Etude de cas DDMRP

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Le DDMRP, une nouvelle méthode de pilotage :

Dans un environnement VUCA, notre entreprise X souhaite migrer du concept
d’interdépendance des articles et sur le calcul des besoins à partir d’historiques ou de prévisions
vers un système piloté par la demande.
Pour être déployée au niveau de l’approvisionnement, la production et la distribution
notre entreprise va scinder la mise en œuvre de cette méthode en 5 étapes successives.
I. Positionnement des buffers et Découplage des chaines :
Etant donné le routing structure (Figure1) des produits finis FPE & FPF à base de laquelle on
souhaite définir les endroits où les stocks deviennent une source de valeur ajoutée pour
l’entreprise X. Pour décider les points stratégiques l’entreprise a mené une analyse composée
des 6 facteurs de positionnement (Tableau1).

Figure 1:Routing Structure FPE & FPF

Critères de positionnement Analyse

- FPF est un produit de haut de gamme dont 4 jours

1. Temps de tolérance client - FPE est un produit de gamme moins classée dont 1 jour de délai

- FPF a un effet rotation rapide (2 jour)

2. Lead time potentiel du marché - Augmentation des vents pour disponibilité au même jour de commande

3. Horizon de visibilité des commandes

5 jours pour la plupart des commandes
clients

- Demande: les pics de commandes les plus importantes sont généralement

connues à l'avance (5jours)
4. Variabilité extérieure
- Approvisionnement : 204P and 205P ont une mauvaise fiabilité. Le
fournisseur du 102P est connu pour sa bonne qualité de livraison et sa
performance de qualité.

5. Effet de levier et flexibilité du stock 101 est un composant commun pour les deux produits finis PFE et FPF

6. Protection contre les opérations La ressource Z est une opération d’assemblage qui requière les deux chemins de
critiques routage pour être accompli avant qu'il ne commence à fonctionner

Tableau 2:Facteurs de positionnement

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1. Pour chaque produit fini, quel est le lead time avant découplage?
2. Positionnez les Buffers
3. Justifiez chaque décision de découplage en citant les avantages et les risques évités
4. Quels sont les lead times découplés obtenus?

II. Calcul des niveaux des Buffers :

Etant données les facteurs des profils des buffers produit fini, semi-fini, composants
(Tableau2) et les caractéristiques pour extraire les facteurs de délais (Tableau3) :

FPE

ADU 100

- Facteur du Lead Time Medium

Profil du Buffer:
- Facteur de variabilité Low

MOQ 100

Cycle de commande désiré 2 jours

Lead Time découplé … jours (vous l’avez défini après découplage)

FPF

ADU 60

- Facteur du Lead Time Medium

Profil du Buffer:
- Facteur de variabilité Low

MOQ 150

Cycle de commande désiré 3 jours

Lead Time découplé … jours (vous l’avez défini après découplage)

101

ADU 150

- Facteur du Lead Time Medium

Profil du Buffer:
- Facteur de variabilité Low

MOQ 280

Cycle de commande désiré 4 jours

Lead Time découplé … jours (vous l’avez défini après découplage)

102P

ADU 150

- Facteur du Lead Time Medium

Profil du Buffer:
- Facteur de variabilité Low

MOQ 200

Cycle de commande désiré 2jours

Lead Time découplé ….. jours (vous l’avez défini après découplage)

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204P

ADU 300

- Facteur du Lead Time Medium

Profil du Buffer:
- Facteur de variabilité Low

MOQ 200

Cycle de commande désiré 3 jours

Lead Time découplé 7 jours

205P

ADU 300

- Facteur du Lead Time Medium

Profil du Buffer:
- Facteur de variabilité Low

MOQ 250

Cycle de commande désiré 3 jours

Lead Time découplé 7jours

Tableau2 : Facteurs des profils des buffers

Caractéristiques des produits parents Facteur du Lead time Catégorie de variabilité Facteur de variabilité

Longue LT 8+Jours 0,25 High 0,75

Moyen LT 3-8 Jours 0,4 Moyen 0,5

Court LT 1-2 Jours 0,7 Low 0,25

Produits composants

Longue LT 8+Jours 0,25 High 0,75

Moyen LT 3-8 Jours 0,4 Moyen 0,5

Court LT 1-2 Jours 0,7 Low 0,25

Produits Achetés (P)

Longue LT 20+Jours 0,25 High 0,75

Moyen LT 11-19 Jours 0,4 Moyen 0,5

Court LT 1-10 Jours 0,7 Low 0,25

Tableau3 : Facteurs de délai

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1. Remplissez les cartes buffers des produits que vous avez décidé de découpler selon le modèle suivant

Profil du Buffer de la pièce….. Dessinez le Buffer

ADU Zone
Verte
Profil du Facteur du Lead Time=
Buffer: Facteur de variabilité=

MOQ Zone
Jaune
Cycle de Zone
commande Rouge
désiré
Base rouge:
Lead Time
découplé
Base sécurité:

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2. Que signifie la valeur de stock de chaque zone (Verte, Jaune et Rouge) calculée ?
3. Quel est le niveau de chaque buffer ?

III. Ajustement des niveaux des Buffers :

Notre entreprise vise à gérer une disparition du produit FPF : au bout de 8 semaines de semaine
actuelle.

Semaines ADU DAF ADU Ajusté

Semaine actuelle 1 60

Seamine2 60

Semaine3 60

Semaine4 60

Semaine5 60

Semaine6 60

Semaine7 60

Semaine8 60
Tableau 4 : Ajustement de la descente de l’ADU du FPF

1. Suggérer les DAF (Facteur d’ajustement) convenable afin de gérer cette action de
disparition au bout de la semaine 8 de produit tout en restant connecté à la
demande.

Après avoir ajusté l’ADU du Produit Fini FPF, l’entreprise doit adapter les ADU des
composants insérés dans sa fabrication. Etant donné son BOM (figure3),

Figure 3: BOM du Produit Fini FPF

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2. Réaliser sur un tableau l’état d’ajustement de chacun des composants

3. Déduisez les DAF à imposer pour un futur ajustement

IV. Tirer les Plans DDMRP

La semain9, le service de planification a lancé le calcul des net flow de chaque buffer de la
chaine.

On définit par défaut pour tous les buffers les données de calcul du net flow comme suit :

Jour On On order Demande client qualifiée Lead time découplé

stock
80
…………..
i 100 120 Ajouter 5 pièces tous les 2
(Vous l’avez défini)
jours

1. Etablissez le calcul des équations net flow de chacun des buffers

2. Evaluer le niveau des équations net flow par rapport au niveau de chaque buffer
3. Pour quels cas doit-on lancer des recommandations de commande ? Evaluez-les

V. Simuler et exécuter le DDMRP

Etant donné les données précédentes et sur la base du canevas suivant,

1. Simuler pour 3 jours le Planning DDMRP de chaque Buffer sur la chaine.

Pièce découplée ………

J

Pièce Planning On On order Demande Net Commande Date Top Top Top Vert DLT
priorité Stock qualifiée Flow recommandée proposée Rouge Jaune
Position

J2

Pièce Planning On On order Demande Net Commande Date Top Top Top Vert DLT
priorité Stock qualifiée Flow recommandée proposée Rouge Jaune
Position

J3

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Pièce Planning On On order Demande Net Commande Date Top Top Top Vert DLT
priorité Stock qualifiée Flow recommandée proposée Rouge Jaune
Position

2. Suite à votre simulation du J3 remplissez le tableau suivant

Pièce Planning On On order Demande Net Commande Date Top Top Top Vert DLT
priorité Stock qualifiée Flow recommandée proposée Rouge Jaune
Position

3. Quelles pièces auront la priorité de commande ? Pourquoi ?

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