« Antonov An-2 » : différence entre les versions

* '''An-2M''' : Petite série produite après 1960 en [[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]] par conversion d’appareils plus anciens. Il s’agit d'une version de travail agricole dont le cockpit dispose de l’air conditionné. Le fuselage est légèrement allongé avec une dérive redessinée, plus anguleuse, le train d’atterrissage repositionné, la capacité d’emport portée à {{unité|1960|litres}} et le système de pulvérisation modifié pour en améliorer l’efficacité. CertifiéCertifiée pour opérations en monoplace, cette variante a effectué son premier vol le {{date-|20 mai 1964}}. et, uneUne fois le réservoir de produits retiré, l’avion est utilisable en cargo léger.

* '''An-2P''' : ('''P'''assazhirskij, passager). Modèle de base, pouvant transporter entredix 10à et 14quatorze passagers ou {{unité|1240|kg}} de fret<ref>{{Lien web |langue=fr |prénom=Matthieu |nom=GALLET |titre=Antonov An-2P |url=https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/11036/antonov-an-2p |site=AviationsMilitaires.net |consulté le=2022-03-04}}</ref>.

* '''An-2T''' : Première version produite en série, avion de transport utilitaire équipé d’une porte cargo ({{dunité|1.39|1.55|m}}) desservant une cabine ded'un volume utile de {{tunité|4.10|1.60|1.80|m}} pour une charge utile de {{unité|1500|à=2000|kg}}.

* '''An-2SKh''' : Version de travail agricole d' l'An-2P avec amortisseurs du train principal à course allongée. lL'équipement de pulvérisation comprenait initialement un réservoir de {{unité|1400|litres}} en cabine et une buse sous le fuselage permettant de couvrir une bande de terrain de {{unité|18|à=22|m}} de large. En 1975 ce système fut remplacé par un équipement RTSh-1 ({{unité|3|trois buses}}) permettant de couvrir une largeur de {{unité|34|à=36|m}}. Par la suite, fut installé un tube courant sur toute l'envergure du plan inférieur, avec buses multiples. EntraînéEntraînée par une petite hélice, la pompe permet de pulvériser {{unité|18|litres}} de produit par seconde sur une bande de {{unité|30|m}}.

* '''An-2V''' : ('''V'''odnij, hydravion) Version hydravion en catamaran de l'An-2TT<ref>{{Lien web |langue=fr |prénom=Matthieu |nom=GALLET |titre=Antonov An-2V |url=https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/14633/antonov-an-2v |site=AviationsMilitaires.net |consulté le=2022-03-04}}</ref>, également désignée An-4. La masse maximale au décollage de {{unité|5250|kg}} est inchangée, mais l'hélice est une {{nobr|AV-2R}} à pas réversible. Les flotteurs ({{unité|6|m|3}} et {{unité|220|kg}} chacun) sont fixés au fuselage par {{unité|6|six mâts}} et un haubanage souple. (Waterborne or Hydroplanetwin-float model with shorter propeller blades, « V » stands for Vodnij (Waterborne or Hydroplane). Ces flotteurs peuvent être installés sur toutes les versions de l'An-2 par {{unité|4|quatre personnes}} en {{unité|20|heures}}.