Gare de Vancouver Waterfront
La gare Waterfront est un important centre de transport de Vancouver, en Colombie-Britannique. Il y a des liaisons au SeaBus, au SkyTrain, au West Coast Express et aux autobus.
| Waterfront | |||
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| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Canada | ||
| Ville | Vancouver | ||
| Adresse | 601 West Cordova Street | ||
| Coordonnées géographiques | 49° 17′ 10″ nord, 123° 06′ 42″ ouest | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | TransLink | ||
| Services | West Coast Express | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Cascade Subdivision | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Correspondances | |||
| SkyTrain | Canada Line, Expo Line (Waterfront) | ||
| SeaBus | Ligne Waterfront - Quai Lonsdale | ||
| Géolocalisation sur la carte : Vancouver
Géolocalisation sur la carte : Colombie-Britannique
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Histoire
modifierLa Gare de Waterfront est construit par le Canadien Pacifique en 1914, conçu par Barott et Blackader[1],[2]. Comme le troisième terminus ferroviaire que le Canadien Pacifique construit à la Colombie-Britannique, la gare adopte le style «gothique de chemin de fer» (en anglais : Railway Gothic) et est adopté par d'autres hôtels propriétaires du Canadien Pacifique[3],[4].
En 1978, les deux plus grandes sociétés canadiennes de chemins de fer, Canadien National et Canadien Pacifique, transfèrent leurs services de passagers, avec leurs gares des passagers, à une nouvelle société de la Couronne, Via Rail Canada. Via Rail reçoit donc la Gare de Waterfront du Canadian Pacifique et la Gare centrale du Pacifique du Canadien National. Cependant, après une année, Via Rail quitte la Gare de Waterfront et ne conserve que la Gare centrale du Pacifique. Le dernier train de passagers de Via Rail part de la Gare de Waterfront vers Montréal au 27e octobre 1979[5].
Néanmoins, la Gare de Waterfront n'est pas totalement abandonnée. Bien avant le départ du dernier train de passagers, les cités du District régional du Grand Vancouver font des recherches pour transformer la Gare de Waterfront en un pivot du transport en commun[6]. En 1977, le SeaBus, un traversier entre Vancouver et North Vancouver, est relancé après un hiatus de 20 ans[7]. Avant la relance, une passerelle reliait la Gare de Waterfront et le quai du SeaBus à Vancouver.
Au début des années 1980, la construction du Skytrain est commencée afin d'accueillir l'Exposition spécialisée de 1986 (Expo 86). Certains chemins de fer propriétaires du Canadien Pacifique étaient démolis avant la construction des chemins ferroviaires de guidage pour le SkyTrain. Le service commence le [8],[9].
En 1995, un nouveau quai fut construit avant le lancement du premier services de trains de banlieue au Metro Vancouver, la West Coast Express. La dernière nouveauté de la Gare de Waterfront, complétée en 2009, est le quai de la Canada Line, une ligne du SkyTrain qui relie la gare et l'Aéroport international de Vancouver[10].
Service des voyageurs
modifierDesserte
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Intermodalité
modifier- Canada Place: Un terminal de croisière près de la Gare de Waterfront.
- Héliport du havre de Vancouver (Code TC: CBC7): Un héliport à côté de la Gare de Waterfront.
- Hydroaérodrome de Vancouver (Code AITA: CXH; Code OACI: CYHC): Un hydroaérodrome à côté du Canada Place.
Galerie
modifier-
La Gare de Waterfront en 1923. -
L'intérieur de la Gare de Waterfront. -
Le quai de la Expo Line. -
Le quai de la Canada Line.
Notes et références
modifier- (en) Chuck Davis, « The History of Metropolitan Vancouver - 1914 Chronology » (consulté le )
- « Barott, Ernest Isbell | Biographical Dictionary of Architects in Canada », sur dictionaryofarchitectsincanada.org (consulté le )
- Photograph of CPR Station, foot of Granville, 1906, British Columbia Archives.
- CPR station, undated photograph, British Columbia Archives.
- (en) Chuck Davis, « Today in Local History - October », (consulté le )
- (en) The Livable Region 1976/1986 : Proposals to manage the growth of Greater Vancouver, Vancouver, District régional du Grand Vancouver, (lire en ligne)
- (en) « Chair honors "Visionaries" as SeaBus turns 30 », TransLink, (consulté le )
- (en) « Vancouver History 1985 », VancouverHistory.ca (consulté le )
- (en) « Vancouver Regional Rapid Transit Project Quarterly: Winter 1986 », BC Transit (consulté le )
- (en) « Canada Line opening draws long lineups », sur CBC.ca, (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
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