MATERIALES BITUMINOSOS,DEFINICIONES ASFALTO DE PETROLEO, OBTENCION TIPOS DE

ASFALTO PARA PAVIMENTACION.

PREPARACIÒN DE MEZCLAS ASFÀLTICAS, MÈTODOS DE DISEÑO TEÒRICOS, PORCENTAJE DE
DISEÑO DE CEMENTO ASFÀLTICO.MARSHALL

Grupo 4
INTEGRANTES:
Mogollón Zapata, Bryan Josué
Nima Mendoza Juan David
Garcia Laban Edin Leodan
Sussoni Vargas Victor Manuel
Veliz Vargas Darly Isaac
Zevallos Peña Diego Alejandro

DOCENTE
Ing. Carlos Alberto Chuyes Gutierrez

PIURA - PERÚ
(2024)
 PAVIMENTOS

MATERIALES BITUMINOSOS,DEFINICIONES
ASFALTO DE PETROLEO, OBTENCION TIPOS DE
ASFALTO PARA PAVIMENTACION
 MATERIALES
BITUMINOSOS

Son sustancias de color negro solidas y viscosas,

dúctiles , que se ablandan por el calor y
comprenden a aquellos cuyo origen son los crudos
petrolíferos como también a los obtenidos por la
destilación de sustancias de origen carbonoso.
Los materiales bituminosos pueden dividirse en dos grandes
grupos: betunes y alquitranes.

Ambos presentan una serie de propiedades análogas y de

diferencias muy significativas: los dos son termoplásticos y
poseen una buena adhesividad con los áridos; sin embargo, la
viscosidad de los alquitranes se encuentra más afectada por
las variaciones de temperatura que la de los betunes y
además su envejecimiento es mucho mayor que el de éstos.
TIPOS DE MATERIALES
BITUMINOSOS
TIPOS DE LIGANTES
BITUMINOSOS
 ALQUITRÁ
N
• Son productos semisólidos o líquidos que se
obtienen por destilación, en ausencia de aire o
de sustancias orgánicas que posean materias
volátiles.
• El mas empleado en la construcción es de
hulla obtenido como subproducto en las
fabricas de gas ciudad.
• El alquitrán se somete a un proceso de
destilación, donde vamos separando aceites de
distinta finura, y al final nos va a quedar sólo la
brea. Con la brea y con aceites de distintas
densidades, vamos a obtener el alquitrán con
el quevamos a trabajar.
 BETU
• Son las mezclas N
de hidrocarburos naturales o de
petróleo, sólidos, viscosos o líquidos, conteniendo
una pequeña proporción de productos volátiles;
tienen propiedades aglomerantes y son
completamente solubles en elsulfuro de carbono.
 Se clasifican en:

Betunes naturales Betunes artificiales

•Son líquidos viscosos compuestos Proceden del petróleo

derivados por mezcla de obteniéndose por: destilación ,
compuestos no metálicos. oscilación o cracking.
 BETUNES FLUIDIFICADOS O
ASFALTO CUTBACKS

• En un producto natural o Se obtiene mezclando los

preparado , en la que el
betunes duros con aceites
betún asfaltico esta unido a
materias minerales inertes. ligeros(queroseno, gasolina,etc)
 Betunes Modificados con
Polímeros
•Con objeto de mejorar sus propiedades que en
algunos casos resultan insuficientes para cumplir
las especificaciones exigidas a estos materiales en
sus numerosas aplicaciones tecnológicas.

•Los ligantes bituminosos son materiales

termoplásticos que presentan un intervalo de
plasticidad reducido, comportándose a bajas
temperaturas y a temperatura moderadamente
elevada como productos viscosos.
TIPOS DE ASFALTO PARA
PAVIMENTACION
 •La composición química de los asfaltos es desconocida,
pero básicamente es una mezcla de gran cantidad de
hidrocarburos
diversos, que combinados en diferentes proporciones
conforman moléculas complejas y de gran tamaño.

•El análisis químico cualitativo del asfalto demuestra que

está constituido esencialmente por carbono e hidrógeno y
que además puede contener pequeñas cantidades de

.
oxígeno y nitrógeno
 COMO SE OBTIENE EL
ASFALTO
El petróleo debe
El residuo del vacío
obtenido, contiene los
calentarse en hornos o asfáltenos dispersos en El proceso es denominado
refinerías El vapor y el un aceite muy pesado, "desasfaltación&quo
liquido pasa a una que, a la baja presión t; y el aceite muy pesado
columna fraccionada. El (alto vació) y alta obtenido Se utiliza como
liquido o residuo de temperatura de la solvente propano o butano
destilación primaria se columna de vacío, no liquido,. El gas licuado
junta todo en el fondo de hierve (se destila). La extrae el aceite y queda
la columna y de ahí se forma de separar el semisólidoun residuo
llamado
bombearefinería
a otras unidades aceite de los asfáltenos “bitumen
. de la licuado de
es disolver (extraer) este
petróleo.
aceite es gas

El asfalto que es
utilizado para
pavimentar es el
resultante de la
destilación, que se El asfalto se obtiene como
consigue de los un
sub-producto del
hidrocarburos que petróleo.
permanecen luego del
refinamiento del
petróleoderivado
procesado para
producirs. gasolinay otros
ASFALTO
NATURAL
•Se encuentra en estado natural formando una
mezcla compleja de hidrocarburos sólidos en
lagunas de
algunas cuencas petroleras
 VENTAJAS DEL
ASFALTO Viscosid
Durabilidad: capacidad para ad:
Es una propiedad de un Elasticidad: es una propiedad
mantener sus propiedades con tiende a oponerse a su flujo
fluido se
cuando que que tienen los
el y
paso del tiempo
la acción de le aplica una materiales para recuperar su
agentes forma al
fuerza.
Los fluidos de alta viscosidad finalizar o
envejecedores. presentan disminuir la carga
mayor resistencia a fluir en
viscosidad que fluye con que los modifica.
comparación
facilidad. de un fluido con
baja

Resistencia al
es la capacidad
corte: de resistencia Consistencia: se refiere a la
a altas
temperaturas, la cual se dureza del material, la
determina con u cual depende de la temperatura.
A altas
n
“reómetro de corte dinámico”, temperaturas se considera el
concepto
temperaturas, menor
queque
aparato dichas es el una fuerza
imprime de viscosidad para definirlas
resistencias. (mayor
viscosidad).
cortante cosenoidal con la que
se miden
 ASFALTO DE
• PETRÓLEO
Se producen de la destilación
del
petróleo crudo en las refinerías
de
petróleo.
• Los asfaltos PETROPERÚ, se
elaboran usando modernas
tecnologías y rigurosa
selección de petróleos de
óptima composición química,
ASFALTO
•Asfalto elaborado a partir de un cemento
FILLERIZADO
asfáltico,
cual luego
al de un proceso de oxidación , se le
incorpora una carga mineral inerte.
Características:

•Gran resistencia a la deformación a

temperatur
as
•Mayor peso especifico que un asfalto
convencion
elevadas
al
oxidado
Usos:
•Denominado Esmalte Asfáltico, es utilizado
protección
metálicas anticorrosiva de cañerías
para la
enterradas (oleoductos, gasoductos).
Aplicación
:•Su aplicación es en caliente, a una temperatura
entre
150 -220 °C dependiendo de las
características del trabajo a realizar.
 ASFALTO
•Material
LIQUIDO
asfáltico cuya
consistencia blanda o
fluida hace que esté fuera
del campo de aplicación
del ensayo de penetración

Empleo y Usos

•Mezcla Asfáltica en Frío

• mprimación Asfáltica
•Riego de Liga
•Tratamientos
Superficiales
 ASFALTOSLIQUID
OS
Las siglas antes mencionadas, van
seguida de un número que indica el
grado de viscosidad, que puede ser;
30, 70, 250, 800 o 3000, entre otros.
Según el tipo de volatilidad relativa
de evaporación: Asfalto Diluido de
Curado Rápido (RC) Asfalto Diluido
de Curado Medio (MC) Asfalto Diluido
de Curado Lento (SC)

• Generalmente RC para carpeta asfaltica y MC para sello El Sello se realiza

con RC -250luego
sopleteado El liquido
se se coloca
coloca arenasobre el pavimento
gruesa limpia paralimpio,
luego pasarle rodillo
enumatico.
•
 Entre los •Asfalto de curado Rápido (RC): Asfalto líquido
compuesto de betún asfáltico y un disolvente
asfaltos tipo nafta o gasolina, muy volátil y punto de
ebullición bajo.(26% Gasolina)
líquidos se •Asfalto de curado medio (MC):Asfalto líquido
compuesto de betún asfáltico y un disolvente
pueden tipo

describir querosene
•Asfalto dede
Kerosene)
volatilidad
curado media. (30%líquido
lento (SC):Asfalto
compuesto de betún asfáltico y
los
siguient aceites
es relativamente poco volátiles. (35%
diésel).

Cada uno de éstos tipos presentan

diferentes rangos de Viscosidad
Cinemática o Relativa determinada en
función empleado
diluyente de la cantidad
en ladel
mezcla.
EMULSIONES
ASFALTICAS
•Son una mezcla de asfalto con
emulsificantesque
el agua forman una conemulsión estable que
permite tender las carpetas asfálticas "en
frío", es decir, a temperaturas menores a
100°C.
AGENTES EMULSIONANTES
Son cuerpos tenso-activos que mezclados con la fase acuosa, forman alrededor de las gotas de
emisión una película ligerísima que produce una disminución de la tensión superficial de los
glóbulos del betún y un aumento del grado de dispersión de la fase interna. Como productos
emulsionantes se tiene: Cuerpos alcalinos, como los jabones de ácidos grasos Carbonato de
sodio Cuerpos de estructura coloidal, como el almidón, silicato de sodio, acido naftenico, gomas,
etc.

TIPOS DE ASFALTOS EMULSIONADOS

Hay tres tipos de asfaltos emulsionados que se conocen por la rapidez relativa
con que se presenta el fenómeno de rotura.

• Rotura Rápida o RS (Rapid–

•Rotura Media o Ms (Medium –Setting) •Rotura Lenta o SS (Slow –Setting) Las
Setting)
emulsiones se clasifican en Anionicas rotura por evaporación del agua y
Catiónicas por contacto con agregados
ASFALTO OXIDADO O
SOPLADO
•Este asfalto es expuesto a una
pasándole una corriente de aire con el objetivo de
elevedatemperatura
mejorar sus características y ser empleado en
aplicaciones más especializadas.

•El proceso de oxidación en los asfaltos

siguientes modificaciones
físicas: las
presenta
Aumento del peso específico.
Aumento de la viscosidad.
Disminución de la susceptibilidad
• Uso:

• Se usa para impermeabilizar techos, platabandas, revestimiento de tuberías,

membranas
envolventes, aplicaciones hidráulicas, entre otras.

Aplicación:
Después seSe aplica
debe en caliente:
calentar tanto en juntas
a una temperatura horizontales
máxima de 150°Cy como en verticales.
a la cual el material
debe estar
completamente fundido.

Luego con una jarra resistente a esta temperatura se agrega el producto a la junta a
sellar hasta
rebosarlo y con una espátula cortarlo a ras del cemento una vez frío el
producto.
Para juntas verticales se debe hacer un
encofrado.
ASFALTOS SOLIDOS O
DUROS
•Son asfaltos con una penetración a temperatura
ambiente
menor que
10.
•Son sólidos atemperaturaambiente y se clasifican

por su
consistencia de acuerdo al grado de penetración o
por su
viscosidad.
•Además En
de elaglutinante
ser Perú se utiliza
e la clasificación por
penetración
caracterizaa25°C
por su flexibilidad, durabilidad y alta
resistencia
a la acción de la mayoría
impermeabilizante, se de los ácidos, sales y
•Llamados
alcoholes.también Cementos
• USOS:

•En construcciones de pavimentos asfálticos

propiedades aglomerantes
impermeabilizantes e
por sus
• APLICACIONES:

•Se emplean en mezclas

calientes
 PROPIEDAD
ES
Viscosida
d

Resistencia de un líquido a semi-

liquido a deformarse cuando está
sometido a una fuerza cortante. Es
consecuencia del rozamiento interno
de las moléculas.

Susceptibilidad
Es la aptitud que
térmica: presenta un producto
para variar su viscosidad en función de
temperatur
la
a.
Ductilidad: Se mide por el alargamiento, antes de producirse la rotura,
de una probeta
de material bituminoso estirada por sus extremos con una velocidad
En un material la ductilidad crece al aumentar la
constante, sin producirse grietas.
temperatura
Índice
betunesdeyPenetración:
se Valor que da la susceptibilidad térmica de los

obtiene de otros dos ensayos: el punto de reblandecimiento y el de

Impermeabili
dad
penetración.
Adhesividad
Durabilidad
 APLICACION
ES
Los betunes y asfaltos se Pavimentos de
carreteras
utilizan Se pueden considerar las
principalmente en siguientes aplicaciones de
pavimentación en forma de productos bituminosos a firmes
asfalto comprimido y fundido o de carreteras: riegos sin gravilla
formando morteros y (de imprimación, riegos de
hormigones. adherencia, de curado , de
adherencia),riegos con gravilla,
lechadas bituminosas y mezclas
bituminosas en frío o en caliente.
Es la mezcla de cemento
asfáltico
caliente con agregados
calientes, luego compactada
para que se
forme una masa densa y
uniforme.
Se usa en pavimento asfáltico =
pavimento flexible.

La función del cemento asfáltico es

mantener
a los agregados en su lugar.

Los agregados se escogen de modo que

las
cargas externas se distribuyan por
contacto.
DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS
El factor mas importante en el diseño de mezclas
asfálticas es la relación Asfalto – Agregados, y las

razone es porqu en general de est

s
relación dependen
e la estabilidad
, y durabilidad
a de
la mezcla. En consecuencia conviene buscar un
equilibrio entre estas cualidades de la mezclas, el
que se consigue dejando en ella un determinada
porosidad.
 Formula del instituto del
P = 0,035a
asfalto
+0,045b + 0.15c cuando 11-15 % pasa tamiz No 200
0.18c cuando 6 -10 % pasa tamiz No 200
+F 0.20c cuando 5% o menor, pasa tamiz No
200
Donde:
P = Porcentaje de asfalto en peso del total de la
mezcla
a = Porcentaje de material grueso
b = Porcentaje de arena
c = Porcentaje de material que pasa tamiz No
200
F = Factor de corrección por absorción
 PREPARACIÒN DE MEZCLAS
ASFÀLTICAS, MÈTODOS DE
DISEÑO TEÒRICOS, PORCENTAJE
DE DISEÑO DE CEMENTO
ASFÀLTICO.MARSHALL
 MEZCLA ASFÁLTICA

Una mezcla asfáltica en general es

combinación de asfalto y agregados minerales
pétreos en proporciones exactas que se utiliza
para construir firmes.
Las proporciones relativas de estos minerales
determinan las propiedades físicas de la
mezcla y, eventualmente, el rendimiento de la
misma como mezcla terminada para
 TIPOS DE MEZCLA ASFÁLTICA
Mezclas asfálticas en Caliente:
Las que se fabrican en plantas especiales, donde el cemento asfáltico es
calentado a temperaturas elevadas, en el rango de 150 a180 °C. Los
agregados se calientan a más de 100°C.
La puesta en obra se realiza a una temperatura no menor de 110°C. A una
temperatura
menor la mezcla se endura y en esa condición, pueden extenderse y menos
aun compactarse adecuadamente
Mezclas asfálticas en Frío:
El ligante es asfalto con adición de gasolina,
kerosene o petróleo diésel, los cuales
calentados a una temperatura no menor a
60°C se mezcla con los agregados (Piedra y
arena gruesa).
 Métodos de diseño para mezclas
asfálticas
El diseño de mezclas asfálticas en caliente se realiza mediante
pruebas de utilizand
estabilidad uno de los siguiente métodos
, o s :
•Método Marshall
Método de
Nottingham
•
Método Hubbard-Field
Método Hveem
•
Método Triaxial de
Investigacione SHRP (“Strategi Highwa Research Program
s c y ”)
•Smith
PRODUCCIÓN DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS
 DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

Selección del Diseño de una Mezcla: a) Análisis de las condiciones en

las que va a trabajar la mezcla b) Determinación de las propiedades de
la mezcla c) Materiales disponibles, elección de los agregados pétreos
d) Elección del tipo de ligante e) Dosificación o determinación del
contenido óptimo de asfalto ligante Otros factores a tener en cuenta
en el diseño y selección de una mezcla asfáltica son los siguientes:
Exigencias de seguridad vial, Estructura del Pavimento, Técnicas de
Diseño y Ejecución, Sitio de construcción del pavimento (topografía,
temperatura, terreno, periodo de lluvias trazado de la vía, entre otros),
Condiciones de drenaje y Consideraciones económicas.
CONTENIDO MÍNIMO DE ASFALTO EN MATERIALES
GRADUADOS QUE CONTIENE FINOS
Este método se basa en la estimación aproximada de la superficie
total de agregado pétreo en función de su granulometría. Conocida el
área total para la muestra de material se multiplica dicho valor por el
índice asfaltico y se obtiene el contenido mínimo de asfalto.
 PRUEBA MARSHALL

Es uno de los métodos de diseño de mezclas mas usado en la

actualidad. Diseñada por Bruce Marshall. Este método es un
experimento de laboratorio dirigido al diseño de una adecuada
mezcla asfáltica por medio de análisis de su estabilidad, fluencia,
densidad y vacíos.
OBJETIVO: Conocer el porcentaje
optimo
de asfalto que requiere una carpeta
de asfalto (asfalto y combinación
especifica
de agregados)para tener la
resistencia, flexibilidad y durabilidad
adecuada, sin sufrir deformaciones,
basados principalmente en 5 gráficos
que se obtendrán de la prueba.
 Gráficos

• Peso volumétrico Estabilidad Flujo

Porcentaje de vacíos en la mezcla
• Porcentaje de vacíos en agregado
mineral
•

•
 EQUIPO
´ Tres moldes con base y extensión con diámetro de 103 mm y
altura de 64 mm.
´ Pisón deslizante con una altura de caída de 45cm y un peso de
4.5kg.
´ Una base de madera para compactar
´ Mallas (3/4µ, ½µ, 3/8µ, ¼µ, N°4, N°10, N°20, N°40, N°60,
N°100, N°200)
´ Papel Filtro
´ Tres charolas redondas de 30cm de diámetro
´ Cuchara
´ Un baño de agua
´ Picnómetro
´ Balanzas
´ Maquina para aplicar presión
´ Mordazas ´ Probeta
´ Tres muestras de 1100 gr de material pétreo cada una con la
granulometría indicada (25.0 mm o menos)
 PROCEDIMIENTO
PASO 1: ´ Realizar el cribado del las
muestras (todas a la vez) y calcular
el peso retenido en las mallas.
PASO 2: Calentar el material pétreo a una temperatura de entre 120° - 140° C para que
pierda humedad.
PASO 3: Calentar el cemento asfaltico a una temperatura de entre 110° -130° C hasta
que el cemento este fluido.
PASO 4: Colocar el material pétreo sobre una balanza y se le adiciona el porcentaje de
asfalto mencionado (5%, 6%, 7%) con respecto del peso del material pétreo.
PASO 5: Homogenizar la mezcla en la estufa.
PASO 6: Se tendrán en el baño de agua a 90° C el molde, la base, la extensión y el pisón.
PASO 7: Se coloca el molde, la base y la extensión sobre la base para compactar, en
el fondo se pone una hoja de papel filtro, se vacía la muestra en el molde, se
acomoda con la cuchara y se coloca otra hoja de papel filtro en la parte superior del
cilindro esta teniendo un diámetro un poco menor que el molde. Se compacta
aplicándole 75 golpes en la cara superior, se voltea y se aplica la misma cantidad en
la cara inferior.

PASO 8: Se deja fraguar en el molde durante 24 horas se extrae, se pesa, se mide

su
altura compacta, se cubre con estearato de zinc para impermeabilizarla y se
sumerge
en un picnómetro
picnómetro se que
colocaestará
una lleno hasta
probeta la el borde
cual con
mediráagua,
el frente
agua a la nariz
desplazada del
por la
mezcla y
con esto tendremos la primer grafica de peso volumétrico.

PASO 9: Antes de poner en el equipo de compresión, las pastillas tendrán que

Norm
a
Ejercicio Aplicativo
Determinar la cantidad de asfalto en galones que es necesario emplear en una mezcla
asfáltica, donde el agregado a emplear tiene la siguiente granulometría.

M %QUE %
PASA
ALLA 10 RETENIDO

3/4" 0 1

1/2" 82 8

3/8" 69 1

N°4 55 3 58 %
(R)
N°8 42 1

N°30 29 4

N°50 21 1

N°100 8(F 15 3 34 %
) (S)
N°200 1

P=4*0.58+7*0.34+12*0.8
3

= 5.66% 8
DETERMINACION DE LA CANTIDAD DE ASFALTO

Cantidad de asfalto necesario: 5.66% del peso total de la

muestra
Referencias Peso de la mezcla asfáltica aprox :
2000kg/m3 Densidad del asfalto: 1.10 1 galón: 3.785
litros Cantidad de asfalto en kg=
0.0566*2000=113.20 kg/m3 Cantidad de asfalto en
litros= 113.20/1.10=102.91 litros
Cantidad de asfalto = 102.91/3.785=27.19
galones/m3
Cantidad de asfalto RC-250= 27.19*1.30= 35 galones/m3
GRACIAS