Línea A (Metro de Los Ángeles)

Línea A del Metro de Los Ángeles
Kinki Sharyo P3010 en la estación Downtown Long Beach.
Lugar
Ubicación	Los Ángeles, California
Descripción
Tipo	Tren ligero
Sistema	Metro de Los Ángeles
Inauguración	14 de julio de 1990
Inicio	APU/Citrus College
Fin	Downtown Long Beach
Características técnicas
Longitud	49,5 millas (79,7 km)
Estaciones	44
Ancho de vía	1435 mm (4' 81/2") (ancho estándar)
Electrificación	catenaria
Explotación
Pasajeros	79,230 [1]
Flota	Siemens P2000 AnsaldoBreda P2550 Kinki Sharyo P3010
Operador	Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (LACMTA)
Esquema ¿?
Foothill Extension (2025/2028) APU/Citrus College Azusa Downtown Interestatal 210 Irwindale Río San Gabriel Interestatal 605 Duarte/City of Hope Monrovia Canyon Monrovia Santa Anita Canyon Arcadia Arcadia Wash Sierra Madre Villa Allen Lake Túnel Villa Parke Memorial Park Túnel Downtown Pasadena Del Mar Fillmore Ruta Estatal 110 Mission Puente Arroyo Seco Ruta Estatal 110 Highland Park Southwest Museum Calle Figueroa Heritage Square Ruta Estatal 110 Puente Arroyo Seco Lincoln Heights/Cypress Park Interestatal 5 Metrolink yAmtrak Río Los Ángeles Los Angeles River Yard Chinatown Union Station Conexiones con Union Station: El Monte Busway, FlyAway U.S. Route 101 Little Tokyo/Arts District Historic Broadway Grand Av Arts/Bunker Hill 7th Street/Metro Center Pico Interestatal 10 Grand/LATTC San Pedro Street Washington Vernon Slauson Florence Firestone 103rd Street/Watts Towers Willowbrook/Rosa Parks Interestatal 105 Compton Compton Creek Artesia Ruta Estatal 91 Del Amo Interestatal 710 Río Los Ángeles Interestatal 405 Wardlow Willow Pacific Coast Highway Anaheim 5th Street Pacific 1st Street Downtown Long Beach

La Línea A del Metro de Los Ángeles es una línea de tren ligero de 79.7 km (49.5 millas) cuyo recorrido se extiende desde la ciudad de Long Beach, el centro de Los Ángeles, Pasadena y Azusa en el norte del Condado de Los Ángeles, California. La línea abrió el 14 de julio de 1990, siendo la primera línea de Metro. Es la tercera línea más usada con un estimado de 22.38 millones de cotidianos al año. Es operada por la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles.

Originalmente era conocida como Línea Azul (Blue Line), pero en 2018 Metro aprobó cambiar el nombre de sus líneas de tren utilizando un esquema basado en letras, la línea Azul (Blue) sería ahora la línea A​, el cambio de nombre se aplicó el miércoles 8 de enero de 2020​.

Historia

La ruta de la línea A sigue la ruta antigua del servicio Trolley Long Beach de Pacific Electric, esta ruta operó desde 1902 hasta su cierre en 1961. La línea A se inauguró por Metro el 14 de julio de 1990, teniendo un costo total de $877 millones, su tramo inicial comprendía entre las estaciones Pico y Anaheim Street, meses después se alargó hacia el centro de Long Beach mediante un circuito circular inaugurado el 1 de septiembre de 1990, la ruta corre de norte a sur. El 15 de febrero de 1991 se inauguró la que sería su terminal norte durante 32 años, 7th Street/Metro Center en el centro de Los Ángeles, en este punto conecta con las líneas D, B y E, además tiene un intercambio con la Línea C en la estación de Willowbrook en el sur de Los Ángeles​.

El 16 de junio de 2023 se completó el proyecto Regional Connector en el centro de Los Ángeles. Este proyecto comprende un nuevo túnel que extenderá las líneas A y E desde la estación 7th Street/Metro Center hasta la estación Little Tokyo/Arts District. Tras finalizar este proyecto, Metro decidió eliminar el servicio de la línea L y remplazarla con la línea A hacia entre las estaciones Little Tokyo/Arts District y APU/Citrus College. La línea A continúa el viaje desde su antigua terminal en 7th Street/Metro Center por el nuevo túnel llegando a Union Station, comprendiendo un solo viaje desde Long Beach hasta Pasadena y Azusa, pasando por el Centro de Los Ángeles sin tener que transferir entre líneas.

Foothill Extension

Desde el 26 de junio de 2010, Metro tiene el proyecto Gold Line Extension o más conocido como Foothill Extension, estre proyecto comprendía la extensión de la línea A. La primera fase de la extensión comprendía desde la estación Sierra Madre Villa hasta la estación APU/Citrus College en Azusa, tramo que fue inaugurado el 5 de marzo de 2016 aún como línea L (Gold)​.

La segunda fase del proyecto comprende desde APU/Citrus College (Azusa) hasta Montclair, debido a la falta de fondos se planea inaugurar esta fase en dos partes, la primera parte comprende el tramo desde APU/Citrus College (Azusa) hasta Pomona, con fecha estimada de apertura para 2025​, mientras que la segunda parte comprende las estaciones de Claremont y Montclair con una fecha estimada de finalización en 2028.

En 2028, una vez que la extensión completa de 12,3 millas (19,8 km) sea finalizada, se convertirá en la ruta más extensa de tren ligero en el mundo con una longitud en su ruta de 61,8 millas (99,5 km), sobrepasando la ruta del Tranvía costero belga en Bélgica.

Estaciones

Estación	Conexiones	Apertura	Ciudad
Montclair	Metrolink	2028	Montclair
Claremont	Metrolink	2028	Claremont
Pomona	Metrolink	2025	Pomona
La Verne		2025	La Verne
San Dimas		2025	San Dimas
Glendora		2025	Glendora
APU/Citrus College		5 de marzo de 2016	Azusa
Azusa Downtown		5 de marzo de 2016
Irwindale		5 de marzo de 2016	Irwindale
Duarte/City of Hope		5 de marzo de 2016	Duarte
Monrovia		5 de marzo de 2016	Monrovia
Arcadia		5 de marzo de 2016	Arcadia
Sierra Madre Villa		26 de julio de 2003	Pasadena
Allen		26 de julio de 2003
Lake		26 de julio de 2003
Memorial Park		26 de julio de 2003
Del Mar		26 de julio de 2003
Fillmore		26 de julio de 2003
Mission		26 de julio de 2003	South Pasadena
Highland Park		26 de julio de 2003	Los Ángeles
Southwest Museum		26 de julio de 2003
Heritage Square		26 de julio de 2003
Lincoln/Cypress		26 de julio de 2003
Chinatown		26 de julio de 2003
Union Station	Union Station - North Hollywood Union Station - Wilshire/Western El Monte Station - Pacific/21st Metro Rapid: 720	26 de julio de 2003
Little Tokyo/Arts District	Downtown Santa Monica - Atlantic	16 de junio de 2023
Historic Broadway	Downtown Santa Mónica - Atlantic	16 de junio de 2023
Grand Av Arts/Bunker Hill	Downtown Santa Monica - Atlantic El Monte Station - Pacific/21st	16 de junio de 2023
7th Street/Metro Center	Union Station - North Hollywood Union Station - Wilshire/Western Downtown Santa Monica - Atlantic El Monte Station - Pacific/21st Metro Rapid: 720	15 de febrero de 1991
Pico	Downtown Santa Monica - Atlantic El Monte Station - Pacific/21st	14 de julio de 1990
Grand/LATTC	El Monte Station - Pacific/21st	14 de julio de 1990
San Pedro Street		14 de julio de 1990	Sur de Los Ángeles
Washington		14 de julio de 1990
Vernon		14 de julio de 1990
Slauson		14 de julio de 1990
Florence		14 de julio de 1990	Florence-Graham
Firestone		14 de julio de 1990
103rd Street/Watts Towers		14 de julio de 1990	Watts
Willowbrook/Rosa Parks	Norwalk - Redondo Beach	14 de julio de 1990	Willowbrook
Compton		14 de julio de 1990	Compton
Artesia		14 de julio de 1990
Del Amo		14 de julio de 1990	Carson
Wardlow		14 de julio de 1990	Long Beach
Willow Street		14 de julio de 1990
Pacific Coast Highway		14 de julio de 1990
Anaheim Street		14 de julio de 1990
5th Street		1 de septiembre de 1990
1st Street		1 de septiembre de 1990
Downtown Long Beach		1 de septiembre de 1990
Pacific Avenue		1 de septiembre de 1990

Enlaces externos

• Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
• Blue Line homepage Archivado el 22 de mayo de 2009 en Wayback Machine.
• Blue Line schedule
• Blue Line connections overview
• A History of the Blue Line: A Light Rail Success Story Archivado el 29 de julio de 2007 en Wayback Machine. by the Transit Coalition
• Killing Time on the Ghetto Blue de LA Weekly
• Delivery of The First Metro Blue Line Vehicle

• Datos: Q3267759
• Multimedia: A Line (Los Angeles Metro) / Q3267759