Operación Segura de Grúas Torre

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OPERACIÓN SEGURA

GRÚAS TORRE
OBJETIVOS

Definir aspectos fundamentales que se deben


tener en cuenta para una segura operación de
las grúas torre y del personal que participa en
las maniobras de izaje y movimiento de
cargas.

Reconocer los riesgos asociados a la


operación y establecer las medidas de control
al personal que participa en las maniobras.

Establecer las directrices que se deben


cumplir en los trabajos de izaje y movimiento
de cargas mediante la utilización de grúas
torre, así como a las personas que participen
de estos trabajos.
REQUISITOS DEL OPERADOR

Debe contar con su licencia municipal vigente


(Clase D).

El operador debe someterse a un examen


psicosensotécnico.

El operador debe estar plenamente familiarizado


con la operación de la grúa.

Conocer las limitaciones operacionales y de


estabilidad.

Saber cómo inspeccionar la estructura, y detectar


aquellos elementos y componentes del mismo que
están en malas condiciones.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

LIMITADORES DE SOBREESFUERZOS

Limitador de carga: Impide que la grúa levante peso por


encima de su límite operativo.

Limitador de par: Impide que la grúa levante por encima


del momento nominal de la grúa y que pueden producir
su vuelco.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

LIMITADORES DE RECORRIDO

Limitador de elevación: Limitador para el movimiento de


elevación tanto en el sentido de ascenso como en el de
descenso, antes de que el gancho llegue a sus limites de
trabajo y pueda producir algún deterioro.

Limitador de distribución: Impide que el carro se desplace


más allá de unos determinados topes que existen en ambos
extremos de la pluma.

Limitador de orientación: Imponen una restricción en el


número de vueltas de la plataforma giratoria en uno u otro
sentido, a fin de que no se sometan a excesivos esfuerzos de
torsión las manqueras eléctricas de alimentación.

Limitador de traslación: Para detener la traslación de la


grúa.

Limitador especial de recorrido: Impide que realice el


círculo completo de giro.
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN

El señalero debe contar con capacitación formal y


entrenamiento en:

Maniobras de estiba.

Código de señales.

Normas de seguridad en el transporte vertical.

Capacidad de la Grúa.
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
SEÑALES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN
RIEGOS ASOCIADOS

Caídas de mismo y distinto nivel acceder a la


cabina.

Atrapamiento del cuerpo o parte de él por la carga


que se está manejando, al tomar una ubicación
riesgosa los operarios o por caída de la carga que
se está manejando.

Golpeado por la carga que se está manejando.

Golpear, atrapar u atropellar a personas que


intervienen en la maniobra.
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL AMBIENTE DE TRABAJO

Planificar el trabajo asegurando que sólo lo


realice personal autorizado y capacitado.

Quienes acompañen la tarea de izaje y


movimiento de carga deben ser instruidos
previamente.
Se debe seleccionar los accesorios de izaje
considerando la carga a levantar y la capacidad
que tenga la grúa torre según lo que indica el
fabricante.

Contar con las condiciones de iluminación


necesarias para realizar izaje y movimiento de
cargas.

La grúa debe ser revisada previamente en su


estructura para autorizar su operación.

Contar con sistema de bloqueo en caso que el


equipo no se esté utilizando.

El operador debe contar con la licencia


correspondiente.
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL AMBIENTE DE TRABAJO

El operador debe contar con una visualización total


del área en donde se realiza la maniobra.

Nunca ubicarse bajo cargas suspendidas.

Previo al inicio de las maniobras revisar estado de:

 Mástil –Flecha – Contraflecha – Contrapeso –


Lastre - Cables y gancho – Motores.
 Última mantención.
 Mando directo y remoto.
 Anomalías.
 Sistema de alarma sonora.
 Probar recorridos sin carga.
 Verificar si la carga se encuentra dentro de los
márgenes permitidos en el lugar de las maniobras.
 Utilizar eslingas, grilletes y estrobos adecuados y
en buen estado.

Contar con las herramientas y accesorios a utilizar


en buen estado y de acuerdo a especificaciones
técnicas, especialmente respecto a la capacidad de
carga.

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