Ver el código de «Fiat S.p.A.»

{{distinguir|[[Fiat]], [[marca]] automotriz que daba nombre al grupo}}
{{Ficha de organización
| nombre_original  = Fiat S.p.A.
| símbolo_bursátil = {{nasdaq|FIATY}}
| sucesor          = [[Fiat Chrysler Automobiles]]
}}

'''Fiat S.p.A.''' ([[acrónimo]] en [[Idioma italiano|italiano]] de «Fabbrica Italiana Automobili Torino» y abreviación de «Società per Azioni»), informalmente '''Grupo Fiat''', fue uno de los mayores grupos industriales y automotrices de [[Europa]] y el mayor de [[Italia]].<ref>{{Cita web |url=http://www.reuters.com/article/2011/04/15/us-fiat-idUSTRE73E4XI20110415 |título=Fiat may pay $1.5 billion to up Chrysler stake |fechaacceso=18 de abril de 2011 |editorial=[[Reuters]] |idioma=inglés}}</ref> Fue fundado el 11 de julio de 1899 en [[Turín]], capital de la región de [[Piamonte]] donde permanecía su sede, actualmente en la histórica fábrica de [[Fiat Lingotto]]. Sus actividades estaban relacionadas desde su fundación con la industria automotriz, pero posteriormente también con la petroquímica, energética, ferroviaria y aeroespacial entre otras.

Fiat S.p.A. tenía varias filiales de fabricación de automóviles: [[Fiat Group Automobiles]] que incluye las marcas [[Fiat]], [[Fiat Professional]], [[Alfa Romeo]], [[Lancia]] y [[Abarth]], y las marcas deportivas de lujo Ferrari y [[Maserati]]. El grupo poseía además varias filiales de bienes de equipo y componentes automovilísticos: [[Fiat Powertrain]] (motores y transmisiones), [[Magneti Marelli]] (componentes), [[Teksid]] (piezas de metal) y [[Comau]] (robótica). Históricamente mantenía la propiedad del diario turinés [[La Stampa]].

== Historia ==
{{Extracto|Historia de Fiat S.p.A.}}

En 2007, Fiat Auto, S.p.A, fue absorbida por Fiat Groupe Automobiles y, tras la adquisición de Chrysler en el año 2009, esta se convierte en FCA, incluyendo a todas sus marcas de vehículos, salvo [[Ferrari]] e [[Iveco]].

El 1 de enero de 2011 las actividades de bienes de equipo del grupo (vehículos comerciales, camiones, autobuses, maquinaria de construcción y para la agricultura) se escindieron de Fiat S.p.A haciéndolas cotizar de forma independiente bajo una nueva empresa matriz denominada [[Fiat Industrial S.p.A.]] con la cual compartía su accionariado principal, sede y consejo de dirección.

El 20 de enero de 2009, Fiat S.p.A. y [[Chrysler Group LLC]] anunciaron su intención de formar una alianza global. Bajo los términos del acuerdo, Fiat tomaría el 20% de participación sobre [[Chrysler]] y ganaría acceso a su red de distribución en [[América del Norte]], a cambio de proveer a Chrysler de [[tecnología]] y [[Plataforma (automóvil)|plataformas]] para fabricar vehículos más pequeños y de mayor eficiencia de combustible en [[Estados Unidos]] y, al mismo tiempo, proveer acceso recíproco a la red de distribución local de Fiat.<ref>{{Cita web |url=http://www.autonews.com/article/20090120/COPY01/301209861/1128 |título=Fiat confirms plan to acquire 35% stake in Chrysler |fechaacceso=20 de enero de 2009 |fecha=20 de enero de 2009 |idioma=en |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090124040826/http://www.autonews.com/article/20090120/COPY01/301209861/1128 |fechaarchivo=24 de enero de 2009 |sitio web=Autonews}}</ref><ref>{{Cita noticia |título=Unaudited Interim Condensed Consolidated Financial Statements As of and for the Three Months Ended |url=http://chryslercorp.net/pdf/news/3-31-10-financial-statement.pdf |formato=pdf |fecha=31 de marzo de 2010 |fechaacceso=19 de noviembre de 2010 |idioma=en-us |publicación=Chrysler Group LLC}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.reuters.com/article/2011/07/25/fiat-idUSLDE76O17I20110725 |título=Chrysler set to outpace Fiat, merger seen closer |fechaacceso=26 de julio de 2011 |apellido=Aloisi |nombre=Silvia |fecha=25 de julio de 2011 |editorial=[[Reuters]] |ubicación=[[Reino Unido]] |idioma=inglés}}</ref> En julio de 2013 alcanzó el 68,49% del capital del grupo estadounidense<ref name="CHRYSLER1">{{Cita web |url=http://www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-fiat-eleva-participacion-chrysler-6849-20130708113030.html |título=Fiat eleva su participación en Chrysler al 68,49% |fechaacceso=9 de julio de 2013 |fecha=8 de julio de 2013 |editorial=[[Europa Press]]}}</ref><ref name="CHRYSLER2">{{Cita web |url=http://www.businessweek.com/news/2013-07-08/fiat-exercises-option-to-buy-additional-3-dot-3-percent-of-chrysler-shares |título=Marchionne Pushes Fiat Buyout of Chrysler to End 4-Year Pursuit |fechaacceso=9 de julio de 2013 |apellido=Ebhardt |nombre=Tommaso |fecha=8 de julio de 2013 |editorial=[[Businessweek]] |ubicación=[[Estados Unidos]] |idioma=inglés}}</ref><ref name="CHRYSLER3">{{Cita web |url=http://online.wsj.com/article/BT-CO-20130708-700959.html |título=Fiat Exercises Option to Buy Another Stake in Chrysler |fechaacceso=9 de julio de 2013 |apellido=Castonguay |nombre=Guillers |fecha=8 de julio de 2013 |editorial=[[The Wall Street Journal]] |ubicación=[[Estados Unidos]] |idioma=inglés |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131212134707/http://online.wsj.com/article/BT-CO-20130708-700959.html |fechaarchivo=12 de diciembre de 2013}}</ref><ref name="CHRYSLER4">{{Cita web |url=http://www.reuters.com/article/2013/07/08/fiat-veba-idUSI6N0F400U20130708 |título=Fiat ups Chrysler stake to 68.49 percent |fechaacceso=9 de julio de 2013 |fecha=8 de julio de 2013 |editorial=[[Reuters]] |ubicación=[[Reino Unido]] |idioma=inglés}}</ref><ref name="CHRYSLER5">{{Cita web |url=http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/07/08/fiat-exercises-option-to-buy-more-chrysler-stock/2498489/ |título=Fiat exercises option to buy more Chrysler stock |fechaacceso=9 de julio de 2013 |fecha=8 de julio de 2013 |editorial=[[USA Today]] |ubicación=[[Estados Unidos]] |idioma=inglés}}</ref><ref name="CHRYSLER6">{{Cita web |url=http://www.washingtonpost.com/business/news-summary-fiat-exercises-option-offers-to-buy-another-33-percent-of-chrysler-for-2547m/2013/07/08/0354e7aa-e7ef-11e2-818e-aa29e855f3ab_story.html |título=News Summary: Fiat exercises option, offers to buy another 3.3 percent of Chrysler for $254.7M |fechaacceso=9 de julio de 2013 |fecha=8 de julio de 2013 |editorial=[[The Washington Post]] |ubicación=[[Estados Unidos]] |idioma=inglés |urlarchivo=https://archive.today/20130709031501/http://www.washingtonpost.com/business/news-summary-fiat-exercises-option-offers-to-buy-another-33-percent-of-chrysler-for-2547m/2013/07/08/0354e7aa-e7ef-11e2-818e-aa29e855f3ab_story.html |fechaarchivo=9 de julio de 2013}}</ref> y el uno de enero de 2014 se anunció el acuerdo para la adquisición por Fiat S.p.A. de la totalidad de las acciones del grupo estadounidense.<ref>{{Cita web |url=http://www.lastampa.it/2014/01/01/economia/lannuncio-di-fiat-accordo-con-veba-per-lacquisizione-del-di-chrysler-TjMm53jeGXZFHWwOoMAuqL/pagina.html |título=Fiat completa l’acquisizione di Chrysler Intesa con Veba per il 41,5% delle quote |fechaacceso=3 de enero de 2014 |apellido=Fornovo |nombre=Luca |fecha=1 de abril de 2014 |editorial=[[La Stampa]] |ubicación=[[Italia]] |idioma=italiano}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://economia.elpais.com/economia/2014/01/01/actualidad/1388605392_934079.html |título=Fiat desembolsará 2.650 millones para tomar el control total de Chrysler |fechaacceso=3 de enero de 2014 |fecha=1 de abril de 2014 |editorial=[[El País]] |ubicación=[[España]]}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://cincodias.com/cincodias/2014/01/01/empresas/1388607926_487128.html |título=Fiat se hace con el 100% de Chrysler por 2.647 millones |fechaacceso=3 de enero de 2014 |fecha=1 de abril de 2014 |editorial=[[Cinco Días]] |ubicación=[[España]]}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-fiat-adquirira-veba-trust-participaciones-chrysler-aun-no-poseia-20140101231144.html |título=Fiat adquirirá a VEBA Trust las participaciones de Chrysler que aún no poseía |fechaacceso=3 de enero de 2014 |fecha=1 de abril de 2014 |editorial=[[Europa Press]] |ubicación=[[España]]}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.ft.com/intl/cms/s/0/f489c2ae-7317-11e3-b05b-00144feabdc0.html |título=Fiat buys remaining 41.5% of Chrysler |fechaacceso=3 de enero de 2014 |apellido=Wright |nombre=Robert |fecha=1 de abril de 2014 |editorial=[[The Financial Times]] |ubicación=[[Reino Unido]] |idioma=inglés}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.reuters.com/article/2014/01/01/us-fiat-chrysler-veba-idUSBREA000FK20140101 |título=Fiat reaches deal with UAW trust to buy rest of Chrysler |fechaacceso=3 de enero de 2014 |apellido=Skipper |nombre=Joe |fecha=1 de abril de 2014 |editorial=[[Reuters]] |ubicación=[[Reino Unido]] |idioma=inglés}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.nytimes.com/2014/01/02/business/fiat-in-deal-with-union-will-buy-rest-of-chrysler.html?_r=0 |título=Fiat, in Deal With Union, Will Buy Rest of Chrysler |fechaacceso=3 de enero de 2014 |apellido=Trop |nombre=Jaclyn |fecha=1 de abril de 2014 |editorial=[[The New York Times]] |ubicación=[[Estados Unidos]] |idioma=inglés}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702303640604579294631534003954 |título=Fiat to Get Full Control of Chrysler |fechaacceso=3 de enero de 2014 |apellido=Rogers |nombre=Chrustina |fecha=1 de abril de 2014 |editorial=[[The Wall Street Journal]] |ubicación=[[Estados Unidos]] |idioma=inglés}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.forbes.com/sites/joannmuller/2014/01/01/fiat-agrees-to-buy-rest-of-chrysler-from-uaw-trust-for-4-35-billion/ |título=Fiat Agrees To Buy Rest Of Chrysler From UAW Trust For $4.35 Billion |fechaacceso=3 de enero de 2014 |apellido=Muller |nombre=Joan |fecha=1 de abril de 2014 |editorial=[[Forbes]] |ubicación=[[Estados Unidos]] |idioma=inglés}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.bloomberg.com/news/2014-01-01/fiat-agrees-to-buy-rest-of-chrysler-in-4-35-billion-deal.html |título=Fiat Gains Full Control of Chrysler in $4.35 Billion Deal |fechaacceso=3 de enero de 2014 |apellido=Ebhardt |nombre=Tommaso |fecha=2 de abril de 2014 |editorial=[[Bloomberg L.P.|Bloomberg]] |ubicación=[[Estados Unidos]] |idioma=inglés}}</ref> En enero de 2014, la empresa se fusionó legalmente con [[FCA US|Chrysler Group LLC]], pasando a denominarse [[Fiat Chrysler Automobiles]].

Desde 2021 esta última sería fusionada con un porcentaje del 50/50, junto al grupo francés PSA Groupe y ambas; y todas sus subsidiarias quedarían bajo el amparo del consorcio industrial neerlandés [[Stellantis]], con sede en los [[Países Bajos]].
<!-- OJO: se ha eliminado el texto que estaba aquí por carecer de referencias de fuentes acreditadas-->

== Filiales ==
El grupo se estructura en dos grandes subgrupos. En primer lugar, las divisiones automovilísticas son [[Fiat Group Automobiles]], Chrysler Group LLC, Ferrari y [[Maserati]]. Por otra parte, las divisiones relacionadas con los componentes y los sistemas de producción son [[Fiat Powertrain]], [[Magneti Marelli]], [[Teksid]] y [[Comau]].

=== Automóviles ===
<!--OJO: Se han eliminado los vehículos de Chrysler que estaban aquí porque no pertenece a este artículo; no confundir con la fusión y creación posterior del Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA)-->
==== Fiat Group Automobiles ====
{{AP|Fiat Group Automobiles}}

Con sede en [[Turín]], es propiedad 100% de Fiat S.p.A. Incluye las actividades de diseño y fabricación de automóviles de consumo. Como pionero de la industria automotriz, fabricó su primer automóvil en 1899. Actualmente se cifran en 90 millones las unidades fabricadas y algunos de sus modelos han dejado huella en la [[historia del automóvil]], una de ellas es el [[Fiat 500 (2007)|Fiat 500]] el cual se convirtió en todo un hito en la historia automotriz. Tiene centros de producción en [[Italia]], [[Polonia]], [[Brasil]] y [[Argentina]]. Sus actividades industriales también incluyen una [[empresa conjunta]] en [[Francia]], [[Turquía]], [[India]] o [[China]]. Opera bajo las marcas:

* Fiat
<gallery>
Fiat 500 1.4 16V Rosso Corsa – Seitenansicht, 7. Mai 2011, Düsseldorf.jpg|Fiat 500 1.4 16V Rosso Corsa en [[Düsseldorf]] en 2011
</gallery>
* Alfa Romeo
<gallery>
Alfa-Romeo Giulietta.jpg|[[Alfa Romeo Giulietta (2010)|Alfa Romeo Giulietta]]
</gallery>
* Lancia
<gallery>
Lancia Thema (front quarter).jpg|[[Lancia Thema (2011)|Lancia Thema]]
</gallery>
* Abarth
<gallery>
Abarth GrandePunto.JPG|[[Abarth Grande Punto]]
</gallery>
* Fiat Professional
<gallery>
Ambulanza 2010.jpg|Ambulancia Fiat Professional Ducato de 2010
</gallery>

==== Chrysler Group LLC ====
Con sede en [[Auburn Hills]], [[Chrysler Group LLC]], desde enero de 2014, es perteneciente al grupo en su totalidad. Después de declarar su [[quiebra]] el gobierno de Estados Unidos en 2009. El grupo industrial, se fue haciendo en distintas etapas de paquetes accionariales, concluyendo en 2014, la compra total del 32% del accionariado restante, del cual el fondo VEBO, era el principal propietario. La empresa estadounidense, entró a formar parte al 100% del capital bajo la propiedad de FIAT S.p.A. Cuenta con centros de producción en [[Canadá]], Estados Unidos y [[México]]. Opera bajo las marcas:

* [[Chrysler]]
* [[Dodge]]
* [[Jeep]]
* [[Ram Trucks]]
* [[Mopar]]
* [[SRT]]

==== Ferrari ====
[[Archivo:Ferrari 458 goodwood festival of speed 2010.jpg|mini|[[Ferrari 458 Italia]] en el Festival de la Velocidad de [[Goodwood]] de 2010]]
Con sede en [[Maranello]], Ferrari era de su propiedad en un 90% del grupo. La exclusiva marca de competición es reconocida mundialmente por sus estilizados diseños y su participación en la [[Fórmula 1]]. Su participación en este deporte ha sido premiada en dieciséis ocasiones con el campeonato de mundo de constructores. Hasta la [[temporada 2022 de Fórmula 1]], el español [[Carlos Sainz Jr.]] y el monegasco [[Charles Leclerc]] formaban parte de la [[Scuderia Ferrari]], como antes lo hicieran [[Michael Schumacher]], [[Fernando Alonso]], [[Alain Prost]], [[Niki Lauda]] o [[Juan Manuel Fangio]], entre otros.

==== Maserati ====
<!--No es necsario, ya se menciona el enlace desde el principio del artículo {{AP|Maserati}}-->
[[Archivo:Maserati GranTurismo at NYIAS.JPG|mini|[[Maserati GranTurismo]] en el [[Salón del Automóvil de Nueva York]]]]
Con sede en [[Módena]], es propiedad en un 100% de Fiat S.p.A. Se posiciona como la marca de máximo lujo del grupo sin olvidar la deportividad. Ha ganado de forma continua los últimos seis títulos del [[Campeonato FIA GT|Campeonato de Gran Turismo]].

=== Componentes y sistema de producción ===
==== Fiat Powertrain ====
{{AP|Fiat Powertrain}}
Con sede en Turín, es una filial de Fiat S.p.A. que abarca todas las actividades relativas diseño y fabricación de motores y transmisiones. Su cliente principal es [[Fiat Group Automobiles]], aunque suministra sus productos a otros grupos automovilísticos. Es propiedad de Fiat S.p.A. al 100%.

==== Magneti Marelli ====
{{AP|Magneti Marelli}}
Es una empresa italiana filial de Fiat S.p.A. para el desarrollo y fabricación de sistemas, módulos y componentes para la industria de la automoción. Tiene su sede en la ciudad italiana de [[Corbetta]] y es propiedad del grupo en su totalidad.

==== Teksid ====
{{AP|Teksid}}
Es un grupo empresarial italiano filial cuya propiedad pertenece en un 84,8% propiedad de Fiat S.p.A. Su misión es la producción de hierro, aluminio y piezas de fundición. Desarrolla sus operaciones en Norte y Sur América, Europa y Asia. Dispone de una capacidad de producción de aproximadamente 600.000 toneladas anuales, siendo líder mundial en fundición de aluminio para la industria del automóvil.

==== Comau ====
[[Comau]] es una empresa italiana con sede en Turín especializada en la automatización industrial, la robótica y su mantenimiento; especialmente para la industria automotriz. Es líder mundial en el campo de la soldadura automática y la pintura. Es propiedad en un 100% de Fiat S.p.A.

=== Otros ===
==== Itedi ====
Es una empresa italiana con sede en [[Milán]], filial de Fiat S.p.A. Es editora del diario italiano [[La Stampa]] y propietaria de la agencia de publicidad PubliKompass.

==== RCS Mediagroup ====
Desde 2013, el grupo automotriz es el principal accionista de [[RCS Mediagroup]], con un 20.55% de participación, siendo en aquel entonces el mayor grupo editorial italiano.<ref>{{Cita web |url=http://online.wsj.com/article/BT-CO-20130729-706095.html |título=Fiat Holds 20,55% Stake in RCS After Capital Increase |fechaacceso=31 de julio de 2013 |apellido=Castonguay |nombre=Gilles |fecha=29 de julio de 2013 |editorial=[[The Wall Street Journal]] |ubicación=[[Estados Unidos]] |idioma=inglés |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131212133656/http://online.wsj.com/article/BT-CO-20130729-706095.html |fechaarchivo=12 de diciembre de 2013}}</ref>

== Fábricas ==
{{AP|Anexo:Fábricas de Fiat S.p.A.}}

Fiat cuenta con {{esd|181 plantas}} de producción en {{esd|30 países}}.<ref>{{Cita web |url=http://www.europapress.es/motor/noticia-fiat-dejara-efecto-convenios-fabricas-italianas-enero-20111121185536.html |título=Fiat dejará sin efecto los convenios de sus fábricas italianas en enero |fechaacceso=25 de noviembre de 2011 |fecha=21 de noviembre de 2011 |editorial=[[Europa Press]] |ubicación=España}}</ref> Se encuentran concentradas principalmente en Europa, América del Norte y América del Sur.

== Movilidad sostenible ==
El grupo viene investigando y desarrollando la movilidad verde, con avances tales como contar según ADAC con el automóvil de consumo más económico de Europa,<ref>{{Cita web |url=http://www.popularmechanics.com/cars/news/fuel-economy/cng-fiat-panda-most-economical-car-european-market |título=German Auto Club Finds That CNG Fiat Panda is Most Economical Car in Europe |fechaacceso=16 de noviembre de 2010 |apellido=Chambers |nombre=Nick |editorial=Popular Mechanics}}</ref> ser líder en motores movidos por [[Etanol (combustible)|etanol]],<ref>{{Cita web |url=http://www.elmundo.es/elmundomotor/2009/07/22/coches/1248258901.html |título=Fiat, 30 años con etanol |fechaacceso=19 de enero de 2012 |apellido=Arreaza |nombre=Carmen |fecha=24 de julio de 2009 |editorial=[[El Mundo (España)|El Mundo]] |ubicación=[[España]]}}</ref> ser Fiat la marca europea con menos emisiones,<ref>{{Cita web |url=http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5gBy6nPfqXhIuXJEphzsGR4vkBQLA?docId=CNG.2f1eb3f0d7c64272342b8ed9f33f823d.1021 |título=Fiat, Toyota 'years ahead' of EU emissions targets: research |fechaacceso=16 de noviembre de 2010 |editorial=Agence France Presse |idioma=inglés |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140227212102/http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5gBy6nPfqXhIuXJEphzsGR4vkBQLA?docId=CNG.2f1eb3f0d7c64272342b8ed9f33f823d.1021 |fechaarchivo=27 de febrero de 2014}}</ref> contar con motores capaces de funcionar con cuatro combustibles diferentes o haber sido reconocido su liderazgo en sostenibilidad al entrar el grupo en 2009, 2010, 2011 y 2012<ref>{{Cita web |url=http://www.4-traders.com/FIAT-SPA-69342/news/Fiat-SpA-Fiat-S-p-A-included-in-Dow-Jones-Sustainability-World-and-Europe-indexes-for-the-fourth-15197711/ |título=Fiat SpA : Fiat S.p.A. included in Dow Jones Sustainability World and Europe indexes for the fourth consecutive year |fechaacceso=15 de septiembre de 2012 |fecha=13 de septiembre de 2012 |editorial=4-traders |ubicación=Estados Unidos |idioma=inglés}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://finanza.lastampa.it/Notizie/0,480481/Fiat_per_il_quarto_anno_consecutivo_confermata.aspx |título=Fiat: per il quarto anno consecutivo confermata nei Dow Jones Sustainability Indexes World e Europe |fechaacceso=15 de septiembre de 2012 |fecha=14 de septiembre de 2012 |editorial=[[La Stampa]] |ubicación=[[Italia]] |idioma=italiano}}</ref> en el prestigioso [[Dow Jones]] Sustainability y en los índices Dow Jones Sustainability STOXX, que solo admiten a las mejores compañías en términos de economía social y gestión medioambiental.<ref>{{Cita web |url=http://www.sustainability-indexes.com/djsi_pdf/djsi_stoxx/Components/Assessment2009/DJSI_Review09_STOXX_ComponentsByName.pdf |título=Dow Jones STOXX Sustainability Index |fechaacceso=16 de noviembre de 2010 |editorial=Dow Jones & Company |idioma=inglés}}</ref>

== Resultados financieros ==
{{AP|Anexo:Resultados financieros de Fiat S.p.A.}}

En 2012, sus ingresos totales ascendían a {{Unidad|83957000000|€}},<ref name="Fiat S.p.A. Annual Report">{{Cita publicación |url=http://www.fiatspa.com/en-US/investor_relations/financial_reports/FiatDocuments/Bilanci/2012/FiatGroup_Annual_Report_2012_ENG.pdf |título=Fiat S.p.A. Annual Report (2012) |fecha=2013 |publicación=Fiat S.p.A. |fechaacceso=21 de abril de 2013 |ubicación=Italia |idioma=en-us |formato=pdf}}</ref> un beneficio de explotación de {{Unidad|3677000000|€}},<ref name="Fiat S.p.A. Annual Report" /> con un beneficio neto de {{Unidad|1411000000|€}}<ref name="Fiat S.p.A. Annual Report" /> y un total de {{Unidad|214834|empleados}}.<ref name="Fiat S.p.A. Annual Report" /> Para 2014, reportaba una disminución en su capital social de {{Unidad|4477000000|€}}.<ref>{{Cita publicación |url=http://www.fiatspa.com/it-IT/media_center/FiatDocuments/2014/Marzo/Comunicazione_di_variazione_del_capitale_sociale_di_Fiat_S_p_A.pdf |título=Comunicazione di variazione del capitale sociale di Fiat S.p.A. |fecha=21 de marzo de 2014 |publicación=Fiat S.p.A. |fechaacceso=22 de marzo de 2014 |ubicación=Italia |idioma=it |formato=pdf}}</ref>

El grupo cerró el año 2012 con una facturación conjunta de {{Unidad|109752000000|€}}. Estos ingresos se repartían de la siguiente manera:

{| class="wikitable"
|-
! Zona !! Fiat S.p.A. (millones de €)!! Fiat Industrial S.p.A. (millones de €)<ref name="Fiat S.p.A. Annual Report" /> !! Total<ref name="FIAnualReport2012">{{Cita web |url=http://cnhindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_information/annual_reports/FiatDocuments/FI_2012_Annual_Report.pdf |título=Fiat Industrial Annual Report 2012 |fechaacceso=25 de noviembre de 2013 |fecha=2013 |editorial=[[Fiat Industrial S.p.A.]] |ubicación=[[Italia]] |idioma=Inglés |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131021141023/http://www.cnhindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_information/annual_reports/FiatDocuments/FI_2012_Annual_Report.pdf |fechaarchivo=21 de octubre de 2013}}</ref>
|-
| [[Europa, Oriente Medio y África|EMEA]] || 20.150 || 10.249 || 30.399
|-
| [[NAFTA]] || 45.337 || 7.339 || 52.676
|-
| [[América_Latina|LATAM]] || 18.471 || 3.850 || 22.321
|-
| [[Asia-Pacífico|APAC]] || 2.519 || 4.357 || 6.786
|-
| Total Ingresos || 83.957 || 25.785 || 109.752
|}

Además, ambas empresas contaban a 31 de diciembre de 2012 con un total de 283.093 empleados.

{| class="wikitable"
|-
! Zona !! Fiat S.p.A.!! Fiat Industrial S.p.A.<ref name="Fiat S.p.A. Annual Report" /> !! Total<ref name="FIAnualReport2012" />
|-
| [[Europa, Oriente Medio y África|EMEA]] || 88.625 || 42.152 || 130.777
|-
| [[NAFTA]] || 78.713 || 11.500 || 90.213
|-
| [[América_Latina|LATAM]] || 46.949 || 9.663 || 56.612
|-
| [[Asia-Pacífico|APAC]] || 5.549 || 4.942 || 10.491
|-
| Total Empleados || 214.836 || 68.257 || 283.093
|}

== Consejo de administración ==
{{AP|Anexo:Dirigentes de Fiat S.p.A.}}

La composición de la junta directiva de la firma era la siguiente:

* Presidente: [[John Elkann]].<ref>{{Cita noticia |título=John Elkann, nuevo presidente de Fiat Group |url=http://www.marca.com/2010/04/21/motor/formula1/1271838261.html |fecha=21 de abril de 2010 |fechaacceso=4 de marzo de 2011 |periódico=[[Marca (periódico)|Marca]] |ubicación=Madrid, España |fechaarchivo=22 de abril de 2010 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20100422210408/http://www.marca.com/2010/04/21/motor/formula1/1271838261.html}}</ref>

* [[Director ejecutivo]]: [[Sergio Marchionne]] (anterior, ya fallecido).<ref>{{Cita web |url=http://www.reuters.com/article/2011/07/25/fiatindustrial-idUSLDE76O0T720110725 |título=Fiat Industrial could boost '11 targets again |fechaacceso=26 de julio de 2011 |apellido=Simpson |nombre=Ian |fecha=25 de julio de 2011 |idioma=en |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110726085104/http://www.reuters.com/article/2011/07/25/fiatindustrial-idUSLDE76O0T720110725 |fechaarchivo=26 de julio de 2011 |agencia=[[Reuters]]}}</ref>

* Directores: [[Andrea Agnelli]], Joyce Victoria Bigio, Tiberto Brandolini d’Adda, René Carron, [[Luca Cordero di Montezemolo]], Gian Maria Gros-Pietro y Patience Wheatcroft.

== Véase también ==
* [[Anexo:Sedes de Fiat S.p.A.]]
* [[Anexo:Estadísticas de producción de Fiat S.p.A.]]
* [[Anexo:Marcas de automóviles de Fiat S.p.A.]]
* [[Anexo:Acuerdos internacionales de Fiat S.p.A.]]

== Referencias ==
{{listaref|2}}

<!--No es necesario, para eso está Control de autoridades== Enlaces externos ==
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-->
{{Control de autoridades}}
<!--Se elimina esta categoría porque fue creada posteriormente como sucesor: [[Categoría:Fiat Chrysler Automobiles]]-->
[[Categoría:Fiat Group|Fiat S.p.A.]]
[[Categoría:Empresas multinacionales]]
[[Categoría:Empresas de Italia]]
[[Categoría:Empresas cotizadas en la Bolsa de Italia]]
[[Categoría:Empresas fundadas en 1899]]