La Williams FW14B est la monoplace de Formule 1 construite par les ingénieurs Patrick Head et Adrian Newey pour l'écurie britannique Williams F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1992. Elle est pilotée par le Britannique Nigel Mansell et l'Italien Riccardo Patrese.

Williams FW14B
Williams FW14B
La Williams Renault FW14B, championne du monde des constructeurs 1992
Présentation
Équipe Drapeau du Royaume-Uni Canon Williams Team
Constructeur Williams F1 Team
Année du modèle 1992
Concepteurs Patrick Head
Adrian Newey
Eghbal Hamidy
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone et kevlar
Suspension avant Suspension active à commande hydraulique
Suspension arrière Suspension active à commande hydraulique
Nom du moteur Renault RS3C et RS4 (FW14B)
Cylindrée 3 493 cm3
700 ch à 12 500 tr/min
Configuration V10 à 67°
Position du moteur centrale-arrière
Boîte de vitesses Transversale semi-automatique
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de carburant 223 litres
Système de freinage Disques Carbone Industrie / Étriers AP Racing
Poids 505 kg
Dimensions Empattement : 2 817 mm
Voie avant : 1 739 mm
Voie arrière : 1 617 mm
Carburant Elf
Pneumatiques Goodyear
Histoire en compétition
Pilotes 5. Drapeau de la Grande-Bretagne Nigel Mansell
6. Drapeau de l'Italie Riccardo Patrese
Début Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1992
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
16 10 15 11
Championnat constructeurs Champion avec 164 points
Championnat pilotes Nigel Mansell : Champion
Riccardo Patrese : 2e

Chronologie des modèles (1992)

Motorisée par un moteur V10 Renault de 3.5 litres, la Williams FW14B, évolution de la FW14 de la saison précédente, est techniquement la plus sophistiquée de la grille, avec une boîte de vitesses semi-automatique, une suspension active, un contrôle de traction et un système d'anti-blocage des freins. La voiture de Nigel Mansell est exposée dans la collection Williams à Didcot.

Historique

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La Williams FW14B de Nigel Mansell exposée à Wellington.

En 1992, après davantage de travail et de développement sur la boîte de vitesses et sur la suspension active, la FW14B est à nouveau la voiture dominante et Mansell conclut le championnat avec neuf victoires tandis que Patrese remporte une victoire. Patrese n'a pas tant gagné avec cette voiture qu'avec la FW14, car il préférait la suspension passive.

Williams gagne le championnat des constructeurs mais la saison se finit dans la discorde après que Mansell quitte l'équipe, à la suite de la signature d'Alain Prost, alors que Patrese choisit Benetton Formula pour la saison 1993.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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La Williams FW14B de Nigel Mansell exposée au Donington Grand Prix Collection.
 
Les suspensions avant de la Williams FW14B de Nigel Mansell.
Résultats détaillés de la Williams FW14B en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1992 Canon Williams
Team
Renault RS3C
RS4 V10
Goodyear AFS MEX BRÉ ESP SMR MON CAN FRA GBR ALL HON BEL ITA POR JAP AUS 164 Champion
Nigel Mansell 1er 1er 1er 1er 1er 2e Abd 1er 1er 1er 2e 2e Abd 1er Abd Abd
Riccardo Patrese 2e 2e 2e Abd 2e 3e Abd 2e 2e 8e Abd 3e 5e Abd 1er Abd

Légende : ici

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