Ir al contenido

First Racing

De Wikipedia, la enciclopedia libre
First

El Life L190 fue desarrollado inicialmente por FIRST en 1989.
Nombre completo First Racing
Nacionalidad Italiana
Fundación 1987
Presidente Lamberto Leoni
Fundador/es Lamberto Leoni
Chasis Bandera del Reino Unido March
Bandera del Reino Unido Reynard
Motores Bandera del Reino Unido Cosworth
Bandera del Reino Unido Judd
Bandera de Japón Mugen-Honda
Bandera de Estados Unidos Ford
Otras competiciones
Series pasadas Campeonato Europeo de Fórmula Dos
Fórmula 3000 Internacional
Campeonato de Italia de Fórmula 3

First Racing (a veces escrito como FIRST Racing) fue un equipo italiano de automovilismo fundado por Lamberto Leoni, que compitió en la Fórmula 3000 Internacional de 1987 a 1991 y en el Campeonato de Italia de Fórmula 3 en 1990. El equipo construyó un monoplaza para ingresar a la Fórmula 1 de 1989, diseñado por Richard Divila,[1]​ y propulsado por un motor Judd V8. El italiano Gabriele Tarquini fue contratado para manejar la única unidad, brindándole una carrera en el evento Attilio Bettega Memorial de 1989 en Bolonia,[2]​ y el Formula One Indoor Trophy. Sin embargo, el chasis en sí estaba mal fabricado debido a un error de temperatura en el autoclave, con el resultado de que se tuvo que volver a poner en servicio un segundo chasis.[3]​ Al darse cuenta de que el retraso le costaría al equipo una penalización por perderse las dos primeras carreras de la temporada, Divila y sus ingenieros intentaron reforzar el chasis con inyecciones de un material llamado Redus 410 NA.[3]​ Aunque el chasis pasó la prueba de choque de pretemporada obligatoria de la FIA en Cranfield, ahora tenía un sobrepeso significativo. El propio Divila afirmó que el monoplaza, tal como era, no servía para nada más que para ser «una maceta interesante».[4][5]​ Ante la perspectiva de competir con un auto poco competitivo en un campo repleto (la temporada 1989 de Fórmula 1 contó con más de 40 participantes con sesiones de precalificación), Leoni decidió retirarse antes del Gran Premio de Brasil y concentrar sus esfuerzos en la temporada de Fórmula 3000, el cual duró hasta 1991.

El segundo chasis encargado por Leoni sería posteriormente adquirido por Ernesto Vita y utilizado en 1990 para su Life L190.

Resultados

[editar]

Fórmula 3000 Internacional

[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Chasis N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1987 March 87B
Cosworth V8
Judd V8
Bandera del Reino Unido SIL Bandera de Italia VLL Bandera de Bélgica SPA Bandera de Francia PAU Bandera del Reino Unido DON Bandera de Italia PER Bandera del Reino Unido BRH Bandera del Reino Unido BIR Bandera de Italia IMO Bandera de Francia BUG Bandera de España JAR
31 Bandera de Italia Lamberto Leoni 8 8 13 6 Ret 5 11 Ret 4 4 4
32 Bandera de Italia Gabriele Tarquini 10 Ret 12 11 19 3 17 14 2 5 Ret
33 Bandera de Italia Aldo Bertuzzi DNQ DNQ 15
Bandera de Italia Beppe Gabbiani 12 Ret
Bandera de Italia Claudio Langes DNQ Ret Ret 10 Ret
Bandera de Francia Alain Ferté Ret
1988 March 88B
Judd V8
Bandera de España JER Bandera de Italia VLL Bandera de Francia PAU Bandera del Reino Unido SIL Bandera de Italia MNZ Bandera de Italia PER Bandera del Reino Unido BRH Bandera del Reino Unido BIR Bandera de Francia BUG Bandera de Bélgica ZOL Bandera de Francia DIJ
9 Bandera de Italia Pierluigi Martini 8 11 3 10 Ret 1 2 3 Ret 10
Bandera de Francia Alain Ferté 12
10 Bandera de Italia Marco Apicella 13 7 5 6 2 Ret Ret Ret Ret Ret Ret
1989 Reynard 89D
Judd V8
March 89B
Judd V8
Bandera del Reino Unido SIL Bandera de Italia VLL Bandera de Francia PAU Bandera de España JER Bandera de Italia PER Bandera del Reino Unido BRH Bandera del Reino Unido BIR Bandera de Bélgica SPA Bandera de Francia BUG Bandera de Bélgica ZOL
5 Bandera de Suiza Jean-Denis Délétraz 14 Ret Ret 15 Ret Ret 12 DNQ Ret 9
6 Bandera de Italia Marco Apicella 8 Ret 2 3 4 Ret 2 3 Ret Ret
7 Bandera de Italia Fabrizio Giovanardi DNQ 1 Ret 14 Ret DNQ DNS 13 DNQ 12
1990 Reynard 90D
Mugen-Honda V8
Bandera del Reino Unido DON Bandera del Reino Unido SIL Bandera de Francia PAU Bandera de España JER Bandera de Italia MNZ Bandera de Italia PER Bandera de Alemania HOC Bandera del Reino Unido BRH Bandera del Reino Unido BIR Bandera de Francia BUG Bandera de Francia NOG
4 Bandera de Italia Fabrizio Giovanardi Ret Ret 2 6 10 6 7 Ret 5 Ret Ret
5 Bandera de Italia Marco Apicella 13 3 Ret 2 5 Ret 2 DSQ Ret Ret 5
6 Bandera de Suiza Jean-Denis Délétraz 7 DNQ Ret DNQ Ret
Bandera de Brasil Marco Greco DNQ DNQ
1991 Reynard 91D
Ford-Cosworth V8
Bandera de Italia VLL Bandera de Francia PAU Bandera de España JER Bandera de Italia MUG Bandera de Italia PER Bandera de Alemania HOC Bandera del Reino Unido BRH Bandera de Bélgica SPA Bandera de Francia BUG Bandera de Francia NOG
5 Bandera de Italia Giovanni Bonanno Ret
Bandera de Alemania Michael Bartels 8 Ret 15
6 Bandera de Suiza Jean-Denis Délétraz DNS DNQ Ret
7 Bandera de Francia Éric Hélary 11 3 Ret 16
Fuente:[6]

Referencias

[editar]
  1. «Richard Divila Profile». Grandprix.com. Inside F1. Consultado el 13 de enero de 2016. 
  2. «Bologna Sprint». Silhouette.com. Consultado el 13 de enero de 2016. 
  3. a b Mario Donnini, "First 189 F. 1: Inverno di ristallo', Autosprint, no. 19, 12–18 May 2020
  4. «Teams that barely existed». F1 Database. Archivado desde el original el 9 de julio de 2013. Consultado el 13 de enero de 2016. 
  5. «Life team profile». F1Rejects.com. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2011. Consultado el 13 de enero de 2016. 
  6. «First Racing Statistics and Results | Motorsport Stats». Motorsport Stats (en inglés). Consultado el 18 de noviembre de 2022. 

Enlaces externos

[editar]