Grand Canyonin lento-onnettomuus

ilmassa tapahtunut lento-onnettomuus

Grand Canyonin lento-onnettomuus tapahtui lauantaina 30. kesäkuuta 1956 Grand Canyonilla, kun United Airlinesin lento UA718 törmäsi Trans World Airlinesin lentoon 2. Molemmat koneet putosivat kanjoniin. Onnettomuudessa sai surmansa yhteensä 128 henkilöä.

Grand Canyonin lento-onnettomuus
Tietokoneella luotu kuva onnettomuudesta
Tietokoneella luotu kuva onnettomuudesta
Päivämäärä 30. kesäkuuta 1956
Onnettomuustyyppi kahden lentokoneen yhteentörmäys ilmassa
Tapahtumapaikka Grand Canyon, Yhdysvallat
Ensimmäinen lentokone
Onnettomuuskonetta muistuttava DC-7
Onnettomuuskonetta muistuttava DC-7
Konetyyppi Douglas DC-7
Lentoyhtiö United Airlines
Rekisteritunnus N6324C
Lähtöpaikka Los Angelesin kansainvälinen lentoasema
Määränpää Chicagon kansainvälinen lentoasema
Matkustajia 53
Miehistö 8[1]
Kuolleita 58
Eloonjääneitä 0
Toinen lentokone
Onnettomuuskonetta muistuttava Constellation
Onnettomuuskonetta muistuttava Constellation
Konetyyppi Lockheed L-1049-54-80 Super Constellation
Lentoyhtiö Yhdysvallat Trans World Airlines
Rekisteritunnus N6902C
Lähtöpaikka Yhdysvallat Los Angelesin kansainvälinen lentoasema
Määränpää Yhdysvallat Kansas City Downtownin lentoasema
Matkustajia 64
Miehistö 6[1]
Kuolleita 70
Eloonjääneitä 0
Toisen koneen onnettomuuspaikka

Koneet

muokkaa

UA 718

muokkaa

Kone oli Douglas DC-7 ja rekisteriltään N6324C. Kone oli tehnyt ensilentonsa vuonna 1955.

Miehistö

muokkaa
  • Kapteeni Robert Shirley, 48-vuotias, jolla oli 16 492 lentotuntia
  • Perämies Robert Harms, 36-vuotias, jolla oli 230 lentotuntia
  • Lentomekaanikko Girardo Fiore, 39-vuotias [2]

Kone oli Lockheed Super Constellation, rekisteriltään N6902C. Kone oli tehnyt ensilentonsa vuonna 1952.

Miehistö

muokkaa
  • Kapteeni Jack S. Gandy, 39-vuotias, jolla oli 14 922 lentotuntia
  • Perämies James Ritner, 31-vuotias, jolla oli 6 976 lentotuntia
  • Lentomekaanikko Forrest Breyfogle, 37-vuotias [2]

Molemmat lennot olivat lähteneet Los Angelesin kansainväliseltä lentoasemalta. UA 718 lähti klo 9:04 ja oli matkalla Chicagoon, ja TW 2 lähti klo 9:01 ja oli matkalla Kansasiin.

TW 2:lle oli annettu lupa nousta 5 700 metriin. Miehistö pyysi lupaa nousta 6 300 metriin, mutta lupa evättiin liikenteen takia. Kone sai kuitenkin luvan nousta pilvien takia ylemmäs. Lento UA 718 lensi suuntaan 046 ja TW 2 suuntaan 059, joten koneilla oli risteävät lentoreitit.

Kello 10.32 koneet lensivät kanjonin yllä, kun törmäys tapahtui. Lennon UA 718 vasen siipi osui TW 2:n perään katkaisten tämän matkustamon pääoven kohdalta, jolloin molemmat koneet menettivät hallinnan. TW 2 kallistui alaspäin ja syöksyi kanjoniin UA 718:n vasen siipi oli surrimmalta osin irronnut, joten kone menetti hallinnan ja törmäsi vuorenrinteeseen.[1]

Onnettomuuden syy

muokkaa

Koneet eivät nähneet toisiaan, eikä vielä tiedetä, miksi. Asiasta on esitetty eri väitteitä.[1]

Lähteet

muokkaa
  1. a b c d Flight Safety Foundation: Accident description DC-7 Aviation Safety Network. Viitattu 3.12.2017.
  2. a b June 30, 1956: Trans World Airlines / United Air Lines, Lockheed L-1049 (N6902C) / Douglas DC-7 (N6324C) Mid-Air Collision, Grand Canyon Smug Mug. (englanniksi)