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    Examen Final Pavimentos

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    Este documento presenta un examen final sobre pavimentos. Contiene tres secciones. La primera sección describe las características y parámetros utilizados para losas optimizadas, incluyendo longitud de losa, tensiones en el concreto y daño por fatiga. La segunda sección detalla los requisitos necesarios para hacer una losa optimizada, como tráfico, estudio de suelos, materiales y alabeo. La tercera sección solicita dos ejemplos prácticos de cálculo para un pavimento de losa optimizada.

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    Examen Final Pavimentos

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    Este documento presenta un examen final sobre pavimentos. Contiene tres secciones. La primera sección describe las características y parámetros utilizados para losas optimizadas, incluyendo longitud de losa, tensiones en el concreto y daño por fatiga. La segunda sección detalla los requisitos necesarios para hacer una losa optimizada, como tráfico, estudio de suelos, materiales y alabeo. La tercera sección solicita dos ejemplos prácticos de cálculo para un pavimento de losa optimizada.

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    examen final pavimentos

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    Este documento presenta un examen final sobre pavimentos. Contiene tres secciones. La primera sección describe las características y parámetros utilizados para losas optimizadas, incluyendo longitud de losa, tensiones en el concreto y daño por fatiga. La segunda sección detalla los requisitos necesarios para hacer una losa optimizada, como tráfico, estudio de suelos, materiales y alabeo. La tercera sección solicita dos ejemplos prácticos de cálculo para un pavimento de losa optimizada.

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    Este documento presenta un examen final sobre pavimentos. Contiene tres secciones. La primera sección describe las características y parámetros utilizados para losas optimizadas, incluyendo longitud de losa, tensiones en el concreto y daño por fatiga. La segunda sección detalla los requisitos necesarios para hacer una losa optimizada, como tráfico, estudio de suelos, materiales y alabeo. La tercera sección solicita dos ejemplos prácticos de cálculo para un pavimento de losa optimizada.

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    EXAMEN FINAL DE PAVIMENTOS

    PRESENTADO POR:

    PAREDES FIGUEROA ERICK ARNOLD 2014239755

    CURSO : PAVIMENTOS

    SEDE: JULIACA
    1.INDIQUE LAS CARACTERISTICAS Y QUE PARAMETROS SE UTILIZAN
    PARA LAS LOSAS OPTIMIZADAS.
    CARACTERISTICAS.
    • Los pavimentos de geometría optimizada aseguran reducir la inversión inicial requerida en los pavimentos de
    concreto tradicionales y así ser una alternativa competitiva frente a otras opciones.

    • Existe una diferencia significativa entre el espesor de la estructura de pavimento rígido diseñado por la metodología
    de losa con geometría optimizada y AASHTO 93.

    • El índice de regularidad internacional estimada para el periodo de servicio del proyecto es menor a 3.5m/km del
    pavimento rígido diseñado por la metodología de losa con geometría optimizada.

    • Existe una diferencia significativa entre el costo directo del pavimento rígido diseñado por la metodología de losa
    con geometría optimizada y AASHTO 93

    • Los pavimentos con diseño optimizado tienen alrededor de un quinto del alabeo con respecto a un pavimento
    tradicional. Esto debido al menor tamaño de losa. Como el alabeo es menor el escalonamiento y el IRI también lo
    son
    Parametros.
    Largo de la Losa Dimensionar losas que solo puedan contener un set de ruedas, con la finalidad de que el concreto
    trabaje a compresión y no a flexión. Dirección de vialidad (Chile) [13] El largo de la losa se debe definir antes del
    calculo del espesor según los criterios siguientes.
    • 140 cm : caso donde el eje tandem queda en losas distintas.
    • 180 cm: caso donde el eje tandem queda en la misma losa.
    • 220 cm : caso donde el eje tandem queda en el centro de una losa y en borde de otra.

    Tensiones en el Concreto Calcular las tensiones generadas en el concreto para diferentes condiciones (alabeo,
    espesor, Carga Trafico, Tipo de eje, etc.). En lugares críticos dentro de la losa. Número de pasadas admisibles Calcular
    el número máximo de pasadas, dadas las tensiones máximas generadas. Se puede emplear los modelos de verificación
    por fatiga de PCA 84 o mejor aún los indicados en MEPDG 2008.
    Daño de fatiga en un punto determinado.

    Utilizando la hipótesis de Miner, el daño por fatiga para cada posición es determinado en la parte superior e inferior de
    la losa sobre la base de la siguiente fórmula:
    2.QUE REQUISITOS SON NECESARIOS PARA HACER UNA LOSA
    OPTIMIZADA.

    • Tráfico Es el factor más importante a considerar en el diseño de los pavimentos. El tránsito esta compuesto por
    vehículos de diferentes pesos y número de ejes que producen tensiones y deformaciones en el pavimento.En el
    Perú, el MTC dispone los lineamientos para caracterizar los vehículos según su configuración de ejes y pesos
    máximos permitidos
    • Estudio de los Suelos En esta sección se hará el estudio y descripción de los aspectos fundamentales relacionados
    con el suelo, puesto que es importante conocer las características de la capa donde se asentarán los pavimentos.
    • Materiales Los materiales deben cumplir con las especificaciones técnicas mínimas de acuerdo a las normativas
    vigentes en el país, también debe estudiarse la disponibilidad de los materiales en la zona, para una correcta
    elección de la estructura del pavimento que sean factibles técnica y económicamente.
    • Alabeo Debido a que los pavimentos cambian su condición de alabeo continuamente,el método de diseño considera
    este cambio como porcentaje del tiempo en el año con condiciones de alabeo cada 5 °C. El valor utilizado es un
    gradiente térmico que equivale a la suma de alabeos generados en la losa (térmicos, hidráulicos, y de construcción).
    3.HACER DOS EJEMPLOS PRACTICOS DE OBTENCION Y CÁLCULO PARA UN
    PAVIMENTO DE LOSA OPTIMIZADA.
    GRACIAS

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