Equipements Caractéristiques

Equipements standard Mât à vision panoramique Direction hydrostatique bi-tourelles

avec vérins d’inclinaison sur le toit pour 3 Volant électrique, ergonomique et
un contrôle précis des mouvements de compact
Chariot Ecran digital multifonction la charge 3 Excellente stabilité grâce aux
Direction hydrostatique Indicateur Limite de Décharge Batterie extrêmement précis 3 Excellente visibilité sur la charge 4 roues sur toutes surfaces
Configuration 4 roues avec direction bi-tourelles Pneus Pleins Souples (SE) et son environnement à travers 3 Largeurs d’allées similaires à celles

Illustrations, caractéristiques et données techniques non contractuelles, sous réserve de modifications ou améliorations du constructeur.
les montants étroits du mât des 3 roues
Système mono-pédale avec inverseur de sens de marche à Larges espaces de rangement pour les stylos et les
3 Capacité nominale conservée à 3 Adapté aux travaux en intérieur
l’accoudoir accessoires de l’opérateur grande hauteur comme en extérieur
Leviers électriques proportionnels DUO® Batterie 3 Capacité résiduelle importante
Accoudoir suspendu avec le siège Batterie basse (Hauteur de la cabine h6 = 1 970 mm) 3 Excellente stabilité de la charge

2 moteurs AC de 5 kW sans entretien E 16 P : 48V-625Ah

Moteur de levée AC de 11 kW sans entretien Batterie longue (Hauteur de la cabine h6 = 1 970 mm)
Diminution de la vitesse en virage suivant l’angle de braquage E 20 PL : 48V-750Ah
Contrôle électronique et proportionnel de tous les Batteries hautes (Hauteur de la cabine h6 = 2 130 mm)
mouvements de traction et du mât E 16 PH : 48V-775Ah, E 18 PH : 48V-775Ah,
Amortissement électronique d’inclinaison du mât E 20 PH : 48V-775Ah
Utilisable dans les containers ISO avec un mât adapté Batterie haute et longue (Hauteur de la cabine h6 = 2130 mm) Commande de traction mono-pédale Leviers proportionnels DUO® Moteurs Asynchrones (AC)
Siège conducteur PVC à 3 réglages : avant/arrière - poids - E 20 PHL : 48V-930Ah 3 Avance proportionnelle à 3 Contrôle sûr et précis des 3 Deux moteurs de traction et un
l’enfoncement de la pédale mouvements au millimètre près moteur de pompe intégrés à
dossier
Chariot élévateur électrique 3 Freinage automatique au relâcher
de la pédale
3 Gestion du bout des doigts et sans
effort de toutes les fonctions du mât
l’essieu avant
3 Accélération progressive, puissante
Capacité 1600 – 2000 kg 3 Inversion progressive du sens de
marche
3 Leviers intégrés à l’accoudoir et paramétrable
3 Faible niveau sonore en
E 16 P, E 18 P, E 20 P SERIE 386
fonctionnement
3 Moteurs étanches sans entretien

Options
Sécurité
Système double-pédale Radio - Cassette Conception Arche : La cabine et le châssis forment un
Sortie latérale et verticale de la batterie Rétroviseurs internes et externes ensemble monobloc, extrêmement résistant aux efforts
Mât standard jusqu’à 5 610 mm de levée Leviers électriques proportionnels séparés auxquels est soumis le chariot. Il assure la protection du
Mât duplex jusqu’à 3 825 mm de levée Chargeur embarqué Haute Fréquence monophasé ou triphasé cariste dans son environnement de travail. Les vérins
d’inclinaison montés en partie supérieure de l’abri cariste
Mât triplex jusqu’à 6 075 mm de levée Pompe de brassage pneumatique

B868
répartissent les contraintes mécaniques sur l’ensemble de la
Tablier à déplacement latéral intégré Gyrophare et feu à éclat
structure. Ils permettent également de contrôler les
Positionneur de fourches intégré Eclairage intérieur mouvements du mât avec précision et sans à-coups, assurant,
Hydraulique complémentaire simple ou double Phares de travail et feux de route ainsi une excellente stabilité de la charge. Dans les virages, la Poste de conduite Fenwick Essieu moteur compact Gestion d’énergie Fenwick
Sélectionneur d’inclinaison du mât Avertisseur sonore de recul chariot et l’opérateur. Les 8 silentblocs de la conception Arche 3 Poste ergonomique pour un travail 3 Bi-moteur de traction avec 3 Consommation d’énergie
diminution de la vitesse, en fonction de l’angle de braquage,
efficace et sans effort technologique asynchrone de haute optimisée
Dosseret de charge Porte-documents A4 assure une stabilité constante du chariot. isolent l’opérateur des vibrations venant du sol et de la charge.
3 Plancher largement dimensionné performance 3 Indicateur Limite de Décharge
Autres longueurs de fourches Contrôle d’accès pour les jambes de l’opérateur 3 Moteur de levée asynchrone intégré Batterie extrêmement précis
Vitres avant ou arrière, vitre de toit, essuie-glaces Autres couleurs de peinture Performances Fiabilité 3 Siège et son accoudoir suspendus 3 Freins multi-disques à bain d’huile 3 Equipements adaptés au
Un chariot productif nécessite un système de traction de haute Le contrôleur asynchrone LAC, conçu par et pour Fenwick, 3 Poste isolé du sol et du mât par les 3 Composants électriques logés à changement de batterie vertical
Cabine complète avec portes rigides et fenêtres coulissantes Autres types de pneus
performance: ce chariot est 100 % asynchrone (AC). L’essieu pilote les deux moteurs de traction et le moteur de levage. 8 silent-blocs, absorbeurs de chocs l’intérieur d’une seule unité étanche ou latéral, en option
Siège “Confort” 3 Aucune perte d’énergie : rendement 3 Chargeur HF intégré, en option
avant renferme deux moteurs de traction asynchrones et un Protégé dans un boîtier étanche, il est à l’abri des chocs, des
Siège “Grand Confort” poussières et de l’humidité. Le réseau CanBus et ses deux énergétique optimal
moteur de levage également asynchrone. Ces moteurs
Chauffage avec dégivrage et filtre à pollen Autres options disponibles sur demande complètement étanches, associés à un système de freinage processeurs s’assurent en permanence du bon fonctionnement
multidisques à bain d’huile, permettent d’atteindre des taux de des organes électriques du chariot.
productivité et d’efficacité inégalés. La direction bi-tourelles,
exclusive à Fenwick, permet d’obtenir une excellente stabilité Productivité
du chariot tout en atteignant des largeurs d’allées proches des Productivité et rentabilité: le nouveau système de gestion
chariots à trois roues. d’énergie, unique à Fenwick, assure une consommation
économique et intelligente de la batterie. Son Indicateur Limite de
Confort Décharge Batterie extrêmement précis renseigne de façon fiable
Travailler tout au long de la journée de façon sécurisée et l’opérateur sur l’autonomie restante. La batterie peut être Fenwick-Linde

- 0608/01
rechargée facilement, depuis une prise murale, grâce au chargeur 1 rue du Maréchal de Lattre de Tassigny
productive n’est possible que si le cariste est confortablement
F-78854 Elancourt Cedex
installé à son poste de conduite. L’ergonomie des leviers embarqué Haute Fréquence disponible en option. Une sortie de Tél 01 30 68 44 12
électriques proportionnels DUO® et le réglage de l’accoudoir batterie, à la fois verticale et latérale, est disponible pour les Fax 01 30 68 44 00
suspendu avec le siège offrent une interface intuitive entre le applications multipostes. www.fenwick-linde.com
Fiche technique selon VDI 2198
Modèle E 16 P E 18 P E 20 P
1.1 Fabricant FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE
1.2 Type du modèle E 16 P E 16 PH E 18 PH E 20 PL E 20 PH E 20 PHL
Désignation

1.3 Mode de propulsion : batterie, diesel, essence, gaz Batterie Batterie Batterie Batterie Batterie Batterie
1.4 Conduite : accompagnant, debout, assis, préparation Assis Assis Assis Assis Assis Assis
1.5 Capacité nominale Q (t) 1.6 1.6 1.8 2.0 2.0 2.0
1.6 Distance au centre de gravité de la charge c (mm) 500 500 500 500 500 500
1.8 Distance entre le milieu de la roue avant et la charge x (mm) 365 365 370 374 374 374
1.9 Empattement y (mm) 1429 1) 1481 1) 1481 1) 1537 1) 1481 1) 1589 1)
2.1 Poids en ordre de fonctionnement kg 3017 3158 3335 3386 3516 3514
Poids

2.2 Charge sur essieu avec charge, avant/arrière kg 4084/533 1) 4197/561 1) 4554/582 1) 4784/603 1) 4890/626 1) 4909/605 1)
2.3 Charge sur essieu sans charge, avant/arrière kg 1516/1501 1) 1633/1495 1) 1696/1639 1) 1646/1740 1) 1710/1806 1) 1809/1705 1)
3.1 Pneus : Bandages, Pneus Pleins, Pneus Gonflables, Polyuréthane PPS (SE) PPS (SE) PPS (SE) PPS (SE) PPS (SE) PPS (SE)
3.2 Dimensions de la roue avant 18 x 7 – 8 18 x 7 – 8 200/50 – 10 200/50 – 10 200/50 – 10 200/50 – 10
3.3 Dimensions de la roue arrière 16 x 6 – 8 16 x 6 – 8 16 x 6 – 8 16 x 6 – 8 16 x 6 – 8 16 x 6 – 8
Roues

3.5 Nombre de roues, avant/arrière (x = motrice) 2x/2 2x/2 2x/2 2x/2 2x/2 2x/2
3.6 Voie, avant b10 (mm) 930 930 965 965 965 965
3.7 Voie, arrière b11 (mm) 807 807 807 807 807 807
4.1 Inclinaison du mât, avant/arrière / (°) 5/ 7.5 5/ 7.5 5/ 7.5 5/7.5 5/7.5 5/7.5
4.2 Hauteur du mât baissé h1 (mm) 2194 2) 2194 2) 2194 2) 2194 2) 2194 2) 2194 2)
4.3 Levée libre h2 (mm) 150 150 150 150 150 150
4.4 Levée h3 (mm) 3110 3110 3110 3110 3110 3110
4.5 Hauteur du mât déployé h4 (mm) 3713 3713 3713 3713 3713 3713
4.7 Hauteur du toit de protection h6 (mm) 1970 2130 2130 1970 2130 2130
4.8 Hauteur du siège h7 (mm) 908 1065 1065 908 1065 1065
4.12 Hauteur de l’attache h10 (mm) 538 602 602 538 602 602
4.19 Longueur totale l1 (mm) 2929 2978 2983 3045 2987 3095
Dimensions

4.20 Longueur jusqu’à la face avant des fourches l2 (mm) 2029 2078 2083 2145 2087 2195
4.21 Largeur totale b1 / b2 (mm) 1090/1050 3) 1090/1050 3) 1172/1050 3) 1172/1050 1172/1050 1172/1050
4.22 Dimensions des fourches s/e/l (mm) 40 x 80 x 1000 40 x 80 x 1000 40 x 80 x 1000 40 x 80 x 1000 40 x 80 x 1000 40 x 80 x 1000
4.23 Tablier porte-fourches selon DIN 15173, classe A ou B 2A 2A 2A 2A 2A 2A
4.24 Largeur du tablier porte-fourches b3 (mm) 1040 1040 1040 1040 1040 1040
4.31 Garde au sol, en charge, mât baissé m1 (mm) 97 97 97 97 97 102
4.32 Garde au sol, au centre du chariot m2 (mm) 103 103 103 103 103 103
4.33 Largeur d’allée avec palette 1000 x 1200 en travers Ast (mm) 3355 3404 3409 3470 3412 3520
a : distance de sécurité = 200 mm
4.34 Largeur d’allée avec palette 800 x 1200 en long Ast (mm) 3479 3528 3533 3595 3537 3645
4.35 Rayon de giration Wa (mm) 1664 1713 1713 1771 1713 1821
Mât standard (mm) E 16 P/ E 20 PL E 16 PH/ E 18 PH/E 20 PH/E 20 PHL Diagrammes de capacité
4.36 Plus petite distance de rotation b13 (mm) – – – – – –
5.1 Vitesse de déplacement, avec/sans charge km / h 20/20 20/20 20/20 20/20 20/20 20/20 Levée h3 2760 3110 4210 – 3110 4210
5.2 Vitesse de levée, avec/sans charge m/s 0.48/0.6 0.48/0.6 0.47/0.6 0.45/0.6 0.45/0.6 0.45/0.6 Hauteur du mât baissé h1 2021 2196 2746 – 2196 2746
E 16 P E 16 PH
1.600 1.600
5.3 Vitesse de descente, avec/sans charge m/s 0.58/0.5 0.58/0.5 0.58/0.5 0.58/0.5 0.58/0.5 0.58/0.5
Hauteur du mât déployé h4 3363 3713 4813 – 3713 4813
1.500 mm 1.500 mm
Performances

1.300
5.5 Force de traction, avec/sans charge, 60 minutes N 2300/2300 2300/2300 2300/2300 2300/2300 2300/2300 2300/2300 1.200
Levée libre h2 150 150 150 – 150 150 1.100
5.6 Force de traction maximum, avec/sans charge, 5 minutes N 10000/10000 10000/10000 10000/10000 10000/10000 10000/10000 10000/10000 1.000 4.500 1.000 5.000
900 5.500 900 5.500
5.7 Rampe, avec/sans charge, 30 minutes % 6.8/10.4 6.6/9.9 6.1/9.4 5.8/9.2 5.7/8.9 5.7/8.9 800 6.000 800 6.000
700 700
5.8 Rampe maximum, avec/sans charge, 5 minutes % 22.6/35.9 21.9/34.1 20.3/32.1 19.3/31.6 18.8/30.3 18.8/30.3 Mât duplex (mm) E 16 P/ E 20 PL E 16 PH/ E 18 PH/E 20 PH/E 20 PHL 6.500 6.500
600 600
5.9 Accélération en translation, avec/sans charge s 4.5/4.0 4.5/4.0 4.5/4.0 4.6/4.0 4.6/4.0 4.7/4.1
Levée h3 2775 3125 3825 – 3125 3825 500 7.000 500 7.000
5.10 Frein de marche Hydr./Méca. Hydr./Méca. Hydr./Méca. Hydr./Méca. Hydr./Méca. Hydr./Méca.
400 400
6.1 Moteur de traction, 60 minutes kW 2x5 2x5 2x5 2x5 2x5 2x5 Hauteur du mât baissé h1 1946 2579 2929 – 2579 2929 500 600 700 800 900 1.000 500 600 700 800 900 1.000
6.2 Moteur de levée, 15 % kW 11 11 11 11 11 11 Hauteur du mât déployé h4 3377 3727 4427 – 3727 4427
Entraînement

kg mm kg mm
6.3 Type de batterie selon la norme DIN 43 531/35/36 A, B, C, no - - - - - - Levée libre h2 1343 1518 1868 – 1518 1868
6.4 Tension et capacité (5h) de la batterie V / Ah 48/625 48/775 48/775 48/750 48/775 48/930
6.5 Poids de la batterie (± 5%) kg 856 1118 1118 1013 1118 1309
E 18 PH E 20 PL/E 20 PH/E 20 PHL
1.800 2.000
6.6 Consommation d’énergie selon le cycle normalisé kW/ h 6.8 7.1 7.4 7.6 7.6 7.9 Mât triplex (mm) E 16 P/ E 20 PL E 16 PH/ E 18 PH/E 20 PH/E 20 PHL mm 1.800 mm
1.500
8.2 Pression hydraulique pour équipements bar 170 170 170 170 170 170 1.300 1.300
Levée h3 4100 4625 5475 – 4625 5475
1.200 1.300 4.500
8.3 Débit hydraulique pour équipements l / min 32 4) 32 4) 32 4) 32 4) 32 4) 32 4)
Divers

1.100 4.500
5.500 1.100 5.500
Hauteur du mât baissé h1 1946 2121 2471 – 2121 2471 1.000
8.4 Niveau sonore à l’oreille du cariste dB (A) < 65 < 65 < 65 < 65 < 65 < 65 1.000 6.000
900 6.000 900
8.5 Type de l’attache selon DIN 15170 – – – – – – Hauteur du mât déployé h4 4702 5227 6077 – 5227 6077 800 800 6.500
700 6.500 700
1) Levée libre h2 1344 1519 1781 – 1519 1781 6.800
Avec mât en position verticale 6.800
2) 600 600 7.000
Avec 150mm de levée libre 7.000
3) Avec bandages, 18 x6 ; b1 = 1074 mm 500 500
4) A 80 % de pression nominale (8.2) 500 600 700 800 900 1.000 500 600 700 800 900 1.000

Autres hauteurs de mât sur demande kg kg

mm mm