Liste des ponts de Montréal

La ville de Montréal étant située sur une île entourée de trois cours d'eau, on ne peut y accéder par voie terrestre qu'au moyen de ponts. La ville fut fondée en 1642^[1], mais ce n'est pas avant l'année 1847 qu'un accès à la terre permanent voit le jour, lorsque est construit un pont en bois traversant la Rivière des Prairies jusqu'à l'Île Jésus, à l'emplacement de l'actuel pont Viau. Deux autres ponts sont construits peu de temps après ce premier pont : L'actuel pont Lachapelle, à quelques kilomètres à l'ouest, et le Pont des Saints-Anges en 1849, situé à l'est^[2]. Ce dernier, qui s'effondra dans les années 1880, n'a jamais été reconstruit^[2].

La ville de Montréal ne peut être reliée au continent (en gris) qu'au moyen de ponts.

Avec l'avènement du chemin de fer, Montréal se dote d'un lien permanent avec le continent; en 1854, plusieurs ponts ferroviaires sont construits à Sainte-Anne-de-Bellevue, traversant deux canaux de la rivière des Outaouais, reliant l'île de Montréal à l'Ontario et à la péninsule Vaudreuil-Soulanges par l'Île Perrot^[3]. En 1860, Montréal construit sa première voie vers la Rive-Sud avec la construction du pont Victoria qui était, au moment de son ouverture, le plus long pont au monde^[4]. La construction de voies sur la Rive-Nord, tributaire de la construction du chemin de fer, prirent plus de temps, la compagnie Canadien Pacifique ouvrant ses lignes vers Saint-Jérôme en 1876^[2].

Les ponts suivants sont présentés dans le sens anti-horaire à partir du sud-ouest de l'île.

Code couleur des lieux reliés par les ponts
(M): Côté Montréal (I): Île traversée (O): Côté opposé à Montréal

Sommaire

Nombre de ponts et tunnels, par type de circulation
Cours d'eau	Ponts	Tunnels	Type de circulation
Cours d'eau	Ponts	Tunnels	Routière	Ferroviaire	Cycliste	Métro
Fleuve Saint-Laurent	7	2	6	2	3	1
Rivière des Prairies^[5]	13	1	10	3	1	1
Lac des Deux-Montagnes / Rivière des Outaouais	4	0	2	2	1	0

Liste des ponts

Ponts traversant le fleuve Saint-Laurent

Pont	Date de première construction	Date de construction du pont actuel	Lieux reliés	Emprunté par	Origine du nom	Coordonnées
Pont ferroviaire Saint-Laurent	1887	1913^[6]	(M) Quartier de LaSalle	Canadian Pacific Railway (CPR) Agence métropolitaine de transport (AMT) Delson-Candiac (Train de banlieue)	Fleuve Saint-Laurent	45° 25′ 08″ N, 73° 39′ 34″ O
Pont ferroviaire Saint-Laurent	1887	1913^[6]	(O) Réserve Mohawk de Kahnawake		Fleuve Saint-Laurent	45° 25′ 08″ N, 73° 39′ 34″ O
Pont Honoré-Mercier	—	1934, 1963	(M) Quartier de LaSalle	Route 138	Honoré Mercier (1840–1894), Premier ministre du Québec	45° 25′ 00″ N, 73° 39′ 18″ O
Pont Honoré-Mercier	—	1934, 1963	(O) Réserve Mohawk de Kahnawake	Route 138	Honoré Mercier (1840–1894), Premier ministre du Québec	45° 25′ 00″ N, 73° 39′ 18″ O
Estacade du pont Champlain	—	1964^[7]^[B]	(M) Quartier de Verdun	Route verte 1 et 2	Samuel de Champlain (1580–1635), fondateur de la ville de Québec	45° 27′ 57″ N, 73° 31′ 11″ O
Estacade du pont Champlain	—	1964^[7]^[B]	(O) Digue de Saint-Laurent	Route verte 1 et 2		45° 27′ 57″ N, 73° 31′ 11″ O
Pont Champlain/Pont Samuel-De Champlain	1962	2019	(M) Quartier de Verdun	Autoroutes 10, 15, et 20		45° 28′ 07″ N, 73° 31′ 15″ O
			(I) Île des Sœurs (sortie)
			(O) Brossard
Pont Victoria	1860	1898^[D]	(M) Quartier Le Sud-Ouest	Route 112 Canadian National Railway (CN) AMT Mont-Saint-Hilaire Train de banlieue Trains de voyageurs VIA Rail et Amtrak	Reine Victoria du Royaume-Uni (1819–1901)	45° 29′ 29″ N, 73° 31′ 46″ O
Pont Victoria	1860	1898^[D]	(O) Saint-Lambert		Reine Victoria du Royaume-Uni (1819–1901)	45° 29′ 29″ N, 73° 31′ 46″ O
Pont de la Concorde	—	1965^[8]^[E]	(M) Quartier de Ville-Marie	Avenue Pierre-Dupuy et Route verte 1 et 2	Référence à la devise de Montréal, Concordia salus^[8]	45° 30′ 22″ N, 73° 32′ 17″ O (Pont de la Concorde) 45° 30′ 28″ N, 73° 31′ 49″ O (Pont des Îles)
Pont de la Concorde	—	1965^[8]^[E]	(O) Île Sainte-Hélène et Île Notre-Dame (Parc Jean-Drapeau), Quartier de Ville-Marie, Montréal	Avenue Pierre-Dupuy et Route verte 1 et 2	Référence à la devise de Montréal, Concordia salus^[8]
Ligne jaune (métro de Montréal)	—	1966^[9]	(M) Quartier de Ville-Marie (station Berri-UQAM)	Ligne jaune	—	45° 30′ N, 73° 32′ O
			(I) Île Sainte-Hélène (Station Jean-Drapeau) et Île Notre-Dame
			(O) Longueuil, Quartier du Vieux-Longueuil (Station Longueuil–Université-de-Sherbrooke)
Pont Jacques-Cartier	—	1930	(M) Quartier de Ville-Marie	Route 134 Piétons et cyclistes	Jacques Cartier (1491–1557), explorateur français	45° 31′ 17″ N, 73° 32′ 28″ O
			(I) Île Sainte-Hélène (sortie) et Île Notre-Dame
			(O) Longueuil, Quartier de Vieux-Longueuil
Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine	—	1967	(M) Quartier de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve	Autoroute 25/Route Transcanadienne	Louis-Hippolyte La Fontaine (1807–1864), Premier ministre du Canada-Uni	45° 35′ 00″ N, 73° 29′ 51″ O
			(I) Île Charron (Îles de Boucherville) (sortie)
			(O) Longueuil, Quartier de Vieux-Longueuil

Ponts traversant la rivière des Prairies

Pont	Date de première construction	Date de construction du pont actuel	Lieux reliés	Emprunté par	Origine du nom	Coordonnées
Pont Le Gardeur	—	1939 (élargi en 1975)	(M) Quartier de Pointe-aux-Trembles	& Route 138 (Rue Notre-Dame) et Route verte 5	Pierre Le Gardeur (1605–1648), Noble français	45° 42′ 13″ N, 73° 29′ 01″ O
			(I) Île Bourdon
			(O) Repentigny
Pont ferroviaire Laurier	—	1904	(M) Quartier de Pointe-aux-Trembles	CN VIA Rail AMT Train de banlieue Ligne de Mascouche	Sir Wilfrid Laurier (1841–1919), Premier ministre du Canada	45° 42′ 10″ N, 73° 29′ 08″ O
			(I) Île Bourdon
			(O) Charlemagne
Pont Charles-De Gaulle	—	1965	(M) Quartier de Pointe-aux-Trembles	Autoroute 40 (Autoroute Félix-Leclerc)	Charles de Gaulle (1890–1970), Président de la France	45° 42′ 07″ N, 73° 30′ 32″ O
Pont Charles-De Gaulle	—	1965	(O) Terrebonne (secteur Lachenaie)	Autoroute 40 (Autoroute Félix-Leclerc)	Charles de Gaulle (1890–1970), Président de la France	45° 42′ 07″ N, 73° 30′ 32″ O
Pont Olivier-Charbonneau	—	2011	(M) Quartier de Rivière-des-Prairies	Autoroute 25 Piétons et cyclistes	Olivier Charbonneau (1613–1687), pionnier de la région	45° 38′ 16″ N, 73° 37′ 14″ O
Pont Olivier-Charbonneau	—	2011	(O) Laval (Saint-François)	Autoroute 25 Piétons et cyclistes	Olivier Charbonneau (1613–1687), pionnier de la région	45° 38′ 16″ N, 73° 37′ 14″ O
Pont Pie-IX	1937	1967	(M) Quartier de Montréal-Nord	Route 125 (Boulevard Pie-IX) Piétons et cyclistes	Pape Pie IX (1792–1878)	45° 35′ 57″ N, 73° 38′ 49″ O
Pont Pie-IX	1937	1967	(O) Laval (Saint-Vincent-de-Paul)	Route 125 (Boulevard Pie-IX) Piétons et cyclistes	Pape Pie IX (1792–1878)	45° 35′ 57″ N, 73° 38′ 49″ O
Centrale de la Rivière-des-Prairies	—	1930	(M) Arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville	Hydro-Québec	Rivière des Prairies	45° 35′ 17″ N, 73° 39′ 21″ O
			(I) Île de la Visitation et Île du Cheval de Terre
			(O) Laval (Duvernay)
Pont Papineau-Leblanc	—	1969	(M) Arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville	Autoroute 19 (Autoroute Papineau)	Louis-Joseph Papineau (1786–1871), chef du Parti patriote Alpha Leblanc (1908–1962), propriétaire terrien et pionnier	45° 34′ 34″ N, 73° 40′ 01″ O
			(I) Île de la Visitation
			(O) Laval (Duvernay)
Pont Viau	1847	1962 (élargi en 1993)	(M) Arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville	Route 335 Piétons et cyclistes	Ahuntsic, jeune Huron mort en 1625. L'origine de Viau est incertaine.	45° 33′ 26″ N, 73° 40′ 32″ O
Pont Viau	1847	1962 (élargi en 1993)	(O) Laval (Pont-Viau)	Route 335 Piétons et cyclistes		45° 33′ 26″ N, 73° 40′ 32″ O
Ligne orange du métro de Montréal	—	2007	(M) Arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville (Station Henri-Bourassa)	Ligne 2 orange	—	45° 33′ N, 73° 40′ O
Ligne orange du métro de Montréal	—	2007	(O) Laval (Station Cartier)	Ligne 2 orange	—	45° 33′ N, 73° 40′ O
Pont ferroviaire Bordeaux (ou pont de l'île Perry)	—	1876	(M) Arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville	CPR AMT Train de banlieue Blainville-Saint-Jerome Chemins de Fer Québec-Gatineau & Route verte 1 et 2	Bordeaux, ancienne ville	45° 32′ 53″ N, 73° 41′ 58″ O
			(I) Île Perry
			(O) Laval (Laval-des-Rapides)
Pont Médéric-Martin	—	1958 (élargi en 1991)	(M) Arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville	Autoroute 15/Route Transcanadienne (Autoroute des Laurentides)	Médéric Martin (1869–1946), Maire de Montréal	45° 32′ 25″ N, 73° 42′ 45″ O
Pont Médéric-Martin	—	1958 (élargi en 1991)	(O) Laval (Laval-des-Rapides)		Médéric Martin (1869–1946), Maire de Montréal	45° 32′ 25″ N, 73° 42′ 45″ O
Pont Lachapelle	1836^[10]	1930, 1975	(M) Arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville	Route 117 Piétons et cyclistes	Pascal Persillier-Lachapelle, entrepreneur, architecte du premier pont. Le Cartierville viens de son quartier qui est Cartierville. Ce nom provient de George-Étienne Cartier	45° 31′ 59″ N, 73° 43′ 43″ O
Pont Lachapelle	1836^[10]	1930, 1975	(O) Laval (Chomedey)	Route 117 Piétons et cyclistes		45° 31′ 59″ N, 73° 43′ 43″ O
Pont Louis-Bisson	—	1975	(M) Arrondissement de Pierrefonds-Roxboro	Autoroute Chomedey (13)	Louis Bisson (1909–1997), aviateur canadien	45° 30′ 42″ N, 73° 45′ 54″ O
Pont Louis-Bisson	—	1975	(O) Laval (Chomedey / Sainte-Dorothée)	Autoroute Chomedey (13)	Louis Bisson (1909–1997), aviateur canadien	45° 30′ 42″ N, 73° 45′ 54″ O
Pont ferroviaire de l'île Bigras	—	1882	(M) Arrondissement de Pierrefonds-Roxboro	CN (emprunté principalement par le train de banlieue de la Ligne de Deux-Montagnes)	(Pas de nom officiel)	45° 30′ 59″ N, 73° 50′ 52″ O
			(I) (Île Bigras) Gare Île-Bigras, station de train de banlieue
			(O) Laval (Sainte-Dorothée)
Pont Jacques-Bizard	1893	1966	(M) Sainte-Geneviève, Montréal, Quartier de L'Île-Bizard–Sainte-Geneviève	Boulevard Jacques Bizard Piétons et cyclistes	Jacques Bizard (1642–1692), seigneur de l'île Bizard	45° 29′ 15″ N, 73° 52′ 05″ O
Pont Jacques-Bizard	1893	1966	(O) Île Bizard (Montréal, Quartier de L'Île-Bizard–Sainte-Geneviève)	Boulevard Jacques Bizard Piétons et cyclistes	Jacques Bizard (1642–1692), seigneur de l'île Bizard	45° 29′ 15″ N, 73° 52′ 05″ O

Ponts traversant le Lac des Deux-Montagnes et la Rivière des Outaouais

Pont	Date de première construction	Date de construction du pont actuel	Lieux reliés	Emprunté par	Origine du nom	Coordonnées
Pont de l'Île-aux-Tourtes	—	1966	(M) Senneville	Autoroute 40/Route Transcanadienne	Île-aux-Tourtes	45° 25′ 13″ N, 73° 59′ 07″ O
			(I) Île-aux-Tourtes
			(O) Vaudreuil-Dorion
Pont du Canadien Pacifique	—	1893	(M) Sainte-Anne-de-Bellevue	Voies ferrées du Canadien Pacifique, empruntées par la ligne Vaudreuil–Hudson	(pas de nom officiel)	45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 24″ O
			(I) Île Bellevue
			(O) Île Perrot
Pont du Canadien National	—	1854	(M) Sainte-Anne-de-Bellevue	Voies ferrées du Canadien National, empruntées par les lignes Via Rail à destination de Ottawa/Toronto	(pas de nom officiel)	45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 24″ O
			(I) Île Bellevue
			(O) Île Perrot
Pont Galipeault	1925	1991, 2009	(M) Sainte-Anne-de-Bellevue	& Autoroute 20 et Route verte 5	Antonin Galipeault, homme politique, avocat et juge québécois.	45° 24′ 10″ N, 73° 57′ 21″ O
			(I) Île Bellevue
			(O) Île Perrot

Notes et références

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les ponts de Montréal, sur Wikimedia Commons

↑ The Encyclopedia Americana: a library of universal knowledge, Volume 19, University of Wisconsin – Madison, 1919, p. 415
↑ ^{a b et c} Richard Dion, André Bernier, Serge Philibert, Georges Leahy et Sylvie Lalonde, Analyse historique et architecturale sur le patrimoine lavallois, volume 1 (fr), Pluram Inc, 1981, p. 47–51
↑ Sainte-Anne-de-Bellevue 1703–2003, Paroisse Sainte-Anne-de-Bellevue, 2003, 244 p. (ISBN 2-9808057-0-X), p. 125, 130
↑ Moses Foster Sweetser, New England; a handbook for travellers, J.R. Osgood and co, 1877, p. 391
↑ Excluant la centrale hydroélectrique.
↑ (en) S.D. Werry, « Rails across the river: the story of the St. Lawrence Bridge (1881–1915) », Can. J. Civ. Eng., vol. 24,‎ 1997, p. 480–488
↑ « The Champlain Bridge Ice Control Structure », Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée (consulté le 20 juillet 2009)
↑ ^{a et b} « Fiche toponymique (fr) », Commission de toponymie du Québec, 2007 (consulté le 24 août 2009)
↑ (en) « Important dates in STM's history », Société de Transport de Montréal (consulté le 14 septembre 2009)
↑ [1]

[1] The Encyclopedia Americana: a library of universal knowledge, Volume 19, University of Wisconsin – Madison, 1919, p. 415

[Laval-2] {a b et c} Richard Dion, André Bernier, Serge Philibert, Georges Leahy et Sylvie Lalonde, Analyse historique et architecturale sur le patrimoine lavallois, volume 1 (fr), Pluram Inc, 1981, p. 47–51

[CN_Sainte-Anne-3] Sainte-Anne-de-Bellevue 1703–2003, Paroisse Sainte-Anne-de-Bellevue, 2003, 244 p. (ISBN 2-9808057-0-X), p. 125, 130

[Sweetster-4] Moses Foster Sweetser, New England; a handbook for travellers, J.R. Osgood and co, 1877, p. 391

[5] Excluant la centrale hydroélectrique.

[6] (en) S.D. Werry, « Rails across the river: the story of the St. Lawrence Bridge (1881–1915) », Can. J. Civ. Eng., vol. 24,‎ 1997, p. 480–488

[ChamplainIce-7] « The Champlain Bridge Ice Control Structure », Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée (consulté le 20 juillet 2009)

[Concorde-8] {a et b} « Fiche toponymique (fr) », Commission de toponymie du Québec, 2007 (consulté le 24 août 2009)

[9] (en) « Important dates in STM's history », Société de Transport de Montréal (consulté le 14 septembre 2009)

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