Tunnel de Hauteville
Le tunnel de Hauteville (nommé également tunnel de la Citadelle), est le premier tunnel ferroviaire de la ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime situé à Boulogne-sur-Mer.
| Tunnel de Hauteville ou de la Citadelle | |||
| Type | ferroviaire | ||
|---|---|---|---|
| Géographie | |||
| Pays | France | ||
| Itinéraire | Ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime | ||
| Traversée | Ville haute de Boulogne-sur-Mer | ||
| Altitude | 22 mètres (entrée) 30 mètres (sortie) |
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| Coordonnées | 50° 43′ 26″ nord, 1° 36′ 42″ est | ||
| Exploitation | |||
| Exploitant | SNCF | ||
| Mode de transport | trains voyageurs et marchandises | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur du tunnel | 511 m | ||
| Nombre de tubes | 1 | ||
| Nombre de voies par tube | 2 | ||
| Construction | |||
| Début des travaux | 1864 | ||
| Fin des travaux | 1865 | ||
| Ouverture à la circulation | 7 janvier 1867 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Pas-de-Calais
Géolocalisation sur la carte : France
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Il est mis en service en 1867 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Toujours en service il est traversé par des trains de voyageurs et de marchandises de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Situation ferroviaire
modifierSon entrée est à environ 22 mètres d'altitude et sa sortie à 30 mètres, le tunnel de Hauteville, long d'environ 500 m[1] est situé (centre) au point kilométrique (PK) 254,278 de la ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime, entre les gares de Boulogne-Ville et de Boulogne-Tintelleries. Il est suivi par le tunnel d'Odre.
Histoire
modifierLa Compagnie des chemins de fer du Nord fait construire ce tunnel lorsqu'elle fait réaliser les travaux de construction de sa ligne de Boulogne à Calais. Le chantier du tunnel débute en 1864 et s'achève en 1865, la première circulation de contrôle ayant lieu le , en présence de l'ingénieur Jules Petiet[2].
Il est mis en service lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne le [3]. Il permet à la voie de traverser le coteau de la haute-ville, après son départ de la gare de Boulogne-Ville, pour atteindre le palier des Tintelleries qu'il atteint peu avant le passage à niveau de la rue Dutertre[4].
Caractéristiques
modifierC'est un tunnel de percement[5], réalisé en moellons de pierres avec enduit, couvert avec de la terre. C'est une structure en rez-de-chaussée avec une voûte en berceau de plein-cintre[2].
Notes et références
modifier- Sa longueur varie selon les sources : Joanne 1869 466,50 m, Base Mérimée 500 m et Inventaire des tunnels 511 m. (consultés le 26 mars 2014).
- Site culture.gouv.fr Inventaire général du patrimoine culturel du Nord-Pas-de-Calais : Boulogne-sur-Mer, Référence Mérimée IA62000559 : tunnel de la Citadelle ou Hauteville (consulté le 26 mars 2014)
- François et Maguy Palau, « 10.1 Boulogne-Calais : 7 janvier 1867 », dans Le rail en France : le second Empire, tome 3 (1864-1870), édition Palau, Paris, mai 2004 (ISBN 2-950-9421-3-X), p. 96
- Adolphe Joanne, « De Boulogne à Calais », dans Itinéraire général de la France: le Nord, collection des guides Joanne, Hachette, 1869, p. 79 (consulté le 26 mars 2014).
- Site inventaire des tunnels ferroviaires de France : : Tunnel de Hauteville (consulté le 26 mars 2014).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime
- Compagnie des chemins de fer du Nord
- Gare de Boulogne-Tintelleries
- Pont en pierre sur la Liane
Liens externes
modifier- Ressource relative à l'architecture :
- [PDF] Fiche du Tunnel de Hauteville sur l'Inventaire des Tunnels Ferroviaires de France.
