Partes de un

automóvil y sus
compuestos
Lorena Galaviz Briones
Sistema Interno
• Sistema eléctrico Es el encargado de repartir alimentación hacia todo el coche,
sin el no se podría arrancar el coche o encender las luces
 Alternador: La electricidad generada en el es usada para cargar la batería y
para el funcionamiento del sistema eléctrico automotriz. Es una pieza de
aluminio obtenida por fundición, donde se monta el porta escobillas, fijado a ella
por tornillos
La
computadora/ECM/ECU
se encuentra dentro de
una caja metálica de
aluminio que se ubica
muchas veces bajo el
tablero
 Cajas de fusibles y relés cuya función es controlar una serie de elementos del vehículo
como: encendido general, luces delanteras y posteriores, bomba de gasolina, circuito de
ignición, Componente eléctrico hecho de un material conductor, generalmente estaño, que
tiene un punto de fusión muy bajo
Batería de Auto La batería
proporciona la energía eléctrica inicial
para poner en marcha todo el sistema
eléctrico, computadora, motor de
arranque y motor de combustión.
Hecha de dos metales diferentes como
el dióxido de plomo (PbO2), las placas
positivas; y plomo esponjoso (Pb), las
placas negativas. Luego, las placas se
sumergen en ácido sulfúrico diluido
(H2SO4), el electrolito.
• Sistema de potencia  
 El motor Se trata generalmente de una pieza de acero o aluminio fundido,
siendo este último material más ligero y con más capacidad para disipar el
calor. Tiene como misión alojar los cilindros y el resto de elementos que
forman el tren alternativo: el cigüeñal, las bielas y los pistones, elaborados
del mismo material

Caja de
velocidades: Es la
responsable de la
relación entre el
cigüeñal y las ruedas
generalmente de
aluminio
Embrague: Su misión es acoplar o
desacoplar el giro del motor de la caja de
cambios de forma que no cause tirones y
se utiliza fundición de hierro, aluminio
(volante) o acero convencionalmente, y Árbol de transmisión:
aleaciones especiales de acero, titanio o transmite el movimiento,
carbono (carcasa) en la alta competición elaborado por acero
Transmisión Es un sistema
que se encarga de llevar el
movimiento a las ruedas del
automóvil
 Sistema de refrigeración
Mangueras Son las
encargadas de conectar el
radiador a la bomba de agua
y el motor de vuelta al
radiador. De caucho o
material plástico que es
 Termostato válvula que tiene a su cargo flexible, elástica y en cierta
mantener dentro del motor el líquido refrigerante, medida resistentes a la
consiste en un gas encerrado dentro de un tubo tensión mecánica no
de cobre. destructiva
 Tapón del radiador Mantiene correcta la presión
interna así como el perfecto volumen del
refrigerante en el sistema de refrigeración. Se
fabrican con un diseño de metal o plástico
Ventilador Atrae gran cantidad de aire del
exterior para que circule a través de las
ranuras. El ventilador se fabrica en chapa o en
plástico
Bomba de agua Es la encargada de hacer
circular el líquido refrigerante regulando la
temperatura, está hecho de hierro fundido o de
aluminio, aunque un número de motores
modernos usan cascos de acero estampado.
Radiador Es una tubería colocada de
manera vertical, que tiene sujetas unas láminas
de metal (cobre y actualmente de aluminio),
denominadas aletas, las cuales forman un
panal que transmiten la temperatura
• Sistema de dirección El mecanismo de tornillo sin fin que estaba unido al volante del
carro por el brazo de dirección, y en su otro extremo a una rueda dentada a la que se
unía la rueda mediante una barra de acoplamiento. Con cada giro del volante las ruedas
giraban un cierto número de grados para tomar la dirección
1. Volante Antes el volante era de acero y madera, mientras que, en la actualidad, suele
emplearse aleación de aluminio revestida de plástico.
2. Barra de dirección. Elemento mecánico encargado de unir el volante a la caja de
dirección suelen ser de  acero carbón sin soldadura
3. Caja de dirección. Éste elemento recibe el movimiento desde la barra y lo transmite a las
ruedas mediante los engranajes, pieza fabricada de acero
4. Terminales de dirección. Son las uniones que transmiten el movimiento desde la caja de
dirección hasta las ruedas directrices; está hecha de acero aleado, poliamida y caucho.
• Sistema de combustible
o Tanque de combustible Es un depósito en donde se
almacena el combustible. Metal (aluminio o acero) y
plástico.
o Bomba de combustible Hacer llegar el combustible al
sistema de inyección con la presión constante.
o Inyectores Son de acero de alta calidad y han sido
sometidos a un finísimo ajuste. En un dispositivo
atomiza muy finamente el combustible dentro de la
cámara de combustión.
o Filtro de combustible Impide que las impurezas del
combustible puedan dañar la bomba inyectora y los
inyectores. Los materiales de la carcasa suelen ser de
acero, plástico o aluminio. Los elementos filtrantes del
interior del filtro al igual que en los diésel suelen estar
hechos de celulosa, fibras sintéticas y resinas.
• Sistema de frenos
 Pedal: Es el elemento que debe presionarse para accionar el
sistema de frenos. Pueden ser de aluminio, de acero o de fibra de
carbono, aleaciones para darle mayor resistencia y durabilidad
 Líquido de frenos: Es un fluido hidráulico especial que transmite la
fuerza que se ejerce en el pedal hacia los cilindros de la llanta. Se
compone principalmente de derivados del poliglicol.
 Bomba de frenos: se encarga de convertir la fuerza ejercida por el
pie en presión hidráulica, hecha de aluminio
Servofreno: Es un elemento que multiplica el esfuerzo que
se hace sobre el pedal y permite potenciar la acción de
frenado.
Cilindro auxiliar: Es el que se encarga de recibir la fuerza
que produce el líquido de frenos desde la bomba principal.
Disco de frenos Suelen fabricarse en fundición gris nodular
de grafito laminar, aunque también se utilizan el acero
inoxidable y materiales ligeros como el aluminio, el titanio o
carbono y la cerámica
 Partes externas
 La carrocería Entendemos la carrocería como la capa exterior de un vehículo, lo que
permite dar forma y utilidad a un chasis o plataforma. Los materiales utilizados para su
fabricación deben de contar con alta conductividad, resistencia, rigidez torsional así
como los siguientes materiales: Aleaciones de aluminio, aleaciones de magnesio,
aleaciones de hierro: aceros y aceros aleados, fibra de carbono
 Tapicería Se trata de una elección extra que influye en el precio final del coche y en su
apariencia ya que se encuentra presente en todo el interior del auto como por ejemplo:
asientos, tablero, recubrimientos, etc. Existen 3 tipos de materiales para la fabricación
de la tapicería los cuales son: cuero, vinilo, paño de tela .
 Tablero Los tableros de a bordo rígidos adoptados inicialmente por la mayoría de los
fabricantes de vehículos están fabricados
mediante la técnica de inyección,
utilizando un sólo tipo de material,
generalmente plásticos termoplásticos
como el ABS (Acrilonitrilo Butadieno
Estireno)..
 Vidrios o Cristales Los vidrios o cristales de un automóvil tienen características
especiales y son diferentes a los que podemos encontrar en el hogar, en mobiliarios y
otras aplicaciones.
1. Vidrio templado: está formada por una
lámina de vidrio endurecida mediante
un tratamiento térmico, para luego
enfriarla bruscamente de forma que
adquiere propiedades mecánicas que
le dan mayor resistencia a los golpes.
1. vidrio laminado: está configurada por dos
láminas de vidrio entre las que se insertan
una o dos láminas plásticas de
polivinilbutiral (PVB). En caso de rotura, los
fragmentos quedan unidos a la lámina de
plástico ofreciendo resistencia a la entrada
de objetos -seguridad de bienes y
personas
• Elementos de seguridad Los elementos de seguridad con los que cuenta un
auto normalmente se engloba o se centran en lo que son las bolsas de aire y
los cinturones de seguridad
 Material del cinturón La mayoría de los casos de corcho estos tiene unas
propiedades muy flexibles son repelentes al agua la propiedad flexible
• Material de la bolsa Los materiales con los que se encuentran producidas
son e Nylon (ya que este materia ha demostrado ser los suficientemente
durable y resistente al impacto) lubricada con almidón o talco que se guarda
en el espacio dónde
se ubica la bolsa.
• Faros e iluminación Las luces de los coches tienen
cubiertas de plástico para que se mantengan limpias y
secas y, en algunos casos, para proporcionarles un color.
Recordando lo antes dicho el material usado debe ser
transparente, ligero, coloreable, fácilmente moldeable y
razonablemente fuerte. El elemento encargado de cumplir
con todo eso es
el PMMA
o
polimetacrilato
de metilo
• Barras de protección y defensas Es un escudo de acero,
aluminio, caucho o plástico que se monta en la parte
delantera y trasera de un auto. El principal material utilizado
para la fabricación de las barras de protección así como de
las defensas es el acero en su mayoría pero también es
utilizado el Aluminio, así como aleaciones de ambos debido
a que son capaces de recibir y amortiguar golpes a gran
velocidad.
• Ruedas ( llanta y neumático)
 La rueda del coche es un elemento de
forma circular que a través de su
función mecánica hace giros alrededor
de un eje. El disco de la rueda también
se le conoce como llanta. Son de
Aluminio, acero, aleaciones, fibra de
carbono. Son utilizados estos materiales
por su resistencia, rigidez, ligeros, etc.

 El neumático esta parte de la rueda es la que le posibilita estar en