ESTRUCTURAS METALICAS AVANZADAS

Profesor: Mag. Ing. Luis Zegarra C.

 Capitulo 3

CONCEPTOS PROBABILÍSTICOS EN
EL DISEÑO
 CRITERIOS DE SEGURIDAD

Debe cuidarse la Seguridad a la Rotura y el buen

funcionamiento en Condiciones de Servicio.

Debe tenerse en cuenta que todos estos factores

se comportan con criterios probabilísticos.
Distribución Normal o de Gauss:
2
( x xp )

1 2
2 x
px  e
 x 2
 
A px  1


El área bajo la curva vale 1

 Desviación estándar:

( x1  x p ) )  ( x2  x p ) )  ...  ( xn  x p ) )
2 2 2

x 
n
 Valor medio:

x1  x2  ...  xn
xp 
n
Coeficiente de Variación:
x
V x100
xp
 Datos del Histograma

x = 150-160-170-180-190-200-210-220-230-240-250
#= 1 3 7 4 7 9 6 5 1 2 1

Resultados
n = 46 xm = 195,4 σx = 22,91 V = 11,72%
 RESISTENCIA CARACTERISTICA

Para los materiales se emplea la Resistencia

Característica que es menor que la resistencia
promedio, y que se establece bajo la condición
de que no más de 1 en un cierto número de
ensayos (por ejemplo 1 en 10) dará una
resistencia menor que la característica.
 Para hallar el valor característico, en el histograma
anterior, si se desea que se presente solo una
probabilidad 1 en 10=10% de valores menores, se
busca en la diapositiva anterior en la columna 1-p% el
valor 10%, obteniendo x / σx = 1,25.

Si la probabilidad debe ser 1 en 20=5%, el valor que se

lee es 1,65 y el valor característico es:
 Los procedimientos de diseño modernos
emplean los métodos probabilísticos
llamados de “estados límites”.

Se definen los estados límites como aquellas

condiciones de una estructura en las que esta
deja de cumplir su función específica.
Estos conceptos se basan en la Teoría de la
Confiabilidad, que define para una variable
determinada un índice de confiabilidad β,
establecido como la probabilidad de que se
alcance un valor mínimo determinado de la
variable, denominado valor característico.
Hay dos tipos de estados límites relativos al diseño
estructural:

• de condiciones últimas (resistencia,

inestabilidad)

• de servicio (deflexiones, vibración)

La condición general de diseño se expresa
por la siguiente desigualdad:

 Rn   k Qkm
El lado izquierdo se refiere a la resistencia
de la estructura y el lado derecho a las cargas
que actúan.
 Un procedimiento de diseño probabilístico de
“primer orden” se emplea para determinar los
parámetros de la condición general de diseño.
Este método simplificado emplea sólo dos
parámetros estadísticos de las variables:

• el valor medio
• el coeficiente de variación
 Distribución Probabilística de
Solicitaciones, Q, y Resistencias, R
INDICE DE CONFIABILIDAD, β
 .

CARGAS, FACTORES DE CARGA Y COMBINACIÓN DE CARGAS

Las siguientes cargas nominales deben ser consideradas:

D : Carga muerta debida al peso propio de los elementos y los

efectos permanentes sobre la estructura.
L : Carga viva debida al mobiliario y ocupantes.
Lr : Carga viva en las azoteas.
W: Carga de viento.
S : Carga de nieve.
E : Carga de sismo según NTE E.030 Diseño Sismorresistente.
R : Carga por lluvia o granizo.
La resistencia requerida de la estructura y sus elementos debe
ser determinada para la adecuada combinación crítica de
cargas factorizadas. Para la aplicación del método LRFD, las
siguientes combinaciones deben ser investigadas:

1,4D (1.4-1)
1,2D + 1,6L + 0,5(Lr o S o R) (1.4-2)
1,2D + 1,6(Lr o S o R) + (0,5L o 0,8W) (1.4-3)
1,2D + 1,3W + 0,5L + 0,5(Lr o S o R) (1.4-4)
1,2D ± 1,0E + 0,5L + 0,2S (1.4-5)
0,9D ± (1,3W o 1,0E) (1.4-6)
 IMPACTO

Se aplican solo en (1.4-2) y (1.4-3). Si no hay indicación en

contrario, los incrementos son los siguientes:

a. Para apoyos de ascensores

:100%
b. Para apoyos de maquinaria liviana accionada por ejes
o motores : 20%
c. Para apoyos de maquinas reciprocantes : 50%
d. Para tirantes que soportan pisos y voladizos : 33%
e. Para vigas de puentes grúas con cabina de
operador y sus conexiones : 25%
f. Para vigas de puentes grúas con control
colgante y sus conexiones : 10%
 Fuerzas Horizontales en Puentes Grúa

La fuerza lateral nominal en la vía del puente grúa que se

genera por el movimiento del polipasto no debe ser menor al
20% de la suma del peso izado y del peso del polipasto, no
debe incluirse el peso de otras partes de la grúa. Esta fuerza
debe aplicarse en la parte superior de los rieles actuando en
la dirección normal al desplazamiento del puente grúa, y se
distribuye considerando la rigidez lateral de la estructura que
soporta los rieles.
 Fuerzas Horizontales en Puentes Grúa

La fuerza longitudinal nominal tiene un valor

mínimo de 10% de las máximas cargas de
rueda de la grúa aplicada en la parte alta del
riel, a menos que se especifique otra cosa.
 COMBINACIONES DE CARGA - COLUMNAS

OBRA: ALMACEN Y OFICINAS DE FIANSA

SECTOR: 3 Unidades: Ton y m

Secc C1 Secc C2 Secc C3

M(t-m) N(t) V(t) M(t-m) N(t) V(t) M(t-m) N(t) V(t)
D= 6.69 4.17 1.32 3.51 5.48 0.54 3.51 8.22 0.54
L= 6.69 4.17 1.32 3.51 5.48 0.54 3.51 8.22 0.54
G= 14.44 18.51 2.30 17.96 33.84 3.12 17.96 33.84 3.12
W= 4.11 0.63 1.07 2.44 0.71 0.30 2.44 0.71 0.30
E= 3.52 0.09 0.46 4.35 0.13 0.69 6.53 0.20 1.04

1.4D 9.37 5.84 1.85 4.91 7.67 0.76 4.91 11.51 0.76
1.2D + 1.6L 18.73 11.68 3.70 9.83 15.34 1.51 9.83 23.02 1.51
1.2D + 1.6G + 0.5L 34.48 36.71 5.92 34.70 63.46 5.91 34.70 68.12 5.91
1.2D + 1.3W + 0.5L 16.72 7.91 3.64 9.14 10.24 1.31 9.14 14.90 1.31
1.2D + 1.0E + 0.5L 14.89 7.18 2.70 10.32 9.45 1.61 12.49 14.17 1.95
1.2D - 1.0E + 0.5L 7.85 7.00 1.78 1.62 9.19 0.23 -0.56 13.78 -0.12
0.9D+1.3W 11.36 4.57 2.58 6.33 5.86 0.88 6.33 8.32 0.88
0.9D-1.3W 0.68 2.93 -0.20 -0.01 4.01 0.10 -0.01 6.48 0.10

Maximo 34.48 36.71 5.92 34.70 63.46 5.91 34.70 68.12 5.91
Minimo 0.68 2.93 -0.20 -0.01 4.01 0.10 -0.01 6.48 -0.12
 COMBINACIONES DE CARGA - COLUMNAS METALICAS
OBRA: xxxx
SECTOR: Portico 2 Unidades: Ton y m

Secc 15 Secc 16 Secc 17

M(t-m) N(t) V(t) M(t-m) N(t) V(t) M(t-m) N(t) V(t)
D= 0.000 4.457 -0.244 3.510 5.480 0.540 3.510 8.220 0.540
L= 0.000 4.457 -0.244 3.510 5.480 0.540 3.510 8.220 0.540
Lr =
W= -6.264 0.547 0.000 2.440 0.710 0.300 2.440 0.710 0.300
S=
E= 1.590 -0.040 -0.087 4.350 0.130 0.690 6.525 0.195 1.035
R=

1.4D 0.000 6.240 -0.342 4.914 7.672 0.756 4.914 11.508 0.756
1.2D + 1.6L+0.5Lr 0.000 12.480 -0.683 9.828 15.344 1.512 9.828 23.016 1.512
1.2D + 1.6L+0.5S 0.000 12.480 -0.683 9.828 15.344 1.512 9.828 23.016 1.512
1.2D + 1.6L+0.5R 0.000 12.480 -0.683 9.828 15.344 1.512 9.828 23.016 1.512
1.2D+1.6Lr+0.5L 0.000 7.577 -0.415 5.967 9.316 0.918 5.967 13.974 0.918
1.2D+1.6Lr+0.8W -5.011 5.786 -0.293 6.164 7.144 0.888 6.164 10.432 0.888
1.2D+1.6S+0.5L 0.000 7.577 -0.415 5.967 9.316 0.918 5.967 13.974 0.918
1.2D+1.6S+0.8W -5.011 5.786 -0.293 6.164 7.144 0.888 6.164 10.432 0.888
1.2D+1.6R+0.5L 0.000 7.577 -0.415 5.967 9.316 0.918 5.967 13.974 0.918
1.2D+1.6R+0.8W -5.011 5.786 -0.293 6.164 7.144 0.888 6.164 10.432 0.888
1.2D + 1.3W + 0.5L+0.5Lr -8.143 8.288 -0.415 9.139 10.239 1.308 9.139 14.897 1.308
1.2D + 1.3W + 0.5L+0.5S -8.143 8.288 -0.415 9.139 10.239 1.308 9.139 14.897 1.308
1.2D + 1.3W + 0.5L+0.5R -8.143 8.288 -0.415 9.139 10.239 1.308 9.139 14.897 1.308
1.2D + 1.0E + 0.5L + 0.2S 1.590 7.537 -0.502 10.317 9.446 1.608 12.492 14.169 1.953
1.2D - 1.0E + 0.5L + 0.2S -1.590 7.617 -0.328 1.617 9.186 0.228 -0.558 13.779 -0.117
0.9D+1.3W -8.143 4.722 -0.220 6.331 5.855 0.876 6.331 8.321 0.876
0.9D-1.3W 8.143 3.300 -0.220 -0.013 4.009 0.096 -0.013 6.475 0.096
0.9D+1.0E 1.590 3.971 -0.307 7.509 5.062 1.176 9.684 7.593 1.521
0.9D-1.0E -1.590 4.051 -0.133 -1.191 4.802 -0.204 -3.366 7.203 -0.549

Maximo 8.143 12.480 -0.133 10.317 15.344 1.608 12.492 23.016 1.953
Minimo -8.143 3.300 -0.683 -1.191 4.009 -0.204 -3.366 6.475 -0.549
Tijeral – Ejemplo de clase
Punto X(m) Y(m)
1 -13.104 0.000
2 -13.012 0.460
3 -11.402 0.769
4 -9.801 1.076
5 -8.201 1.383 COORDENADAS DE TIJERAL PARA
6 -6.600 1.691 EJEMPLO DEL CURSO
7 -4.999 1.998
8 -3.398 2.305 s = 6,50m
9 -1.797 2.612
10 0.000 2.957 wD = 0,3kN/m2
11 1.797 2.612
12 3.398 2.305 wL = 0,3kN/m2
13 4.999 1.998
14 6.600 1.691 Hcol = 6,00m
15 8.200 1.383
16 9.801 1.076
17 11.402 0.769
18 13.012 0.460
19 13.104 0.000
20 -11.402 0.000
21 -9.801 0.000
22 -8.201 0.000
23 -6.600 0.000
24 -4.999 1.152
25 -3.398 0.000
26 -1.797 1.393
27 0.000 0.000
28 1.797 1.393
29 3.398 0.000
30 4.999 1.152
31 6.600 0.000
32 8.200 0.000
33 9.801 0.000
34 11.402 0.000
Presiones de viento sobre Tijeral
 Presiones de viento sobre el Tijeral

Para una de las condiciones de carga del viento,

actuando de izquierda a derecha, la barra superior
izquierda de la brida en compresión tiene una
fuerza de compresión de 390 kgf.
La barra superior derecha de la brida en
compresión tiene una fuerza de compresión de
1845 kgf.
Si cambiamos la dirección del viento de derecha a
izquierda, se invierten las fuerzas en estas barras.
Luego, el ± W de las combinaciones de cargas no
es cambiar el signo, sino calcular otra condición
de carga.