Manzanillo

Plantilla:Datos ciudades de México Manzanillo es uno de los municipios y cabecera municipal pertenecientes al estado de Colima, México. Es el segundo puerto de altura del litoral del Pacífico Mexicano. Se encuentra en la ruta de las líneas de navegación del Lejano Oriente Norte, Centro y Sudamérica, así como Oceanía, es un puerto mexicano turístico e Industrial.

La bahía que comprende Manzanillo está integrada desde la Punta de Campos, en el sur, hasta Juluapan en el norte. En este territorio se encuentran tres pueblos distintos: Manzanillo, Salahua y Santiago, ahora unificados en una sola urbe. Su principal atractivo turístico son las playas en donde se practican diversos deportes acuáticos.

Es conocido en México también como la “Capital Mundial del Pez Vela”. Su nombre actual se deriva del árbol del Manzanillo, (Hipponamei mancilla) planta de fruto venenoso que abundaba en ese tiempo (1521 con la llegada de los españoles), llevando pues este nombre en lugar de Cozcatlán, “Lugar de joyas o collares” o “donde se hacen collares” que tenía en la época Precolombina.

Actualmente existe en el centro frente al malecón de la ciudad en el Jardín Álvaro Obregón (También llamado Centro Histórico) un monumento a la pesca deportiva del Pez Vela de 25 m de alto por 30 m de base rematada en una fuente con iluminación diseñada por el escultor mexicano "Sebastián" (Enrique Carbajal), la cual hace alusión a una de las actividades deportivas más importantes en Manzanillo, que es la Pesca deportiva de esta especie y que gracias a ello se le al municipio se le ha dado el título de “Capital Mundial del Pez Vela” ya que en el año de 1957 durante la celebración del IV Torneo Internacional de Pesca de pez vela se estableció el Récord Mundial de Pesca de Peces Vela al capturarse 336 ejemplares, récord que hasta la fecha existe y el Récord de 356 pescadores inscritos en el año de 1979 durante el XXVI Torneo de Pesca, ambos Récord reconocidos por la I. G. F. A (Internacional Game Fish Association) que es la institución a nivel mundial que rige los eventos deportivos de esta índole.

Historia

Artículo principal: Historia de Manzanillo

El nombre de Manzanillo surgió por los abundantes árboles de manzanilla que crecían en el lugar. El fruto de estos árboles eran unas pequeñas bolitas agridulces de colores rojo y amarillo. La madera de estos árboles era resistente al agua, flexible y fuerte; por lo tanto fue una de las principales fuentes de materia prima para construir barcos durante siglos.

Para el año 1752 este lugar se conocía como "Puerto de las Manzanillas". Con el paso del tiempo, después de que casi todos los árboles habían sido cortados para el año 1821, hasta que se llegó a conocer como "Puerto de Manzanillo".

Antepasados de Manzanillo

La bahía de Manzanillo, donde estuvo el primer asentamiento español de la región

Por siglos este lugar había sido habitado y florecido por nativos indios; de acuerdo a historiadores: los indios náhuatl, una de las tribus más antiguas, nombraron este lugar "Cozcatlan" que quiere decir: "Lugar de Perlas". También habitó en esta región la tribu indígena Tlacotla; también conocida como "Caxitlan".

Colonia española

En 1522, las fuerzas de Hernán Cortés que habían vencido a los mexicas en Tenochtitlán se encontraban en busca de nuevas riquezas en el Pacífico, motivo por el cual descubrieron la que llamaron la "Bahía de Buena Esperanza". Sus fuerzas desembarcaron en la Playa La Audiencia, entre los que se encointraba el capitán Gonzalo de Sandoval, uno de los marinos de mayor confianza de Cortés, pues éste mismo fue quien fuera el primero en lograr derrotar a las fuerzas del Rey Colimán.

En 1527 es renombrado por Pedro de Fuentes de las fuerzas de Álvaro de Saavedra Cerón como "Puerto de Santiago de la Buena Esperanza" en honor a la deidad hispana Santo Domingo. Ya desde entonces, la bahía fue considerada como un lugar seguro e idóneo para construir y embarcar a los barcos.

El bergantín “Espíritu Santo” fue el primer navío español que exploró las costas del estado de Colima. Luego de los primeros reconocimientos efectuador por el bergantín, se ordenó a tres barcos fabricados por ordenes del propio Hernán Cortés la tarea de reconocer de nueva cuenta los alrededores de la Bahía. Álvaro de Saavedra Cerón, quien era primo de Cortés, se encontraba en el puerto de Zacatula, Michoacán desde mediados de 1527 con el fin de embarcarse y emprender un largo viaje a las Molucas ya que la flota de Frey García Jofré de Loaysa zarpó de La Coruña el 14 de julio de 1525 en búsqueda de descubrir un camino para las islas de la Especiería y al no tener noticias la corona española de su armada, ni de la de Sebastián Caboto, se ordenó que se trátara de dar con su paradero.

El bergantín español al mando del Capitán Pedro de Fuentes salió de Zacatula el 14 de julio de 1527 con dirección al oeste, y luego de recorrer la costa michoacana donde reconoció Cabo Motín pasó por el litoral colimense, descubriendo una bahía a la que nombraron Santiago, por haber sido descubierta en a víspera de Santo Santiago el 24 de julio de 1527.

Las fuerzas españolas de Diego Hurtado de Mendoza y Melchor Fernández zarparon el 30 de mayo de 1532 de Acapulco al mando de los buques San Miguel y San Marcos. Esta sería la flota que descubriría las Islas Marías, así como el puerto de Aguatán, o de Navidad en Colima, donde se hicieron de alimentos y agua. Hurtado de Mendoza y muchos tripulantes de su flota, murieron a manos de los indígenas de Jalisco y Sonora.

En 1533, al no tenerse noticias sobre el paradero de las naves de Hurtado de Mendoza, y para dar auxilio a este si aun era vivo, envió Don Hernán Cortés una nueva expedición por las costas del Pacífico. Del puerto de Santiago del Mar del Sur, costas de Tehuantepec, donde Cortés en persona vigilaba el trabajo de los astilleros, el 30 de octubre de ese año salió dicha expedición que constaba de dos navíos comandados por Diego Becerra de Mendoza. En la capitana, La Concepción, iban Becerra de Mendoza y su piloto mayor, Fortún Ximénez, llevando consigo tres frailes franciscanos; y en el San Lázaro, el Capitán Hernando de Grijalva, y el piloto Martín de Acosta. Le Concepción acabaría también trágicamente, primero amotinados sus tripulantes en contra de Becerra, a quien mataron, luego desembarcando los frailes en Michoacán, más tarde muriendo la mayoría de los sobrevivientes a manos de los indios de Baja California, y cayendo finalmente la nave en manos de Nuño de Gizmán, enemigo mortal d Cortés, al zozobrar en las playas de Matanchel, en Nueva Galicia. El segundo barco, El San Lázaro, descubriría las Islas Revillagigedo, bautizando a la que hoy se llama del Socorro, como Isla de Santo Tomás.

En 1536, Don Hernán Cortés, personalmente, y al mando de la armada con que fue a rescatar los barcos de Diego Becerra, tocó el puerto de Aguatán, en Colima, donde se avitualló con lo necesario para continuar su viaje hacia Tehuantepec.

En julio de 1839, Francisco de Ulloa, al mando de los barcos Santa Águeda, Santo Tomás y La Trinidad, pasó por el puerto de Santiago de Buena Esperanza, a donde llegó a avituallarse, en su largo viaje de reconocimiento de la costa noroccidental de la Nueva España, hasta el Golfo de California o Mar Bermejo.

Tras estas navegaciones preliminarse, que tocaron los puertos de Colima, siguieron muchas otras que les señalaron principalmente como lugares de escala, abrigo, escondrijo, y muy honrosamente como parajes de aprovisionamiento de víveres, leña y aguada, por lo cual durante varios siglos de visita fue caso obligada para quienes navegaban “a longo” de las costas occidentales de la Nueva España. Algunas de ellas son:

1540. Hernando de Alarcón, viajando desde Acapulco a las Californias en las naves San Pedro y Santa Catalina, toca el puerto de Santiago, en el mes de mayo, y a su regreso ocurrido entre octubre y noviembre del mismo año, vuelve a anclar en dicho paraje.

1540. Pedro de Alvarado, con una flota formada de nueve navíos de alto bordo, una galera y una fusta, trayendo entre sus capitanes a Juan Rodríguez Cabrillo, Andrés de Urdaneta y Juan Fernández Ladrillero, en su recorrido del puerto de Iztapa, (Guatemala), a Xalisco, preparando su frustrada expedición a las Islas del Poniente, toca los puertos colimenses de San Buenaventura (Santiago) y Navidad, en el mes de octubre, anclando en este último puerto los once barcos de su flota.

1552. El Licenciado Lorenzo Lebrón de Quiñónez, visitador de la Nueva España, visita los puertos colimenses de la Navidad y Santiago. De este último dice lo siguiente en su famosa Relación Breve y Sumaria: “...está a nueve leguas de la Navidad y este puerto no se sigue por ser desabrigado y al sur....”.

1560. Juan Fernández Ladrillero, Baltasar Rodríguez y Andrés Toscano, vecinos de la Villa de Colima, inician la pesquería de perlas, “ostiales”, y peces marinos en aguas del puerto de San Juan de Salagua, y se generaliza en la Nueva España el nombre de Salagua como propio de este puerto de Colima.

1563-1564. Toda la zona o comarca cercana a los puertos de Navidad y Salagua (Colima, Autlán, Ameca, Zapotlán, Amula, Tuspa, Tamazula, Guadalajara, Pueblos de Avalos, etc.) vive intensamente bajo la influencia de actividades conectadas con la construcción de navíos para el viaje a las Filipinas. Según informaciones fidedignas levantadas en la Villa de Colima, en el año de 1612, en los pueblos de Tecuxuacan y Marabasco pertenecientes a Colima, fabricáronse varias piezas de una de las carabelas que llevó Legaspi a las Islas del Poniente, armándose dicho barco en el puerto de Salagua.

1569. Las naves Los Reyes y Todos los Santos, comandadas por Alvaro de Mendaña, que saliera del Callao (Perú), en 1567, a explorar la Mar del Sur, tras descubrir las Islas Salomón, cruzan el Pacífico hasta California, desde donde costeando el continente regresan a Perú, tocando en su recorrido el puerto de Salagua. Las naves del famoso Álvaro Mendaña de Neira anclaron en Salagua el 22 de enero de 1569, durando surtas en dicho puerto hasta el 2 de marzo de dicho año, dejando como tesoro para Colima la semilla de la palma de cocos, cuyo cultivo e industria influyeron desde entonces prominentemente en la agricultura y economía colimenses.

1579. Sir Francis Drake, notable en la historia de la piratería inglesa, tras cruzar el Estrecho de Magallanes en su legendario navío el Golden Hind, navegando por el Pacífico hacia el norte, haciendo sus acostumbradas depredaciones y herejías, visitó el puerto de Salagua en el mes de mayo.

1584. Francisco Gali, que del puerto de Acapulco salió para las Filipinas y Macao en el mes de marzo de 1582, a su retorno ocurrido en el otoño de 1584, costeó el litoral colimense visitando Salagua.

1587. Thomas Cavendish, famoso pirata “luterano”, hereje y sacrílego, a las órdenes de Inglaterra, que con dos naos a su mando merodeó por las costas del Mar del Sur quemando varios astilleros de los puertos de la Nueva España y capturó la nao Santa Ana o galeón de Manila, cerca de Cabo San Lucas; durante el mes de agosto escogió el puerto de Salagua como escondrijo, causando con ello gran sobresalto e inquietud en todos los habitantes de las costas de Colima, Michoacán y Xalisco. La nao capitana llamábase “Desire”. Según declaraciones de españoles vecinos de Colima y Jalisco que vieron el “Desire” en tal ocasión dicen que era un navío de más de trescientas toneladas “.... y que las armas que venían en el navío del General eran dos leones y dos flores de lis, y cinco palos atravesados, y el Mundo en la mano....”.

1596. Sebastián Vizcaíno, comisionado por la Compañía Pescadora de Perlas y colonizadora de Las Californias, arma una expedición que saliendo de Acapulco en junio con tres navíos detúvose en Salagua a recoger un contingente de soldados y aventureros que, desde México, iban a embarcar en dicho puerto. Algunos de estos soldados venían al mando del Capitán Fernando de Gálvez de Barrionuevo, a si paso por Colima desertaron de la contratación y se avecindaron en la villa colimense.

1600. Don Gaspar de Zúñiga y Acevedo, virrey de la Nueva España, envió al alcalde mayor de Colima una carta con la recomendación siguiente: “...guardareis esta carta y tendréis a buen recabdo hasta dársela a Don Juan de Velasco, General de la Armada del Perú; y si acertara a pasar por ay, ventrais en un barco hasta dársela en sus propias manos , y dello tomareis recibo...” La armada del Perú, que desde el Callao hasta las Californias patrullaba las costas del Mar del Sur en guarda del Galeón de Filipinas, recibía siempre socorro oportuno y avituallamiento por parte de los colimenses, a su paso por Salagua. En esta ocasión (1600) don Juan de Velasco murió en altamar, haciéndose cargo como General de la Armada el Almirante Hernando de Lugones, a quien se le hizo entrega de la carta del Virrey y se le atendió como de costumbre.

1602. Sebastián Vizcaíno, comisionado nuevamente por la Compañía pesquera de las Californias, arma nueva flota de tres barcos llamados San Diego, Santo Tomás y Tres Reyes, la cual en mayo 5 zarpó de Acapulco hacia las Californias. En esta expedición fructífera para la geografía colimense, acompañó a Vizcaíno el cosmógrafo mayor Jerónimo Martín Palacios, el cual fue fijando magistralmente el derrotero desde Acapulco al Cabo Mendocino.

Pedro Fernández de Quiroz, habiendo salido del Callao, Perú, en dos navíos en 1605, después de explorar las Nuevas Hébridas cruzó el Pacífico en la capitana San Pedro hasta las costas de California, siguiendo de allí como lo hiciera Alvaro de Mendaña en 1569 hasta Perú a lo largo de las costas occidentales de las Américas. Varios soldados de Fernández de Quiroz que en diciembre llegaron a Salagua como náufragos, pasáronse a la villa de Colima, donde al considerarlos forasteros indeseables, el alcalde ordinario Diego Mejía de la Torre dictó auto sentenciándolos a 48 horas para abandonar la provincia colimense, por lo cual uno de los marinos llamado Luis Belmonte pidió no los tratasen como facinerosos, pues eran “...soldados entretenidos de la Armada que fue al nuevo descubrimiento por orden de su Majestad, de las tierras incógnitas de la parte del austro, del cargo de Fernández de Quiroz, capitán y cabo de la dicha armada, que venimos pocos días ha, derrotados y tomamos puerto en esta provincia y quedamos en tierra por enfermedades y otras causas legítimas.....”, visto lo cual el alcalde ordinario les prorrogó el plazo hasta “después de la pascua de los reyes del año que viene de mil e seiscientos y siete”.

1615. El pirata holandés Jorge Siplberg (Dutch Admiral Joris van Speilbergen), que con seis navíos en corso merodeaba por el Mar del Sur en busca del galeón de Filipinas, habiendo apresado el 26 de octubre frente a las costas de Zacatula un barco cargado de perlas y pescado, de la Compañía pesquera de Tomás Cardona, que de las Californias volvía al puerto de Acapulco, hizo un desembarco en Salagua el día 11 de noviembre en demanda de bastimentos, agua y leña. Como las autoridades de la Nueva España temieran mayores daños del pirata enemigo, una bien organizada defensa de Salagua comandada por el General Sebastián Vizcaíno logró evitar que Spilberg consumara su propósito, trabándose entre piratas y soldados un violento y nutrido tiroteo en el que hubo muertos de ambos bandos, huyendo los de Spilberg a sus barcos, sorprendidos ciertamente ante la resolución y eficacia de los defensores de Salagua. Los cuerpos de los muertos en esta acción fueron sepultados en el pueblo de Salagua.

1624-1625. Toda la costa colimense hasta la villa de Colima se inquieta y atemoriza ante la amenaza de la gran flota “Nassau” que comandada por los piratas Shapenham y Verschoor habían saqueado el puerto de Acapulco y merodeaban por el litoral colimense en busca de la nao de Filipinas.

1685. Durante los meses de noviembre y diciembre de este años, William Dampier (bucanero, naturalista, navegante y escritor inglés), que en unión de otros famosos piratas de diferentes nacionalidades recorría las costas de la Nueva España navegando por el Mar del Sur en acecho del galeón de Filipinas, amenazó peligrosamente toda la zona colimense haciendo varios desembarcos tratando de localizar la villa de Colima, afortunadamente sin hallarla, salvándose así Colima de sufrir un ataque directo de los piratas que de seguro habríanla incendiado y robado como era costumbre.

1700. Por este años iníciase el cambio en la designación del puerto de Salagua, de “Salagua Santiago”, como era costumbre, a Salagua –Manzanillo, adquiriéndose poco a poco preeminencia el segundo término sobre el primero hasta quedar, ya a principios del siglo XIX sólo Manzanillo como denominador general de la gran bahía colimense.

De 1700 en adelante se caracteriza la vida del puerto de Salagua por un abandono casi completo, despertando de cuando en vez su letargo ante la presencia del Galeón de Manila, a su paso para Acapulco, o la visita de una que otra “vela” amiga o enemiga, que no constituía ciertamente un motivo de actividad portuaria, comercial o militar de importancia. De estos años hasta la Independencia de México son dignas de mencionarse las visitas de Dampier (1704), que nuevamente incursionó por el Mar del Sur amenazando la nao de Filipinas; Edward Cookw, Rogers y Courtney, piratas ingleses (1709), George Shelvocke, pirata inglés (1721); George Anson (Lord Anson) y Richard Norris, piratas ingleses (1742).

En 1749 los tripulantes de un navío holandés que recorría la costa de Colima, hicieron un desembarco en las salinas del Guayabal, siendo aprehendidos el teniente, el capellán y el escribano de ese barco por la guarnición española de las costas colimenses, remitiéndolos a México.

El célebre navegante Alejandro Malaspina en las corbetas Descubierta y Atrevida, viajando alrededor del mundo visitó Salagua en 1791.

Sir Basil Hall, ilustre marino inglés, visitó el puerto de Salagua, probablemente en misión política, en el año de 1822.

Al finalizar el coloniaje, los políticos locales comenzaron a gestionar en la capital de la naciente República, los trabajos necesarios para rehabilitar y mejorar las condiciones portuarias de Manzanillo. A partir de 1824 iniciaría, con el traslado del viejo puerto de Salagua al nuevo de Manzanillo, la vida portuaria y con ello se fundaría la ciudad que ahora habitamos.

Previo a ello, algunos connotados científicos e investigadores, visitaron la región. El caso más destacado es el del Coronel Diego de Lasaga, cuyo estudio geográfico, estadístico, político y sociológico es único para el conocimiento del estado y del municipio en aquella época. El texto que escribió, ha servido durante décadas a los estudiosos de la historia local.

Nota: Este texto forma parte del trabajo que sobre los puertos de Colima publicó en 1974 el historiador colimense Felipe Sevilla del Río.

Desarrollo de Manzanillo

Manzanillo en calidad de ciudad fue creciendo con la introducción del Ferrocarril de Colima, el Agua y la Electricidad.

En 1908 el Presidente Porfirio Díaz inauguró el Ferrocarril que daría servicio desde el puerto de Manzanillo hasta la ciudad de Guadalajara; y declaró a Manzanillo puerto de entrada marítimo oficial.

El 13 de octubre de 1952 durante la administración del gobernador de Colima, Jesús González Lugo, el secreatrio de Marina, Raúl López Sánchez en representación del presidente Miguel Alemán, inauguraron el muelle fiscal y bodega, el malecón, la presidencia municipal y la Escuela Vicente Guerrero.

Actualmente Manzanillo tiene el rango de puerto de altura y es el puerto mexicano más grande del Pacífico y también es el puerto más importante en toda la republica mexicana en manejo de contenedores más de un millón cuatro cientos mil TEU´s hasta 2007,la aduana maritima del puerto de Manzanillo es considerada la segunada en importancia en el país después de la aduana de Nuevo Laredo Tamaulipas, ya que por su nivel de recaudación se ha ganado dicho puesto. Por su situación geográfica, Manzanillo es la puerta de entrada del comercio internacional proveniente de Asia y diferentes partes del mundo y debido al incremento de este comercio, Manzanillo se ha modernizado mucho en las últimas dos décadas para recibir a los barcos internacionales. Se espera que en próximos años el puerto tenga niveles más rápidos de despacho de mercancías al disminuir las obligaciones de los agentes aduanales, ya que por el excesivo volumen de restricciones arancelarias y no arancelarias hacen tortuoso y lenta la cadena de suministros y el acceso de las mercancías a los mercados meta, haciendo difícil crecer la competitividad de México.

Manzanillo cuenta con diversas bellas playas naturales como lo son: la Playa Santiago, Playa La Audiencia, Playa Miramar, Playa Las Brisas, entre otras. Su clima cálido y su gente amistosa y hospitalaria invitan a pasar unas inolvidables vacaciones a la orilla del mar, sobre todo en los complejos turísticos importantes como los que se encuentran en la zona de Las Hadas.

A Manzanillo también se le conoce como la Perla del Pacífico, así como la Capital mundial de Pez Vela; esto debido a la numerosa variedad de este pez y al torneo de la pesca del pez vela más grande por aficionados profesionales y turistas cada año en este puerto.

Escudo

El escudo Heráldico de Manzanillo fue elaborado el 27 de marzo de 1979, a iniciativa del Presidente Municipal, Jorge Armando Gaytán Gudiño en el periodo 1977 – 1979, siendo su creador el arquitecto Joaquín Ponce Valdovinos.

Población

113.735 hab.

La mayoría de la población de Manzanillo de se encuentra en cuatro núcleos principales: Santiago, Salahua, Manzanillo centro y Valle de las garzas

Geografía

Altitud: 5 msnm
Latitud: 19º 03' 00" N
Longitud: 104º 19' 59" O

Vías de Comunicación

La ciudad de Manzanillo está comunicada con el resto del Estado por la carretera federal 54 y la Autopista Guadalajara-Colima-Manzanillo, ésta a su vez se encuentra a 90 km. de la ciudad de Colima por la autopista Guadalajara-Colima-Manzanillo, Para el año 2009 se empezaran las obras de construcción para ampliar la carretera Manzanillo-Guadalajara a 4 carriles, ya que se espera que el volumen de contenedores que opera el puerto de Manzanillo alcance los 2500000 de TEU´s.en los próximos 5 años. De tal forma que las operaciones logísticas que hace el puerto serán mucho más rápidas permitiendo tener acceso a los mercados meta lo más rápido posible en comparación con el resto de los puertos de México.

Religión

La religión es católica en un 80% y el 20% restante pertenece a las sectas, evangelistas, Santos de los Últimos Días (Mormón), bautistas, testigos de Jehová, cristianos entre otras sectas.

Deportes

Club de Fútbol Soccer Manzanillo A.C.
Pesca Deportiva en Manzanillo
Deportes acuáticos como: Surf, Buceo, snorkel y el skimboarding o skimming.
Golf
[Tenis]

Política

División administrativa

El municipio de Manzanillo se subdivide en 8 delegaciones, 3 Juntas Municipales y 31 Comisarías Municipales, las 8 delegaciones son: Las Brisas, Valle de las Garzas, Campos, Jalipa, Tapeixtles, El Colomo, Santiago y Salahua. Actualmente el municipio es gobernado por Virgilio Mendoza Amezcua, quien es el presidente Municipal desde el 15 de Octubre de 2006 hasta el 15 de Octubre de 2009, postulado por el partido Acción Nacional

Eventos de Manzanillo

Manzanillo es reconocido por ser el centro de pesca de pez vela y marlin más famoso de México, incluso para algunos dicen que es el más relevante a nivel mundial.

ENERO

• Torneo Internacional de Pesca de Manzanillo. Este mango evento deportivo se lleva a cabo en Barra Navidad, donde participan muchos aficionados a la pesca, así como otros con mayor experiencia.

FEBRERO

• Torneo Nacional de Pesca de Pez Vela de Manzanillo. Un torneo de pesca que se celebra en las aguas de Manzanillo, Colima, donde se busca la captura de pez vela, así como marlin y pez dorado.

MARZO

• Carnaval de Manzanillo. Una gran celebración local, donde abundan los bailables, disfraces y desfiles, así como música y diversión para toda la familia. Manzanillo se viste de gala para presentar su tradicional carnaval que te invita a disfrutar en su plenitud.

• Carrera Internacional de Yate de San Diego a Manzanillo. Esta carrera es toda una tradición en Manzanillo, donde cientos de entusiastas compiten en una interesante carrera por los mares del Pacífico, iniciando la travesía desde San Diego, California, en los Estados Unidos de Norteamérica, hasta llegar a las aguas de Manzanillo, Colima en México. Una vez concluida la carrera se celebra una gran fiesta de premiación en el hotel las Hadas Resort de Manzanillo.

MAYO

• Fiestas de Mayo de Manzanillo. Estas fiestas se celebran para conmemorar la fundación de Manzanillo como ciudad, así como festejar de igual manera la batalla de Puebla y todos los acontecimientos históricos de este mes. La gente puede disfrutar de bailables, representaciones culturales, gastronomía de la región, juegos mecánicos para la familia y una gran variedad de entretenimiento para toda la familia.

JUNIO

• Día de la Marina. Manzanillo es casa de la Marina en el Pacífico mexicano, por lo que año con año se celebra con entusiasmo el Día de la Marina.

NOVIEMBRE

• Torneo Internacional de Pesca de Pez Espada. Un torneo de pesca en Manzanillo donde cualquiera puede participar, previo registro ante el comité organizador del Club de Pesca de Manzanillo. Este gran evento es ya toda una tradición Manzanillo, pues se ha celebrado por más de 40 años consecutivos.