Renault RE40

La Renault RE40 est une monoplace de Formule 1 conçue par Renault Sport dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1983. La RE40 succède à la Renault RE30C qui a disputé les deux premiers Grands Prix de la saison. Le Français Alain Prost et l'Américain Eddie Cheever en étaient les pilotes.

Renault RE40

La Renault RE40 au musée de Mulhouse.

Présentation

Équipe	Équipe Renault Elf
Constructeur	Renault
Année du modèle	1983
Concepteurs	Bernard Dudot Michel Tétu Jean-Claude Migeot

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Fourche/Ressort/Bascule et amortisseurs DeCarbon
Suspension arrière	Fourche/Ressort/Bascule et amortisseurs DeCarbon
Nom du moteur	Renault EF1
Cylindrée	1 492 cm3 650 ch à 12 000 tr/min
Configuration	V6 à 90°, limité à 12 000 tr/min, suralimenté par un turbocompresseur
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	Boîte manuelle en aluminium Renault-Hewland
Nombre de rapports	5 rapports
Électronique	Boîtier électronique Magneti-Marelli
Système de carburant	Réservoir en caoutchouc
Système de freinage	Disques et plaquettes en acier Lockheed, étriers et maîtres-cylindres Ferodo
Dimensions et poids	Voie avant : 1 740 mm Voie arrière : 1 630 mm Empattement : 2 730 mm Poids : 543 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Michelin
Partenaires	Elf, Facom, Europcar, Ferodo

Histoire en compétition

Pilotes	15. Alain Prost 16. Eddie Cheever
Début	Le 27 mars 1983 au GP des États-Unis

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
14	4	3	0

Résultats

Championnat constructeurs	2e avec 79 points
Championnat pilotes	Alain Prost : 2e Eddie Cheever : 7e

Chronologie des modèles (1983)

Renault RE30C Renault RE50

À la fin de la saison 1982, l'effet de sol est interdit et la voiture est construite avec un fond plat. Ce châssis est le premier châssis Renault entièrement en fibre de carbone et sa fabrication a été confiée à la firme Hurel-Dubois, une société aéronautique française. Seul le nez (« crash box ») est en aluminium pour faciliter les réparations en cas d'accident sans gravité. La surface des ailerons est agrandie pour un meilleur appui aérodynamique.

Le moteur est toujours le Renault Gordini EF1 V6 turbo 1,5 litre, développant 650 chevaux.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

La Renault RE40 en démonstration avec René Arnoux au volant.

Résultats détaillés de la Renault RE40 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses															Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1983	Équipe Renault Elf	Renault EF1 V6	Michelin		BRÉ	EUO	FRA	SMR	MON	BEL	EUE	CAN	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	EUR	AFS	79	2e
				Alain Prost		11e	1er	2e	3e	1er	8e	5e	1er	4e	1er	Abd	Abd	2e	Abd
				Eddie Cheever			3e	Abd	Abd	3e	Abd	2e	Abd	Abd	4e	Abd	3e	10e	6e

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Liens externes

• « Renault RE40 », sur statsf1.com
• (en) « Renault RE40 », sur ultimatecarpage.com
• (en) « Renault RE40 », sur chicanef1.com