Ecole Marocaine des Sciences de lIngnieur

Rapport projet fin d anne

Construction mtallique :

Pylne

Ralis par : encadr par :

Hilmani souad MR.LGHZAL

El housni najoua
 Sommaire

Chapitre1 : introduction.4
I. Dfinition.5
II. Historique5
III. Types de pylnes5
i. Pylne en treillis.6
ii. Pylne hauban a chainette..7
iii. Pylne hauban en V..7
iv. Pylne tubulaire.8
v. Pylne en bton.9
vi. Pylne en bois.10
Chapitre 2 : conception et choix des matriaux11
I. Matriaux structuraux.12
II. Description et justification de la solution..12
i. Types de formes.13
ii. Choix de la maille..14
iii. Nature des barres.14
iv. Mode d assemblage14
III. Transport..14
IV. Systmes structuraux15
V. Scurit et entretien.15
i. Scurit des personnes.15
ii. Protection contre la foudre16
iii. Protection de l ouvrage.16
iv. Scurit sur le chantier..17
v. Entretien et maintenance.17
VI. Lgislation et protection de l environnement..18

Page 2
 i. Protection de l environnement tude d impact19
ii. Procdure administrative dinstruction du projet
dexcution.19
VII. Documentation fournir..20
VIII. Fondation.20
i. Pylne multipode.20
ii. Pylne monopode21
iii. Gomtrie de la semelle 21
IX. Peinture et galvanisation22
Chapitre 3 : sollicitation.23
I. Charges permanente.24
II. Surcharge climatique24

Chapitre 4 : tude du pylne.25

I. Mthodes.........26
II. Equation de la tension du cble et de la flche26
i. Thorique.26
III. Avec l aide de Matlab..29
IV. Effort et quation du vent29
Chapitre 5 : exemple de calcul (simulation robot)..31
I. Description32
II. Rsultats36
Conclusion40

Page 3
Chapitre1 :
Introduction

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 I. Dfinition
Un pylne lectrique est un support vertical portant les Conducteurs d'une
ligne haute tension.

Les pylnes supportent les conducteurs des lignes ariennes haute tension,
du poste de dpart dune centrale jusquaux postes sources et aux postes
satellites, plus prs des endroits habits.
Leur forme, leur hauteur et leur robustesse, ou rsistance mcanique,
dpendent des contraintes auxquelles ils sont soumis. Llectricit ne passe pas
dans les pylnes, moins que la foudre ne frappe le cble de garde, plac au
sommet du support ; ce cble vise protger les conducteurs en permettant
la dcharge de la foudre de se rendre jusquau sol en passant par le pylne.

II. Historique :
Un pylne (terme issu du grec pulon , signifiant portail) est une construction
monumentale forme de deux tours base rectangulaire surmontes d'un
linteau, entourant une porte dentre dans les temples gyptiens. l'extrieur,
des renfoncements permettaient de planter dimmenses mts lextrmit
desquels flottaient des oriflammes, annonant de loin la prsence de la maison
divine.
Pour se rendre au temple, les gyptiens empruntent l'alle pave borde de
Sphinx, appele dromos, qui part gnralement d'un quai au bord du Nil et o
les prtres et le dieu accostent lors des crmonies. Le pylne marque l'entre
de l'enceinte du temple. Prcd de statues colossales du roi et d'oblisques, il
ouvre sur une cour portique qui constitue la partie publique du temple. Cette
esplanade est la seule zone accessible la foule lors des processions car le
sanctuaire proprement dit leur est interdit.
Si, l'origine, le pylne a pu servir dfendre vraiment l'accs du temple, la
fonction a disparu pour devenir symbolique, puisque des pylnes ont t rigs
l'intrieur mme des enceintes sacres dj protges. dfaut d'ennemis
humains, ils font ainsi obstacles aux forces impures.

III. Types de pylnes :

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 i. Pylne en treillis :

C'est un pylne mtallique constitu par un assemblage de membrures et

cornires formant un treillis et destin la plupart des lignes de transport de
l'lectricit, sous forme de courant alternatif ou de courant continu. Il
comporte un ft quadrangulaire et des consoles ou des traverses. Les
fondations sont gnralement pieds spars. Il faut distinguer les pylnes de
forme phallique, typiques du Canada, et ceux de forme trapzodale, on les
appelle des pylnes ttrapodes

ii. Pylne hauban a chainette

Page 6
 Le pylne chanette est utilis sur certaines sections des lignes. Il supporte
des conducteurs 735 000 Volts. Ce type de pylne ncessite moins d'acier
galvanis que le pylne hauban en V ; il est donc comparativement moins
lourd et moins cher.

iii. Pylne hauban en V :

Ce pylne est utilis pour les paliers de tension allant de 230 000
735 000 volts, principalement pour les lignes en provenance des complexes La
Grande et Manic-Outardes. Il a lavantage dtre plus conomique que les
pylnes classiques ou armement en nappe

iv. Pylne tubulaire :

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Ce support porte galement le nom potique de pylne muguet . Il est
moins massif que les autres pylnes et sintgre plus facilement au milieu. On
lutilise de plus en plus dans les centres urbains. Il mesure entre 27 et
45 mtres et sert aux paliers de tension allant de 110 000 315 000 volts.

v. pylne en bton :

Les pylnes en bton sont frquents en HTA, mais on les rencontre aussi
en HTB, comme en Suisse, o on les utilise jusqu'en 380 kV. Ces pylnes sont
prfabriqus en usine.

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 vi. Pylne en bois :

Ce type de pylne est essentiellement utilis en HTA, quoiqu'on le trouve dans

certains pays pour des tensions allant jusqu' 161 kV. Des prototypes existent
aussi pour des tensions suprieures.

Page 9
 Chapitre 2 :
Conception et choix des matriaux

Page 10
 I. Matriaux de construction :

matriaux Choix Justification

Il nest pas assez rsistant pour des hauteurs
Bois A rejeter importantes et reprsente par ailleurs des difficults
de point de vue ralisation donc non conomique,
Prsentement on peut liminer le bois qui va revenir
trs cher vu limportance de la structure et en plus
cette structure va tre limit dans le temps.
Vu la hauteur du pylne, le bton arm ne sera pas
Bton Pas conomique, en effet la pression du vent va
conomique entraner des grandes sollicitations ce qui va aboutir
des sections importantes donc de poids propre
plus important, ajoutant les problmes dexcution.
Cest la meilleure solution vu les avantages suivants
Acier Meilleur :
solution -Lgret et rsistance.
-Surfaces exposes au vent sont rduites (quoique
lon puisse envisager un treillis en bton, mais cest
difficile raliser), cest un grand avantage car la
structure et trs lance et par consquent les effets
du vent sont prpondrants pour le
dimensionnement de la structure.
-Gain norme sur le coffrage et lchafaudage.
-Dlai dexcution rduit.
-Facilit de montage et de dmontage.

Le mtal prsente toutefois un inconvnient majeur celui de la corrosion. En

revanche toutes les prcautions seront prises pour lutter contre.
Concernant la nuance dacier, il est recommand dutiliser lacier doux au lieu
de lacier haute rsistance, pour la construction des pylnes, vu que ce dernier
prsente linconvnient dtre plus fragiles aux basses tempratures et
vulnrable aux chocs lors de la construction et le transport.
Lacier doux et dailleurs mois corrodants.

II. Description et justification de la solution :

i. Types de formes :

Trois types de formes constructives sont envisageables.

Page 11
Formes Avantages inconvnients
pylne tubulaire -les tubes peuvent jouer - une telle structure est
section circulaire ce rle vue leur forme ouvrageuse et coteuse
arodynamique car elle ncessite des
- prsente une bonne assemblages et une main
rsistance au flambement duvre spcialise
chres.
- Il sagit de grande
hauteur ce qui va aboutir
des sections
(diamtres) importantes.
pylne constitu par un Ce genre de pylne est
ou plusieurs profils lourd et plus adapt pour
me pleine des petites hauteurs
- les surfaces exposes
au vent seront trs
importantes
- les fondations trop
massives et on aura en
consquence un pylne
non conomique.
pylne en treillis spatial - plus adapt pour les
grandes hauteurs
- lgre non encombrant,
- esthtique et ne
prsente pas une grande
surface expose au vent,

ii. Choix de la maille :

La triangulation de la maille peut tre:

X : avec ou sans montants: Elle est hyperstatique et
prsente une difficult de ralisation au niveau du
croisement des tubes.

N : Les nuds sont uniformes, quatre barres y arrivent

plus la membrure.

Page 12
 V : avec ou sans montants: Simple et facile dessiner et
raliser.

iii. Nature des barres

Membrures :
Les tubes prsentent un grand avantage par rapport aux autres profils pour
H> 30m :
ils se comportent bien en traction et en compression
offrent une bonne rsistance au flambement et la corrosion du faite
quelle prsente une seule face extrieure expose.

Larodynamisme de leur forme donne un grand avantage sur les autres

profils en offrant une moindre rsistance lcoulement de lair.

Pour les mmes raisons on utilise pour les diagonales des tubes circulaires vu
que le problme de croisement des barres ne se pose pas.

vii. Mode dassemblage :

Le mode dassemblage qui convient le mieux pour les tubes est le soudage. Les
barres de triangulation seront assembles aux membrures par soudage. Les
membrures de deux tronons seront assembles par deux platines. Chaque
platine sera soude sur une membrure puis boulonne 2 2.

III. Transport :
Le pylne sera ralis en atelier et assembl sur chantier. Le transport se fera
par camion avec Remorque ce qui rduit La longueur, la largeur et le poids
transportable, ils seront limits respectivement 12 m; 3.5 m et 15 tonnes. Vu
la hauteur du pylne une subdivision en plusieurs tronons simpose.

IV. Systmes structuraux :

Le systme de charges et sollicitations, ainsi que le mode dappuis a adopt
jouent un rle primordiale sur le choix en trois variantes :

Page 13
 Un pylne hauban: Ce type de pylne nest pas assez rigide, au-del de
100 m ce Systme reste la meilleure solution, donc il convient plutt
pour les grandes hauteurs et les Cbles sont encombrants. Il est en plus
trs flexible.

Le pylne auto stable : Ce type rsiste par le poids des fondations. Il

convient pour les petites hauteurs. Les effets du vent devenant
importants avec la hauteur du pylne conduit des blocs de fondation
massifs pour viter le renversement. ce qui nuit lesthtique de la
structure puisque ces dernires seront visibles et encombrante.

un pylne encastr libre : cette dernire solution convient le plus, car

elle nest pas Encombrante, stable et esthtique.

Page 14
 V. scurit et entretien
i. scurit des personnes
- Echelle et crinoline ou systme antichute : Afin de pouvoir assurer
lentretien et de permettre les interventions, tout pylne doit tre
muni dune chelle. Celle-ci doit satisfaire certaines rgles (dfinies
par les normes). On doit installer une crinoline ou, lorsque cela est
impossible, un systme antichute garantissant la scurit de
loprateur.

Echelle munie de crinoline

- Paliers de repos, de travail : Des paliers de repos et de travail doivent

tre rgulirement disposs (tous les 9m maximum). Ils devront tre
quips de garde-corps avec lisses et main courantes. Si lespace est
trop exigu, on pourra installer des repose-pieds si un systme de
protection individuelle est prsent.

- Installation lectrique : Chaque circuit doit tre muni dun

interrupteur tanche situ la base du pylne et ferm cls. De plus
chaque prise de courant doit tre relie la masse. Enfin chaque
circuit sera protg contre les surintensits et les courts-circuits et
pourra tre aliment par un groupe de secours.
ii. Protection contre la foudre

Page 15
- Prise de terre : tout pylne doit tre quip dune mise la terre. Elle
sera raccorde aux descentes du paratonnerre. La terre sera
constitue par une plaque de cuivre place sous le massif bton de
louvrage et sa rsistance doit tre contenue (moins de 10 ). Dans le
cas de massifs haubans, chaque massif de haubans aura sa prise de
terre raccorde la terre centrale (si la distance est faible) ou
possdant sa propre terre.
- Paratonnerre : chaque pylne doit tre quip dun paratonnerre.
Celui-ci est plac au sommet du pylne et la descente, constitue de
cuivre tam, doit tre relie la terre. Le pylne doit en outre tre
rgulirement mis la masse sur toute sa hauteur.
iii. Protection de l ouvrage
- Systme anti-intrusion (norme NF EN 85.012) : laccs au bas de
lchelle doit tre condamn et un panneau visible doit porter
linscription suivante Accs interdit aux personnes non autorises .
De plus des systmes empchant la monte doivent tre installs
(picots daciers de 30 cm quipant les membrures de bases et les
diagonales sur une hauteur de 2.50m). De plus, les tableaux
lectriques doivent tre inaccessibles aux personnes non autorises.

- Balisages : les balisages des pylnes sont dfinis par des circulaires et
arrts. Par ailleurs chaque ouvrage doit tre soumis lapprobation
du service technique de laviation. Trois types de balisages peuvent
tre prescrits :
Le balisage diurne : deux possibilits sont alors envisageables :
Premire possibilit, le pylne est peint en bandes horizontales
de couleurs alternes (gnralement blanc et rouge sauf en
montagne o le noir et jaune peuvent les remplacer). La qualit
de la peinture est alors normalise. Seconde possibilit, un
balisage lumineux qui peut soit renforcer soit remplacer le
balisage par couleurs alternes.
Dans le cas de haubans, ceux-ci sont baliss laide de boule de
60cm de diamtre et espaces de 35m. Par ailleurs les massifs
dancrage doivent faire contraste avec le sol environnant.

Page 16
 Balisage diurne par couleurs alternes Balisage diurne pour mat hauban

Le balisage nocturne : le pylne est matrialis laide de feux

de faon ce que les navigateurs ariens puissent distinguer la
forme, limportance et lemplacement de lobstacle.
Le balisage nocturne et diurne qui cumule les deux types de
balisage prcdent.
iv. scurit sur le chantier
Comme sur tout chantier, une attention particulire est porte sur la
scurit des personnes travaillant sur le chantier.

Outre le respect des obligations lgales, le constructeur devra apporter

des mesures particulires pour prvenir les accidents (bien que cela ne
soit pas lgalement exigible, cela est communment admis par tous les
constructeurs).

- Dsignation dun coordinateur de scurit

- Prise des mesures spcifiques au site de protection et dvacuation
du personnel pendant les phases critiques (le hissage des haubans
par exemple)
- Montage dun paratonnerre provisoire pendant toute la dure du
chantier
v. Entretien maintenance

Page 17
 Lentretien a pour but de garantir la scurit des personnes et des biens
dans le voisinage de louvrage. On peut distinguer trois types dentretien :
lentretien prventif, lentretien priodique et lentretien programm.
Par ailleurs, la maintenance est un paramtre important de la dure de
vie dun pylne (surtout dans le cas de pylnes haubans).

Pour assurer cette maintenance, des visites doivent tre rgulirement

effectues mme lorsque le pylne est encore sous garantie. Lors de ces
visites il convient de vrifier :
- quil ne manque pas dlments dans la structure
- que les barres ne sont ni troues, ni dformes
- que les lments de la structure ne sont pas oxyds
- que les orifices dcoulement deau ne sont pas obstrus
- la verticalit de louvrage
- le bon tat des lments de scurit (chelles, systme
antichute)
- le systme de protection contre la foudre et de mise la terre
- le balisage
- ltat de la peinture et de la protection contre la corrosion
- ltat des massifs btons

Dans le cas de pylnes haubans, de nouveaux points de contrle

interviennent :
- Etat des cbles et du haubanage
- Vrifier que les cbles composant le hauban ne sont pas rompus ou
dforms
- Vrifier la tension dans le hauban (il faut un cart de moins de 15% avec la
tension constructeur)
- Etat de corrosion des haubans
- Vrifier que le systme de mise en tension des haubans est bien graiss

Lentretien doit essayer de prvenir tout ce qui pourrait nuire la

scurit de louvrage.

VI. Lgislation et protection de l environnement

Page 18
 i. Protection de l environnement tude d impact
Lenvironnement fait depuis une vingtaine dannes lobjet de
proccupations constantes. Limplantation de support de lignes et donc de
pylnes nchappe pas cette rgle.
La loi n 76-629 du 10 juillet 1976 relative la Protection de la Nature a
notamment prvu, dans son article 2, que les travaux et projets
d'amnagements entrepris par une collectivit publique ou ncessitant une
autorisation ou une dcision d'approbation, devaient respecter les
proccupations environnementales.
A ce titre, les tudes pralables la ralisation d'amnagements ou
d'ouvrages qui, par l'importance de leurs dimensions ou leurs incidences sur
le milieu naturel, peuvent porter atteinte ce dernier, doivent comporter
une tude d'impact permettant d'en apprcier les consquences.

Ainsi, limplantation de pylnes dans le paysage est soumise une tude

dimpact couple ltude de la ligne quil va supporter. Ces tudes doivent,
entre autres, apporter une justification louvrage, analyser ltat
environnemental existant et tudier les modifications potentielles de
louvrage sur lenvironnement. Elles doivent en outre justifier les solutions
techniques valides et donner les mesures envisages pour rduire limpact
sur lenvironnement.

Ces tudes sont alors soumises une commission denqute qui validera ou
non cette tude et dclarera alors louvrage dutilit publique.

ii. Procdure administrative dinstruction du

projet dexcution
Afin de sassurer de la validit lgislative de louvrage, la DRIRE lance la
procdure administrative dapprobation et dautorisation dexcution. Elle a
pour but de recueillir laccord des administrations et de vrifier la conformit
de louvrage selon lArrt technique du 2 avril 1991.
Si tous les services concerns (mairies, bases ariennes) sont daccord, le
projet est approuv. Sinon le dossier est transmis au ministre concern.

Page 19
 Si des accords lamiable nont pu tre trouvs, la procdure de mise en
servitude est lance.

VII. Documentation fournir

Pour la dtermination des efforts dus au vent nos rfrences sont :
La carte du vent du Maroc et NV 65.

Pour la dtermination des tubes :

On se conformera au courbes ASCECM.

Pour le calcul et vrification de la rsistance

le document de base est CM66,

De mme pour la dtermination des efforts dus au vent

On se base sur la carte du Maroc ainsi le NV65, ainsi le
BAEL91 va tre utile pour le calcul de fondation.

Il faut signaler que les rgles de bonne pratique sont utilises pour la
justification

VIII. Fondation :
i. Pylne multipode :

Si le sol est de bonne qualit, les pylnes reposent

gnralement sur un massif de fondation superficielle. Ce
massif est habituellement de forme carre.

Page 20
 Si le sol est de mauvaise qualit, les pylnes reposent sur
des fondations profondes.

ii. Pylne monopode :

Comme pour les pylnes multipodes, si le sol est de

bonne qualit, les pylnes reposent sur un massif de
fondation superficielle.
Si le sol est de mauvaise qualit, les pylnes reposent sur
des fondations semi-profondes ou profondes.
iii. Gomtrie de la semelle :

La gomtrie du ft est fournie par le bureau dtudes. Les massifs de

fondation des pylnes de tlcommunication sont le plus souvent de forme
carre. Nous nous limiterons ce cas.

Dans un premier temps, nous avons considr le pylne centr sur la

semelle. Mais, un pylne excentr induit un moment supplmentaire au
niveau de la semelle.

Page 21
 IX. Peinture et galvanisation :
La galvanisation se fera par immersion de tous les lments mtalliques
constitutifs du pylne y compris les platines, les boulons dans un bain de zinc
fondu.

Une couche de peinture sera applique en usine suivie dune deuxime couche
pour la protger. Enfin une couche de finition sera applique sur chantier.

Page 22
Chapitre 3 :
Sollicitation

Page 23
 I. charges permanente
-poids propre du pylone et des accessoires estim
on ne tient pas compte de linfluence du mode de construction

II. surcharges climatique

temprature - On doit tenir compte des effets de la dilatation
thermique chaque fois qu ils risquent dengendrer
des efforts anomaux

- le pylne peut se dilater librement vers le

sommet.donc, dans le sens de la hauteur , les
effets de variation de temprature sont nuls

- Dans le sens transversal, ses effet sont

ngligeables car la largeur du pylne est trs
faible <4.5 , on en tient compte que pour des
dimensions dpassant les 30mtre).

givre Il peut y avoir du givre mais on nen tiendra pas

compte de son effet trs ngligeable en le
comparant celui des pressions du vent.
vent Cest la charge la plus prpondrante vu
llancement du pylne. Le vent est un effet de
pression et on a essay dans la conception de
diminuer la surface offerte au vent. Maintenant
on va dterminer la rpartition de leffet du vent.

Page 24
Chapitre 4 :
tude du pylne

Page 25
 I. mthodes :
Les efforts internes dans les barres peuvent tre calculs de 2
mthodes:
La mthode analytique exacte mais laborieuse
(manuel)
La mthode approche assez prcise et bien adapte
au calcul des pylnes. Elle consiste ramener le
treillis spatial en un treillis plan en partageant les
efforts globaux dus au vent suivant 3 ou 4 plans du
treillis selon le cas. Elle est bien adapte pour l'tude
du vent. De plus NV65 est base sur cette mthode et
les coefficients arodynamiques Ct y font rfrence.

II. Equation de la tension du cble et de la

flche :
i. Thorique :

Page 26
Soit

T : La tension Du Cable
dT : L accroissemnt De la Tension du Cable
W: Le poid Propre Du Cable
ds : Un element Du Surface Du Cable

Cherchons L expression De la Tension T .

On Projete Les forces Sur l axe OX

-T cos + ( T+dT) cos( +d)=0

-T cos+( T+dT)( cos cos d - sin - sin d )

-T cos +( T+dT ) ( cos - sin d )

-T cos + T cos T sin d +dTcos - sin d dT= 0

dT cos - Tsin d= 0

d ( T . cos ) = 0

T . cos = Cte

Donc T = (1)
cos

On Projete Sur l axe Oy

-T sin + ( T+dt) sin ( + d ) Wdx = 0

- T sin + ( T+dT)x( cos x sin + sin x cos( d )) W dx = 0

-T sin + Tcos x d +T sin + Cos x d x dT + dT Sin =Wdx

d( Tsin ) =Wdx (2)

Et On a

Page 27

= Tan

On a d apres (1) T =

Et D apres (2) d( x Sin ) = W dx

d ( H Tan ) = W dx

d (H ) = W dx

( )=

Donc

= x + C1

Et Par Suite

= x2 + C1x+ C2 : LEquation de la Flche
2

Determinons Les valeurs Des Constantes C1 et C2

Conditions Aux Limites

Pour X=0 On a = 0

Pour X= On a = -f
2

Donc On aura pour X=0 On a = 0 C2 = 0

2
Et pour X= On a = -f C1= -( + )
2 4

Donc L xpression de la flche est

2
= x2 ( + )x
2 4

Page 28
 WL L
Tel que : Cte=(p- )
2 4f

Donc Lxpression de la tension du Fil est :

( )

T=

ii. Avec l aide de matlab :

Pour une chanette de longueur 2l et de flche h alors :

A=
2

0
L=a*ch

Avec l aide de matlab on dtermine la longueur du cble avec l quation :

02
Y(l)=l - ch( )
2

Et enfin on dtermine la tension du cble :

Th=ag

Tv= Th

III. Effort et quation du vent :

Direction du vent :
La direction densemble moyenne du vent est suppose horizontale.
Exposition des surfaces :
En supposant que l'on remplace les filets d'air par un faisceau de rayons
lumineux de mme direction, les surfaces claires sont dites au vent et
les surfaces non claires sont dites sous le vent .
Matre-couple :

Page 29
 Dans le mme esprit de substitution du vent par un rayon lumineux, l'ombre
porte sur un plan perpendiculaire la direction des rayons (ou du vent) est
appele le matre-couple de la construction.
Action exerce par le vent sur lune des faces dune paroi :
Laction est toujours perpendiculaire la face de la paroi.
Elle est fonction :
de la vitesse du vent ;
de la forme et de la catgorie de la construction laquelle elle
appartient ;
Les performances nergtiques dun arognrateur dpendent dans une trs
large mesure du gisement olien du site sur lequel il sera install. Les
caractristiques principales de ce gisement olien sont donnes par la
rgularit et la vitesse du vent diffrentes altitudes.
Ces caractristiques permettent de quantifier ce gisement nergtique grce
un travail danalyse et de traitement statistique des donnes sur une longue
priode. Lextrapolation en altitude de ces caractristiques est donne avec
une approximation satisfaisante par des codes de calculs spcialiss le plus
souvent cals des valeurs mesures lors de campagnes effectues in situ.
Les vents les plus intressants sont des vents rguliers ayant une vitesse entre
6 10 m/s. La formule de base du calcul de la puissance rcupre Pr du vent
est donne par lexpression suivante :
P = Pr S

S : surface
Pr : pression arodynamique

Page 30
Chapitre5 :
Exemple de calcule

Page 31
 I. DESCRIPTION :
Autodesk Robot Structural Analysis Professional est une application
logicielle collaborative, polyvalente et rapide, conue pour vous aider
rester comptitif dans lconomie mondiale. Conu spcialement pour le
BIM, Autodesk Robot Structural Analysis Professional est capable de calculer
les modles les plus complexes grce un maillage automatique par
lments finis dune puissance exceptionnelle, des algorithmes non
linaires, ainsi quun jeu complet de codes de conception, le tout pour des
rsultats quasiment instantans. Autodesk Robot Structural Analysis
Professional offre galement lavantage dun flux de travail collaboratif plus
fluide et dune remarquable interoprabilit grce ses liaisons
bidirectionnelles 3D vers les produits complmentaires Autodesk. LAPI
ouverte aide offrir une solution danalyse volutive et adapte chaque
pays pour des types de structure de btiments vastes et complexes

Page 32
 i. Matriaux utilis :
On a utilis comme matriau pour Les membrures et les
montants de triangulation seront en acier doux E24
Membrures inferieur : on a utilis comme profil
CAE100*10
Membrures suprieur : on a utilis comme profil
CAE80*8
Les autres : on a utilis CAE60*5
ii. Les appuis :
On a utilis comme appuis des encastrements
iii. Les charges d exploitations :

Page 33
 Ce sont des charges faites par les cbles
On a pris comme donnes :
L=100m
h=3m
g=9.81
Et on a trouv que
Tv=239N
Th=1981N

iv. Les charges climatiques (vent)

Ce sont des charges que le logiciel appris en charges aprs lui
avoir donn les donnes ncessaire

Page 34
Vent perpendiculaire paroi 1

Page 35
 Vent bissectrice paroi 2

v. Les charges permanentes

C est le poids propre de la structure calcul par le logiciel

Page 36
X. Rsultats :
i. La dformation :
Cas permanent

Cas d exploitation

Page 37
Cas de vent paroi 1

Cas vent paroi 1 et 2

Page 38
On a trouv :

Page 39
 Conclusion

Malgr lenfouissement de plus en plus gnralis des lignes, les pylnes

restent tout de mme un moyen conomique de supporter les lignes
lectriques et un moyen efficace de diffuser les ondes hertziennes.
Limplantation dun pylne implique de nombreuses contraintes. En
effet, il faut non seulement le concevoir, mais galement dfinir un mode de
mise en place, tenir compte des rgles de scurit et des aspects
environnementaux et lgislatifs.

Page 40