U10 Prs 001

Elementos mecánicos de unión y auxiliares.
Mantenimiento y lubricación de máquinas
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Elementos de unión y auxiliares.
Mantenimiento de máquinas
Elementos mecánicos de unión
Las máquinas están Los sistemas de unión más importantes son:

formadas por piezas • Desmontables. Permiten separar las piezas con facilidad, sin romper el medio
y mecanismos de unión ni las propias piezas.
unidos entre sí • Fijos o no desmontables. Se realizan con piezas cuyo desmontaje no se prevé
mediante distintos durante la vida útil de la máquina o estructura o, en otros casos, por seguridad o
elementos o exigencia del diseño. Para la separación de las piezas se necesita romper el
sistemas de unión. elemento de unión o, también, deteriorar alguna de las piezas.
Tipos de unión en función del material.
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Elementos mecánicos de unión (II)
Elementos roscados. Los elementos roscados por excelencia son los tornillos y las tuercas. Su
utilización como medio de unión en todo tipo de máquinas y mecanismos es muy común y existe una
gran variedad de formas y tamaños con objeto de cubrir todas las aplicaciones posibles.
Tipos de elementos roscados.

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Elementos mecánicos de unión (III)
Otros tipos de elementos roscados.

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Elementos mecánicos de unión (IV)

Existen otros tipos de unión que son también muy importantes desde el punto de vista industrial.
Los más empleados se muestran en esta tabla y en la siguiente.
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Elementos mecánicos de unión (IV)
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Nuevos materiales
Remaches Roblones
Son remaches de gran tamaño cuyo diámetro
suele ser superior a 10 mm. El proceso de
roblonado se hace en caliente.
Soldadura
Adhesivos
Consiste en unir dos superficies interponiendo
una capa de un material con alto poder de
adherencia.
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Elementos mecánicos auxiliares
Además de los
elementos mecánicos
estudiados, las
máquinas disponen
también de otros
elementos
denominados
elementos auxiliares,
que facilitan un
funcionamiento
idóneo de
todo el conjunto.
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Elementos mecánicos auxiliares (II)
Otros elementos
mecánicos auxiliares de
las máquinas.
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Elementos mecánicos auxiliares: acumuladores de energía
Los acumuladores de energía son aquellos elementos capaces de almacenar un tipo de

energía y suministrarla posteriormente. Los más utilizados son el volante de inercia y
los elementos elásticos.
El volante de inercia es un disco macizo,

normalmente de fundición, que se monta en un
árbol con la misión de garantizar un giro regular,
reduciendo los movimientos bruscos, tanto a la hora
de iniciar el giro como al finalizar.
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Elementos mecánicos auxiliares: acumuladores de energía (II)
Los elementos elásticos son aquellos elementos que se deforman por la acción de una fuerza y,
una vez que esta ha desaparecido, recuperan su forma inicial.
En las máquinas se utilizan elementos elásticos para recuperar la posición inicial de los diversos
órganos móviles cuando cesa la fuerza o para absorber vibraciones y esfuerzos bruscos.
Los elementos elásticos pueden trabajar a tracción, compresión, flexión y torsión.
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Elementos mecánicos auxiliares: acumuladores de energía (III)
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Elementos disipadores de energía: mecánicos
De zapata exterior: La fricción se origina sobre la periferia de un

disco solidario a un árbol.
La pieza que roza contra el disco (zapata) está recubierta de un
material con alto coeficiente de rozamiento (μ).
Este sistema se utiliza mucho en máquinas industriales.
De tambor: El rozamiento se produce en la parte

interna de un cilindro. Consta de una pieza que gira, el tambor
(t), fija a la rueda, y de otras piezas fijas al chasis o estructura del
vehículo. Para reducir la velocidad, se aproximan las zapatas (z),
para que rocen con el tambor.
De disco: Constan de un disco (d) colocado en el

árbol de giro y dos piezas (p), denominadas pastillas, que se
aplican sobre ambas caras del disco para reducir su movimiento.
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Elementos disipadores de energía: eléctricos
El disipador eléctrico está formado por

un disco de aluminio o cobre que gira
entre dos polos fijos de un electroimán. Si
se hace pasar la corriente eléctrica por el
electroimán, se inducen corrientes
parásitas en el disco que intentan
arrastrar al electroimán, el cual, como no
se puede mover, provoca una disminución
del giro del disco y, por tanto, del árbol.
Este tipo de freno se emplea en camiones y vehículos pesados cuando realizan descensos
prolongados para evitar el sobrecalentamiento de los frenos convencionales.
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Embrague
Es un elemento de las máquinas que se encarga de transmitir, a voluntad del usuario, el
movimiento entre dos árboles alineados. Uno de ellos recibe el movimiento del motor (árbol
motor) y el otro está acoplado al árbol de salida, que transmite el movimiento a los demás
órganos.
Cuando el embrague produce la transmisión entre ambos árboles, se dice que está en
posición de embragado. Por el contrario, si no se transmite movimiento entre los árboles, se
dice que está desembragado.
Los embragues más utilizados son los de dientes, los de fricción y los hidráulicos.
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Embrague (II)
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Embrague (II)
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Soportes y cojinetes
Soportes
Los soportes o bastidores son piezas o dispositivos
destinados a sostener o
apoyar algún otro elemento fijo o móvil de la máquina.
Todo elemento móvil necesita dos o más puntos de apoyo
sobre una superficie fija para poder
moverse en la dirección requerida. Soporte o bastidor de un vehículo.
Cojinetes
Son unas piezas cilíndricas que se colocan entre el apoyo
de la máquina y el eje o árbol de transmisión del
movimiento.
Existen los cojinetes de fricción axiales y radiales y los
rodamientos.
Cojinetes de fricción axiales y

radiales en sus soportes.
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Rodamientos
Rodamientos
Son cojinetes formados por dos cilindros concéntricos, uno fijo al soporte y otro al eje. Entre
ambos cojinetes se intercala una corona de bolas o rodillos, que podrán
girar libremente; de esta manera se producen menores pérdidas de energía que en el caso de
la fricción.
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Rodamientos (II)
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Características técnicas de las máquinas
Relación entre potencia y par

Se denomina par o momento de una fuerza al producto de
esa fuerza por la distancia entre el punto de referencia y el
punto de aplicación de esa fuerza.
Rendimiento de las máquinas

Desgraciadamente, no toda la potencia o energía que se
transmite desde el motor llega al árbol final donde se
necesita. Parte de ella se pierde en el camino, debido a
rozamientos, al diseño de los elementos y a deslizamientos.
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Lubricación y mantenimiento de las máquinas

La lubricación consiste en interponer una capa fina de aceite entre dos superficies que se
mueven entre sí para evitar que estén en contacto.
Sistemas de lubricación de máquinas más empleados.

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Interpretación de planos de montaje e identificación de mecanismos
Los pasos que se deberían seguir para llevar a cabo un

montaje eficaz son los siguientes:
1. Comprobar que se han recibido todas las piezas y el
material adicional que se necesita. Para ello, hay que
identificar cada pieza recibida con la descripción gráfica o
con la relación de materiales que aparecen en la
documentación. Lo normal es que a cada pieza o grupo de
piezas ya montadas se le haya asignado una letra o
número correlativo.
2. Ordenar las piezas por grupos que se van a ensamblar
entre sí.
3. Seguir las instrucciones dadas por el fabricante en el
manual de montaje.. En algunos casos, puede haber
instrucciones ajenas al montaje, como cortar, limar,
taladrar, etc.
4. Realizar los ajustes y puestas a punto que se indiquen,
siguiendo los pasos en el orden establecido. Instrucciones gráficas de montaje de
5. Finalmente, comprobar que todo marcha según lo una batidora (arriba) y una máquina de
previsto. afeitar (abajo).
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De tambor: El rozamiento se produce en la parte

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