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    Presentacion TFG - Isra

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    Edwin Gn
    Este documento resume un proyecto de simulación CFD 3D de un turbocompresor en puntos de funcionamiento fuera de diseño. El autor estudia puntos cercanos a la línea de choque y bombeo, analiza la incidencia del flujo, y concluye que los reflujos mejoran la incidencia en puntos cercanos a bombeo, permitiendo un mayor campo de trabajo.

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    Presentacion TFG - Isra

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    Este documento resume un proyecto de simulación CFD 3D de un turbocompresor en puntos de funcionamiento fuera de diseño. El autor estudia puntos cercanos a la línea de choque y bombeo, analiza la incidencia del flujo, y concluye que los reflujos mejoran la incidencia en puntos cercanos a bombeo, permitiendo un mayor campo de trabajo.

    Título original

    Presentacion TFG - Isra_14739737610984342738915439912908

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    Este documento resume un proyecto de simulación CFD 3D de un turbocompresor en puntos de funcionamiento fuera de diseño. El autor estudia puntos cercanos a la línea de choque y bombeo, analiza la incidencia del flujo, y concluye que los reflujos mejoran la incidencia en puntos cercanos a bombeo, permitiendo un mayor campo de trabajo.

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    Presentacion TFG - Isra

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    Este documento resume un proyecto de simulación CFD 3D de un turbocompresor en puntos de funcionamiento fuera de diseño. El autor estudia puntos cercanos a la línea de choque y bombeo, analiza la incidencia del flujo, y concluye que los reflujos mejoran la incidencia en puntos cercanos a bombeo, permitiendo un mayor campo de trabajo.

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    TRABAJO FIN DE GRADO

    GRADO EN INGENIERÍA AEROESPACIAL

    SIMULACIÓN CFD 3D DE UN TURBOCOMPRESOR


    EN PUNTOS DE FUNCIONAMIENTO FUERA DE
    DISEÑO

    Autor: José Israel Sánchez García


    Director: Dr. Roberto Navarro García
    1 Introducción

    2 Estudio puntos cercanos a la línea de choque

    3 Estudio puntos cercanos a la línea de bombeo

    4 Análisis incidencia del flujo

    5 Conclusiones

    Trabajo Final de Grado 2/16


    José Israel Sánchez García GIA
    1. Introducción

    • Proyecto de estudio del comportamiento de un compresor en puntos de


    funcionamiento fuera de diseño mediante el software de fluidodinámica
    computacional STAR-CCM+.

    Simulación de puntos en CFD

    Aplicar criterios convergencia


    Objetivos
    Estudio puntos fuera de diseño

    Estudio ángulos incidencia

    Trabajo Final de Grado 3/16


    José Israel Sánchez García GIA
    1. Introducción

    • Geometría del compresor del turbogrupo.

    Trabajo Final de Grado 4/16


    José Israel Sánchez García GIA
    1. Introducción

    • Mapa del compresor del turbogrupo.

    Relacion de compresión frente a gasto


    2.60

    2.40

    2.20
    Relación de compresión (-)

    80 000 cfd
    2.00 100 000 cfd
    120000
    80 000cfd
    cfd
    1.80 140 000 cfd
    120
    160 000 cfd
    170 000 cfd
    1.60
    180 000 cfd

    1.40

    1.20

    1.00
    1.00E-02 2.00E-02 3.00E-02 4.00E-02 5.00E-02 6.00E-02 7.00E-02 8.00E-02 9.00E-02 1.00E-01 1.10E-01
    Gasto másico (kg/s)

    Trabajo Final de Grado 5/16


    José Israel Sánchez García GIA
    1 Introducción

    2 Estudio puntos cercanos a la línea de choque

    3 Estudio puntos cercanos a la línea de bombeo

    4 Análisis incidencia del flujo

    5 Conclusiones

    Trabajo Final de Grado 6/16


    José Israel Sánchez García GIA
    2. Estudio puntos cercanos a la línea de choque

    • Campo vectorial de velocidad y campo escalar de Mach.

    Trabajo Final de Grado 7/16


    José Israel Sánchez García GIA
    1 Introducción

    2 Estudio puntos cercanos a la línea de choque

    3 Estudio puntos cercanos a la línea de bombeo

    4 Análisis incidencia del flujo

    5 Conclusiones

    Trabajo Final de Grado 8/16


    José Israel Sánchez García GIA
    3. Estudio puntos cercanos a la línea de bombeo

    • Campo vectorial de velocidad y campo escalar de temperatura.

    Trabajo Final de Grado 9/16


    José Israel Sánchez García GIA
    3. Estudio puntos cercanos a la línea de bombeo

    • Campo vectorial de velocidad y campo escalar de número de Mach.


    A1· c1· ρ1 = A2· c2· ρ2

    Trabajo Final de Grado 10/16


    José Israel Sánchez García GIA
    1 Introducción

    2 Estudio puntos cercanos a la línea de choque

    3 Estudio puntos cercanos a la línea de bombeo

    4 Análisis incidencia del flujo

    5 Conclusiones

    Trabajo Final de Grado 11/16


    José Israel Sánchez García GIA
    4. Análisis de la incidencia del flujo

    • ¿Qué es la incidencia?

    Incidencia = β flujo - β metal

    • Comparación entre la incidencia teórica y la obtenida en CFD.

    Flujo Axial (α0 = 0º)

    Hipótesis Área corona circular

    Trabajo Final de Grado Densidad constante 12/16


    José Israel Sánchez García GIA
    4. Análisis de la incidencia del flujo

    Incidencia vs Radio - 120krpm

    40

    30

    20
    84 CFD
    10 84 Teórica
    58 CFD
    35 g/s 120krpm
    58
    84
    β1(º)

    0
    58 Teórica
    0.0055 0.0075 0.0095 0.0115 0.0135 0.0155 0.0175 0.0195
    40
    5
    0 35 CFD
    -10 0.0055 0.0105 0.0155
    0 35 Teórica
    20
    -5
    0.0055 0.0105 0.0155
    -20 -5
    Inc. CFD (º)
    β1(º)

    0
    -10
    0.0055 0.0105 0.0155 Inc. Teórica (º)
    -30 -15
    -20
    -15
    -20
    -40
    -40
    -25
    -20
    Radio (mm)
    Radio (mm)

    Trabajo Final de Grado 13/16


    José Israel Sánchez García GIA
    1 Introducción

    2 Estudio puntos cercanos a la línea de choque

    3 Estudio puntos cercanos a la línea de bombeo

    4 Análisis incidencia del flujo

    5 Conclusiones

    Trabajo Final de Grado 14/16


    José Israel Sánchez García GIA
    5. Conclusiones

    En puntos de funcionamiento cercanos a bombeo aparece el


    fenómeno de los reflujos o flujo semicomprimido en el rotor que
    va en dirección contraria al flujo principal

    Los reflujos producen un estrechamiento en la entrada que eleva la


    velocidad del flujo principal y le transmite cantidad de movimiento
    angular que lo desvía de su dirección axial.

    Los reflujos mejoran la incidencia en los puntos cercanos a bombeo,


    alejando los resultados de los esperados teóricamente y logrando
    un mayor campo de trabajo en el mapa de compresor.

    Trabajo Final de Grado 15/16


    José Israel Sánchez García GIA
    MUCHAS GRACIAS POR VUESTRA ATENCIÓN

    Autor: José Israel Sánchez García


    Director: Dr. Roberto Navarro García

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