1 4 1 PPT Partes y Piezas Del Alternador.

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PPT N°6 Partes y Piezas

del Alternador
Energía para el funcionamiento de
una MVP
Es la central eléctrica de una MVP, accionado por el motor del equipo a través de una correa, el alternador
transforma la energía mecánica (giro) en energía eléctrica necesaria para cargar la batería y alimentar los
consumidores como los sistemas de encendido, luces, inyección y los demás equipos eléctricos.

El alternador está instalado en el


motor, fijo por un soporte y
accionado por una
correa V, o multi V.
Hay vehículos en que todas las
poleas son accionadas por una sola
correa.

Motor Mercedes Benz OM-471


Componentes principales

1. Rotor
2. Estator
3. Rodamientos
4. Conjunto rectificador
5. Regulador de tensión
multifunción
6. Polea
Despiece Completo
Partes y Piezas

Rotor

Construido en acero, posee en su interior un


bobinado de cobre alrededor del eje. Sobre el
bobinado, se encuentran dos garras metálicas
que producirán el campo magnético,
necesario para la generación de la corriente
eléctrica.
La cantidad de vueltas del alambre y el
diámetro, cambian de acuerdo con la
capacidad de cada
alternador, con un promedio de 500 vueltas.
Partes y Piezas

Un Rotor de buena calidad reunirá las siguientes características.:


Partes y Piezas

Estator

El núcleo del estator es producido a partir de una


cinta de acero especial, que se enrolla en una
maquina construida especialmente para esta
finalidad. En el núcleo son enrollados los alambres
de cobre, aislados entre si, que juntos formarán las
bobinas del estator. En estas bobinas se genera la
corriente que carga la batería (esta corriente se
produce por la acción del campo magnético del
rotor
y la rotación del mismo).
Las bobinas del estator Bosch son construidas de
forma a aprovechar al máximo la producción de
corriente, son aisladas entre sí y cubiertas por
barniz especial para resistir a las más altas
temperaturas y
entrada de residuos.
Partes y Piezas

Un Estator de buena calidad reunirá las siguientes características.:


Partes y Piezas

Rodamientos

Los rodamientos posibilitan que los alternadores alcancen elevadas rotaciones, hasta 20.000 RPM,
con la mejor fricción posible.
Son instalados en las extremidades del eje del rotor, inducido y tapas.
Partes y Piezas

Un Rodamiento de buena calidad reunirá las siguientes características.:


Partes y Piezas

Conjunto rectificador

La corriente generada por el alternador es alterna,


pero esta corriente no sirve para cargar la batería.
Por lo tanto, se utiliza el conjunto rectificador
(diodos) que transforma la corriente alterna en
continua, que carga la batería.

En los nuevos conjuntos rectificadores, los diodos


normales fueron reemplazados por diodos Zener, que
disminuyen los picos de tensión (punta aguda de
tensión) que ocurren en el alternador,
proporcionando más protección para los
componentes (accesorios) electrónicos del vehículo,
como módulo de comando de la inyección electrónica
de combustible, computadora de abordo, y otros más.
Partes y Piezas

Un Conjunto Rectificador de buena calidad reunirá las siguientes características:


Partes y Piezas

Regulador de tensión

A través de los contactos de los carbones con el


colector, el regulador verifica y regula la tensión del
alternador, adecuando los niveles de tensión y
corriente a las condiciones ideales para el buen
funcionamiento.
La tensión necesaria para la producción de corriente
debe estar de acuerdo con el sistema eléctrico del
alternador, si no todo el sistema se puede
damnificar.
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema
eléctrico, Bosch ofrece diversas tecnologías de
control de tensión y corriente.
Es importante observar que siempre se
graba en el regulador la tensión que
debe controlar: 14 o 28 voltios.
Partes y Piezas

Un Regulador de Tensión de buena calidad reunirá las siguientes características:


Partes y Piezas

Polea de Acción Libre

Los alternadores utilizados en vehículos


más modernos trabajan integrados con el sistema de inyección
electrónica, por medio del regulador multifunción.
En esos nuevos alternadores, la polea de acción libre
funciona como dispositivo de seguridad de todos los
componentes eléctricos.

Está indicada para motores Diesel y con alto momento


de inercia, por tener mayor torque y absorber el contra
golpe/contra giro de estos motores durante el arranque.

La polea de acción libre funciona como un “molinete”,


impidiendo rotaciones inversas en el eje del alternador,
lo que causaría sobrecarga. Eso impide vibraciones y tensiones
elevadas en la correa y tensor, que podrían sobrecargar el
sistema de regulación de tensión eléctrica.
Partes y Piezas

Ventajas
1. Aumenta la vida útil de las correas, al reducir
vibraciones y tensión elevada.
2. Aumenta la durabilidad del tensor, al reducir
movimientos y fuerzas excesivas.
3. Prolonga la vida útil de todos los componentes
del sistema eléctrico.
4. Protege el regulador multifunción de
sobrecargas.
5. Absorbe contragolpe.
Para finalizar se realizara Actividad N°5

La actividad tiene por objetivo realizar un check list de las partes y piezas que deberán reconocer en Alternador.
¿Tienes alguna duda?

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