Projet:Industrie/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Industrie, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
modifierPériode : octobre 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Elon Musk | 269 511 | 8 694 | 
|
Bon début | Élevée |
| 2 | Stellantis | 68 431 | 2 207 |
|
B | Maximum |
| 3 | Famille Peugeot | 56 916 | 1 836 | 124 
|
B | Élevée |
| 4 | Carlos Tavares | 41 164 | 1 328 | 1
|
B | Élevée |
| 5 | Cupra (marque) | 35 944 | 1 159 | 2 
|
B | Élevée |
| 6 | Jeff Bezos | 29 560 | 954 |
|
B | Moyenne |
| 7 | Révolution industrielle | 26 781 | 864 |
|
A | Maximum |
| 8 | Tesla (automobile) | 26 433 | 853 | 3
|
B | Maximum |
| 9 | BYD | 24 817 | 801 | 15
|
B | Élevée |
| 10 | MG Motor | 21 988 | 709 | 1
|
B | Élevée |
| 11 | Renault | 20 540 | 663 | 2
|
B | Maximum |
| 12 | Airbus (société) | 20 484 | 661 |
|
B | Maximum |
| 13 | Bugatti | 19 523 | 630 | 5
|
A | Moyenne |
| 14 | Groupe PSA | 18 085 | 583 | 8
|
A | Maximum |
| 15 | Alstom | 17 991 | 580 | 12
|
B | Maximum |
| 16 | Henry Ford | 17 811 | 575 | 29
|
 BA
|
Maximum |
| 17 | Gustave Eiffel | 16 948 | 547 | 13
|
B | Moyenne |
| 18 | TotalEnergies | 16 540 | 534 |
|
B | Maximum |
| 19 | Électricité de France | 16 335 | 527 | 2
|
A | Maximum |
| 20 | Carlos Ghosn | 16 296 | 526 | 1
|
A | Élevée |
| 21 | Peugeot | 16 259 | 524 | 4
|
A | Maximum |
| 22 | Mercedes-Benz | 15 642 | 505 | 8
|
B | Maximum |
| 23 | Lamborghini | 15 457 | 499 | 7
|
A | Élevée |
| 24 | Volkswagen (entreprise) | 15 258 | 492 | 9
|
B | Maximum |
| 25 | BMW | 15 210 | 491 | 4
|
A | Maximum |
| 26 | Volkswagen | 14 438 | 466 | 6
|
B | Maximum |
| 27 | Automobile | 14 205 | 458 | 9
|
B | Élevée |
| 28 | Ferrari (entreprise) | 14 132 | 456 | 5
|
BA
|
Élevée |
| 29 | Dacia | 12 724 | 410 | 2
|
B | Moyenne |
| 30 | Ferruccio Lamborghini | 12 541 | 405 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 31 | Pétrole | 12 430 | 401 | 4
|
A | Maximum |
| 32 | Luca de Meo | 12 207 | 394 | 64
|
Bon début | Élevée |
| 33 | Ford | 11 799 | 381 | 4
|
B | Maximum |
| 34 | Toyota | 11 759 | 379 | 2
|
A | Maximum |
| 35 | Schneider Electric | 11 474 | 370 | 2
|
B | Maximum |
| 36 | Porsche | 11 138 | 359 | 8
|
B | Élevée |
| 37 | Détroit (Michigan) | 11 087 | 358 | 10
|
B | Élevée |
| 38 | Volvo | 11 003 | 355 | 9
|
B | Maximum |
| 39 | Škoda Auto | 10 680 | 345 | 9
|
B | Élevée |
| 40 | Acier | 10 178 | 328 | 2
|
B | Maximum |
| 41 | Boeing | 10 149 | 327 | 7
|
B | Maximum |
| 42 | Michelin | 9 827 | 317 | 3
|
A | Maximum |
| 43 | Audi | 9 741 | 314 | 9
|
B | Maximum |
| 44 | Citroën | 9 609 | 310 |
|
A | Élevée |
| 45 | Airbus Commercial Aircraft | 9 559 | 308 | 5
|
B | Maximum |
| 46 | Opel | 9 297 | 300 | 5
|
B | Élevée |
| 47 | Agriculture | 9 270 | 299 | 3
|
B | Maximum |
| 48 | Mansory | 8 965 | 289 | 78
|
Bon début | Faible |
| 49 | General Motors | 8 500 | 274 | 7
|
B | Maximum |
| 50 | Fiat | 8 264 | 267 | 1
|
B | Maximum |
| 51 | Enzo Ferrari | 8 201 | 265 | 5
|
A | Élevée |
| 52 | Kia Motors | 7 436 | 240 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 53 | John Elkann | 7 424 | 239 | 10
|
B | Maximum |
| 54 | Seat | 7 369 | 238 | 3
|
B | Élevée |
| 55 | Histoire de l'automobile | 7 365 | 238 | 3
|
 AdQ
|
Élevée |
| 56 | Nissan | 7 220 | 233 | 1
|
A | Maximum |
| 57 | Patrick Pouyanné | 7 199 | 232 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 58 | Dessin technique | 7 148 | 231 | 3
|
B | Élevée |
| 59 | General Electric | 6 679 | 215 |
|
B | Maximum |
| 60 | Geely | 6 674 | 215 | 6
|
B | Élevée |
| 61 | Machine à vapeur | 6 573 | 212 | 4
|
B | Maximum |
| 62 | Marcel Dassault | 6 514 | 210 | 4
|
B | Élevée |
| 63 | Constructeur automobile | 6 451 | 208 | 1
|
B | Maximum |
| 64 | Coutellerie de Thiers | 6 341 | 205 | 671
|
BA
|
Moyenne |
| 65 | Aston Martin | 6 322 | 204 | 12
|
B | Élevée |
| 66 | Maserati | 6 307 | 203 | 4
|
B | Élevée |
| 67 | Scania | 6 236 | 201 | 11
|
Bon début | Maximum |
| 68 | Koenigsegg | 6 188 | 200 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 69 | Shell (entreprise) | 6 038 | 195 |
|
A | Maximum |
| 70 | Moteur à combustion et explosion | 5 996 | 193 | 2
|
A | Élevée |
| 71 | Ingénieur | 5 980 | 193 | 5
|
B | Élevée |
| 72 | Alfa Romeo | 5 893 | 190 | 14
|
B | Élevée |
| 73 | Boîte de vitesses | 5 873 | 189 | 8
|
B | Élevée |
| 74 | Mini (automobile) | 5 858 | 189 | 4
|
B | Élevée |
| 75 | Land Rover | 5 785 | 187 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 76 | Tata Motors | 5 775 | 186 | 66
|
Bon début | Élevée |
| 77 | Jaguar (entreprise) | 5 708 | 184 | 6
|
B | Moyenne |
| 78 | Matière plastique | 5 648 | 182 | 1
|
B | Élevée |
| 79 | Centrale nucléaire de Flamanville | 5 601 | 181 | 69
|
A | Moyenne |
| 80 | Mercedes-Benz Group | 5 595 | 180 | 7
|
B | Maximum |
| 81 | Saab Automobile | 5 592 | 180 | 6
|
B | Moyenne |
| 82 | Jeep | 5 580 | 180 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 83 | Honda | 5 560 | 179 | 16
|
A | Maximum |
| 84 | Robotique | 5 544 | 179 | 13
|
A | Élevée |
| 85 | André Citroën | 5 537 | 179 | 35
|
B | Maximum |
| 86 | Lean (production) | 5 486 | 177 | 3
|
B | Moyenne |
| 87 | McLaren Automotive | 5 394 | 174 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 88 | Panhard | 5 388 | 174 | 9
|
B | Élevée |
| 89 | Carroll Shelby | 5 317 | 172 | 21
|
Bon début | Faible |
| 90 | Iveco | 5 311 | 171 | 2
|
B | Maximum |
| 91 | Ford T | 5 284 | 170 | 12
|
B | Élevée |
| 92 | DS Automobiles | 5 280 | 170 | 14
|
A | Élevée |
| 93 | Rolls-Royce Motor Cars | 5 244 | 169 | 9
|
B | Élevée |
| 94 | Segment automobile | 5 198 | 168 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 95 | Matra (entreprise, 1941-2003) | 5 167 | 167 | 35
|
B | Élevée |
| 96 | Groupe BMW | 5 110 | 165 | 16
|
B | Maximum |
| 97 | Serge Dassault | 5 025 | 162 | 3
|
B | Élevée |
| 98 | Famille Agnelli | 4 909 | 158 | 23
|
Ébauche | Élevée |
| 99 | Polestar | 4 909 | 158 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 100 | Rimac Automobili | 4 905 | 158 |
|
B | Moyenne |
| 101 | Organisation internationale de normalisation | 4 903 | 158 |
|
Bon début | Élevée |
| 102 | Tourisme | 4 897 | 158 | 16
|
B | Moyenne |
| 103 | Cadillac (entreprise) | 4 776 | 154 | 12
|
B | Élevée |
| 104 | FN Herstal | 4 740 | 153 | 36
|
B | Élevée |
| 105 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 4 737 | 153 | 9
|
B | Maximum |
| 106 | Référendum kazakh de 2024 | 4 687 | 151 | B | Faible | |
| 107 | Ère Meiji | 4 662 | 150 | 8
|
B | Moyenne |
| 108 | Impression 3D | 4 638 | 150 | 11
|
A | Élevée |
| 109 | KTM | 4 619 | 149 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 110 | Facel Vega | 4 600 | 148 | 18
|
B | Moyenne |
| 111 | Mitsubishi Motors | 4 549 | 147 | 9
|
B | Élevée |
| 112 | Industrie | 4 539 | 146 | 1
|
B | Maximum |
| 113 | Chevrolet | 4 495 | 145 | 20
|
Bon début | Maximum |
| 114 | Industrie agroalimentaire | 4 467 | 144 | 2
|
Bon début | Maximum |
| 115 | Audit | 4 445 | 143 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 116 | Télécommunications | 4 441 | 143 | 10
|
B | Élevée |
| 117 | Smart | 4 374 | 141 | 26
|
B | Moyenne |
| 118 | Forvia | 4 316 | 139 | 30
|
B | Élevée |
| 119 | École d'ingénieurs en France | 4 271 | 138 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 120 | Nouvelle route de la soie | 4 252 | 137 | 31
|
B | Élevée |
| 121 | Georges Besse | 4 216 | 136 | 78
|
Bon début | Moyenne |
| 122 | Hyundai | 4 189 | 135 | 15
|
B | Maximum |
| 123 | Fordisme | 4 185 | 135 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 124 | Bombardier (entreprise) | 4 181 | 135 | 15
|
B | Élevée |
| 125 | Häagen-Dazs | 4 136 | 133 | 43
|
Bon début | À évaluer |
| 126 | Centrale thermique | 4 133 | 133 | 19
|
B | Élevée |
| 127 | Delage (entreprise) | 4 128 | 133 | 112
|
B | Moyenne |
| 128 | ExxonMobil | 4 119 | 133 | 17
|
A | Maximum |
| 129 | Ettore Bugatti | 4 115 | 133 | 39
|
B | Élevée |
| 130 | Brabus | 4 106 | 132 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 131 | Yamaha | 4 086 | 132 | 33
|
B | Élevée |
| 132 | Ferdinand Porsche | 4 063 | 131 | 22
|
B | Maximum |
| 133 | Distillation | 4 046 | 131 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 134 | Henry Ford II | 4 027 | 130 | 228
|
Bon début | Maximum |
| 135 | Dodge | 3 973 | 128 | 13
|
A | Élevée |
| 136 | Industrie 4.0 | 3 961 | 128 | 3
|
B | Maximum |
| 137 | Christophe de Margerie | 3 959 | 128 | 49
|
B | Moyenne |
| 138 | Edsel Ford | 3 957 | 128 | 320
|
Ébauche | Moyenne |
| 139 | Kaizen (management) | 3 897 | 126 | 96
|
Ébauche | Moyenne |
| 140 | Legrand (entreprise) | 3 857 | 124 | 2
|
B | Élevée |
| 141 | Chronologie de l'automobile | 3 806 | 123 | 2
|
A | Moyenne |
| 142 | Code-barres | 3 791 | 122 | 11
|
Bon début | Faible |
| 143 | Ordinateur portable | 3 789 | 122 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 144 | Moto | 3 766 | 121 | 16
|
A | Élevée |
| 145 | Piero Ferrari | 3 711 | 120 | 21
|
Ébauche | Faible |
| 146 | Jean-Dominique Senard | 3 637 | 117 | 6
|
B | Moyenne |
| 147 | Vauxhall (entreprise) | 3 635 | 117 | 12
|
B | Moyenne |
| 148 | Fiat Chrysler Automobiles | 3 634 | 117 | 17
|
B | Maximum |
| 149 | Talbot | 3 609 | 116 | 13
|
B | Moyenne |
| 150 | Bentley Motors | 3 595 | 116 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 151 | Arquus | 3 561 | 115 | 14
|
B | Moyenne |
| 152 | Lotus Cars | 3 541 | 114 | 35
|
B | Moyenne |
| 153 | Louis Renault (industriel) | 3 507 | 113 | 32
|
A | Maximum |
| 154 | Bosch (entreprise) | 3 450 | 111 | 8
|
B | Maximum |
| 155 | Harley-Davidson | 3 416 | 110 | 4
|
A | Faible |
| 156 | Chrysler | 3 391 | 109 |
|
B | Élevée |
| 157 | BP (entreprise) | 3 390 | 109 | 34
|
B | Maximum |
| 158 | Pascal Nègre | 3 369 | 109 | 162
|
Bon début | Faible |
| 159 | Pininfarina | 3 366 | 109 | 54
|
Bon début | Moyenne |
| 160 | Suzuki | 3 359 | 108 | 13
|
B | Élevée |
| 161 | Dietrich Mateschitz | 3 325 | 107 | 72
|
Bon début | Élevée |
| 162 | James Watt | 3 299 | 106 | 12
|
B | Élevée |
| 163 | Renault Trucks | 3 299 | 106 | 22
|
B | Élevée |
| 164 | Moteur Stirling | 3 280 | 106 | 18
|
B | Moyenne |
| 165 | Lancia | 3 243 | 105 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 166 | Volvo Cars | 3 234 | 104 | 12
|
B | Élevée |
| 167 | Fisker Inc. | 3 183 | 103 | 141
|
Bon début | Moyenne |
| 168 | Camion | 3 160 | 102 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 169 | Étang de Berre | 3 150 | 102 | 1
|
B | Élevée |
| 170 | Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité | 3 141 | 101 | 1
|
B | Moyenne |
| 171 | Giovanni Agnelli (1921-2003) | 3 116 | 101 | 39
|
B | Maximum |
| 172 | 5S | 3 104 | 100 | 23
|
B | Moyenne |
| 173 | Technique | 3 054 | 99 | 9
|
B | Maximum |
| 174 | Louis Blériot | 3 052 | 98 | 3
|
A | Moyenne |
| 175 | Frigidaire | 3 040 | 98 | 31
|
Ébauche | À évaluer |
| 176 | Maybach | 3 040 | 98 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 177 | Usine marémotrice de la Rance | 3 030 | 98 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 178 | Lincoln (automobile) | 3 026 | 98 | 132
|
Bon début | Élevée |
| 179 | Métallurgie | 3 020 | 97 | 3
|
B | Maximum |
| 180 | Soudage MIG-MAG | 3 012 | 97 | 14
|
Bon début | À évaluer |
| 181 | Infiniti | 3 011 | 97 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 182 | Groupe Latecoere | 3 004 | 97 | 12
|
A | Moyenne |
| 183 | Caterpillar | 2 891 | 93 | 6
|
B | Maximum |
| 184 | Haut fourneau | 2 889 | 93 | 18
|
AdQ
|
Élevée |
| 185 | Berliet | 2 878 | 93 | 32
|
A | Élevée |
| 186 | Marquage CE | 2 833 | 91 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 187 | Ingénierie | 2 829 | 91 | 16
|
Bon début | Maximum |
| 188 | Mercedes-AMG | 2 813 | 91 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 189 | Liste des marques de voitures | 2 812 | 91 | 19
|
A | Élevée |
| 190 | Transport | 2 768 | 89 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 191 | Association française de normalisation | 2 756 | 89 | 6
|
Bon début | À évaluer |
| 192 | Hyundai Motor | 2 753 | 89 | 18
|
Bon début | Maximum |
| 193 | Venturi (entreprise) | 2 741 | 88 | 20
|
A | Faible |
| 194 | Nanotechnologie | 2 738 | 88 | 15
|
B | Élevée |
| 195 | Jaguar Land Rover | 2 737 | 88 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 196 | MBK industrie | 2 737 | 88 | 16
|
B | Moyenne |
| 197 | Mécatronique | 2 686 | 87 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 198 | Poids lourd | 2 671 | 86 | 2
|
B | Moyenne |
| 199 | Construction | 2 665 | 86 | 1
|
B | Maximum |
| 200 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 2 658 | 86 | 38
|
B | Moyenne |
| 201 | Liste des voitures de série les plus rapides au monde | 2 629 | 85 | 20
|
B | Moyenne |
| 202 | Delahaye | 2 614 | 84 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 203 | Hydro-Québec | 2 591 | 84 | 16
|
AdQ
|
Élevée |
| 204 | Soudage | 2 589 | 84 | 14
|
B | Moyenne |
| 205 | Industrialisation | 2 574 | 83 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 206 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 564 | 83 | 22
|
B | Maximum |
| 207 | Exposition internationale | 2 535 | 82 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 208 | Chery | 2 533 | 82 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 209 | Production audiovisuelle | 2 523 | 81 | 31
|
Bon début | Élevée |
| 210 | DAF (entreprise) | 2 516 | 81 | 22
|
B | Élevée |
| 211 | Automate | 2 515 | 81 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 212 | McDonnell Douglas | 2 465 | 80 |
|
Bon début | Élevée |
| 213 | Matière première | 2 460 | 79 | 4
|
Bon début | Maximum |
| 214 | Cité des sciences et de l'industrie | 2 446 | 79 | 46
|
B | Moyenne |
| 215 | Écrouissage | 2 444 | 79 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 216 | Secteur agroalimentaire | 2 430 | 78 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 217 | Diplôme d'ingénieur en France | 2 414 | 78 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 218 | Maxus (automobile) | 2 410 | 78 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 219 | Affaire Carlos Ghosn | 2 377 | 77 | 35
|
B | Faible |
| 220 | Hotchkiss | 2 348 | 76 | 22
|
B | Moyenne |
| 221 | Isuzu | 2 347 | 76 | 11
|
B | Élevée |
| 222 | MAN SE | 2 311 | 75 | 18
|
B | Maximum |
| 223 | Diagramme de Pareto | 2 264 | 73 | 77
|
Ébauche | Moyenne |
| 224 | Chaudronnerie | 2 235 | 72 | 33
|
Ébauche | À évaluer |
| 225 | Production | 2 224 | 72 | 27
|
Bon début | Maximum |
| 226 | Diagramme de causes et effets | 2 219 | 72 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 227 | GMC | 2 215 | 71 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 228 | Management de la qualité | 2 210 | 71 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 229 | Rover (automobile) | 2 194 | 71 | 10
|
BA
|
Moyenne |
| 230 | Mine (gisement) | 2 193 | 71 | 36
|
B | Maximum |
| 231 | Gaz naturel liquéfié | 2 190 | 71 | 15
|
BA
|
Moyenne |
| 232 | Moulin à vent | 2 185 | 70 | 5
|
B | Élevée |
| 233 | Abarth | 2 172 | 70 | 10
|
B | Moyenne |
| 234 | Gestion des déchets | 2 142 | 69 | 33
|
B | Moyenne |
| 235 | Biocarburant | 2 134 | 69 | 5
|
B | Moyenne |
| 236 | Royal Enfield | 2 112 | 68 | 5
|
A | Moyenne |
| 237 | AvtoVAZ | 2 110 | 68 | 3
|
B | Élevée |
| 238 | Sidérurgie | 2 103 | 68 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 239 | Vis de fixation | 2 103 | 68 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 240 | Secteur secondaire | 2 102 | 68 | 22
|
Bon début | Maximum |
| 241 | Jean Trogneux (entreprise) | 2 096 | 68 | 83
|
Bon début | Faible |
| 242 | McLaren Group | 2 081 | 67 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 243 | Recherche et développement | 2 081 | 67 | 7
|
B | Moyenne |
| 244 | Usine Stellantis de Poissy | 2 071 | 67 | 96
|
B | Faible |
| 245 | Centrale électrique | 2 067 | 67 | 38
|
Bon début | Maximum |
| 246 | Datsun | 2 065 | 67 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 247 | SAVIEM | 2 063 | 67 | 9
|
B | Élevée |
| 248 | Lynk & Co | 2 062 | 67 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 249 | Jean-Philippe Imparato | 2 061 | 66 | 608
|
Bon début | Moyenne |
| 250 | Apave | 2 050 | 66 | 6
|
Ébauche | Faible |
| 251 | Continental AG | 2 049 | 66 | 4
|
B | Maximum |
| 252 | Turbine | 2 048 | 66 | 18
|
B | Moyenne |
| 253 | Turbine à gaz | 2 036 | 66 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 254 | Machine-outil à commande numérique | 2 035 | 66 | 30
|
Bon début | Élevée |
| 255 | Directive RoHS | 2 032 | 66 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 256 | Gymshark | 2 025 | 65 | 55
|
Bon début | À évaluer |
| 257 | Famille de Wendel | 2 015 | 65 | 14
|
B | Moyenne |
| 258 | Déclin de Détroit | 2 006 | 65 | 103
|
A | Moyenne |
| 259 | Bridgestone | 2 004 | 65 | 10
|
B | Maximum |
| 260 | Puddlage | 1 999 | 64 | 45
|
AdQ
|
Moyenne |
| 261 | Construction automobile | 1 977 | 64 | 4
|
B | Maximum |
| 262 | Edzard Reuter | 1 973 | 64 | 1558
|
Ébauche | Moyenne |
| 263 | Hummer | 1 938 | 63 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 264 | Industrie textile | 1 916 | 62 | 42
|
B | Maximum |
| 265 | Usine Stellantis de Sochaux | 1 913 | 62 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 266 | Maintenance | 1 905 | 61 | 25
|
B | Élevée |
| 267 | Buick | 1 899 | 61 | 35
|
Bon début | Élevée |
| 268 | Menuiserie | 1 899 | 61 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 269 | Roulement mécanique | 1 896 | 61 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 270 | Production d'acier | 1 884 | 61 | 2
|
Bon début | Maximum |
| 271 | Hyundai Motor Group | 1 875 | 60 | 6
|
Bon début | Maximum |
| 272 | MAN Truck & Bus | 1 870 | 60 | 28
|
B | Maximum |
| 273 | Olivetti | 1 863 | 60 | 101
|
Bon début | Moyenne |
| 274 | Automatisme | 1 853 | 60 | 37
|
B | Élevée |
| 275 | Ram Trucks | 1 838 | 59 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 276 | Daihatsu | 1 832 | 59 | 29
|
Bon début | Élevée |
| 277 | Usinage | 1 829 | 59 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 278 | Dongfeng Motor Corporation | 1 812 | 58 | 46
|
Bon début | Maximum |
| 279 | Krupp (entreprise) | 1 805 | 58 | 21
|
B | Élevée |
| 280 | Smithsonian Institution | 1 796 | 58 | 2
|
B | Moyenne |
| 281 | New Holland (entreprise) | 1 782 | 57 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 282 | Robotique industrielle | 1 755 | 57 | 32
|
B | Maximum |
| 283 | Robert McNamara | 1 751 | 56 | 29
|
Bon début | Faible |
| 284 | Tissot (entreprise) | 1 744 | 56 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 285 | Boulon | 1 731 | 56 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 286 | Moulage par injection | 1 731 | 56 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 287 | Goodyear Tire & Rubber | 1 730 | 56 | 9
|
B | Maximum |
| 288 | Bélier hydraulique | 1 729 | 56 | 83
|
B | Faible |
| 289 | Esso (marque) | 1 726 | 56 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 290 | Capri-Sun | 1 712 | 55 | 77
|
Bon début | À évaluer |
| 291 | Alpina (automobile) | 1 702 | 55 | 15
|
A | Moyenne |
| 292 | Groupe Ortec | 1 702 | 55 | 27
|
Bon début | Faible |
| 293 | Histoire de l'entreprise Renault | 1 700 | 55 | 23
|
B | Moyenne |
| 294 | Mouvement des Bonnets rouges | 1 685 | 54 | 3
|
B | Moyenne |
| 295 | Triumph (motos) | 1 685 | 54 | 36
|
A | Moyenne |
| 296 | Constellium | 1 684 | 54 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 297 | Liste de compagnies pétrolières | 1 680 | 54 | 9
|
B | Moyenne |
| 298 | Française de mécanique | 1 677 | 54 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 299 | Armand Peugeot | 1 675 | 54 | 143
|
Bon début | Élevée |
| 300 | Schneider et Cie | 1 667 | 54 | 86
|
B | Élevée |
| 301 | Designer | 1 660 | 54 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 302 | KG Mobility | 1 657 | 53 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 303 | Design de services | 1 654 | 53 | 23
|
Ébauche | À évaluer |
| 304 | Genesis Motors | 1 646 | 53 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 305 | Pirelli | 1 646 | 53 | 22
|
A | Élevée |
| 306 | Accident nucléaire | 1 634 | 53 | 27
|
B | Moyenne |
| 307 | Extrusion | 1 628 | 53 | 38
|
Bon début | Élevée |
| 308 | Brasserie | 1 618 | 52 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 309 | Kawasaki Heavy Industries | 1 612 | 52 | 32
|
B | Élevée |
| 310 | Micromètre (appareil de mesure) | 1 603 | 52 | 21
|
Bon début | À évaluer |
| 311 | Coefficient de sécurité | 1 602 | 52 | 48
|
Bon début | Élevée |
| 312 | Norme et standard techniques | 1 601 | 52 | 3
|
Bon début | À évaluer |
| 313 | Hourdis | 1 591 | 51 | 29
|
Bon début | À évaluer |
| 314 | Bernard Serin | 1 587 | 51 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 315 | Histoire du papier | 1 586 | 51 | 17
|
B | Moyenne |
| 316 | EAN 13 | 1 583 | 51 | 7
|
Bon début | Faible |
| 317 | Machine | 1 581 | 51 | 3
|
B | Élevée |
| 318 | Pneumatique (véhicule) | 1 580 | 51 | 3
|
A | Moyenne |
| 319 | Dunlop | 1 577 | 51 | 24
|
B | Maximum |
| 320 | Eugène Ier Schneider | 1 572 | 51 | 154
|
Bon début | Élevée |
| 321 | Famille Schneider | 1 565 | 50 | 138
|
Bon début | Moyenne |
| 322 | Chronologie de catastrophes industrielles | 1 560 | 50 | 53
|
B | Moyenne |
| 323 | Safran Helicopter Engines | 1 560 | 50 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 324 | Groupe Atlantic | 1 558 | 50 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 325 | Mercedes-Benz Unimog | 1 554 | 50 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 326 | CNH Industrial | 1 550 | 50 | 15
|
B | Maximum |
| 327 | Industrie manufacturière | 1 507 | 49 | 25
|
Ébauche | Maximum |
| 328 | Martin Eberhard | 1 506 | 49 | 63
|
Ébauche | Moyenne |
| 329 | Industrie automobile française | 1 499 | 48 | 47
|
B | Maximum |
| 330 | Keijidōsha | 1 493 | 48 |
|
Bon début | Moyenne |
| 331 | Patrick Kron | 1 492 | 48 | 112
|
Bon début | À évaluer |
| 332 | Mahindra & Mahindra | 1 489 | 48 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 333 | Société nationale des véhicules industriels | 1 488 | 48 | 46
|
B | Moyenne |
| 334 | Solex | 1 480 | 48 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 335 | Construction aéronautique | 1 479 | 48 | 25
|
Bon début | Maximum |
| 336 | Décolletage | 1 479 | 48 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 337 | Philippe Varin | 1 477 | 48 | 93
|
B | Moyenne |
| 338 | Turbine à vapeur | 1 472 | 47 | 19
|
B | Moyenne |
| 339 | Tournage mécanique | 1 465 | 47 | 19
|
Ébauche | Élevée |
| 340 | Machinisme agricole | 1 458 | 47 | 15
|
Bon début | Maximum |
| 341 | Aubert & Duval | 1 457 | 47 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 342 | Auto Union | 1 456 | 47 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 343 | Renault Corée | 1 456 | 47 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 344 | Dessinateur | 1 455 | 47 | 42
|
Ébauche | Moyenne |
| 345 | TVR (entreprise) | 1 452 | 47 | 59
|
Bon début | Moyenne |
| 346 | De Dietrich | 1 434 | 46 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 347 | Facteur de production | 1 428 | 46 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 348 | Stellantis North America | 1 415 | 46 | 21
|
B | Maximum |
| 349 | Juste-à-temps (gestion) | 1 412 | 46 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 350 | Nodule polymétallique | 1 412 | 46 | 47
|
Bon début | Moyenne |
| 351 | Contrôle qualité | 1 404 | 45 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 352 | Emboutissage | 1 402 | 45 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 353 | Linda Jackson (cheffe d'entreprise) | 1 398 | 45 | 194
|
Bon début | Moyenne |
| 354 | Installation classée pour la protection de l'environnement | 1 384 | 45 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 355 | Pierre Taittinger | 1 380 | 45 | 60
|
Bon début | Faible |
| 356 | Minoterie | 1 371 | 44 | 6
|
Ébauche | À évaluer |
| 357 | Makita | 1 370 | 44 | 6
|
Ébauche | Moyenne |
| 358 | Voiture de sport | 1 365 | 44 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 359 | Holden (constructeur automobile) | 1 361 | 44 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 360 | CFMoto | 1 355 | 44 | 53
|
B | Moyenne |
| 361 | Louis Chevrolet | 1 355 | 44 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 362 | Deux cents familles | 1 354 | 44 | 68
|
Bon début | Faible |
| 363 | Kumho Tire | 1 347 | 43 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 364 | Silo (stockage) | 1 340 | 43 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 365 | Fracturation hydraulique | 1 335 | 43 | 190
|
B | Élevée |
| 366 | Ferdinand Piëch | 1 331 | 43 | 30
|
Bon début | Maximum |
| 367 | Gestion de la production | 1 329 | 43 | 55
|
B | Élevée |
| 368 | Carton (matériau) | 1 321 | 43 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 369 | Tour (machine-outil) | 1 301 | 42 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 370 | État de l'art | 1 289 | 42 | 12
|
Ébauche | Moyenne |
| 371 | Béghin (sucreries) | 1 287 | 42 | 337
|
B | Moyenne |
| 372 | Indian | 1 286 | 41 | 76
|
A | Moyenne |
| 373 | Histoire du programme nucléaire civil de la France | 1 283 | 41 | 26
|
BA
|
Moyenne |
| 374 | Piaggio | 1 278 | 41 | 40
|
Bon début | Élevée |
| 375 | Shed (architecture) | 1 262 | 41 | 52
|
Bon début | Maximum |
| 376 | Fraisage | 1 257 | 41 | 19
|
Ébauche | Élevée |
| 377 | Yamaha Motor Company | 1 255 | 40 | 31
|
B | Élevée |
| 378 | Meule à grains | 1 245 | 40 | 41
|
BA
|
Moyenne |
| 379 | Liste de fabricants de motos | 1 243 | 40 | 37
|
B | Faible |
| 380 | Ingénierie des systèmes | 1 238 | 40 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 381 | Gnome et Rhône | 1 234 | 40 | 38
|
B | Moyenne |
| 382 | Détrompeur | 1 233 | 40 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 383 | Tatra (entreprise) | 1 228 | 40 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 384 | NSU Motorenwerke AG | 1 226 | 40 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 385 | Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route | 1 216 | 39 | 23
|
Bon début | Faible |
| 386 | Famille du Pont de Nemours | 1 210 | 39 | 81
|
Ébauche | Moyenne |
| 387 | William Clay Ford, Jr | 1 208 | 39 | 345
|
Bon début | Moyenne |
| 388 | Code constructeur-WMI | 1 207 | 39 | 19
|
Bon début | Faible |
| 389 | Fabrication de pneumatiques | 1 206 | 39 | 14
|
A | Maximum |
| 390 | Échafaudage | 1 203 | 39 | 1
|
Ébauche | Moyenne |
| 391 | Porsche SE | 1 192 | 38 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 392 | Usine Stellantis de Trnava | 1 192 | 38 | 106
|
B | Faible |
| 393 | Chenard et Walcker | 1 189 | 38 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 394 | Oleg Deripaska | 1 185 | 38 | 222
|
B | Moyenne |
| 395 | Studebaker | 1 178 | 38 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 396 | Daimler Motor Company | 1 167 | 38 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 397 | AGCO | 1 165 | 38 | 73
|
Bon début | Moyenne |
| 398 | Liste des fabricants de scooter | 1 164 | 38 | 20
|
B | Faible |
| 399 | Aprilia | 1 161 | 37 | 61
|
Bon début | Élevée |
| 400 | Classification des automobiles | 1 154 | 37 | 16
|
B | Moyenne |
| 401 | Fabricant d'équipement d'origine | 1 153 | 37 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 402 | Système numérique de contrôle-commande | 1 149 | 37 | 21
|
Bon début | À évaluer |
| 403 | Plymouth (automobile) | 1 148 | 37 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 404 | Écrou | 1 140 | 37 | 72
|
Bon début | Élevée |
| 405 | Moteur hydraulique | 1 139 | 37 | 7
|
B | Moyenne |
| 406 | France 2030 | 1 137 | 37 | 23
|
Bon début | À évaluer |
| 407 | Machine-outil | 1 130 | 36 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 408 | Mate Rimac | 1 129 | 36 | 115
|
Bon début | Moyenne |
| 409 | Exploitation minière | 1 123 | 36 | 71
|
Ébauche | Moyenne |
| 410 | Programmation de commande numérique | 1 120 | 36 | 13
|
Ébauche | À évaluer |
| 411 | Perceuse | 1 119 | 36 | 35
|
Bon début | Élevée |
| 412 | Processus (gestion de la qualité) | 1 107 | 36 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 413 | Mine en France | 1 103 | 36 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 414 | Usine Stellantis de Mulhouse | 1 102 | 36 | 81
|
Bon début | Faible |
| 415 | Foret | 1 100 | 35 | 16
|
Bon début | À évaluer |
| 416 | Giovanni Agnelli (1866-1945) | 1 098 | 35 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 417 | Trophée européen de la voiture de l'année | 1 094 | 35 | 29
|
B | Faible |
| 418 | MV Agusta | 1 092 | 35 | 37
|
B | Moyenne |
| 419 | Hankook Tire | 1 090 | 35 | 37
|
Bon début | Élevée |
| 420 | Polaris (entreprise) | 1 088 | 35 | 30
|
Bon début | Élevée |
| 421 | Raffinage du sucre | 1 085 | 35 | 17
|
Bon début | À évaluer |
| 422 | Plan de reprise d'activité (informatique) | 1 081 | 35 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 423 | Fonderie | 1 080 | 35 | 70
|
Bon début | À évaluer |
| 424 | Prototype | 1 077 | 35 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 425 | Série des normes ISO 9000 | 1 075 | 35 | 9
|
Bon début | Faible |
| 426 | Marc Tarpenning | 1 073 | 35 | 66
|
Ébauche | Moyenne |
| 427 | Lee Iacocca | 1 065 | 34 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 428 | Mécanique (technique) | 1 061 | 34 | 28
|
Bon début | Maximum |
| 429 | Morgan Motor | 1 058 | 34 | 66
|
Bon début | Faible |
| 430 | André Michelin | 1 054 | 34 | 18
|
Bon début | Maximum |
| 431 | Camionnette | 1 053 | 34 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 432 | Sciences de l'ingénieur | 1 045 | 34 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 433 | Pathé-Marconi | 1 040 | 34 | 41
|
Bon début | Élevée |
| 434 | Rotax | 1 035 | 33 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 435 | Carrier (entreprise) | 1 034 | 33 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 436 | Leonidas (chocolat) | 1 032 | 33 | 94
|
Bon début | À évaluer |
| 437 | KamAZ | 1 031 | 33 | 1
|
B | Élevée |
| 438 | Gildo Pallanca Pastor | 1 024 | 33 | 198
|
Bon début | Faible |
| 439 | Michel Maury-Laribière | 1 024 | 33 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 440 | Techniques de pointe | 1 023 | 33 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 441 | Corroyage | 1 018 | 33 | 3
|
Bon début | À évaluer |
| 442 | Informatique industrielle | 1 015 | 33 | 39
|
Ébauche | Élevée |
| 443 | Barre à mine | 1 012 | 33 | 41
|
Bon début | À évaluer |
| 444 | Lingotto | 1 011 | 33 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 445 | Salmson | 1 009 | 33 | 59
|
B | Moyenne |
| 446 | Estampage | 1 007 | 32 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 447 | Great Wall Motors | 998 | 32 | 74
|
Bon début | Moyenne |
| 448 | Marelli (entreprise) | 996 | 32 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 449 | Gottlieb Daimler | 995 | 32 | 17
|
B | Élevée |
| 450 | Travail à la chaîne | 995 | 32 | 56
|
Bon début | À évaluer |
| 451 | Thierry Desmarest | 989 | 32 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 452 | Valduc | 986 | 32 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 453 | Isambard Kingdom Brunel | 982 | 32 | 83
|
A | Élevée |
| 454 | Autobianchi | 979 | 32 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 455 | Usine | 978 | 32 | 6
|
Bon début | Maximum |
| 456 | Someca | 977 | 32 | 100
|
Bon début | Moyenne |
| 457 | Rizla+ | 967 | 31 | 16
|
Bon début | À évaluer |
| 458 | Industrie pétrolière | 966 | 31 | 41
|
B | Maximum |
| 459 | Moto Guzzi | 966 | 31 | 75
|
B | Moyenne |
| 460 | Industrie automobile par pays | 960 | 31 | 25
|
Bon début | Maximum |
| 461 | Mack Trucks | 960 | 31 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 462 | PGO (entreprise) | 959 | 31 | 127
|
Bon début | Faible |
| 463 | Édouard Michelin (1859-1940) | 955 | 31 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 464 | Date limite de consommation | 951 | 31 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 465 | Manufactures royales en France | 950 | 31 | 55
|
BA
|
Moyenne |
| 466 | Temps moyen entre pannes | 950 | 31 | 53
|
Bon début | Faible |
| 467 | Fumée | 949 | 31 | 36
|
B | Moyenne |
| 468 | Centrale thermique de Vouvry | 944 | 30 | 114
|
BA
|
Faible |
| 469 | Transport de marchandises | 935 | 30 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 470 | Liste des dirigeants des grandes entreprises | 934 | 30 | 12
|
B | Faible |
| 471 | Steyr (entreprise) | 931 | 30 | 43
|
Bon début | Moyenne |
| 472 | Frettage | 926 | 30 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 473 | Pierre Bourgeois (industrie musicale) | 919 | 30 | 131
|
A | Élevée |
| 474 | Lamborghini Trattori | 917 | 30 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 475 | Société marocaine de construction automobile | 917 | 30 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 476 | État de surface (mécanique) | 916 | 30 | 23
|
B | Moyenne |
| 477 | DKW | 913 | 29 | 16
|
B | Moyenne |
| 478 | Serge Tchuruk | 910 | 29 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 479 | Arc (entreprise) | 908 | 29 | 73
|
Bon début | Faible |
| 480 | Austin (automobile) | 902 | 29 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 481 | Rhum Charrette | 898 | 29 | 64
|
Bon début | À évaluer |
| 482 | Automobile de collection | 897 | 29 | 14
|
B | Élevée |
| 483 | Gigafactory | 896 | 29 | 34
|
Ébauche | Maximum |
| 484 | Ferme des mille vaches | 892 | 29 | 31
|
B | Faible |
| 485 | Peugeot Motocycles | 891 | 29 | 32
|
B | Moyenne |
| 486 | Carrozzeria Bertone | 890 | 29 | 62
|
Bon début | Moyenne |
| 487 | Arrondi et congé | 889 | 29 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 488 | Mastic (matériau) | 874 | 28 | 5
|
B | Faible |
| 489 | Unic (entreprise) | 874 | 28 | 12
|
B | Moyenne |
| 490 | IATF 16949 | 872 | 28 | 38
|
Ébauche | Faible |
| 491 | Browning Arms Company | 871 | 28 | 35
|
Ébauche | Moyenne |
| 492 | Bureau des méthodes | 865 | 28 | 19
|
Ébauche | Élevée |
| 493 | Sergio Marchionne | 865 | 28 | 130
|
Bon début | Élevée |
| 494 | Tuyau | 855 | 28 | 13
|
B | Élevée |
| 495 | Découpe laser | 849 | 27 | 26
|
Bon début | Élevée |
| 496 | Ernest Mercier (industriel) | 846 | 27 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 497 | BMW M | 842 | 27 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 498 | Hommell (entreprise) | 837 | 27 | 11
|
Ébauche | Moyenne |
| 499 | Industrie automobile britannique | 833 | 27 | 15
|
Bon début | Maximum |
| 500 | Aciérie | 832 | 27 | 25
|
Bon début | Élevée |
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