Planificación de

Cargas: Rutas
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 Lectura: Planificación de Rutas de
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Transporte
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Consideraciones

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 1. La Planificación de las Rutas de Transporte para la distribución de los productos a
los clientes representa un elevado costo tanto en personal como en medios.
2. Este gasto. luego se reflejara en el precio final del producto, representando un
porcentaje muy significativo.
3. Además, hay que sumarle el costo del envió: Flete, lo que causara un impacto en el
margen de ganancia.

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 3. Entregar tarde o mal un producto, disminuye totalmente el nivel de servicio
acordado y puede echar por tierra todo el camino recorrido para conseguir la
confianza del cliente.
4. Se pierde la fidelización del mismo y la imagen de la compañía se deteriora.

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 5. La planificación de las rutas no debería comenzar cuando la mercancía sale de su
origen con destino al cliente, sino en el mismo almacén, esperando en
estanterías de palets o al final de una línea de fabricación.
6. Realmente influye y afecta a muchas operaciones logísticas que se desarrollan
dentro del almacén o al final de una línea de fabricación.
7. Por ejemplo, en muchos Centros de Distribución, a la hora de lanzar las órdenes de
picking ya se tiene en cuenta tanto la ruta como la posición de entrega.

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8. De este modo, se preparan las expediciones en cadena para cargar cada furgoneta
de reparto quedando la mercancía al fondo, en el medio o al principio del espacio
para la carga dependiendo del punto de entrega que le corresponda dentro de
todo el recorrido.
9. Lo mismo sucede con las rutas de larga distancia ya que, según la hora de salida de
los camiones, se prepara antes la mercancía del que ha de marchar primero.
10. Y es que muchos operadores logísticos, fabricantes y distribuidores basan toda la
operativa de sus almacenes en la planificación previa de las rutas que han hecho.

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11. La planificación de rutas tiene que ser eficiente tanto en costo como en servicio.
12. Debemos considerar factores como: la mano de obra, los vehículos, los clientes, la
empresa, el producto y el entorno

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 Planificación de Rutas de
Transporte de Carga

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 1. La Planificación de rutas de transporte de carga es la metodología que
describe la manera de recoger y entregar mercancías, cuyo objetivo es
desarrollar la mejor secuencia de paradas, teniendo en cuenta el tipo de
carga, el cliente, el vehículo, la zona y el tráfico. Para eso, necesitaremos
utilizar un software de planificación de rutas.
2. El objetivo principal es seleccionar los mejores trayectos con la finalidad de
optimizar el tiempo y los costos de transporte.
3. Eso incluye analizar todo el proceso, desde el punto de recogida hasta
concluir la entrega.

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4. Sin embargo, la planificación de rutas no elige la menor distancia recorrida, sino el
mejor camino. Al final de cuentas, sabemos que la ruta más corta no es
necesariamente la más eficiente, o la de menor costo.

Por ejemplo, el transporte de A, hasta la ciudad B, puede realizarse de dos formas

diferentes:
Ruta # 1: 197,60 Km, 70 km no pavimentados, peajes por un total de US$ 75,20, valor
gastado en combustible del camión (4,5 km/L) US$ 180,00.
Ruta # 2: 212,40 Km, camino asfaltado en su totalidad, peajes por un total de US$ 96,80
valor gastado en combustible del camión (6.05 km/L) US$ 50,5 .

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 Aparentemente la Ruta # 2 es la mejor, pero existen otros aspectos mas que las cifras
monetarias, por ejemplo:
 El valor del combustible suele variar de una ciudad a otra, o el volumen del tanque
puede influir en el valor real.
 Existen camiones, en nuestra flota, que consiguen recorrer más kilómetros por litro
(es decir, más autonomía), mientras que el valor del mantenimiento puede ser
mayor.
 El desgaste del vehículo va a ser mayor en algunos trayectos, como caminos no
pavimentados, rutas sin peajes, etc.
 La carga transportada puede sufrir accidentes en rutas menos estructuradas.
 En algunas rutas la falta de estaciones de servicio y puestos de atención al
conductor pueden generar retrasos en las entregas.

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 • No considerar estos aspectos, puede ocasionar costos en la imagen (reputación)
o hasta perjuicios financieros para la empresa.
• Existen muchos puntos críticos, y extremadamente complejos de ser calculados,
proyectados o anticipados manualmente.
• Por suerte existen en el mercado software especializados en la Planificación de
cargas.

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 Las ventajas de realizar un buen planeamiento de cargas son:
1. Disminuir el gasto de combustible. Las rutas más cortas y mejor utilizadas generan
ahorros sustanciales en los costos de combustible.
2. Tiempo del trayecto. A través del planeamiento conseguimos visualizar cuales
trayectos optimizan mejor el tiempo de transporte. No significa sólo disminuir el
tiempo, sino hacer mejores entregas en el menor tiempo posible. Considerando la
urgencia y la distancia de cada una de ellas.
3. Facilidad en el planeamiento de rutas. El planeamiento de cargas a través de un
software de calidad proporciona datos valiosos como variaciones financieras de
cada ruta, autonomía de vehículos y costos totales.

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 Aspectos a Considerar para
un buen Planeamiento

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 1. Determinar Políticas y Parámetros
a. ¿Cuál es el tiempo máximo de cada ruta?. Definir restricciones de rutas y
parámetros. Estudiar la ruta, altura puentes, etc.
b. ¿Qué vehículos serán utilizados en cada una de ellas?. Características de
cada uno de ellos.
c. Tramo máximo a ser recorrido por el vehículo.
d. Informaciones de los clientes atendidos.
e. Intervalo en km entre las entregas.
Estos parámetros pueden variar con el tiempo, al igual que la renovación de la
flota o cambios en el perfil de los clientes. La información recogida en esta
etapa ayudarán en las estrategias de planificación.
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 2. Etapa Practica: Ejecución

a. Distribución geográfica de las entregas.

b. Dirección exacta de cada una de ellas. Asignación de pedidos a
vehículos, chofer, tipo de carga.
c. Horario de entrega (ventana horaria). Esta es una especificación muy
importante para evitar que la carga no pueda ser entregada debido a
normas del establecimiento. Muchos lugares limitan el horario de
carga y descarga, y pueden variar de un cliente a otro.

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 A partir de este punto, la planificación de cargas posee la información
suficiente para que pueda funcionar. Para ello el gestor puede trazar las
mejores rutas, agrupar las entregas próximas y evitar obstáculos que
puedan comprometer el éxito de la planificación, como:
 Tránsito.
 Horarios que impiden el tránsito de un determinado vehículo.
 Recorridos que marquen límites de altura y peso en relación con el
vehículo.
 Rutas largas e innecesarias.

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 3. Monitoreo

a. Fundamental para verificar si las políticas y directrices determinadas

están siendo cumplidas por los colaboradores.
b. El monitoreo también sirve de termómetro para verificar posibles
ineficiencias de las estrategias aplicadas.
c. Los resultados del monitoreo, nos ayudan al control y auditoria de
las rutas planificadas.
d. Este es el punto de partida para mejorar las rutas en el futuro.

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 4. Tecnología

a. Si bien, los pasos descritos siguen una secuencia lógica, es difícil

realizar una planificación manual si consideramos numerosos clientes y
una gran flota de vehículos.
b. Son muchísimos los factores que influyen en la elección de las mejores
rutas. Por eso es que necesitamos de herramientas más eficientes,
como por ejemplo, software de gestión de flotas,que existen en gran
variedad en el mercado.

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 ¿ Que debemos buscar en un Software Planificador de
Cargas?
1. Estar integrado con los demás sistemas de gestión ( CRM, WMS, etc.).
2. Soporte de especialistas.
3. Planificación para rutas simples y con múltiples puntos, que se adapte al tipo de
vehículo (auto, camión, moto, bicicleta, etc).
4. Todas las especificidades y restricciones de su operación.
5. Tiempo y costo final del proceso.
6. Diagrama y monitoreo de las acciones.
7. Todo en una sola herramienta para complementar el planeamiento y la gestión de
flotas.

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 Conceptos

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 ¿Qué es una flota de transporte?

Conjunto de vehículos destinados a transportar mercancías o personas y que

dependen económicamente de la misma empresa.

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Concepto de Ruta
• Itinerarios o recorridos que debe realizar un vehículo, para
atender las necesidades de entrega o recogida de todos los
clientes que tiene asignados en una jornada de trabajo.
• El itinerario busca optimizar el tiempo invertido, distancia
recorrida, personal y entregas efectuadas.

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Por que Planificar Rutas?

Rentabiliz
Reducir ar al
distancias máximo
Minimizar y tiempo los
los costes de servicios
de recorrido.
Minimiz transporte
ar el uso .
de la
flota.
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Proceso de Planificación de Cargas
Agrupación de Programación
Recepción de
entregas por según fechas y
pedidos.
origen/destino. conductores.

Asignación de
Realización del Confección de la
vehículos y
transporte. documentación.
conductores.

Entrega de la Recogida de
mercancía. albaranes.

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 Tipo de Rutas
• Fijas.- Rutas estandarizadas y permanentes, es decir, no sujetas a cambios. Se caracterizan por
tener puntos de recogida y entrega fijos continuos o fijos discontinuos durante un periodo de
tiempo.
• Cada cliente tiene asignado espacio en el vehículo, y a su vez están asignados flota y
conductores.
• Se dispone con tiempo de la información para una adecuada planificación.
• Son circuitos cerrados, existen problemas estacionales, hay exclusividad del vehículo a la ruta
• Dinámicas..- Rutas que atienden las necesidades del transporte cambiante de los clientes,
necesitan una planificación desde el departamento de tráfico.
• Mayor aprovechamiento del vehículo personal y tiempos.
• Mayores distancias recorridas.
• Se produce reprogramación constante de la ruta.
• Se necesita personal y sistemas de información adecuados.
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 Tipo de Flotas
• Flota por cuenta propia.
• Incidencia del ámbito de actuación.
• Capacidad de ajuste de las rutas de vehículos en función de necesidades.
• Importancia de personas de planificación y sistemas de información.
• Flota por cuenta ajena.
• Flota vinculada.- Criterios de planificación similares a flota propia
• Flota subcontratada.-
• Planificación esta en manos de la empresa subcontratada.
• Necesidad de sistemas para seguimiento del vehículo

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 Variables que intervienen en la
Planificación de Rutas
Unidad de
Tipos de Demanda de Secuencia de Horarios de los
carga de la
mercancía. servicios. los servicios. servicios.
mercancía.

Cargas de Tiempos de Áreas de Ubicación de la

Personal.
retorno. ruta. influencia. demanda.

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 Variables que inciden en la Gestión
diaria
• El Planificador de rutas debe estar muy pendiente, pues cualquier variación en las mismas puede
significar que todo el trabajo realizado en la planificación de las rutas pierda gran parte de su
validez:
• Densidad del tráfico
• Fecha realización de la entrega o recogida en clientes.
• Ventanas de tiempos.
• Tareas a realizar en el cliente.
• Situación de los recursos necesarios.

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 Hoja de Ruta
• Población, o punto de salida
• Hora de salida.
• Población o punto de llegada
• Hora de llegada.
• Kilómetros a recorrer.
• Tareas a realizar en el cliente.
• Tiempo de trabajo del equipo operativo en el cliente.

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 Milk Run : La Optimización del Transporte

Origen:
Nace del proceso del repartidor de leche acude a
diario a los domicilios de los consumidores de su
zona asignada, dejando en las puertas un número de
botellas con leche de acuerdo a las que encuentre
vacías.
Realiza una movilización larga desde la fábrica hasta
su zona designada, traslados cortos entre clientes y
otro recorrido largo a la fábrica con las botellas vacías.

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 Milk Run : La Optimización del Transporte
Milk run es un nombre genérico de un método logístico que se encarga de
la adquisición y que maneja el enrutamiento para consolidar mercancías
por el comprador.
Este método de recolección de productos es aquel en el que el usuario
envía un medio de transporte en un período de tiempo específico para
visitar varios proveedores siguiendo una ruta predefinida, con el fin de
recolectar materias primas y luego ser entregados en la fábrica (Brar &
Saini, 2011).

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 Milk Run : La Optimización del Transporte
¿ Qué objetivos se logran obtener en la aplicación e implementación de
milk run en la Cadena de abastecimiento?
1. Reducir costos logísticos.
2. Controlar el material en tránsito. Visibilidad.
3. Reducir los niveles de stock.
4. Homogeneizar el volumen de recepción de materiales.
5. Agilizar el proceso de carga y descarga .
6. Lead Time confiable.
7. Comunicación fluida con el proveedor

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 Milk Run : La Optimización del Transporte

Se elimina el numero de vehículos y distancia recorrida

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 Video: Milk Run
• https://
www.youtube.com/watch?v=gUE0IUV
8IhA
• https://
www.youtube.com/watch?v=m3aguT
0iKE8

Ejemplo de Milk Run

• https://
www.youtube.com/watch?v=R4h-k6V
NnRo

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 Modelo Transporte TSP
Problema del Agente Viajero – TSP
(Travelling Salesman Problem).
El objetivo es encontrar un recorrido completo
que conecte todos los nodos (puntos de entrega)
de una red.
Visitándolos tan solo una vez y al final volviendo
al punto de partida, y que además minimice la
distancia total de la ruta, o el tiempo total del
recorrido.

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 Modelo Transporte TSP

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 Modulo VRP

Vehicle Routing Problem (VRP) – Problema del Ruteo de Vehículos

• Es una variante del TSP, las condiciones son: Un deposito central, clientes que
requieren productos con cierta demanda, flotilla de vehículos disponibles con
capacidad de transportación, se requiere planear la entrega de productos a los
clientes, se desea minimizar los costos de transportación (distancia total
recorrida, numero de vehículos, tiempo total de transportación).
• Se requiere diseñar las rutas de los vehículos que salen y regresan al deposito,
satisfaciendo las demandas de los clientes, con ciertas restricciones
operacionales.
• Se debe conocer los limites de capacidad y el “time window” de cada
localización.
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 Modulo VRP

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 Video de VRP: Simpliroute

https://
www.youtube.com/watch?v=e1BTtIRYcxM

https
://www.simpliroute.com/post/como-simplir
oute-resuelve-el-problema-de-ruteo-de-ve
hiculos

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 Video: Conociendo a Simpliroute

https://
www.youtube.com/watch?v=oOsqe_cCMl0

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 Video : Webinar Rutas de Reparto con
software productor
https://
www.youtube.com/watch?v=i7SWCkcGX3M

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 Video: Como crear rutas de transporte con Simpliroute

https://www.youtube.com/
watch?v=Rhlomyb2E_E

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 Video: Optimizar rutas de reparto con
Excel
> https://
www.youtube.com/watch?v=APCNU46kx
g4
> https://www.youtube.com/watch?v=NzwR
qoN7c7w

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 Video: Programar con Excel y Ventanas
Horarias

https://www.youtube.com/watc
h?v=Oyr8YxxeFtw

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 Video : Programación de Rutas con Excel

https://www.youtube.com/watch?v=JdzDGWuYD_Y
https://www.youtube.com/watch?v=MQRsCWwmMyY
https://www.youtube.com/watch?v=Z52CI4pf50M

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 Video: Programación de Unidades de
Transporte con Excel

https://www.youtube.com/watch?v=QmtuLKd
jirM
https://www.youtube.com/watch?v=x60i0RS1
wuM

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 Video: Programación de Unidades de
Transporte con Excel

> https://
www.youtube.com/watch?v=CGELh2yXK
zA

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