LOS INVENTOS MAS

IMPORTANTES
DE LA HISTORIA

Presentado por:
Samuel Andrés Socha Muñoz
 EL FUEGO

¿Quién inventó el fuego en la prehistoria?

Según las investigaciones que han realizado los arqueólogos y las
pruebas encontradas, fue la especie Homo Erectus quien descubrió el
fuego, es decir el fuego fue descubierto hace 1.6 millones de años
atrás.
Entre las hipótesis que se han planteado, la más probable
acerca del descubrimiento de este elemento es la que
plantea que el fuego surgió gracias a actos propios de la
naturaleza y que posteriormente fueron adaptados. Se dice
que la primera vez que la especie estuvo ante el fuego fue
debido a un rayo de una tormenta que incendió alguna
superficie.

Según las evidencias encontradas se confirma que el fuego

se llegó a producir de forma intencional, se conoce que el
primer método utilizado fue frotar un palo con madera seca
y otro de los métodos utilizados era raspando dos piedras
lisas rápidamente, y por último también podían producirlo
con el roce de una cuerda contra una madera.
LA RUEDA
La mayoría de los autores estiman que la rueda fue
inventada en el V milenio a. C. en Mesopotamia,
durante el período de El Obeid (hacia el 4500 a. C.),
en la antigua región conocida como Creciente Fértil,
inicialmente, con la función de rueda de alfarero
En aquel tiempo, no tenían nada que ver con el
transporte, sino con la cerámica. Eran tornos de
alfarero. Tuvieron que pasar varios siglos antes de que
alguien pensara en dar la vuelta al mecanismo y lo
pusiera bajo un vehículo para dar lugar al carro.

Pasaron muchos siglos hasta que a alguien se le ocurrió

emplear estas ruedas para poder mover objetos. Esto
facilitó extraordinariamente el transporte.
Con mucha menos fuerza se podían mover pesos
mucho mayores. El motivo es que la rueda tiene un
punto de contacto con el suelo muy pequeño y que,
encima, no se desliza. Esto hace que el rozamiento sea
mínimo y casi toda la fuerza se aproveche para
desplazar la carga.
LA IMPRENTA
Es un método mecánico destinado a reproducir
textos e imágenes sobre papel, tela u otros
materiales. En su forma clásica, consiste en
aplicar una tinta, generalmente oleosa, sobre
unas piezas metálicas para transferirla al papel
por presión.

La imprenta ha hecho que todo el conocimiento

pueda llegar a cualquier parte y a cualquier
persona ya que, no sólo resulta más barato, sino
que la imprenta permite tener una copia de un
original de hoy, de nuestro pasado, incluso muy
antiguo, y de cualquier tipo de temática.
EL TELEFONO
El telettrofono o teléfono fue inventado en el año
1854 por el inventor italiano Antonio Meucci. Lo
construyó para conectar su oficina con su
dormitorio y así poder hablar con su esposa, que
estaba inmovilizada en cama por una enfermedad.
El dispositivo podía transmitir señales acústicas a
distancia por medio de señales eléctricas. Era el
precursor del teléfono actual, pero Meucci no tenía
dinero para patentar el invento, de forma que su
descubrimiento nunca fue reconocido.

Durante mucho tiempo, Alexander Graham Bell fue

considerado el inventor del teléfono, pero solo
porque fue el primero en patentar el dispositivo en
1876.
 LA PRIMERA LLAMADA

La primera llamada sin cables tuvo lugar en 1973

gracias a Martin Cooper, ingeniero de la empresa de
telecomunicaciones Motorola.

Durante los años siguientes, los avances tecnológicos

permitieron desarrollar los primeros modelos de
teléfono móvil, que permitían comunicarse desde
cualquier lugar. En ese momento, la llamada podía
tener una duración máxima de 30 minutos.
A partir de ahí, en la década de 1990 ya había infinidad
de marcas que comercializaban teléfonos móviles.
Algunos eran más compactos e incluso tenían una
tapa para protegerlos de los golpes.

La siguiente gran incorporación de los dispositivos

móviles fue la pantalla a color. Pero no fue hasta este
siglo que apareció el primer teléfono con
cámara incorporada que permitía hacer fotografías.
Después llegaron los mensajes de texto y
los mensajes multimedia (que podía incluir
imágenes y sonido). En 2007 se registraron
hasta 1,9 trillones de mensajes en todo el
mundo.
EL FRIGORIFICO
El inventor del frigorífico fue el alemán Karl von
Linde en el año 1879. Es el creador del primer
frigorífico doméstico de naturaleza mecánica que
salió al mercado ese mismo año.
Este ingenio empleaba un circuito de amoniaco, y cuyo
sistema se accionaba mediante una bomba de vapor.
De este artefacto se llegaron a vender más de doce mil
unidades en año 1891. Un año después de que el
ingeniero Seeger diera al frigorífico su forma externa
definitiva.
El médico español Blas de Villafranca inventó en 1550
un medio de conservar el hielo más tiempo de lo
normal e incluso de aumentar su poder congelador. El
secreto era sencillo: añadir sal.
Este pequeño e ingenioso hallazgo permitió el uso de los
pequeños “armarios de nieve”, modelo más antiguo
conocido de lo que hoy llamamos nevera.

Hubo que esperar a 1834, año en el que el

norteamericano Jacob Perkins fabricó por
primera vez hielo artificial, en Londres. Hombre
flemático, que cuando sus empleados le presentaron
la primera muestra se limitó a decir:
“Verdaderamente está muy frío”. Era un paso
fundamental para la fabricación del primer
refrigerador.
LA BOMBILLA
La bombilla o lámpara incandescente fue obra de dos
genios: el inglés Joseph W. Swan (1828 – 1914) y el
norteamericano Thomas Alva Edison (1847 – 1931).
La primera bombilla eléctrica vio la luz y se hizo
el 21 de octubre de 1879, tras muchos años de
experimentos y fracasos.

Muchas personas creen que el inventor de la

bombilla fue Thomas Edison, pero éste
verdaderamente lo que consiguió fue perfeccionar el
invento de Joseph Swan y que funcionase con más
efectividad y durante mucho más tiempo.
Además, Edison también patentó el 27 de enero de
1880 la bombilla eléctrica o bombilla
incandescente, cosa que no hizo Swan.
Ambos pretendían lo mismo: transformar la
electricidad en luz mediante un instrumento que
mejorase los resultados de la ya existente lámpara de
arco eléctrico inventada en 1811, por Humphrey Davy
(1778 – 1829).

Se ensayó con diferentes filamentos

metálicos incandescentes, e incluso con otros de
procedencia vegetal como el algodón o fibra de
bambú carbonizado y encerrado herméticamente al
vacío en el interior de un globo de vidrio,
estableciéndose la conexión mediante dos hilos de
platino.
 EL AUTOMOVIL
El desarrollo del automóvil no hubiese sido posible sin los
adelantos tecnológicos e industriales que conllevó
la Revolución Industrial.
Entre ellos, por ejemplo, la máquina de vapor, cuyo
máximo desarrollador fue el británico James Watt, y
que permitió la invención de los trenes y, a la vez, los
primeros intentos de automóvil.
Otras tecnologías indispensables para la aparición del
automóvil tenían que ver con la electricidad. Este
fenómeno era conocido desde antaño pero generado y
aprovechado en términos modernos desde el último
cuarto del siglo XIX, gracias a las investigaciones de
científicos como Gramme, Tesla, Sprague, Graham
Bell, entre otros.
Por último, fue necesario el conocimiento de los
combustibles, especialmente el motor a combustión
interna. A mediados del siglo XIX, cuando comenzó
la explotación petrolera en el mundo y se conoció del
potencial energético de esta sustancia fósil, fue
desarrollado en su plenitud.
 Karl Benz diseñó su primer modelo, llamado Benz
Patent-Motorwagen en Mannheim en 1885. Su
esposa viajó en 1888 unos 80 kilómetros hasta
la ciudad de Profzheim, como una forma de
demostrar el invento de su marido, que había sido
ya patentado en 1886.

• Gottlieb Daimler y Willhelm Maybach diseñaron

un propio modelo de automóvil en 1889,
en Stuttgart, de manera independiente. Sin
embargo, se considera la máquina de Benz como el
punto de partida formal del automóvil.
ETAPA DE VAPOR
La etapa inicial en la historia del automóvil se inició
con un motor de vapor. Alrededor de 1770, el inventor
francés Nicolas-Joseph Cugnot creó un vehículo que
aprovechaba la tecnología de la máquina de vapor,
con un motor de dos cilindros verticales y 50
litros de desplazamiento.

Con su segundo y mejorado prototipo logró alcanzar

velocidades de 4 kilómetros por hora. Por irónico que
parezca, con él tuvo el primer accidente
automovilístico de la historia, al perder el control
del aparato y chocar contra una pared.
Cugnot construyó una tercera versión en 1771,
que aún se conserva, y sirvió de inspiración
a William Murdoch, quien construyó un
auto a vapor semejante en 1784, y a Richard
Trevithick, quien hizo lo propio en 1801. Estos
primeros vehículos permitieron inventar el
freno de mano, las velocidades y el volante,
pero tenían el inconveniente de tener que
mantener caliente su caldera.
 MOTOR A COMBUSTIBLES DEL PETRÓLEO

Los primeros ensayos con el motor a combustión se

tuvieron a principios del siglo XIX, con relativo
éxito. Embarcaciones y modelos de motor se
sucedieron a partir de 1807. En 1860 el belga
Etienne Lenoir condujo con éxito un vehículo con
motor de combustión interna, propulsado por gas de
carbón.
El automóvil de Lenoir mezclaba aire y
combustible y empleaba un encendido eléctrico,
en un motor a dos tiempos. Ese primer modelo sirvió
a Nikolaus Otto en 1876 para construir y patentar un
motor a cuatro tiempos.
Basándose en ese segundo modelo, Siegfried
Marcus creó el primer “Coche de Marcus”, con un
motor de combustión interna a base de gasolina,
dotado de un sistema de ignición de bajo voltaje que
patentó en 1883.
El siguiente paso lo dio el alemán Karl Benz con sus
primeros automóviles patentados en 1886, evento
que es considerado como el inicio formal de la
historia del automóvil moderno. A partir de 1900 la
construcción de estos automóviles ya eran un hecho
común en Francia y los Estados Unidos. Las bases
estaban sentadas para el inicio de la industria
automotriz.
AUTOMÓVIL A ELECTRICIDAD
Entre 1832 y 1839, Robert Anderson inventó el
primer vehículo eléctrico, que era propulsado por
celdas eléctricas no recargables. En esa misma época
circulaban aparatos semejantes, fruto de ingenieros
estadounidenses y otros presentados en la Exposición
Internacional de la Electricidad en París.

Se valoraba que era más silencioso y menos

pesado que las máquinas de vapor, pero no hubo
forma en esa época de resolver el dilema de la
descarga paulatina de las celdas eléctricas. Sin
embargo, el “bólido” de Camille Jenatzy de 1889
alcanzó la velocidad de 105 kmph, todo un récord
para esa época.
INICIO DE LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA
Las primeras compañías de construcción de
automóviles surgieron a finales del siglo XIX: las
francesas Panhard et Levassor de 1889 y Peugeot de
1891. Aunque Francia haya sido la pionera en la
invención del automóvil, Estados Unidos dio a la
industria automovilística su máximo potencial,
gracias a las ideas de Henry Ford.

Ford creó los modelos “T”, que fueron producidos

en 1908 en grandes cantidades, gracias a la aplicación
de las cadenas de montaje, un sistema innovador que
desde entonces se instaló en el corazón de
las industrias humanas, el llamado “fordismo”
Henry Ford, Henry Royce y Ettore Bugatti se consideran
los innovadores de la industria automotriz, responsables
de su crecimiento, expansión y fama mundial, en la que
se llamó la “edad dorada” del automovilismo.

En ese entonces Ford competía también con

Oldsmobile y Cadillac, que luego se fusionaron en
General Motors, fundada por William C. Durant en
1908. Los Dodge Brothers marcaron su presencia desde
1914, y anticiparon el nacimiento en 1925 de Chrysler.
Poco después, en la Alemania de 1926, se fusionaron
las empresas Daimler-Motoren-Gesellschaft de
Stuttgart, fabricante de los Mercedes, y Benz & Cie, a
cargo de los automóviles Benz. Fue así como surgió la
legendaria Mercedes-Benz
 LA PENICILINA

El 15 de septiembre de 1928, el científico británico Alexander

Fleming anuncia el descubrimiento de la penicilina.
La penicilina fue uno de los primeros antibióticos
que se inventaron y también uno de los que más se
utilizaron en todo el mundo. Durante años, gracias a
los descubrimientos de su creador Alexander Fleming,
los antibióticos a base de penicilina han salvado la vida
de millones de personas, razón por la cual esta
invención constituye una de las más importantes de la
historia.
Las penicilinas son un determinado conjunto de
antibióticos con la capacidad de eliminar las
bacterias que causan infecciones en el cuerpo
humano. Estos antibióticos son originados a partir de
una particular especie de hongo conocida como
Penicillium y también sirven para prevenir infecciones
Las penicilinas constituyen uno de los primeros
antibióticos utilizados de la historia para tratar
infecciones y otras enfermedades serias, de hecho,
todavía se las utilizan de forma regular en la medicina
moderna. Todas las penicilinas son antibióticos β-
lactámicos (beta-lactámicos), es decir, moléculas
antibióticas con núcleo β-lactámico y existen
diferentes tipos de penicilinas, cada una de ellas
reacciona contra las bacterias en diferente grado,
algunos de los tipos de penicilinas más empleados
son:
Ampicilina
Amoxicilina
Flucloxacilina
Fenoximetilpenicilina
LA INTERNET
¿CUANDO APARECIO?
Los inicios de Internet nos remontan a los años 60.
En plena guerra fría, Estados Unidos crea una red
exclusivamente militar, con el objetivo de que, en
el hipotético caso de un ataque ruso, se pudiera
tener acceso a la información militar desde
cualquier punto del país. Esta red se creó en 1969 y
se llamó ARPANET.

¿QUIENES COMENZARON A GESTARLA?

Robert Kahn
Vinton Cerf
¿FINES QUE CUMPLE?
Internet se podría definir como una red global de
redes de ordenadores cuya finalidad es permitir el
intercambio libre de información entre todos sus
usuarios. ... Con Internet podemos enviar mensajes,
programas ejecutables, ficheros de texto, consultar
catálogos de bibliotecas, pedir libros, hacer compras y
muchas otras cosas mas.

FUNCIONAMIENTO
Es una red informática descentralizada, que para
permitir la conexión entre computadoras opera a través
de un protocolo de comunicaciones. Digamos entonces
que el Internet es la red de redes, por la cual, millones
de computadoras se pueden conectar entre sí.
VENTAJAS E INCONVENIENTES