Revolucion Industrial Direccion Empresarial I
Revolucion Industrial Direccion Empresarial I
Revolucion Industrial Direccion Empresarial I
INTEGRANTES
EXTENSIONE
S
BELGICA FRANCIA
Incremento de
TRANSFORMACIONES cosecha y Disminución de tasa
EN EL SECTOR AGRARIO rentabilidad de mortalidad.
económica.
Incremento en la tasa
TRANSFORMACIONES Incremento de la de emigración del
DEMOGRÁFICAS población. campo a las zonas
INDUSTRIALIZACION
urbanas.
PROCESO DE
Creación de un mercado
TRANSFORMACIÓN EN interno como consecuencia de Intensificación de
LO ECONÓMICO crecimiento de la demanda las exportaciones.
poblacional.
Horno Bessemer – Thomas Lanzadera volante – John Locomotora de vapor – Richard
Bessemer (1856) Kay (1733) Trevitchick (1804)
Se dio a finales del siglo XIX y primera mitad del XX caracterizada por las nuevas fuentes de energía
(petróleo y la electricidad) y por otras innovaciones. Las industrias de mayor desarrollo fueron la
química, la eléctrica, de acero y la automovilística.
Los nuevos medios de transporte y comunicación incluyeron el automóvil, el avión, el telégrafo y el
teléfono entre otras.
CARACTERÍSTICAS DE LA SEGUNDA REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL
Cambios
La sustitución de
radicales en los
hierro por el
transportes y
acero
comunicaciones
Maquinaria
automática
Reemplazo del
vapor por la
electricidad y
derivados del
petróleo
CAUSAS DE LA
SEGUNDA REVOLUCION INDUSTRIAL
SOCIALES
• Demografía
• Aumento de la población
• Reducción de la mortalidad
ECONOMICAS
• Creación del liberalismo económico
• Libertad de comercio e internacionalización
AGRÍCOLA
• Parcialización y explotación del campo
POLÍTICA
• Parlamento ingles
INDUSTRIA
• Nuevas fuentes de energía
• Nuevas aleaciones
CONSECUENCIAS
Consecuencias
económicas
Consecuencias
sociales
CONSECUENCIAS
Grupo social que lleva a cabo la revolución liberal y la Eran los obreros industriales asalariados que
revolución industrial. vivían en las ciudades.
Monopoliza el poder político y económico Condiciones de vida muy bajas
CARACTERÍSTICAS DEL
PROLETARIADO
Las condiciones de vida de la clase trabajadora durante las primeras fases
de la industrialización fueron pésimas.
• Inmigrantes:
La inmigración es la entrada a un país o región de
personas que nacieron o proceden de otro lugar.
CONSECUENCIAS ECONÓMICAS
• Se incrementó un alto grado de rendimiento del trabajo y se redujo el costo de producción, lo que
reporto un enorme crecimiento de las riquezas de las naciones industrializadas.
• Se acumularon grandes capitales que dieron desarrollo a compañías y sociedades anónimas.
• Se crearon las cámaras de comercio, las compañías de seguros, los bancos, etc.
CONSECUENCIAS ECONÓMICAS
• Se diseñaron, desarrollaron y perfeccionaron las vías de comunicación y los medios
de transporte, haciendo posible el intercambio entre las naciones.
• Se desarrolla el sistema de rentas a crédito. Surgieron los métodos de publicidad y
las competencias comerciales.
• La artesanía y la manufactura fueron desapareciendo paulatinamente.
CONSECUENCIAS POLÍTICAS
• Afianzamiento político de la burguesía.
• El estado no interviene directamente como patrono en las actividades económicas, sino que
auspicia la industrialización y regula la legislación social a favor de los trabajadores.
• La industria ocupó una situación predominante.
• Cambios en los modos de vida
La población se concentró en las ciudades con actividad industrial.
La producción en serie abarató muchos artículos. Y así mejoraron las condiciones de vida.
El trabajo doméstico se hizo más corto, al incomparable miles de mujeres al trabajo industrial. Y las
costumbres de la familia cambiaron a medida que las mujeres comenzaron a trabajar fuera del hogar.
MOVIMIENTO OBRERO
CARTISMO
MOVIMIENTO SUFRAGISTA
IDEOLOGÍA
SOCIALISMO UTÓPICO
fue el primer movimiento en defensa de una
mejora de las condiciones de vida de los obreros.
MARXISMO
la ideología más depurada y que más seguidores
tuvo a lo largo de siglo XIX.
IDEOLOGÍA
ANARQUISMO
El anarquismo fue la corriente socialista más influyente durante el siglo XIX.
INVENTOS
NUEVAS FUENTES DE ENERGIA
Electricidad Lámpara
incandescente-
Thomas Alva (1879)
ferrocarril