“AÑO DEL BICENTENARIO DEL

PERÚ:
200 AÑOS DE INDEPENDENCIA
UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA”
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA
ASIGNATURA:
TELEMÁTICA
AUTORES:
20164891 TIPIANI CASTILLO, NICK SAMANIEGO
20164125 TOLEDO UGARTE, JORGE ALDAIR
20162615 VALENCIA CARBAJAL, JACKELINE
NOEMI
20142968 YATACO ORTIZ, JUAN CARLOS
DOCENTE: ING. HERMOSA ALTEZ, PERCY CICLO: VIII - 2
 DEDICATORIA:

Por todo el apoyo incondicional, fundamental, por la

motivación, los consejos, la comprensión, estamos muy
agradecidos con nuestros padres y hermanos, porque
nos han brindado las mejores armaduras a lo largo de
toda esta lucha constante, ya que la debilidad humana
la tenemos todos, ustedes han sabido infundir en
nosotros, la perseverancia y paciencia, en todo lo que
se nos presente. Ayudándonos a comprender que, en el
camino de trocha, lleno de obstáculos, lo debemos de
cruzar con paciencia, precisión y decisión.
INDICE
 
DEDICATORIA
INTRODUCCIÓN
CAPITULO I: CSMA/CD
1.1. DEFINICION
1.2. ¿QUE ES CSMA/CD?
1.3. COMO FUNCIONA CSMA/CD
1.4. ¿QUE ES UN DOMINIO DE COLISION?
1.5. ¿COMO SE PUEDEN PREVENIR LAS COLISIONES?
1.6. ¿POR QUE SE PRODUCEN TANTAS COLISIONES?
CAPITULO II: CSMA/CA
2.1. DEFINICION
2.2. CSMA/CA
2.3. PROBLEMAS QUE RESUELVE CSMA/CA
2.4. ¿CUÁL ES SU FUNCIÓN DEL CSMA/ CA?
2.5. EL PROBLEMA DEL NODO OCULTO
2.6. MECANISMOS PARA SU FUNCIONAMIENTO
2.7. FUNCIÓN DE COORDINACIÓN DISTRIBUIDA (DCF)
2.8. ¿CUÁL ES EL PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN DE CSMA/CA?
2.9. VENTAJAS E INCONVENIENTES DE CSMA/CA
CAPITULO III: CSMA/CD vs. CSMA/CA
3.1. DEFINICION
CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANEXOS
 INTRODUCCIÓN:
CSMA / CD son las siglas de Carrier Sense Multiple Access con Collision
Detection. Se refiere a los medios de acceso a los medios, o decidir "quién
puede hablar" en una red Ethernet.Un término más elegante para "quién puede
hablar" es referirse al "método de acceso a los medios", que, en este caso, sería
"CSMA / CD".Carrier Sense significa que antes de que una estación "hable" por
un cable Ethernet, escuchará el "operador" que está presente cuando otra
estación está hablando. Si otra estación está hablando, esta estación esperará
hasta que no haya un operador presente.El acceso múltiple se refiere al hecho de
que cuando una estación termina de transmitir, se le permite hacer
inmediatamente otro acceso al medio (un acceso 'múltiple'). Esto es a diferencia
de una red Token-Ring donde se requiere que una estación realice otras tareas
entre el acceso al medio (como liberar un token o, a veces, liberar un marco de
administración).
DEFINICIÓN:
CSMA/CA
Con las siglas CSMA se describe un proceso fundamental para regular la comunicación de los
integrantes de una red que usan un mismo medio de transmisión estructurado de forma
descentralizada. Comprende tres variantes distintas en función del medio de transmisión:
CSMA/CA, CSMA/CD y CSMA/CR. Mientras la primera se usa principalmente en redes
inalámbricas, CSMA/CD se creó para Ethernet. CSMA/CR se emplea con el protocolo de
comunicación Controller Area Networks (CAN), usado principalmente en máquinas y coches.
Para poder entender realmente en qué consiste el protocolo Carrier Sense Multiple Access with
Collision Avoidance (acceso múltiple por detección de portadora y prevención de colisiones)
es necesario analizar cada una de sus partes:
Carrier Sense (CA): la idea principal es que los miembros de una red solo pueden enviar datos
a través de ella cuando el medio de transmisión no esté ocupado. Para que esto sea posible en
todo momento se está realizando un reconocimiento de la red para comprobar el estado del
canal (detección de portadora). Solo cuando esté libre, se pueden enviar los datos.
Multiple Access (MA): distintos nodos comparten el mismo medio de transmisión. Por eso es
determinante que se atengan a un mismo protocolo para que la comunicación fluya.
Collision Avoidance (CA): para prevenir colisiones se recurre a una compleja organización
del tiempo que permite evitar que dos o más miembros de una red comiencen la transmisión a
la vez. Eso sí, en el caso de que los datos se superpongan, se reconoce el problema en la
transmisión y se inicia de nuevo el envío.
 ¿QUÉ ES CSMA/CA Y
CUÁL ES SU FUNCIÓN?
Todos los integrantes de una red de área local (LAN) comparten el mismo medio de
transmisión, esto es, un cable denominado bus. En las redes inalámbricas (WLAN),
como es lógico, no se recurre a ningún cableado, aunque no por ello se deja de
recibir y enviar información a todos los dispositivos mediante un único medio de
transmisión constituido por radiofrecuencias. En este sentido, una red WLAN
(IEEE 802.11) se puede equiparar a las redes Ethernet semidúplex y, como en ellas,
es necesario un protocolo que regule el uso del medio.
La regla más importante a cumplir en estos procesos de comunicación establece
que dos o más dispositivos –también llamados a lo largo del texto nodos,
estaciones o miembros– no pueden realizar envíos al mismo tiempo. Cierto es que
esta norma es aplicable a otras situaciones comunicativas. Imaginemos una comida
en familia: si todos hablan al mismo tiempo, es imposible entender una palabra y el
proceso comunicativo falla. En la red, las aportaciones de cada miembro, que se
materializan en forma de paquetes, también pueden superponerse unas a otras. Se
produce entonces una colisión, es decir, los paquetes se encuentran e invalidan su
contenido, por lo que la comunicación no tiene lugar.
CSMA/CA trata de reducir el riesgo de colisión y al
mismo tiempo introduce un plan de actuación en caso
de que se produzca. El protocolo es especialmente
importante en las transmisiones realizadas en redes
inalámbricas pues, debido a la misma naturaleza de la
tecnología que utilizan, la circulación de los envíos es
más desorganizada que la de los realizados por cable.
Además, en las redes descentralizadas es esencial que
todos los miembros sigan el mismo reglamento y
organicen la comunicación entre ellos.
 El problema del nodo oculto:

El problema del terminal oculto surge cuando empiezan a emplearse redes

inalámbricas. Los nodos en una red inalámbrica tienen un alcance limitado, por
lo que puede ocurrir que los miembros de una misma red no se perciban entre sí
(en lenguaje técnico, escucharse) al estar ambos en diferentes áreas de alcance.
De hecho, es completamente factible que dos nodos que no se escuchen quieran
llegar al mismo tiempo a otro situado entre ellos, de tal modo que se realicen
transmisiones que corren el riesgo de superponerse en el nodo destinatario y,
dado el caso, perderse todos los datos (es decir, colisionan). Además, como
ninguno de los emisores son conscientes de que se ha producido una colisión, no
vuelven a intentar el envío de los datos, pues asumen que han llegado
correctamente. CSMA/CA no puede por sí solo eliminar el problema del nodo
oculto, para lo que debe recurrir a un protocolo complementario: RTS/CTS
(Request to Send y Clear to Send).
¿QUÉ ES UN DOMINIO
DE COLISIÓN?
Segmento físico de una red de computadores donde es posible que las
tramas puedan "colisionar" (interferir) con otros. Estas colisiones se
dan particularmente en el protocolo de red Ethernet.
A medida que aumenta el número de nodos que pueden transmitir en
un segmento de red, aumentan las posibilidades de que dos de ellos
transmitan a la vez. Esta transmisión simultánea ocasiona una
interferencia entre las señales de ambos nodos, que se conoce como
colisión. Conforme aumenta el número de colisiones disminuye el
rendimiento de la red.
Un dominio de colisión puede estar constituido por un solo segmento
de cable Ethernet en una Ethernet de medio compartido, o todos los
nodos que afluyen a un concentrador Ethernet en una Ethernet de par
trenzado, o incluso todos los nodos que afluyen a una red de
concentradores y repetidores.
¿CÓMO SE PUEDEN
PREVENIR LAS
COLISIONES?
Para evitar una colisión, es importante
tener en cuenta: Respetar los límites de
velocidad, no realizar tareas adicionales a
la de conducir; respetar las distancias
entre vehículos; no asumir que los demás
conductores realizan las maniobras
adecuadas; señalice y garantice que sus
maniobras son visibles; respete las señales
de tránsito e indicaciones sobre la vía y
priorizar a los peatones.
La ocurrencia de un choque en carretera o en las ciudades sigue siendo un evento de
alta probabilidad, por esta razón, expertos de la marca de automóviles Chevrolet
presentaron algunas recomendaciones a la hora de una colisión con su vehículo para
prevenirlo.

Para dar inicio, es importante que el vehículo se encuentre asegurado por una
entidad reconocida y con una buena cobertura a nivel nacional, hacer uso de las
coberturas de asistencia en concesionarios de la marca y grúas para evitar que el
alcance de un daño se extienda, usar los servicios de perito en sitio y asistencia legal
cuando lo amerite.

Es importante solicitar a la aseguradora que solo en los concesionarios o talleres

autorizados de la marca se restituyan las condiciones similares del vehículo a las
inmediatamente anteriores a la ocurrencia del siniestro, bajo condiciones de calidad,
originalidad y garantía en mano de obra y repuestos en las reparaciones.

Frente a la ocurrencia de un siniestro, es recomendable en el mejor de los casos no

aceptar responsabilidades ni realizar arreglos por cuenta propia sin que cuente con
la asesoría de un abogado o representante de la aseguradora. Es importante registrar
cualquier nombre o dato que le parezca importante en la definición de causas,
responsabilidades o anomalías.
 ¿POR QUÉ SE
PRODUCEN TANTAS
COLISIONES?
Cuando un dominio de colisión contiene demasiadas estaciones aumenta
el número de colisiones y, en consecuencia, el número de retrasos. En los
peores casos puede ocurrir que solo se alcance el 30 por ciento de la
velocidad real.
 
Para evitar que esto ocurra, merece la pena crear dominios de colisión más
pequeños. Para ello, la red tiene que estar dividida. Para conseguirlo, se
utilizan conmutadores (switches) o puentes (bridges). Los dos trabajan en
base a MAC. El control de acceso al medio (MAC) funciona en la segunda
(y en la siguiente) capa OSI, la capa de enlace de datos (data link).
 
Tiene sentido formar subredes de tal manera que las estaciones estén
conectadas ya que, de todos modos, tienen que comunicarse mucho entre
sí. Así se evita que se formen embudos en los puentes que anulen la
velocidad que se ha ganado.