage avec des partenariats avec des marques lité de leur page Facebook. Je devais
les cinq personnes qui constituent de vêtements, selon le lieu où les publier deux post par jour et pro-
l'équipe de rédaction de l'émission journalistes avaient prévu de tour- grammer ceux du samedi. Pour ce
Direct Auto. L'open space de ce ner une émission. Pour ce travail, travail, j'étais en relation avec tous
côté de l'étage est partagé avec la j'étais en lien avec l'équipe de pro- les journalistes et pigistes de l'émis-
rédaction de l'émission Les sion pour avoir des images
Aninaux de la 8, une partie de à publier pour teaser l'émis-
celle de CNews et l'équipe de sion à venir. J'avais aussi pour
production. charge d'archiver les intitulés
Pendant mon stage, j'ai beau- des nouveaux sujets dans le ta-
coup travaillé avec le journa- bleau Excel utilisé pour choisir
liste de Direct Auto, Sebas- les rediffusions. Je devais aussi
tien Duport. Il s'occupe, entre recenser ces dernières chaque
autre, de la partie "News" de semaine.
l'émission. Pour ses sujets, je Pendant ce stage, j'ai eu la
cherchais des images vidéos chance d'assister aux coulisses
en m'assurant qu'elles soient de l'émission. J'ai pu voir et
d'excellente qualité et surtout participer aux réunions pour
libre de droit. Il m'est aussi définir les différents sujets, à
arrivé de devoir contacter des leurs montages, aux enregis-
personnes et des ambassades trements sur plateau, et j'ai
(notamment celle d'Israël) aussi eu la chance d'assister au
pour avoir plus d'images et tournage sur le salon Retro-
des autorisations. Je me suis ren- duction qui s'occupe de la styliste
du présentateur, Gregory Gallifi. mobile.
du compte que ce travail est plus
délicat qu'il n'y paraît. Parfois, je Avoir des contacts et les garder est J'ai appris beaucoup de choses pen-
n'avais que deux jours pour trou- très important dans ce métier. Des dant ce stage. Il a été très formateur
ver des vidéos, mais les réponses ne tas de cas de figure différent me pour moi, et pour mon orientation
sont pas toujours rapides. J'ai aus- l'ont prouvé. dans la suite de mes études.
si fait un gros travail de recherches Encore une fois, j'ai constaté qu'il
pour le salon de Genève. Pendant est important d'avoir des contacts
des semaines, je devais chercher les partout quand j'ai dû chercher des
nouveauté présenter et appeler les collectionneurs de voitures de ciné-
marques pour avoir confirmation ma. Il suffit de connaître une per-
et me renseigner sur d'éventuelles sonne qui a un bon réseau pour vite
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