Ero sivun ”Ford Focus WRC” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutos
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Escarbot (keskustelu | muokkaukset)
89 186 muokkausta
p Botti lisäsi: pt:Ford Focus WRC
Ipr1 (keskustelu | muokkaukset)
seulojat
208 184 muokkausta
Ei muokkausyhteenvetoa
 
(35 välissä olevaa versiota 16 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{Kilpa-auto
[[Kuva:Ford Foucus WRC05.JPG|thumb|Vuoden 2005 Ford Focus]]'''Ford Focus WRC''' esiteltiin vuonna 1998, ja ensimmäisen kisansa auto ajoi 1999 [[Monte Carlo -ralli|Monte Carlo]]ssa. Tuossa kisassa [[Colin McRae]] hylättiin laittoman vesipumpun takia. McRae voitti kaksi kisaa Safarin ja Portugalin.
| nimi = Ford Focus WRC
| kuva = Cm ford.jpg
| kuvan koko =
| kuvateksti =
| luokka = [[World Rally Car]]
| talli =
| valmistaja = [[Ford]]
| suunnittelija =
| kuljettajat =
| testikuljettajat =
| renkaat =
| polttoaine =
| jarrut =
| runko =
| moottori = 4-sylinterinen [[rivimoottori]], [[turboahdin]], 1&nbsp;998 cm<sup>3</sup>
| voimansiirto = 6-portainen sekventiaalivaihteisto
| paino = 1&nbsp;230 kg
| pituus = 4&nbsp;442 mm
| leveys = 1&nbsp;770 mm
| korkeus = 1&nbsp;420 mm
| akseliväli = 2&nbsp;615 mm
| vetotapa = [[neliveto]]
| teho = 300 hv / 6&nbsp;500 rpm
| vääntö = 550 Nm / 4&nbsp;000 rpm
| huippunopeus =
| kiihtyvyys =
| debyytti =
| kilpailuja =
| voittoja =
| paalupaikkoja =
| nopeimpia kierroksia =
| palkintosijoja =
| MM-pisteitä =
| valmistajien maailmanmestaruuksia =
| kuljettajien maailmanmestaruuksia =
| viimeinen kilpailu =
}}
'''Ford Focus WRC''' tai '''Ford Focus RS WRC''' on [[Ford World Rally Team]]in [[ralli]]auto, joka esiteltiin vuonna 1998.


Auton edeltäjä oli [[Ford Escort WRC]] ja seuraaja oli vuonna 2011 esitelty [[Ford Fiesta RS WRC]].
⚫
Kaudeksi 2000 Ford hankki [[Carlos Sainz]]in kehittämään autoa ja Focusilla voitettiin Kataloniassa, Akropoliksessa ja Kyproksella. Sainz oli paras Focus-kuljettaja sarjassa, sijoittuen kolmanneksi.


== Historia ==
⚫
Kaudella 2001 Focus näytti olevan iskussa, kun McRae otti kolme voittoa peräkkäin (Argentina, Kypros ja Akropolis), mutta tekniikka reistaili vieden Sainzilta mahdollisuuden voittaa Akropoliksessa ja Safarissa. Sainz oli toisena ennen keskeytystään. McRae oli lopulta hopeasijallaan paras Focus-kuljettaja MM sarjassa. Merkkimestaruus karkasi kauden 2000 tapaan [[Peugeot]]'lle.
Auton ensimmäisen kilpailu oli [[Monte Carlo -ralli 1999]]. Kilpailuun osallistuneet autot, joita ajoivat [[Colin McRae]] ja [[Simon Jean-Joseph]], hylättiin sääntöjenvastaisen vesipumpun takia.<ref>{{Verkkoviite | osoite = | arkisto = https://web.archive.org/web/20180309111555/https://www.motorsport.com/wrc/news/ford-focus-appeal-fails/?s=1 | nimeke = Ford Focus Appeal Fails | ajankohta = 2.2.1999 | viitattu = 6.8.2023 | kieli = {{en}} }}</ref> Kauden 1999 aikana McRae voitti kaksi kilpailua, Safarin ja Portugalin.

⚫
Kaudeksi 2000 Ford hankki [[Carlos Sainz]]in kehittämään autoa ja Focuksella voitettiin Kataloniassa, Akropoliksessa ja Kyproksella. Sainz oli paras Focus-kuljettaja sarjassa, sijoittuen kolmanneksi.

⚫
Kaudella 2001 Focus näytti olevan taas iskussa, kun McRae otti kolme voittoa peräkkäin (Argentina, Kypros ja Akropolis), mutta tekniikka reistaili vieden Sainzilta mahdollisuuden voittaa Akropoliksessa ja Safarissa. Sainz oli toisena ennen keskeytystään. McRae oli lopulta hopeasijallaan paras Focus-kuljettaja MM sarjassa. Merkkimestaruus karkasi kauden 2000 tapaan [[Peugeot|Peugeot’lle]].


Kaudella 2002 Focus oli selvästi altavastaaja: auto oli vanhentunut ja alitehoinen. Silti autolla voitettiin Argentiinassa (Sainz) sekä Akropoliksessa ja Safarissa (McRae). Sainz oli parhaana Focus-kuljettajana sarjassa kolmas.
Kaudella 2002 Focus oli selvästi altavastaaja: auto oli vanhentunut ja alitehoinen. Silti autolla voitettiin Argentiinassa (Sainz) sekä Akropoliksessa ja Safarissa (McRae). Sainz oli parhaana Focus-kuljettajana sarjassa kolmas.


Kaudella 2003 Ford toi uuden kehitysversion Focuksesta. Uusi malli muistutti rata-autoa ja oli erittäin nopea. [[Markko Märtin]] voitti uudella autolla Akropoliksessa ja Suomessa.
Kaudella 2003 Ford toi uuden kehitysversion Focuksesta. Uusi malli muistutti enemmän rata-autoa ja se oli erittäin nopea. [[Markko Märtin]] voitti uudella autolla Akropoliksessa ja Suomessa.

⚫
Kaudella 2004 Ford jatkoi samalla kehitysversiolla, ja Märtin voitti Meksikossa, Korsikalla ja Kataloniassa. Kaudella 2005 Focus oli jälleen vanhentunut, eikä sillä enää otettu voittoja. 2005 Fordia ajoivat [[Toni Gardemeister]], [[Roman Kresta]] ja muutamassa kisassa myös [[Daniel Solà]].

== Versiot ==
<gallery>
Tiedosto:Ma3 ford.jpg|[[Ford Focus WRC 99|Focus WRC 99]]
Tiedosto:2000 WRC Acropolis Day3 Sainz.jpg|[[Ford Focus WRC 00|Focus WRC 00]]
Tiedosto:Cs ford.jpg|[[Ford Focus RS WRC 01|Focus RS WRC 01]]
Tiedosto:Janne Tuohino.jpg|[[Ford Focus RS WRC 02|Focus RS WRC 02]]
Tiedosto:2003 Acropolis Rally 22.jpg|[[Ford Focus RS WRC 03|Focus RS WRC 03]]
Tiedosto:François Duval - 2004 Rally Finland.jpg|[[Ford Focus RS WRC 04|Focus RS WRC 04]]
Tiedosto:Ford Foucus WRC05.JPG|[[Ford Focus RS WRC 06|Focus RS WRC 06]]
Tiedosto:Mikko Hirvonen - 2007 Rally Catalunya.jpg|[[Ford Focus RS WRC 07|Focus RS WRC 07]]
Tiedosto:Khalid al-Qassimi - 2008 Rallye de France SS5.jpg|[[Ford Focus RS WRC 08|Focus RS WRC 08]]
Tiedosto:Jari-Matti Latvala in Rally Bulgaria 2010.JPG|[[Ford Focus RS WRC 09|Focus RS WRC 09]]
</gallery>

⚫
==Ford Focus WRC 03==


Vuodelle 2003 aerodynamiikkaa kehitettiin etupuskurin ja takasiivekkeen muotoilussa. Takasiivekkeeseen lisätiin pystysuuntaiset evät, jollaiset Petter Solbergin mukaan paransivat Subaru Imprezassa nopeissa mutkissa.<ref name="wwtvs">{{Verkkoviite | osoite = https://www.wrcwings.tech/2018/07/17/rally-finland-2003/ | nimeke = Rally Finland 2003: Ford Focus RS WRC03 vs Peugeot 206 WRC | ajankohta = 17.7.2018 | viitattu = 2.5.2023 | kieli = {{en}} }}</ref>
⚫
Kaudella 2004 Ford jatkoi samalla kehitysversiolla, ja Märtin voitti Meksikossa, Korsikalla ja Kataloniassa. Kaudella 2005 Focus oli jälleen vanhentunut, eikä sillä enää otettu voittoja. 2005 Fordia ajoivat [[Toni Gardemeister]], [[Roman Kresta]] ja muutamassa kisassa [[Daniel Sola]].
Myös jäähdytystä muutettiin siirtämällä jäähdytin pystyasennosta vaaka-asentoon, joka paransi painopistettä, mutta lisäksi autoon tarvittiin muutoksia lämpimän ilman poistamiseen moottoritilasta.<ref name="wwtvs" />


Autossa oli myös ratkaisu, jossa paineistettua ilmaa kerättiin erilliseen säiliöön piilotettuna auton takapuskurin alle. Säiliöön kerättiin paineistettua ilmaa turboahtimelta kun jalkaa on nostettu kaasulta. Pitkillä suorilla kuljettajat pystyivät vapauttamaan ilmaa säiliöstä, joka syötettiin jälleen auton imusarjaan ohittaen turbon kuristimen. Ratkaisu lisäsi tehoa noin viisi prosenttia ja sitä käytettiin kolmessa rallissa ennen sen löytymistä ja kieltämistä.<ref>{{Verkkoviite | osoite = https://www.roadandtrack.com/motorsports/a33417734/greatest-racing-cheats-in-history/ | nimeke = The All-Time Greatest Cheats in Motorsports History | tekijä = Mike Pryson | ajankohta = 3.8.2020 | viitattu = 2.5.2023 | kieli = {{en}} }}</ref>
Kaudeksi 2006 Ford toi aivan uuden kehitysversion Focuksesta. Auto kulkee nimellä [[Ford Focus RS WRC 06]]. Auto teki debyytin 2005 päätösrallissa, ja kaudella 2006 se on osoittautunut voittaja-autoksi. [[Marcus Grönholm]] voitti Monte Carlossa, Ruotsissa ja Akropoliksessa.


⚫
=== Moottori ===
==Ford Focus WRC 03:n tekniset tiedot==
[[kuva:2006FOS 2006FordFocusWRC 1.jpg|thumb|250px|Vuoden 2006 Ford Focus]]
⚫
Moottori
* 4 sylinteriä
* 4 sylinteriä
* tilavuus: 1998 cc
* tilavuus: 1&nbsp;998 cm<sup>3</sup>
* teho: 300 hv / 6500 rpm
* teho: 300 hv / 6&nbsp;500 rpm
* suurin vääntö: 550 Nm / 4000 rpm
* suurin vääntö: 550 Nm / 4&nbsp;000 rpm
* turbo: Garrett
* turbo: Garrett


Voimansiirto:
=== Voimansiirto ===
* 6-portainen sekventiaalivaihteisto
* 6 vaihdetta, sekventaali voimansiirto
* kytkin: Sachs
* kytkin: Sachs


Jousitus
=== Jousitus ===
* edessä ja takana McPherson-jousitus
* edessä ja takana [[MacPherson-pyöräntuenta|McPherson]]-tyyppinen jousitus


Mitat:
=== Mitat ===
* akseliväli: 2615 mm
* akseliväli: 2&nbsp;615 mm
* pituus: 4442 mm
* pituus: 4&nbsp;442 mm
* leveys: 1770 mm
* leveys: 1&nbsp;770 mm
* korkeus: 1420 mm
* korkeus: 1&nbsp;420 mm
* 1&nbsp;230 kg (WRC-auton minimi)<ref>{{Kirjaviite|Tekijä = Joubin, Philippe|Nimeke = Rally Yearbook World Rally Championship 2003|Sivu = |Julkaisija = Chronosports Editeur|Vuosi = }}</ref>
* 1230 kg (WRC-auton minimi)


== Lähteet ==
(tiedot kirjasta: Rally Yearbook World Rally Championship 2003)
{{Viitteet}}


== Aiheesta muualla ==
{{commonscat|Ford Focus in competition}}
{{commonscat-rivi|Ford Focus WRC}}
[[Luokka:Ford]]
[[Luokka:WRC-autot]]


[[ca:Ford Focus WRC]]
[[Luokka:Fordin WRC-autot|Focus RS WRC]]
⚫
[[en:Ford Focus WRC]]
[[ja:フォード・フォーカスWRC]]
[[pl:Ford Focus WRC]]
[[pt:Ford Focus WRC]]

Nykyinen versio 29. elokuuta 2023 kello 07.49

Ford Focus WRC
Yleiset tiedot
Luokka World Rally Car
Valmistaja Ford
Teknisiä tietoja
Moottori 4-sylinterinen rivimoottori, turboahdin, 1 998 cm3
Voimansiirto 6-portainen sekventiaalivaihteisto
Massa 1 230 kg
Pituus 4 442 mm
Leveys 1 770 mm
Korkeus 1 420 mm
Akseliväli 2 615 mm
Vetotapa neliveto
Teho 300 hv / 6 500 rpm
Vääntö 550 Nm / 4 000 rpm
Kilpailuhistoria

Ford Focus WRC tai Ford Focus RS WRC on Ford World Rally Teamin ralliauto, joka esiteltiin vuonna 1998.

Auton edeltäjä oli Ford Escort WRC ja seuraaja oli vuonna 2011 esitelty Ford Fiesta RS WRC.

Historia

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Auton ensimmäisen kilpailu oli Monte Carlo -ralli 1999. Kilpailuun osallistuneet autot, joita ajoivat Colin McRae ja Simon Jean-Joseph, hylättiin sääntöjenvastaisen vesipumpun takia.[1] Kauden 1999 aikana McRae voitti kaksi kilpailua, Safarin ja Portugalin.

Kaudeksi 2000 Ford hankki Carlos Sainzin kehittämään autoa ja Focuksella voitettiin Kataloniassa, Akropoliksessa ja Kyproksella. Sainz oli paras Focus-kuljettaja sarjassa, sijoittuen kolmanneksi.

Kaudella 2001 Focus näytti olevan taas iskussa, kun McRae otti kolme voittoa peräkkäin (Argentina, Kypros ja Akropolis), mutta tekniikka reistaili vieden Sainzilta mahdollisuuden voittaa Akropoliksessa ja Safarissa. Sainz oli toisena ennen keskeytystään. McRae oli lopulta hopeasijallaan paras Focus-kuljettaja MM sarjassa. Merkkimestaruus karkasi kauden 2000 tapaan Peugeot’lle.

Kaudella 2002 Focus oli selvästi altavastaaja: auto oli vanhentunut ja alitehoinen. Silti autolla voitettiin Argentiinassa (Sainz) sekä Akropoliksessa ja Safarissa (McRae). Sainz oli parhaana Focus-kuljettajana sarjassa kolmas.

Kaudella 2003 Ford toi uuden kehitysversion Focuksesta. Uusi malli muistutti enemmän rata-autoa ja se oli erittäin nopea. Markko Märtin voitti uudella autolla Akropoliksessa ja Suomessa.

Kaudella 2004 Ford jatkoi samalla kehitysversiolla, ja Märtin voitti Meksikossa, Korsikalla ja Kataloniassa. Kaudella 2005 Focus oli jälleen vanhentunut, eikä sillä enää otettu voittoja. 2005 Fordia ajoivat Toni Gardemeister, Roman Kresta ja muutamassa kisassa myös Daniel Solà.

Versiot

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ford Focus WRC 03

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuodelle 2003 aerodynamiikkaa kehitettiin etupuskurin ja takasiivekkeen muotoilussa. Takasiivekkeeseen lisätiin pystysuuntaiset evät, jollaiset Petter Solbergin mukaan paransivat Subaru Imprezassa nopeissa mutkissa.[2] Myös jäähdytystä muutettiin siirtämällä jäähdytin pystyasennosta vaaka-asentoon, joka paransi painopistettä, mutta lisäksi autoon tarvittiin muutoksia lämpimän ilman poistamiseen moottoritilasta.[2]

Autossa oli myös ratkaisu, jossa paineistettua ilmaa kerättiin erilliseen säiliöön piilotettuna auton takapuskurin alle. Säiliöön kerättiin paineistettua ilmaa turboahtimelta kun jalkaa on nostettu kaasulta. Pitkillä suorilla kuljettajat pystyivät vapauttamaan ilmaa säiliöstä, joka syötettiin jälleen auton imusarjaan ohittaen turbon kuristimen. Ratkaisu lisäsi tehoa noin viisi prosenttia ja sitä käytettiin kolmessa rallissa ennen sen löytymistä ja kieltämistä.[3]

Moottori

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • 4 sylinteriä
  • tilavuus: 1 998 cm3
  • teho: 300 hv / 6 500 rpm
  • suurin vääntö: 550 Nm / 4 000 rpm
  • turbo: Garrett

Voimansiirto

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • 6-portainen sekventiaalivaihteisto
  • kytkin: Sachs

Jousitus

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • edessä ja takana McPherson-tyyppinen jousitus

Mitat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • akseliväli: 2 615 mm
  • pituus: 4 442 mm
  • leveys: 1 770 mm
  • korkeus: 1 420 mm
  • 1 230 kg (WRC-auton minimi)[4]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Ford Focus Appeal Fails 2.2.1999. Arkistoitu Viitattu 6.8.2023. (englanniksi)
  2. ↑ a b Rally Finland 2003: Ford Focus RS WRC03 vs Peugeot 206 WRC wrcwings.tech. 17.7.2018. Viitattu 2.5.2023. (englanniksi)
  3. ↑ Mike Pryson: The All-Time Greatest Cheats in Motorsports History roadandtrack.com. 3.8.2020. Viitattu 2.5.2023. (englanniksi)
  4. ↑ Joubin, Philippe: Rally Yearbook World Rally Championship 2003. Chronosports Editeur.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_Focus_WRC&oldid=21785488”