ANÁLISIS DE ESFUERZOS EN TUBERÍAS

JUNTAS DE EXPANSIÓN
 TALLER
JUNTAS DE EXPANSION
 ¿A QUIENES ESTA DIRIGIDO EL TALLER?

Este taller está dirigido

primordialmente a ingenieros
que trabajen como analistas de
esfuerzos en tuberías ya que
requiere unos conocimientos
previos en el área.
 INTRODUCCIÓN
JUNTAS DE EXPANSIÓN
Algunos casos extremos de análisis de esfuerzos en sistemas de tuberías
donde el analista ha agotado toda posibilidad o por razones de espacio no
pude vencer con cambios geométricos y restricciones los esfuerzos que
se generan en dichos sistemas y/o en boquillas de equipos,
necesariamente se recurre al uso de elementos especiales que
compensan o absorben los movimientos que producen los esfuerzos.
Estos elementos especiales son llamados juntas de expansión. Existen
diversos tipos y cada uno de ellos tiene un propósito particular los cuales
se verán en las próximas láminas.
 ¿QUE SON LAS JUNTAS DE EXPANSIÓN?

Son conectores que cumplen la función

principal de compensar axialmente la
dilatación o contracción lineal de
tuberías expuestas al paso de fluidos
“calientes” o “fríos” (criogénicos).

La instalación de juntas de expansión

en una tubería expuesta a cambios de
temperatura, significa la liberación o
disminución, en primer lugar de la
fuerza de reacción axial hacia los
anclajes, puntos fijos, y/o disminución
de cargas en boquillas de equipos.

Figura N° 1. Juntas de Expansión

 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE JUNTAS DE
EXPANSIÓN

Existen diferentes tipos de juntas de

expansión, las cuales tienen sus
ventajas y limitaciones propias, pero
que aplicadas correctamente pueden
proporcionar la flexibilidad deseada en
una red de tuberías.

Figura N° 2. Juntas de Expansión de

diferentes tamaños y tipos
 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE JUNTAS DE
EXPANSIÓN

Al realizarse la selección de juntas de expansión para un determinado

equipo de proceso, es necesario considerar:

• La compatibilidad con el medio operativo,

• La temperatura y presión de servicio,
• Las variaciones de las condiciones de servicio (por ejemplo, durante los
ciclos a los cuales va a estar expuesta la junta)
• El tipo de unión requerida.

Posteriormente se realiza la selección del material de la junta, el cual

depende de los cuatro criterios mencionados anteriormente.
 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE JUNTAS DE
EXPANSIÓN

Las juntas pueden clasificarse en tres (3) categorías principales:

• Blandas (no metálicas): generalmente limitadas a aplicaciones de presión
media a baja. Entre ellas se incluyen los siguientes tipos: materiales
comprimidos de fibra de amianto, grafito y PTFE.
• Semimetálicas: juntas compuestas que constan de materiales tanto
metálicos como no metálicos. Apropiadas para aplicaciones tanto de baja
como de alta temperatura y presión. Entre ellas se tienen: juntas blandas
con refuerzo metálico, juntas espirometálicas.
• Metálicas: pueden estar fabricadas con un solo metal o con una
combinación de materiales metálicos, con formas y tamaños diversos.
Apropiadas para aplicaciones de alta temperatura y presión.
Dentro de estas categorías se encuentran varios subgrupos de juntas de
expansión, las cuales, se clasifican según el material.
 EL FUELLE

El elemento básico de una junta de expansión

es el fuelle, que debe ser lo suficientemente
resistente, como para soportar la presión
circunferencial, y flexible para absorber las
desviaciones de diseño tantas veces como sea
necesario.

El equilibrio entre resistencia y flexibilidad es el

problema que según las condiciones de
servicio, resuelven los ingenieros a partir del
diseño del fuelle (número de ondas, espesor,
altura, número de capas, etc.) y de la
elasticidad del material utilizado (AISI 304, 316,
321, 400, INCONEL, etc.)
 ¿CÓMO TRABAJA UN FUELLE?

La porción compleja (convoluted) de una

junta de expansión está diseñada para flectar
cuando los movimientos ocurren en el
sistema de tuberías. El número de
circunvoluciones (convolutions) depende de
la cantidad de movimiento que el fuelle debe
acomodar o de la fuerza que debe ser usada
para realizar esta desviación.

El elemento complejo (convoluted) debe ser

lo bastante fuerte circunferencialmente para
resistir la presión interna del sistema. La
carga longitudinal (empuje debido a la
presión) debe ser absorbida entonces por
algún dispositivo de otro tipo. Estos
dispositivos incluyen anclajes de tuberías,
barras de acople, bisagras o estructuras deFigura N°3. Movimientos del fuelle
balancines.
 ¿CÓMO TRABAJA UN FUELLE?

Empuje debido a la Presión:

Para intentar entender el empuje
debido a la presión, un sencillo fuelle
diseñado por puro movimiento axial
puede ser modelado como un
cilindro hidráulico con un resorte
adentro. La fuerza sobre el equipo o
anclajes adyacentes de la tubería
“F”= (el área efectiva del fuelle) x (la
Figura N° 4. Presión de trabajo actuando presión de trabajo) + (la constante
sobre el área efectiva del fuelle
del resorte del fuelle) x (el
desplazamiento del fuelle).
 ¿CÓMO TRABAJA UN FUELLE?

Empuje debido a la Presión:

El resorte del esquema anterior representa la constante axial de resorte del

fuelle. El pistón hidráulico representa el efecto del empuje debido a la
presión, el cual puede ejercer la junta de expansión sobre los anclajes de
la tubería o sobre las restricciones impuestas para evitar el empuje debido
a la presión (Tie Rods, Gimbals), los cuales podrían formar parte del
ensamble de la junta de expansión. Para una junta de expansión de 20”,
150 psig y con 20 circunvoluciones, la fuerza del resorte para 1” de
desplazamiento axial seria (el movimiento axial) x (la constante de resorte
del fuelle) o 1 in. x 1521 lbs./in. (Pag. 34 Catalogo Pathway) =1521 pounds
La fuerza del empuje debida a la presión seria igual (la presión de trabajo)
x (el área efectiva del fuelle) o (150 lbs./in.2) x (359 in.2) = 53,850 pounds
 ¿CÓMO TRABAJA UN FUELLE?

Empuje debido a la Presión:

La fuerza del empuje debida a la presión es típicamente mayor que la fuerza
del resorte.
Las juntas de expansión diseñadas por desbalances laterales o movimientos
angulares son más complicadas de modelar con precisión. Sin embargo, el
efecto del empuje debido a la presión es el mismo.
 ¿CÓMO TRABAJA UN FUELLE?

Esfuerzos por presión:

La habilidad de un fuelle para llevar presión está limitada por el “hoop

stress” o S2 como está definido en el estándar de la asociación de
Fabricantes de Juntas de Expansión (EJMA, siglas en inglés de Expansion
Joint Manufacturers Association), el cual se refiere a los esfuerzos que
tratan de distorsionar el radio del fuelle. Este es un esfuerzo que corre
circunferencialmente alrededor del fuelle debido a la diferencia de presión
entre el interior y el exterior del mismo.

Figura N° 5. Hoop Stress o S2 que corre en la dirección circunferencial.

 ¿CÓMO TRABAJA UN FUELLE?

Esfuerzos por Presión:

La habilidad del fuelle para llevar
presión está limitada además por
“Bulge stress” o S4 según EJMA Este
es un esfuerzo que recorre de forma
longitudinal la línea central del fuelle.
Más específicamente, este esfuerzo
está localizado en la superficie lateral
de las circunvoluciones (convolutions)
para transformar en una forma más
esférica, la usual forma de U, que
tienen las mismas.
Figura N° 6. Bulge Stress o S4 que corre
longitudinalmente el fuelle.
 ¿CÓMO TRABAJA UN FUELLE?

Retorcimiento o “Squirm”:
Un fuelle que está presurizado
internamente es similar en muchas formas
a una columna cargada en compresión. A
causa de la misma carga, una columna
larga se doblará. Similarmente, una junta
de expansión presurizada internamente
eventualmente se dobla o tuerce a causa
de alguna carga de presión interna. Es
responsabilidad del fabricante de la junta
de expansión diseñar fuelles que eviten la
retorsión durante condiciones de operación
o pruebas de presión.
El retorcimiento puede conducir a fallas
catastróficas de un fuelle. Una prueba Figura N° 7. Un fuelle retorcido es
hidrostática de la junta de expansión similar a una columna doblada
completa, verifica la estabilidad.
 ¿CÓMO TRABAJA UN FUELLE?

Ciclos de vida:

Cuando un fuelle se dobla, el

movimiento es absorbido por
flexión de las superficies laterales
de cada circunvolución
(convolution). El esfuerzo asociado
causado por este movimiento es el
“deflection stress” o S6, según
EJMA. Este esfuerzo corre
longitudinal a la línea central del
fuelle. El máximo valor de S6 está
localizado en la superficie lateral de
cada circunvolución (convolution)
cerca de la cresta.

Figura N°8. Cuando el fuelle se comprime, las

superficies laterales se doblan y contraen el
fuelle.
 ¿CÓMO TRABAJA UN FUELLE?

Las juntas de expansión están diseñadas para operar con un valor para S6
que no exceda el punto de fluencia del material del fuelle. Esto significa
que, la mayoría de las juntas de expansión se ajustan al movimiento axial,
angular o lateral existente. Los fuelles de las juntas de expansión son
raramente diseñados para operar cercano al rango de esfuerzo elástico. Sin
embargo como consecuencia del trabajo, el fuelle eventualmente fatigará
después de un finito número de ciclos de movimiento. Es importante
especificar un ciclo de vida realista cuando se realiza una requisición de
una junta de expansión. Un ciclo de vida demasiado conservativo puede
resultar en un diseño de un fuelle inadecuado, el cual pudiera ser
demasiado largo y flexible que estaría sometido a una falla por
retorcimiento.
 TIPOS DE JUNTAS DE EXPANSIÓN

•Juntas de Expansión de Elastómeros (Gomas,

Ej Nitrilo)
•Juntas de Expansión de Polímeros (Ej. PTFE)
(Politetrafluoretileno)
•Juntas de Expansión de tejido
•Juntas de Expansión Metálicas (Ej. Inconel)
TIPOS DE JUNTAS DE EXPANSIÓN
 JUNTAS DE EXPANSIÓN DE ELASTÓMERO

Descripción:

Pueden ser fabricadas en diferentes

elastómeros, tales como el EPDM (Ethylene
Propylene Diene Monomer), Cloroprene,
Nitrilo, Hypalon, Buna, dependiendo del
fluido a conducir. Pueden resistir presiones
de hasta 225 psi y temperaturas de hasta 90
°C. También pueden venir recubiertas
internamente de PTFE (Politetrafluoretileno),
lo cual hace que la junta sea más resistente
a la temperatura (120°C) y también
diferentes tipos de fluidos, especialmente
los corrosivos. Sus extremos pueden ser
bridas o anillos retenedores de acero al
carbono dimensionados según la norma
correspondiente, por ejemplo ANSI B16.5 Figura Nº 9. Junta de Expansión de
CLASE 150 ó 300, DIN, entre otros. Caucho
 JUNTAS DE EXPANSIÓN DE GOMA

Características:
• Compensar movimientos axiales, laterales, angulares y/o torsionales.
• Aislar o reducir vibración (principal función).
• Amortiguar transmisión de sonidos.
• Longitudes reducidas cara a cara, bajo peso y muy reducido factor de
fatiga.
• Resistentes a la corrosión y erosión.
• No tienen continuidad eléctrica.
 JUNTAS DE EXPANSIÓN DE PTFE

Descripción:
Este tipo de juntas son
recomendadas para trabajar en
sistemas que operan con fluidos
altamente corrosivos y/o que sufren
la incidencia de atmósferas o
ambientes con elevado grado de
agresividad química. Trabajan con
temperaturas de hasta 260 °C y en
presiones que van desde 20 psi
hasta 180 psi.

Figura Nº 10. Junta de Expansión de PTFE

 JUNTAS DE EXPANSIÓN DE PTFE

Características:
• Excelente comportamiento ante fluidos
corrosivos.
• Posibilidad de operar con temperaturas
hasta 200°C.
• Absorben elevados movimientos
compuestos, con un reducido tamaño
de instalación y baja constante de
resorte.
• Alto grado de absorción de vibraciones
mecánicas y sonoras.
• Reducido peso.
• Eliminan el uso de juntas de sellado
(Empacaduras).
Figura Nº 11. Junta de Expansión de PTFE
 JUNTAS DE EXPANSIÓN DE TEJIDO

Descripción:
Son altamente flexibles y ligeras, absorben
los movimientos de dilatación y vibraciones
en conductos y tuberías manejando medios
gaseosos, permaneciendo flexibles en
condiciones de extrema temperatura (hasta
1100 °C) y resistiendo presiones de 10000
mm/H2O. Los elementos flexibles o bandas
elásticas pueden ser simples, combinando
un elastómero y tejido, adecuados al
servicio, para formar una unidad
homogénea, ó compuestos construidos a
base de capas de diversos materiales. Entre
los materiales empleados para la
construcción de juntas de tejido, se tienen:
el vidrio, sílice, poliéster, nylon, algodón,
cerámico, malla metálica, entre otros. Figura Nº 12. Junta de Expansión
de Tejido
 JUNTAS DE EXPANSIÓN DE TEJIDO

Características:
• Amplios movimientos axiales y
laterales.
• Bajos costos de materiales.
• Excelente resistencia a la corrosión.
• Bajos costos de mantenimiento.
• Ligeras, fácilmente manejables.
• Bajos costos de instalación.
• Reducción de abrasiones.
• Reducida carga al conducto.

Figura Nº 13. Junta de Expansión de Tejido

 JUNTAS DE EXPANSIÓN METÁLICAS

Descripción:

Son usadas cuando la temperatura

sobrepasa la resistencia de los
elastómeros. Recomendadas para
absorber dilatación térmica y
vibraciones mecánicas.

Las juntas de expansión metálicas

pueden venir en diversos materiales
desde aceros al carbono, aceros
inoxidables y metales nobles. Además
de variadas dimensiones desde
diámetros de 12 mm hasta 3600 mm y
con terminales estándares tanto para
soldar como bridados (según la norma
aplicable al caso). Figura N° 14. Juntas de Expansión Metálicas
 TIPOS DE JUNTAS DE EXPANSIÓN METÁLICAS

• Simple.
• Universal.
• Lateral o Tie Rod.
• Angular o Hinged.
• Angular Esférico o Gimbal.
• Autocompensado o Pressure
Balanced.
• Rectangular.
 JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA SIMPLE
Descripción:
Esta junta de expansión es simplemente un fuelle con conexiones en los
extremos, bien sean bridados o para soldar. Puede absorber desviaciones en
cualquier dirección o plano, menos torsión, pero necesita que la tubería esté
controlada según lo requiera la dirección del movimiento. Si se necesitara
absorber compresión axial, la tubería debería ser guiada y obligada para que
únicamente permita ese movimiento. Es incapaz de resistir el empuje
producido por la presión que deberá ser absorbido por los anclajes principales
o directamente. En otro caso, la junta podría alargarse excesivamente, con
desastrosos resultados.

Figura N° 15. Representación esquemática de una junta de expansión simple en una tubería
 JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA SIMPLE

Características:

• Es la más económica.
• Puede absorber movimientos axiales,
angulares y pequeños movimientos
laterales.
• No amortigua la fuerza producida por
la presión.
• Debe ser adecuadamente anclada y
guiada.
• El costo total de la instalación podría
ser superior a otros tipos.
• Disponible con extremos bridados o
para soldar o combinación de ambos. Figura Nº 16. Junta de Expansión
Metálica Simple
 JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA UNIVERSAL

Descripción:
Consta de dos fuelles separados por
un manguito o carrete de tubería. El
principal propósito de esta
disposición es absorber mayores
movimientos axiales y laterales que
con el simple. Para un conjunto de
fuelles dados, la capacidad de
absorber mayores o menores
movimientos laterales dependerá de
la longitud del manguito central. Si la
tubería requiere gran cantidad de
movimientos, entonces la longitud
total deberá incrementarse a la
apropiada. Acepta todos los
movimientos, igual que la simple, Figura Nº 17. Representación esquemática de
debiendo tener en cuenta lo una junta de expansión universal en una tubería
comentado sobre anclajes.
 JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA UNIVERSAL

Características:
• Absorbe grandes movimientos axiales
y laterales en cualquier dirección.
• Son adecuados para servicios a baja
presión
• No amortigua la fuerza producida por
la presión.
• Debe ser debidamente anclada y
guiada.
• Disponible con extremos bridados,
para soldar o combinación de ambos.

Figura Nº 18. Junta de Expansión Universal

 JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA
LATERAL O TIE ROD

Descripción:
Este tipo de junta se suministra con
tirante o unidad de control entre los
extremos. Estos pueden ser de 2 o
más unidades, distribuidos
equidistantemente alrededor de la
circunferencia. Cuando se aplican
únicamente dos a 180° la junta
puede absorber movimientos
angulares y combarse, además de
absorber los laterales, pero con
mayor número (3 o más)
únicamente lateralmente. Este tipo
de juntas no está diseñado para
aceptar ningún movimiento axial
exterior, pero sí absorber el
generado por su longitud entre Figura Nº 19. Representación esquemática de
extremos. una junta de expansión Tie Rod en una tubería
 JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA
LATERAL O TIE ROD

Características:
• Absorbe grandes movimientos
laterales en cualquier dirección.
• No se requiere el uso de anclajes.
• Absorbe la dilatación de la tubería
entre los extremos de los tirantes.
• Disponibles con extremos bridados o
para soldar.

Figura Nº 20. Juntas de Expansión

Metálica Lateral
 JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA
ANGULAR O HINGED
Descripción:
Tienen una articulación o pivote que limita el
movimiento angular en un solo plano. Normalmente,
estas juntas, por su diseño, impiden movimientos
axiales, tanto a tracción como a comprensión.
Los mecanismos de articulación se diseñan para
absorber el empuje total debido a la presión pudiendo
también aceptar el peso de la tubería contigua,
liberando al ingeniero de especificar anclajes y
soportes requeridos, como con el uso de juntas tipo
simple.
Son usados en aplicaciones donde las limitaciones de
espacio descartan la utilización de anclajes fijos. La
fuerza debida a la presión actuando sobre los fuelles
está equilibrada por los fuelles de compensación a
través de un sistema de tirantes. Las únicas fuerzas Figura Nº 21. Juntas
que se transmiten al equipo son las fuerzas de de Expansión Metálica
deformación del fuelle, que generalmente son muy Angular o Hinged
bajas.
 JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA
ANGULAR O HINGED

Figura N° 22. Representación esquemática de una junta de expansión Hinged en una

tubería
 JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA
ANGULAR O HINGED

Características:
• Absorbe movimiento angular solo en un plano.
• Excelente control del movimiento del fuelle.
• El dispositivo articulado contiene las fuerzas
debidas a la presión.
• No se requieren anclajes.
• Se protegen los fuelles de cargas torsionales.
• Induce fuerzas bajas en la red de tuberías.
• Disponible con extremos bridados o soldados.

Figura Nº 23. Junta de

Expansión Metálica Angular
 JUNTA DE EXPANSIÓN ANGULAR
ESFÉRICO O GIMBAL
Descripción:
Básicamente es la misma que la del
tipo angular, excepto que en lugar de
limitar movimientos únicamente a un
plano, puede aceptar alabeo, pandeo
o movimientos angulares en cualquier
plano. Contiene dos juegos de
articulaciones o pivotes, siendo el eje
de cada juego perpendicular al otro,
estando conectados con un anillo
central “Gimbal”. Esta junta
proporciona el mismo tipo de
impedimento y resistencia a los
empujes axiales como el empuje de la Figura N ° 24. Vista frontal de una junta
presión. de expansión metálica tipo Gimbal
 JUNTA DE EXPANSIÓN ANGULAR
ESFÉRICO O GIMBAL

Figura N°25. Representación esquemática de una junta de expansión cardánica o Gimbal en una
tubería
 JUNTA DE EXPANSIÓN ANGULAR
ESFÉRICO O GIMBAL

Características:
• Permite movimientos angulares en todos los
planos.
• Excelente control del movimiento del fuelle.
• El dispositivo articulado contiene las fuerzas
debidas a la presión.
• No se requieren anclajes.
• Se protegen los fuelles de cargas torsionales.
• Induce fuerzas bajas en la red de tuberías.
• Disponible con extremos bridados o soldados.

Figura Nº 26. Juntas de Expansión

Angular Esférico o Gimbal
JUNTA DE EXPANSIÓN ANGULAR ESFÉRICO O
GIMBAL

Figura N° 27. Junta de Expansión Metálica Gimbal de 55”

 JUNTAS DE EXPANSIÓN METÁLICA
AUTOCOMPENSADA O PRESSURE BALANCED

Descripción:
Son usados en aplicaciones donde las
limitaciones de espacio descartan la
utilización de anclajes fijos. La fuerza
debida a la presión actuando sobre los
fuelles está equilibrada por los fuelles de
compensación a través de un sistema de
tirantes. Las únicas fuerzas que se
transmiten al equipo son las fuerzas de
deformación del fuelle, que generalmente
son muy bajas.

Figura Nº 28. Junta de Expansión

Metálica Autocompensada o Pressure
Balanced
 JUNTAS DE EXPANSIÓN METÁLICA
AUTOCOMPENSADA O PRESSURE BALANCED

Características:
• Absorbe movimientos axiales y
laterales.
• Restringe el empuje producido por
la presión.
• Elimina los anclajes principales.
• Requiere mínima guías.

Figura N° 29. Juntas de Expansión Autocompensadas

 JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA RECTANGULAR

Descripción:
Las juntas de expansión
rectangulares están en general
fabricadas para cumplir determinadas
aplicaciones particulares. Existe un
amplio campo de juntas
rectangulares para compensar
movimientos axiales y laterales de
diferentes secciones y para distintas
condiciones de servicio.

Figura N° 30. Juntas de Expansión

Metálicas Rectangulares
JUNTA DE EXPANSIÓN METÁLICA RECTANGULAR

Figura N° 31. Junta de Expansión Rectangular

CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE JUNTAS DE
EXPANSIÓN METÁLICAS

Es de interés en este taller, resaltar como realizar la

selección de juntas de expansión metálicas, debido a
que son las que revisten mayor importancia y son las
usadas con mayor frecuencia. Dicha selección se
ejecuta partiendo de las propiedades mecánicas que
cada una de ellas posee y de la interacción con el
sistema de tuberías al cual se asocian, otorgando mayor
flexibilidad al mismo.
 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE JUNTAS DE
EXPANSIÓN METÁLICAS
A continuación se presenta una tabla donde se observan las ventajas y
desventajas que cada tipo de junta metálica tiene, desde el punto de vista de la
interacción mecánica.
Tipo de Junta de
Ventajas Desventajas
Expansión Metálica
•Es la más económica. •No amortigua la fuerza producida por la
•Puede absorber movimientos axial, angular presión.
y pequeños laterales. •Debe ser adecuadamente anclada y guiada
Simple
para absorber movimientos.
•El costo total de instalación podría ser
superior a otros tipos.
•Absorbe grandes movimientos axiales y •No amortigua la fuerza producida por la
laterales en cualquier dirección. presión.
Universal
•Adecuados para servicios a baja presión. •Debe ser debidamente anclada y guiada para
aceptar todos los movimientos.
•Absorbe grandes movimientos laterales en •No está diseñada para aceptar ningún
cualquier dirección. movimiento axial exterior.
Lateral o Tie Rod •No se requieren anclajes.
•Absorbe la dilatación de la tubería entre
los extremos tirantes.
 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE JUNTAS DE
EXPANSIÓN METÁLICAS
Tipo de Junta de
Ventajas Desventajas
Expansión Metálica
•Excelente control de movimiento de fuelle. •Normalmente este tipo de juntas, por su
•El dispositivo articulado contiene las fuerzas diseño, impiden movimientos axiales,
debidas a la presión. tanto en extensión como en compresión.
•No se requieren anclajes.
Angular o Hinged •Se protegen los fuelles de cargas torsionales.
•Induce fuerzas bajas en la red de tuberías.

•Permite movimientos angulares en todos los •Esta junta proporciona el mismo tipo de
planos. impedimento y resistencia a los empujes
•Excelente control de movimiento de fuelle. axiales como al empuje de presión.
•El dispositivo articulado contiene las fuerzas
Angular Esférico o debidas a la presión.
Gimbal •No se requieren anclajes.
•Se protegen los fuelles de cargas torsionales.
•Induce fuerzas bajas en la red de tuberías.
CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE JUNTAS DE
EXPANSIÓN METÁLICAS

Tipo de Junta de Expansión

Ventajas Desventajas
Metálica

•Absorbe movimientos axiales y laterales.

•Elimina los anclajes principales.
•Requiere mínimas guías.
Autocompensados •Restringe el empuje producido por la presión.
o Pressure Balanced
HOJA DE DATOS JUNTAS DE EXPANSION

(DIC-122-V01-U)
DATA SHEET
SIMULACIÓN EN EL
CAESAR II
 SIMULACIÓN

• JUNTAS DE EXPANSIÓN DE
FUELLE SIMPLE CON EMPUJE DE
PRESIÓN
 JUNTAS DE EXPANSIÓN DE FUELLE SIMPLE
CON EMPUJE DE PRESIÓN
El fuelle de las juntas de expansión puede ser modelado con longitud finita o longitud cero. En
juntas de expansión de longitud finita se recomienda dejar en blanco el campo rigidez a la
flexión (bending stiffness) y colocar la rigidez lateral (lateral stiffness) dado por el fabricante en
el campo de la rigidez transversal (transverse stiffness) en la pantalla.

Si el fabricante no provee la rigidez lateral el programa puede calcular la rigidez lateral (lateral
stiffness) basándose en la rigidez axial (axial stiffness) mediante la siguiente fórmula:
2
3 D
KTR  K AX  
2 L

Si el bending stiffness es un valor dado, ésta debe aproximarse al valor de la siguiente fórmula:

K BEND 
1
K AX D 2   
8  180 
K AX
: rigidez axial
D: diámetro efectivo de la junta de expansión
L: longitud de la junta de expansión
 JUNTAS DE EXPANSIÓN DE FUELLE SIMPLE CON
EMPUJE DE PRESIÓN
En juntas de expansión con fuelle de longitud cero la rigidez a la flexión es:
K BEND 
1
K AX D 2   
8  180 
Las juntas de expansión son muy frágiles a torsión por lo que es recomendable que la rigidez a la
torsión (torsional stiffness) y la rotación torsional permitida sean valores obtenidos del
fabricante de la misma; el valor de la rotación torsional suele ser un valor muy pequeño. Se
recomienda un valor de 1.0E12 para el torsional stiffness.

El diámetro interno efectivo del fuelle (Bellows ID) es el diámetro usado para calcular el área de
empuje de presión. La magnitud de la fuerza de empuje es P*A, donde P es la presión de la
tubería sobre la atmosférica y A es el área.
  2
A    fuelleID
4
La mayoría de los fabricantes especifican el área efectiva de la junta de expansión, de no ser así
el Caesar lo calcula utilizando la fórmula:

4
fuelleID    EffectiveArea
 
EJEMPLO
 SIMULACIÓN

• JUNTAS DE EXPANSIÓN CON

BARRAS DE COMPENSACIÓN
(MODELO SIMPLE)
 JUNTAS DE EXPANSIÓN CON BARRAS DE
COMPENSACIÓN (MODELO SIMPLE)

PASO 1: Cálculo de la Rigidez Lateral

La longitud flexible del fuelle normalmente no sale reflejada en los catálogos de juntas de
expansión. Ese valor de longitud incluye la medida del elemento rígido en el que
termina la junta de expansión. Para estimar el valor de la longitud flexible basta con
saber el incremento de longitud de la junta debido a las circunvoluciones añadidas.
Con todas las circunvoluciones de la misma medida, este incremento puede ser
utilizado para calcular la longitud flexible total.

Por ejemplo, en una junta de 4 circunvoluciones la longitud total es de 8” y la longitud total

de una junta de 8 circunvoluciones es 12”. Esto significa que las 4 circunvoluciones
suplementarias añaden 4”.
 JUNTAS DE EXPANSIÓN CON BARRAS DE
COMPENSACIÓN (MODELO SIMPLE)
1
 4 Aeff 2
Deff     10in

  

L = Flexible Convolution Length = 12 in

2
3  Deff 
K TR    K AX    885.4lb / in
2  L 
 

PASO 2: Modelar Porción Flexible de la Junta de Expansión

En el ejemplo se observa como las restricciones de rotación entre los nodos 29 y 30
mantienen las bridas paralelas. Las barras de compensación y las bridas forman un
paralelogramo en la deflexión lateral. En éste ejemplo, los tie rod son fijos en ambos
extremos.
EJEMPLO
 SIMULACIÓN

• JUNTAS DE EXPANSIÓN CON

BARRAS DE COMPENSACIÓN
(MODELO COMPLEJO)
 EJEMPLO

En el siguiente ejemplo la junta flexible se encuentra

entre los nodos 30 y 35. Las bridas adyacentes a la
junta de expansión están modeladas como elementos
rígidos en los nodos del 20 al 30 y del 35 al 45. Las
barras de compensación son de 1” de diámetro y se
extienden entre las bridas, son los elementos rígidos
adicionales en la figura. Esta disposición esquemática
de los nodos indicados en la junta es la utilizada para
modelar la junta de expansión modelo complejo. Tie
Rod fijos en un sola lado de la junta.
EJEMPLO
 EJEMPLO

Desde el centerline de la brida hasta la cara de la brida

donde están las barras son elementos rígidos sin peso
(solo se muestran 2 de 8 elementos en el input).
 SIMULACIÓN

• JUNTAS DE EXPANSIÓN
UNIVERSAL (MODELO SIMPLE)
 JUNTA DE EXPANSIÓN UNIVERSAL
(MODELO SIMPLE)

El modelo simple de juntas de expansión universales sólo debe usarse cuando

el usuario conozca con certeza que ambos extremos de las barras de
compensación están fijos a las bridas.

El primer modelo se utiliza cuando se tiene información del ensamble global,

como la rigidez lateral del ensamble. El segundo se emplea cuando existen
valores de las constantes de resorte angular (angular spring rates) para cada
uno de los fuelles usado en el modelo.
JUNTA DE EXPANSIÓN UNIVERSAL
(MODELO SIMPLE)
 EJEMPLO

Cuando se provee la rigidez angular individual:

 EJEMPLO

Nota:

Este modelo no muestra el

peso del fuelle, el cual
puede afectar la distribución
de las cargas por peso y el
resorte en esta área
 EJEMPLO

Cuando se provee la rigidez angular individual:

EJEMPLO
 SIMULACIÓN

• JUNTA UNIVERSAL
(MODELO COMPLEJO DE DOS BARRAS )
 JUNTA UNIVERSAL
(MODELO COMPLEJO DE DOS BARRAS)

El modelo complejo de una junta

universal requiere de una
EJEMPLO
definición tan precisa como
sea posible, todas las barras de
compensación y las conexiones
entre las barras y las
bridas de los extremos de las
juntas de expansión deben ser
modeladas.
 EJEMPLO

Método para modelar la junta de expansión universal anterior:

Rigid Elements (Bridas)

Nodes: 10-11/ 20-15

Elementos rígidos normales al eje de la tubería, y entre la tubería y el centro de las barras
(Barras de compensación se fijan al extremo de la brida donde están los pernos)
Nodes: 15-1033 / 15-2033 / 15-3033

Rigid Elements normal to the pipe axis, and between the pipe and tie-bar centerlines
(Extremo en el que solo están los pernos en la cara de la brida).
Nodes: 10-1015 / 10-2015 / 10-3015

Soportes rígidos intermedios (Rígido)

Node: 23-1023 / 23-2023 / 23-3023
25-1025 / 25-2025 / 25-3025
 EJEMPLO

Tie-bars
Nodes: 1033-1034-1035-1036
2033-2034-2035-2036
3033-3034-3035-3036

Restricciones con nodos conectores solo para tensión en los terminales de las bridas
RESTR NODE = 1036 CNODE = 1015 TYPE = -X, Y, Z
RESTR NODE = 2036 CNODE = 2015 TYPE = -X, Y, Z
RESTR NODE = 3036 CNODE = 3015 TYPE = -X, Y, Z

Restricciones con nodos conectores para los soportes intermedios

RESTR NODE = 1035 CNODE = 1023 TYPE = Y, Z
RESTR NODE = 2035 CNODE = 2023 TYPE = Y, Z
RESTR NODE = 3035 CNODE = 3023 TYPE = Y, Z
RESTR NODE = 1034 CNODE = 1025 TYPE = Y, Z
RESTR NODE = 2034 CNODE = 2025 TYPE = Y, Z
RESTR NODE = 3034 CNODE = 3025 TYPE = Y, Z
 SIMULACIÓN

• JUNTA UNIVERSAL CON STOPS

LATERALES DE CONTROL
(MODELO COMPLEJO DE BARRAS DE
COMPENSACIÓN )
JUNTA UNIVERSAL CON STOPS LATERALES DE CONTROL
(MODELO COMPLEJO DE BARRAS DE COMPENSACIÓN)

Las restricciones doble acción con

los nodos conectados y sus
espaciamientos son utilizados para
modelar los espaciamientos de los
stops. Los stops a lo largo de las
barras de compensación son
instalados para restringir el
movimiento lateral de los extremos
de la junta universal.
EJEMPLO
 EJEMPLO
Método para modelar la junta de expansión universal con stops laterales:
Tramos de tubos standard (Standard pipe elements)
Nodos: 34-36 / 36-38

Elementos rígidos - Bridas (Rigid elements)

Nodos: 30-32 / 40-42

Elementos del fuelle (Bellows elements)

Nodos: 32-34 / 38-40

Elementos rígidos desde el tubo hasta el centro de las barras (Rigid elements from the
pipe to the tie-bar centerline)
Nodos: 30-1030 / 36-1036 / 42-1042

Barras tensoras (Tie-bar)

Nodos: 1003-1002 / 1002-1001

Restricciones con nodos conectores

RESTR NODE=1001 CNODE = 1042 TYPE = +Y, X, Z
RESTR NODE=1002 CNODE = 1036 TYPE = Y w/gap=1.5, X, Z
 SIMULACIÓN

• JUNTA DE BISAGRA
JUNTA DE BISAGRA

La relación entre la rigidez rotacional y la

rigidez axial del fuelle utilizada para
modelar la junta debe ser
aproximadamente.

K BEND 
1
K AX D 2   
8  180 

Este valor viene dado generalmente en el

catálogo del fabricante. Esta ecuación y
la rigidez a la flexión solo deben ser
usadas en juntas de expansión con
longitud igual a cero.
 JUNTA DE BISAGRA

Las juntas de bisagra se definen utilizando longitud

cero y con la rigidez axial, transversal y torsional
como rígida. El valor de la rigidez a la flexión es
igual al de la junta abisagrada.
En el modelo de la junta la dirección de la bisagra
se define usando restricciones y nodos conectores.
La línea de acción de la restricción siempre es
normal al eje de la bisagra.
Las juntas de bisagra están diseñadas para
absorber el empuje de presión. El analista debe
corroborar que el fabricante haya estipulado las
cargas de diseño en las bisagras.
 EJEMPLO

En el ejemplo la junta de bisagra está definida

con longitud cero entre los nodos 45 y 46.

“X” es el eje de la bisagra, todas las rotaciones

relativas están permitidas entre los nodos 45 y
46 alrededor del eje “X”.

Los nodos 45 y 46 están fijos alrededor del eje

“y”.
EJEMPLO
 SIMULACIÓN

• JUNTA DE BISAGRA RANURADA

(MODELO SIMPLE)
JUNTA DE BISAGRA RANURADA (MODELO SIMPLE)

Este tipo de junta de expansión se modela con longitud cero y los elementos
rígidos con peso cero para definir la interacción de la geometría de la bisagra.

La dirección de la bisagra se determina usando las restricciones con nodos

conectores, las restricciones actúan a lo largo de la línea normal al eje de la
bisagra.
EJEMPLO
EJEMPLO
 SIMULACIÓN

• JUNTA DE BISAGRA RANURADA

(MODELO COMPLEJO)
 JUNTA DE BISAGRA RANURADA
(MODELO COMPLEJO)

El modelar las juntas de bisagra ranurada complejas es diferente al modelo simple, ya

que para esta caso se debe asegurar la rotación en el eje contrario al de la bisagra
debido a las ranuras de ambos lados de la unión.
EJEMPLO
 EJEMPLO

Los elementos rígidos de peso cero del ensamble de la bisagra, en los nodos:
10 – 15 Normal al eje de la tubería y a la línea de centro del eje da la bisagra
10 – 35 Normal al eje de la tubería y a la línea de centro del eje da la bisagra
55 – 30 Normal al eje de la tubería y a la línea de centro del eje da la bisagra
55 – 50 Normal al eje de la tubería y a la línea de centro del eje da la bisagra
15 - 20 Paralelo al eje de la tubería y a la línea de centro del eje da la bisagra
35 – 40 Paralelo al eje de la tubería y a la línea de centro del eje da la bisagra
50 – 45 Paralelo al eje de la tubería y a la línea de centro del eje da la bisagra
30 – 25 Paralelo al eje de la tubería y a la línea de centro del eje da la bisagra

La longitud final del fuelle debe ser definida con precisión entre los nodos 10 y 55 utilizando la
longitud flexible correcta, la rigidez lateral y axial la suministrada por el fabricante.
 SIMULACIÓN

• JUNTA CARDÁNICA
 JUNTAS CARDÁNICAS

Las juntas de expansión cardánicas están diseñadas para resistir el empuje de presión.
El proveedor debe estar consciente de las cargas de diseño de los cardanes.

Existen dos tipos de juntas cardánicas: las diseñadas para absorber le movimiento
angular y las diseñadas para absorber tanto el movimiento angular como el
desplazamiento transversal.
 JUNTAS CARDÁNICAS

La diferencia entre estos dos tipos de juntas está en el número de bisagras. La junta
cardánica que absorbe el movimiento angular tiene dos bisagras. La que absorbe
movimiento angular y desplazamientos transversales tiene cuatro bisagras.
La junta cardánica angular es de uso común de forma simple y en pares. Ésta es la más
fácil de modelar utilizando los valores de las constantes de resorte angular dadas por el
fabricante.
La junta puede ser modelada con longitud cero y con rigidez axial, transversal y
Torsional como infinita. La rigidez a la flexión es igual a la rigidez rotacional especificada
en el catálogo del proveedor.
La junta de expansión cardánica angular y transversal usualmente es instalada en
tuberías de diámetro grande donde las asunciones de las propiedades globales de la
junta pudieran no estar dentro de una precisión razonable de ingeniería.
EJEMPLO
EJEMPLO
EJEMPLO
EJEMPLO
 SIMULACIÓN

• JUNTA CARDÁNICA DUAL

 JUNTA CARDÁNICA DUAL

Estas juntas duales normalmente son cardánicas angulares que se colocan en serie en
una tubería (respetando cierta distancia “L” entre ellas). Por lo general se colocan dos
juntas (hasta tres) para aumentar la habilidad para absorber deformaciones laterales y
posiblemente axiales también.
EJEMPLO
EJEMPLO
 FIN

ESPERANDO QUE LE SEA DE UTILIDAD PARA

EL DESARROLLO DE SU TRABAJO
GRACIAS POR SU ATENCION