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    Clasificación de Camiones

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    Steven Mej
    Este documento clasifica los camiones según su estructura (rígidos y articulados), tipo de cabina, mercancía transportada (plataforma abierta, lonas, frigoríficos, cisternas, etc.), peso soportado, emisiones contaminantes (Euro 5 y Euro 6) y uso (público o privado). También menciona clasificaciones menos comunes como por tipo de llantas (artillería o campana).

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    Este documento clasifica los camiones según su estructura (rígidos y articulados), tipo de cabina, mercancía transportada (plataforma abierta, lonas, frigoríficos, cisternas, etc.), peso soportado, emisiones contaminantes (Euro 5 y Euro 6) y uso (público o privado). También menciona clasificaciones menos comunes como por tipo de llantas (artillería o campana).

    Título original

    Clasificación de camiones

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    Este documento clasifica los camiones según su estructura (rígidos y articulados), tipo de cabina, mercancía transportada (plataforma abierta, lonas, frigoríficos, cisternas, etc.), peso soportado, emisiones contaminantes (Euro 5 y Euro 6) y uso (público o privado). También menciona clasificaciones menos comunes como por tipo de llantas (artillería o campana).

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    Este documento clasifica los camiones según su estructura (rígidos y articulados), tipo de cabina, mercancía transportada (plataforma abierta, lonas, frigoríficos, cisternas, etc.), peso soportado, emisiones contaminantes (Euro 5 y Euro 6) y uso (público o privado). También menciona clasificaciones menos comunes como por tipo de llantas (artillería o campana).

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    CLASIFICACIÓN DE

    CAMIONES
    DEFINICIÓN

    Vehículo automotor utilizado


    principalmente para el
    transporte de grandes
    cantidades de peso
    INTRODUCCIÓN
    PARTES DE UN CAMIÓN
    Elementos fundamentales de un
    camión.
    • Caja del camión (A)
    • Cabina (B)
    • Base (C)
    CLASIFICACIONES
    TIPO DE CABINA

    • Cabina sobre el
    motor, o «cabeza
    plana», «sin
    trompa» o «cabina
    chata»,
    Cabina convencional, por su
    aspecto se denomina
    «cabina de morro»
    Cabina lateral al motor, un
    diseño poco frecuente que se
    utiliza principalmente en el
    interior de los astilleros 
    ESTRUCTURA
    CAMIONES RÍGIDOS

    Su estructura es de una sola


    pieza, la cabina del conductor
    y el remolque son parte
    indivisible de una misma
    estructura.
    CAMIONES
    ARTICULADOS

    Estos camiones poseen (como


    mínimo) dos estructuras
    rígidas diferenciadas que se unen
    por un punto articulable.
    SUBCLASIFICACION DE LOS ARTICULADOS

    TRÁILER
    Compuesta por 2 partes
    llamados tracto camión y
    el semirremolque
    TREN DE CARRETERA
    Es compuesto por
    un camión con mas de 2
    semirremolques.
    MEGA CAMIONES

    Son vehículos utilizados para


    cargas excesivamente pesadas
    y generalmente son de un solo
    componente
    SEGÚN SU MERCANCÍA
    CAMIÓN CON PLATAFORMA ABIERTA
    CAMIÓN LONA O TAULINER
    CAMIONES FRIGO RICOS

    Son encargados del


    transporte terrestre de
    mercancía que tiene que
    estar refrigerada
    CAMIONES CISTERNA

    Se suelen utilizar
    para mercancía con Adr, y para
    transportar líquidos, gases y
    químicos
    CAMIONES CON CAJA CERRADA
    CAMONES PORTA COCHES
    TRANSPORTE PARA TRANSPORTE DE
    MERCANCÍA ESPECIAL

    Un ejemplo de ellos son los


    de transporte de ganado
    SEGÚN EL PESO DE LA
    CARGA QUE SOPORTAN
    Clasificación Peso mínimo en kg Peso máximo en kg
    Ligero 500 2500
    Liviano 2500 3500
    Semiliviano 3500 4500
    Mediano 4500 5500
    Semipesado 5500 7500
    Pesado 7500 9000
    Extra-pesado 9000 11500
    Mega-pesado 9000* 11500*
    Tera-pesado 16000 20000
    Ultra-pesado 20000 23000
    Giga-pesado 23000 26000

    *Tiene la misma capacidad que la clasificación extra pesados pero


    cuentan con mayor potencia
    POR LA CANTIDAD DE
    EMISIONES DE GASES
    CONTAMINANTES
    Esta medida está en función del
    número de partículas
    contaminantes como monóxido
    de carbono que emiten..
    CAMIONES EURO 5

    Establece que pueden tener


    unas emisiones de 2,0
    g/kWh.
    CAMIONES EURO 6

    Establece que los camiones nuevos


    tiene que reducir el 80% de
    emisiones de óxidos de nitrógeno
    con respecto a los camiones Euro 5.
    •  
    SCR, EGR Y DOBLE TURBOCOMPRESOR:
    LA ELECCIÓN DE LOS FABRICANTES.
    SEGÚN SU CLASE DE
    USO
    USO PRIVADO
    USO PÚBLICO
    CATEGORÍAS SEGÚN SU
    PESO (CAMIÓN Y CARGA)
    CLASIFICACIÓN POCO
    COMÚN: LAS LLANTAS
    TIPO ARTILLERÍA
    TIPO CAMPANA
    CLASIFICACIÓN POR
    NOMENCLATURA
    Clasificación por carga

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