Saaremaa Laevakompanii

Saaremaa Laevakompanii (SLK) oli 1992–2018 tegutsenud Eesti laevandusettevõte, mille põhitegevusala oli laevadega reisijate ja sõidukite vedu Lääne-Eesti vetes. SLK-s töötas umbes 200 inimest.

Saaremaa Laevakompanii

Saaremaa Laevakompanii logo Regula korstnal reederi korstnamärgina
Asutatud	1992
Tegevuse lõpetanud	2018
Tüüp	laevandus
Peakorter	Kohtu 1, 93819 Kuressaare

Algul vedas SLK kolme kaubalaevaga paberipuitu ja puistmaterjale, reisijaid vedas alates 1994. aasta suvest, mil võitis parvlaevaliinide operaatori leidmiseks korraldatud konkursi.

Saaremaa Laevakompaniile kuulusid 2005. aastal asutatud tütarettevõte Väinamere Liinid OÜ, mis tegeleb alates 2006. aasta oktoobrist reisijateveoga Heltermaa–Rohuküla ja Kuivastu–Virtsu ning Triigi–Sõru parvlaevaliinidel, ja 2005. aasta märtsis loodud SSC Ferries OÜ (kuni 2006. aastani SLK Ferries OÜ), mis teenindas Mõntu-Ventspilsi liini, kus 2008. aastani sõitis parvlaev Scania. Saaremaa Laevakompanii tütarettevõte Narva-Line OÜ (likvideerimisel) opereeris Sillamäe-Kotka laevaliinil.

2007. aastal tellis Saaremaa Laevakompanii kolm uut parvlaeva. Esimese uue laeva Muhumaa kiilutseremoonia peeti 21. mail 2008 Klaipedas (Leedus), Eesti lipp heisati 8. märtsil 2010 Fiskerstrand Werftis (Norras). 15. märtsil asus laev Rohuküla–Heltermaa liinile. Saaremaa alustas liinil Virtsu–Kuivastu 18. juunil 2010. Hiiumaa alustas liinil Rohuküla–Heltermaa 5. mail 2011. Uued laevad mahutasid vähemalt 160 sõiduautot ja kuni 600 reisijat, need ligi 97 meetrit pikad, 18 meetrit laiad ning nende süvis oli 4 meetrit.

2016. aastal võttis TS Laevad mandri ja Lääne-Eesti saarte vahelise laevaliikluse korraldamise Saaremaa Laevakompaniilt üle. 2018. aastal kuulutas Pärnu maakohus välja Saaremaa Laevakompanii pankroti.

Laevastik

Laev	Ehitamisaeg	Laevastikus	Laevatehas	Liin	Lipp
Regula	1971	1997–2016	Jos L Meyer Werft, Saksamaa	Rohuküla–Heltermaa
St. Ola	1971	2002–2017	Jos L Meyer Werft, Saksamaa	Rohuküla–Heltermaa
Kõrgelaid	1987	1994–2018	Riga Shiprepair Yard, Läti	Triigi–Sõru
Harilaid	1985	1994–2018	Riga Shiprepair Yard, Läti	Seisab Rohuküla sadamas, vajadusel Triigi–Sõru
Aegna	1979	2004	Fjellstrand Aluminium Yachts AS, Norra	Roomassaare–Ruhnu
Muhumaa	2009	2010–2019	Fiskerstrand Verft BLRT AS, Norra	Cuxhaven–Brunsbüttel
Saaremaa	2010	2010–2019	Fiskerstrand Verft BLRT AS, Norra	Cuxhaven–Brunsbüttel
Hiiumaa	2011	2011–2019	Fiskerstrand Verft BLRT AS, Norra	Kuivastu–Virtsu
Ionas	1989	2015		Kuivastu–Virtsu
Mercandia VIII	1987	2016	North East Shipbuilders Ltd Sunderland, Inglismaa	Kuivastu–Virtsu

Endised laevad

Parvlaevad Vormsi, Vohilaid, Ahelaid, Harilaid, Kõrgelaid, Tehumardi, Koguva ja Hiiumaa sõitsid Lääne-Eesti saarte ja mandri vahelistel liinidel juba ajal, mil laevaühendus saartega allus Eesti Merelaevandusele. SLK omandas need laevad 1997. aastal.

Laev	Ehitamisaeg	Laevastikus	Laevatehas	Kogumahutavus	Märkused	Praegune omanik/staatus
Scania	1972	2000–2010	Aalborg Værft A/S, Taani	3474		Müüdi Itaalia laevafirmale Medmar Group, kannab nime Emanuele d'Abundo Primo
Viire	1989	1999–2009	North East Shipbuilders Ltd Sunderland , Inglismaa			Laev oli renditud
Koguva	1979	1994–2009	Riga Shiprepair Yard, Läti	970	Sõsarlaev: Tehumardi	Lammutatud BLRTs
Hiiumaa	1966	1997–2008	Høivolds Mekaniska Verksted A/S, Norra	460		2008 müüdi BLRT-sse vanarauaks
Vardo	1962	1995–2008	Rauma-Repola, Soome	122		lammutatud
Vironia	1977	2006–2007	Bergens Mekaniske Verksted A/S, Norra	6111		Kannab nime Kopernik ja kuulub Unity Line'ile
Ofelia	1968	1998–2012	Krögerwerft GmbH, Saksamaa	3638		2012 müüdud, uus nimi Tuizidi
Vormsi	1975	1997–1998				lammutatud
Vohilaid	1983	1997–199?	Riga Shiprepair Yard, Läti		Esimene oma tüüpi laev, sõsarlaevad: Harilaid, Kõrgelaid, Ahelaid	lammutatud
Ahelaid	1986	1997–1999	Riga Shiprepair Yard, Läti		Sõsarlaevad: Harilaid, Kõrgelaid, Vohilaid	Müüdud Kanadasse, uus nimi on Nonia, vahepeal kandis nime Hull No. 100
Tehumardi	1973	1997–2004	Riga Shiprepair Yard, Läti	970	Esimene oma tüüpi laev, sõsarlaev: Koguva	lammutatud

Liinid

• Heltermaa–Rohuküla
• Sõru–Triigi
• Kuivastu–Virtsu
• Roomassaare–Ruhnu (2005–2008)
• Pärnu–Ruhnu
• Mõntu–Ventspils (suveliin 2005–2008)
• Sillamäe–Kotka (2006–2007)
• Tallinn–Aegna (2004)

Laevafirma ajalugu

• 1992 – asutati Saaremaa Laevakompanii
• 1994 – algas reisijate ja kauba vedu Lääne-Eesti saarte ja mandri vahel
• 1995 – taastati Saaremaa-Hiiumaa vaheline laevaliiklus
• 1997 – osteti parvlaev Regula Virtsu–Kuivastu liinile
• 1997 – osteti parvlaev Ofelia Rohuküla–Heltermaa liinile
• 1997 – osteti parvlaev Vårdö (nüüd Vardo)
• 1998 – saadi Saaremaa kõige kasulikuma ettevõtte auhind
• 1999 – renditi parvlaev Viire
• 2000 – osteti parvlaev Scania
• 2002 – osteti parvlaev St. Ola
• 2004 – osteti reisilaev Aegna, mis sõitis suveliinil Tallinn-Aegna
• 2005 – asutati Saaremaa Laevakompanii tütarettevõte Väinamere Liinid OÜ
• 2005 – Aegna asus liinile Roomassaare-Ruhnu (kuni 2008. aastani)
• 2005 – loodi Saaremaa Laevakompaniile tütarettevõte SLK Ferries OÜ (hilisema nimega SCC Ferries OÜ)
• 2006 – avati Sillamäe–Kotka laevaliin, millel sõitis parvlaev St. Ola, hiljem Vironia
• 2008 – pandi kiil esimesele uuele parvlaevale
• 2009 – lõppes parvlaeva Viire rendileping
• 2010 – valmisid esimesed uued parvlaevad Muhumaa ja Saaremaa
• 2010 – müüdi parvlaev Scania
• 2011 – valmis kolmas uus parvlaev Hiiumaa
• 2012 – müüdi parvlaev Ofelia
• 2018 – kohus kulutus välja Saaremaa Laevakompanii pankroti

Välislingid

• Saaremaa Laevakompanii uus koduleht
• Saaremaa Laevakompanii varasem koduleht

Meedias

• "Algas Saaremaa Laevakompanii pankrotiprotsess" ERR, 12. oktoober 2018
• ""Pealtnägija": praamiäri rahastajate sõnul püüab Leedo neile külma teha" ERR, 21. november 2018
• "Saaremaa Laevakompanii vastu on nõudeid 90 miljoni euro ulatuses" ERR, 9. mai 2019
• "Prokuratuur süüdistab Leedot koos kaaslastega SLK varalises kahjustamises" ERR, 17. jaanuar 2022