Conciencia con Inteligencia

Vial para peatones

acuerdos

Preguntas que
Cumplimiento construyen

Compartir
experiencias
Escucharnos

Uso equipos Mente abierta

tecnológicos
Objetivos de aprendizaje

Objetivo general del contenido técnico en seguridad y salud en el

trabajo.

Generar en el trabajador-estudiante una conciencia con

Inteligencia Vial en su rol como peatón, aumentando su
percepción del riesgo y fortaleciendo una conducta segura al
transitar por las calles.

Objetivo general del cuidado.

Potencializar acciones de cuidado para generar hábitos
que promuevan la preservación y conservación de la vida..
 CUIDADO DE UNO MISMO

El lenguaje corporal en la comunicación de riesgos es un factor

importante y muchas veces decisivo, especialmente cuando los voceros
deben transmitir un mensaje y demostrar congruencia entre la
información oral y su lenguaje corporal, pues solo de esa manera podrá
ser efectivo el mensaje. El lenguaje corporal es un componente de la
comunicación que debemos tener muy en cuenta porque proporciona
información sobre el carácter, emociones y reacciones de los individuos.
http://www.taringa.net

¿Soy consciente que me expongo a peligros al transitar por las calles

como peatón?
Contextualización Cuidado De Uno Mismo

El modo natural de desplazamiento de todos los seres

humanos es caminar, en ocasiones este modo se combina con
otros como: utilizar vehículo particular, transporte público,
bicicleta o motocicleta, no obstante para acceder a éstos sigue
siendo necesario caminar. Es muy probable que el 100% de los
peatones cada vez que salen a transitar en las calles coincidan
en un pensamiento: “regresar bien a casa”, sin embargo es
necesario tener en cuenta que como peatones también nos
exponemos a un sin números de condiciones que ponen en
riesgo nuestra vida, por lo que debemos ser conscientes y
tener la habilidad de fortalecer la identificación de los peligros
previamente a los que nos exponemos al transitar, así tomar
las mejores decisiones y actuación sobre los mismos.
 Desarrollo del Contenido

Existen diferentes actores viales en las calles:

peatones, ciclistas,
Diseño de las vías. motociclistas y conductores de
otros vehículos; la interacción entre ellos genera
Condiciones de la infraestructura potencialmente peligrosas
exposición al riesgo de sufrir un accidente vial. Esta
Comportamiento
interacción entrepeatonal
usuarios no necesariamente debe
generar un accidente
Comportamiento deconductores
de los tránsito donde alguien muera
o quede lesionado, sin embargo, existen algunos
factores que aumentan la exposición del peatón a este
riesgo, entre los que se destacan:
 Decisiones

 Identifique los peligros y exprese las

posibles razones del comportamiento de
cada una de las personas en las
fotografías

 Reflexione y comparta con sus

compañeros sobre los motivos y
circunstancias que impulsan a los
peatones a tomar este tipo de decisiones.
 Balance de Consecuencias

COMPORTAMIENTO COMPORTAMIENTO NO
DESEADO DESEADO
Transitar por el puente peatonal No transitar por el puente peatonal

CONSECUENCIAS CONSECUENCIAS
NEGATIVAS NEGATIVAS

CONSECUENCIAS CONSECUENCIAS
POSITIVAS POSITIVAS
Conclusiones

No importa las circunstancias por las que

deba transitar cada día por las calles,
recuerde cuidar su vida identificando
oportunamente los peligros a los cuales se
expone como peatón.
 CUIDADO DE LA PALABRA

“Cuidar requería y requiere conocimientos ensamblados, saberes

de muchas tradiciones, trabajos sostenidos en el acervo
transmitido por la memoria de múltiples generaciones”
Gagliano R. (2007).

¿Cuáles son las normas de comportamiento que debo asumir como

peatón al transitar por las calles?
Contextualización del cuidado de la palabra

Todos los actores viales tienen normas para regular su buen

comportamiento en el sistema de tránsito. Así como los
conductores al iniciar su recorrido se deben abrochar el
cinturón de seguridad y los motociclistas al subirse a la moto
ponerse el casco, el peatón al transitar por las aceras y las
vías debe llevar siempre la inteligencia vial
Normas de Comportamiento
Prohibiciones a los Peatones

Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni transitar en

ésta en patines, monopatines, patinetas o similares.

Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan

obstaculizar o afectar el tránsito.

Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre la vía del

ferrocarril.

Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el

motor encendido.

Remolcarse de vehículos en movimiento.

Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.

Cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde

existen pasos peatonales.
Sanción

El peatón que infrinja

las anteriores Dentro del perímetro
prohibiciones se harán urbano, el cruce debe
acreedores a una multa hacerse sólo por las
de 1 SMDLV. zonas autorizadas:
puentes peatonales,
pasos peatonales y
las bocacalles.
Limitaciones a peatones especiales

• Las personas que padezcan de

trastornos mentales permanentes o
transitorios.
• Las personas que se encuentren bajo
el influjo de alcohol, drogas
alucinógenas y de medicamentos o
sustancias que disminuyan sus
reflejos.
• Los invidentes, los sordomudos, salvo
que su capacitación o entrenamiento
o la utilización de ayudas o aparatos
ortopédicos los habiliten para cruzar
las vías por sí mismos

• Los niños menores de seis (6) años

• Los adultos mayores.

Hábitos de un buen peatón

Camine siempre por el andén o acera, nunca por la calzada.

Utilice los puentes peatonales.

Cruce siempre por las cebras peatonales cuando el semáforo esté

en verde y lo indique.

Mire a ambos sentidos de la vía antes de cruzar una calle.

Evite pasar entre los carros haciendo zig-zag.

No cruzar por la mitad de la vía. Debe cruzarse desde las esquinas o

donde la vía lo señale prudente.

Evite distraerse mientras camina. No escuche música a alto

volumen, ni mira su celular.

Evite cruzar una calle con objetos que dificulten la visibilidad de lo

que está ocurriendo en la vía.
 El voleibol del cuidado

 Conforme grupos socios de aprendizaje.

 Proyecte y refuerce los hábitos y prohibiciones de un
buen peatón.
 Organice a los participantes de tal modo que queden
de frente.
 Cada grupo deberá ir mencionando estos hábitos y / o
prohibiciones (el facilitador decide cual inicialmente),
el primer participante que se quede en silencio queda
con el balón, dando punto al equipo contrario.
 Todo el grupo debe participar.
 Conclusiones

Al ser conscientes que somos parte de un

sistema y como peatones cumplimos las
disposiciones de ley y recomendaciones
preventivas transitaremos de forma
adecuada aportando a una movilidad más
amable y segura
 CUIDADO DEL ENTORNO

El cuidado constituye la categoría central del nuevo paradigma de

civilización que trata de emerger en todo el mundo. El cuidado asume
la doble función de prevención de daños futuros y regeneración de
daños pasados. Saber cuidar se constituye en el aprendizaje
fundamental dentro de los desafíos de supervivencia de la especie
porque el cuidado no es una opción: los seres humanos aprendemos a
cuidar o perecemos
Boff, L. (2003). El ethos que cuida

¿Cómo aporta la infraestructura peatonal a una movilidad

segura?
Contextualización del cuidado del entorno

El peatón como actor vial tiene la necesidad de acceder o

interactuar en un espacio público que le permita: llegar,
ingresar, usar, salir y regresar en forma segura desde su inicio
hasta el destino deseado según sea su interés particular.
Una rampa es una buena alternativa para quien traslade un
bebé en un coche, así como para alguien que utilice silla de
ruedas, teniendo presente que son estructuras para la
movilidad peatonal diseñadas con criterios de accesibilidad,
estas son de gran importancia y beneficio para todas las
personas de diferentes edades y capacidades. Un entorno con
infraestructura peatonal segura debe contemplar la posibilidad
de ser utilizado por personas con alguna discapacidad física
 Desarrollo del Contenido

Condición de seguridad en la movilidad peatonal

LaLograr
condición
que el de seguridad
peatón transitese
pordebe dar urbano
el espacio desde condos las
aspectos, primero deque
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en forma vial seapor
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debe tener espacio la
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donde de
transitan los peatones
circulación, sean su
para esto convenientes
recorrido ennotérminos
debe de estar
sana convivencia
interrumpido por social,
ningún generando
obstáculo de confianza al
señalización,
utilizarlos.
equipamiento urbano o infraestructura viaria.
 Su entorno debe garantizar su uso continuo de día
o de noche, por ejemplo: mantener iluminadas las
escaleras y rampas por ser puntos de encuentro y
paso obligatorio para cumplir cualquier itinerario.

En condiciones extremas de clima (lluvia) se debe

garantizar la movilidad, por ejemplo: los pisos
deben contener texturas que garanticen la
adherencia e incluir drenajes de piso, de tal forma
que no se produzca estancamiento de agua.

Los elementos de identificación, nomenclatura y

señalización de los edificios o del espacio público, así
como los tensores, barras u objetos similares que
ayuden a sostener algún tipo de elemento, no deben
interferir con los espacios de recorrido o cruce
peatonal.
 Elementos que forman la infraestructura peatonal

asivo-ruta s
ns p o r t e M
de tra
Paraderos ras
alimentado
Escal
eras

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Seña nt o urbano
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Vados Separado so r
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Cruces pa
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os Sem
e a de ro s e n e spacios públic á foro
Parqu s
Andenes Franja de circulación:
esta franja, debe estar libre de
cualquier obstáculo y tener un
ancho continuo mínimo de
1.20 m. Es de gran importancia
que cuente con una franja-guía
de diferente textura y color a
lo largo del recorrido, que
oriente a personas invidentes
Franja de o con baja visión. El ancho
equipamiento: mínimo de esta franja será de
sobre ella se ubican 50 cm
los elementos del
Franja de acceso:
mobiliario urbano
como teléfonos, se encuentra sobre
bancas, papeleras, el costado de las
kioscos, etc., y las edificaciones y en
instalaciones como ella se dan los
postes, semáforos, accesos a éstas.
iluminación pública,
señalización
Vados

Deben estar diferenciados en textura y color, y

permitir que sean detectados por personas
invidentes o con baja visión. Igualmente, previo
al vado, es recomendable que exista una franja
de 50 cm con las mismas características del
material, que advierta la proximidad de este
elemento. Deben ser construidos con material
antideslizantes en seco y en mojado.
Cruces peatonales

Los cruces peatonales a nivel o a desnivel deben

estar libres de todo tipo de obstáculos.

Cruces a desnivel
Cruces a nivel Se entiende por cruces a desnivel los
puentes peatonales y pasos peatonales
subterráneos como túneles, que vencen
las barreras vehiculares de alta
velocidad y los elementos naturales
como ríos o caños.

https://www.youtube.com/watch?
v=ubsRka7TkTM
Parqueaderos en espacios públicos

Deberán reservarse puestos de parqueo para

personas con movilidad reducida, en las cercanías
de toda edificación o espacio de interés público, ya
sea de tipo administrativo, comercial, sanitario,
cultural, deportivo, etc.

Estos puestos de parqueo estarán señalizados con

el símbolo internacional de accesibilidad y se
ubicarán contiguos a los itinerarios peatonales;
cualquier diferencia de nivel será solucionada
mediante la construcción de vados, rampas,
rampas o ascensores, según sea el caso.
Rampa

Ascensor
 Escaleras

Una escalera en espacio público debe contemplar los siguientes requerimientos:

Ancho útil, que corresponda a los flujos peatonales estimados en

el sitio de implantación.

Huella y contrahuella que facilite su uso descansado.

La conformación del escalón debe impedir que el pie se incorpore

parcialmente en la contrahuella bajo las proyecciones de la huella.

El máximo número de escalones por tramo será de 18, para evitar

la fatiga del peatón.

El acabado del piso debe ser antideslizante, para condiciones

climáticas en régimen de lluvias.

Es indispensable estar iluminado.

 Paraderos de transporte Masivo-rutas alimentadoras

Seña
l es d
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io Estar conectado por optim
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La s o d e n sibilida
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y
 Semáforos

Son dispositivos electrónicos que regulan, permiten y/o prohíben la

circulación de vehículos y personas. Se clasifican en tres categorías:

Semáforos vehiculares Semáforos especiales

Semáforos peatonales
Señales
son dispositivos comunicativos que regulan, previenen o guían a los usuarios
de la vía.

Señales preventivas Señales informativas

Existen dispositivos que ayudan a medir la velocidad y distancia
exacta de los vehículos cuantitativamente, sin embargo un peatón
no cuenta a la mano con estos mecanismos al cruzar las calles, por
lo que es importante realizar medidas cualitativas, como:

Velocidad: LENTO - RÁPIDO

Distancia: LEJOS – CERCA

Escuchar
 El caza peatón seguro

 Ponga en práctica la lista de verificación para peatones.

 Observe en el lugar más cercano a su formación un grupo

de peatones y condiciones que cumplan con lo descrito
en la lista de verificación.

 Tome una fotografía al peatón más seguro observado.

 Comparta su experiencia en el aula o salón.

 Conclusiones

El contar con una adecuada infraestructura

peatonal, es algo que debemos valorar, respetar
y cuidar, con la utilización adecuada de estos
dispositivos promovemos peatones con
inteligencia vial.
 CUIDADO DEL OTRO
.

Abordar a otro en el discurso es acoger su expresión en la cual

desborda en todo momento la idea de que él podría llevar consigo
un pensamiento. Es pues recibir de otro más allá de la capacidad
del yo; lo que significa exactamente: tener la idea de lo infinito.
Pero esto significa también ser enseñado.
Lévinas E.

¿Actúo y promuevo una conciencia con inteligencia vial al transitar

como peatón?
Contextualización del Cuidado del Otro

Los peatones, al igual que los conductores, tienen una

enorme responsabilidad para hacer que las cosas cambien en
la vía. Es común al transitar por las calles observar personas
utilizando los andenes, las esquinas y los semáforos en
algún momento. Por eso es importante que los peatones
también contribuyan a contar con espacio seguro y confiable
al interactuar en el sistema vial.
 Desarrollo del contenido

Algunos accidentes en la vía ocurren cuando rompemos la

barrera entre lo que normalmente consideramos “correcto” e
“incorrecto”. Por ejemplo: todos sabemos la importancia del
puente peatonal, pero a la hora de utilizarlo muchos
prefieren cruzar la calle corriendo.
Las excusas más comunes para cometer infracciones son el
afán, el estrés o la simple pereza: “Pero es que hoy tengo
mucho afán”, “pero si nadie venía por el otro lado”, “pero si
esto casi nunca lo hago”, es lo que suelen decir muchos
cuando cometen una infracción.
l I. , Inteligencial vial , s.f.).

https
://www.youtube.com/watch?v=rZj_u3-n
krU
 “Algunas recomendaciones para que analice su
comportamiento y asuma una conciencia con Inteligencia
Vial

Cada cual en su espacio:

Mejor andar tranquilo que andar ‘calculando’:
Dé su aporte para hacer las cosas mejor:
Hágase visible
Transite con una sonrisa amable.
Evite caminar lento en grupo

https://www.youtube.com/watch?v=0gB-1dzwx-w
 Epidemia de sonrisas y acciones amables

 Diseñe una máscara que refleje alegría.

 Desplácese a la parte externa del lugar de la formación que
sea seguro y confortable (jardín, parque, parqueadero, etc.).
 El facilitador debe contar con un elemento que genere
sonidos intermitentes (pito, música, alarma, etc.).
 Al sonido por parte del facilitador, el trabajador – estudiante
transita por todo el lugar contagiando de sonrisas y caras
amables a cada uno de los compañeros, simulando acciones
de cuidado del otro como peatón.
 El facilitador utilizará varias veces la señal a modo de hacer
rotar y divertir a la gente.
 Conclusiones

Al transitar por las calles hágalo

de la forma segura y amable con
la que todos sueñan.
 CUIDADO DEL PLANETA

Una gota de agua es más valiosa para un hombre sediento que un

saco de oro.
http://www.expoknews.com/10-inspiradoras-frases-para-promover-el-cuidado-del-agua /

¿Cómo contribuyo a una movilidad y vida sostenible desde mi rol

como peatón?
Contextualización Cuidado del planeta

Caminar es el ejercicio más natural que conoce el

hombre, el solo transitar por un parque, dar unas vueltas
a las calles, llegar hasta una cancha es de gran beneficio
para su salud. Estas caminatas muchas veces se ven
afectadas por el sedentarismo, provocada por la
dependencia de un fácil acceso a cualquier vehículo
automotor que acorta las distancias, la falta de tiempo e
incluso la pereza.
 Desarrollo del contenido

La caminata es una actividad ideal para

todos, tiene enormes beneficios para la
salud y la ventaja de que puede ser
practicada en casi todas las
circunstancias y lugares. Caminar es
gratis, seguro y efectivo, no se necesitan
habilidades o entrenamientos especiales.
Un correcto equilibrio entre actividad
física y alimentación balanceada le
ayudarán a darle más vida a su cuerpo,
prevenir enfermedades y ser más
saludable.
Beneficios a la salud y sostenibilidad al caminar:

Fortalece su corazón

Disfrute de un peso saludable

Mucha más energía

Más vitamina D para su cuerpo

Caminar ayuda a relajarse

 Es necesario motivar a todos los actores viales a velar por la conservación y
cuidado de las vías peatonales, promoviendo ciudades más amigables para
los peatones

Velar po
rque los
equipam e l em en
i e nt o ur tos del
ubicado bano no
Incentivar a los conductores s de for s ea n
ma que
de vehículos a respetar el e l p a so interrum
peatona pan
espacio peatonal. l.

Motivar y mantener las vías

o rq u e la
rar p a so d
e peatonales limpias y libres de
Procu d e l p
l i za ción s e c u e nt e basuras.
señ a n
e s s ea co d.
peato
n
s e g ur i d a
a
con l
 Pasillo del compromiso

 Forme un pasillo con papel boom, cartulina o

material disponible en el kit de aprendizaje.

 Cada uno dibujara su huella con los compromisos

adquiridos con su familia, sociedad y ambiente
luego del desarrollo de la presente temática.
CONCLUSIONES

Todos las personas merecen vías seguras y en buen

estado para transitar, valore cada una de los espacios
peatonales con los que cuenta para su desplazamiento
por cualquier motivo en particular.
Mapa mental
Bibliografía.
 http://www.movilidadbogota.gov.co/hiwebx_archivos/audio_y_video/
Cartilla%20Peatones.pdf
 República de Colombia - Gobierno Nacional. (2002). Ley 769. Código
Nacional de Tránsito. Bogotá (Colombia).
 Secretaria Distrital de Movilidad. (2011=. Comportamientos seguros y positivos en la
vía peatones.
 Urbano, I. D. (s.f.). Guía práctica de la movilidad urbana. Obtenido de IDU:
http://app.idu.gov.co/otros_serv/Download/2008/guia_de_movilidad_peatonal.pdf
 vial, F. D. (s.f.). Manual del conductor de motocicleta. Bogotá (Colombia): Fondo de
prevención vial .
Preparado por:

Lili Johana González Ospino