Almacenamiento Gas Comprimido

Universidad Michoacana de san Nicolás de Hidalgo
Ingeniería en Energía y Sustentabilidad
Almacenamiento del Hidrógeno
Integrantes:
Jonathan Adán Mejía Martínez

Pavel Adrián Samos Solís
Jorge Alejandro Mendoza Rodríguez
José Ramon García Navarro
El almacenamiento de hidrógeno es uno de los retos que se tiene
actualmente, aunque la mayora de las investigaciones se enfocan
en almacenarlo de manera ligera y compacta para vehículos de
hidrógeno.
Este tipo de vehículos disponen de tanques de hidrógeno que se

mezclan con el oxígeno en la pila de combustible. Ahí se produce
un proceso por el que se genera la electricidad que moverá los
motores eléctricos.
Es preciso señalar que las
características del hidrógeno (gas
combustible, altamente inflamable, no
tóxico, incoloro, inodoro e insípido)
hacen de la seguridad un condicionante
principal a la hora de seleccionar un
sistema de almacenamiento de
hidrógeno.
Existen diferentes formas de almacenar hidrógeno que cumplen, en
mayor o menor medida, los requisitos para poder trabajar en
diferentes situaciones. Estos sistemas de almacenamiento pueden
ser:
-En forma solida: absorción (nanotubos)

- adsorción (hidruros metálicos).
-Almacenamiento de gas comprimido.
-Almacenamiento en liquido criogénico.
ALMACENAMIENTO
GAS COMPRIMIDO
O El almacenamiento del hidrógeno en
cilindros presurizados es el método
técnicamente más sencillo, y más
ampliamente utilizado para el
almacenamiento de pequeñas cantidades
de gas.
O Actualmente los tanques de
almacenamiento de gas a alta presión
consisten en un revestimiento interior hecho
de un polímero como una malla de
polietileno o nylon cubierta con una fibra
continua de grafito y capa de reforzamiento
epoxy.
O El hidrógeno se almacena de esta manera
en miles de lugares, y en la mayoría de
localizaciones las compañías locales están
listas para suministrar estos cilindros en un
amplio rango de tamaños.
O El gas hidrógeno presurizado se utiliza
principalmente en cantidades bastante
pequeñas, y tiene que ser transportado con
mucho cuidado. El metal del que esté hecho
el cilindro a presión debe ser elegido
cuidadosamente.
O Existen considerables problemas de
seguridad asociados a la hora de almacenar
el hidrógeno a altas presiones. Una fuga en
uno de estos cilindros generaría unas
fuerzas muy grandes mientras que el gas es
propulsado.
Almacenamiento en
forma solida
ABSORCION (NANOTUBOS) Y ADSORCION (HIDRUROS METALICOS)
Absorción (nanotubos)
O Debido a su gran área superficial, a su baja
densidad y un gran volumen de poros, las
nanoestructuras de carbono tiene una gran
potencial como material del almacenamiento del
hidrógeno
O Una de ellas es el grafito, es la forma más
comúnmente disponible de carbono; el hidrógeno
y el grafito interaccionan de forma muy débil lo
cual es positivo puesto que el almacenamiento es
temporal, sin embargo las láminas de carbono se
apilan de forma muy compacta lo que impide que
las moléculas de hidrógeno estén entre dichas
láminas y por lo tanto disminuye la capacidad de
absorción
Dentro de las distintas configuraciones de nanoestructuras de carbono para
almacenamiento de hidrógeno las principales líneas de investigación son las nano fibras
de grafito (GNF), los nanotubos de carbono de pared simple (SWNT) y los nanotubos de
carbono de pared compuesta (MWNT).
a) Nanotubos de pared compuesta b) Nanotubos de pared

simple
La capacidad de almacenamiento del
hidrógeno depende sensiblemente de una
serie de parámetros como son los
procedimientos de posición y tratamiento los
diferentes métodos de carga del hidrógeno y
su liberación.
La parte interior de los nanotubos de carbono

se dopan con diferentes átomos y grupos de
metales encapsulados para habilitarlos para el
almacenamiento de hidrógeno, la opción física
del hidrógeno con los nanotubos de carbono
produce un enlace muy débil y la absorción c) Nanotubos de carbono dopados
química produce un enlace muy fuerte por lo
tanto con el dopado se pretende establecer un
enlace covalente débil donde la donación de
un electrón del hidrógeno dope los débiles
pero no rompan las uniones de hidrógeno-
hidrogeno.
d) Capacidades de
almacenamiento medidas en
diferentes nanoestructuras de
carbono
Adsorción (hidruros metálicos)
O Los hidruros metálicos han sido durante
varias décadas los materiales más
prometedores para el almacenamiento
de hidrógeno.
O Los hidruros metálicos son un grupo bien
conocido de materiales que absorben
hidrógeno reversiblemente en unas
condiciones moderadas.
O El hidrógeno puede ser absorbido y
liberado cambiando la presión del
e) Sistema de Hidruro Metálico hidrógeno, la temperatura o ambas.
Los hidruros metálicos tienen dos problemas prácticos principales cuando se
utilizan para almacenamiento de hidrógeno:
1. Los hidruros metálicos en general se rompen en finas partículas después

de repetidas absorciones y liberaciones de hidrógeno.
2. Los hidruros metálicos son sensibles a las impurezas reactivas como el
oxígeno y el monóxido de carbono, en pequeños niveles de estas
impurezas puede inactivar los hidruros metálicos para absorber
hidrógeno.
Una solución para estos problemas es el de romper el hidruro metálico en

finas partículas, estas partículas se encapsulan en una matriz porosa de
sílice para formar una material compuesto y estas están formados por
gránulos, cada gránulo es una matriz porosa de sílice con partículas de
hidruro metálico uniformemente distribuidas.
La composición de los gránulos puede, por lo tanto, resistir la absorción y
liberar el hidrógeno sin generar finas partículas y tiene una buena tolerancia
a las impurezas reactivas.
Existen multitud de hidruros metálicos, cada uno con propiedades particulares y con una
capacidad diferente almacenamiento:
Hidruros metálicos de base circonio con titanio vanadio y níquel. Estas aleaciones alcanzan
en la práctica 1.8 wt% de capacidad de almacenamiento de hidrógeno se está trabajando en
desarrollar una aleación que alcanza una capacidad entre el 25% y el 3% y capaz de operar
a temperaturas inferiores a 60°.
Hidruros activados de magnesio. Su capacidad depende de los activadores con los que se
trabaje y la temperatura de trabajo actualmente la temperatura de trabajo se encuentra en
un rango entre 260-280°C y se está trabajando en reducir esa temperatura unos 60°C, Los
objetivos inmediatos es conseguir una capacidad de almacenamiento de 5 a 6wt.%
Hidruros metálicos compuestos. Estos hidruros metálicos compuestos son una mezcla de
compuestos ionicocovalentes. Pueden servir como una medio de almacenamiento reversible
de hidrógeno en particular cuando son realizados con metales de transición como el titanio,
el objetivo es disminuir la estabilidad y resistencia cinética del material disminuyendo las
temperatura hasta unos 100 °C.
De gran importancia para la explotación de los nuevos
sistemas de almacenamiento es el coste de
almacenamiento que hoy es mayor para los hidruros
metálicos frente a los hidrógenos comprimidos. La
producción de baterías de hidruro metálicos anual es
actualmente el billón de celdas lo que corresponde a 6000
toneladas de hidrógeno almacenado en aleaciones.
Almacenamiento Líquido
Criogénico
O Otra opción es almacenar el hidrógeno en forma
líquida. Sin embargo se requiere una
temperatura de -235°C.
O Para licuar el hidrógeno se necesita cierta
cantidad de energía para bajar la temperatura
hasta los 20.3 K bajo cero absoluto. Además de
los recipientes para conservar la temperatura.
O Este método sirve para almacenar cantidades
relativamente grandes de hidrógeno.
Proceso de licuación (Ciclo de
Linde)
O Compresión isotérmica a temperatura
ambiente.
O Enfriamiento a presión constante en un
intercambiador de calor.
O Expansión isentálpica.
O El gas se licua y el resto es recirculado por el
intercambiador de calor, y vuelta al
compresor para cerrar el ciclo.
O Este ciclo funciona en gases, como el
nitrógeno, que se enfrían al expansionarse a
temperatura ambiente.
O El hidrógeno se caliente cuando se expande
a temperatura ambiente.
O Para enfriarlo, su temperatura tiene que ser
menor a la de inversión (-95°C).
O Para alcanzar esta temperatura se emplea
el nitrógeno líquido para preenfriar el
hidrógeno gaseoso a -319°C antes de la
primera expansión de la válvula.
O La mayor preocupación en el
almacenamiento del hidrógeno líquido es
minimizar las pérdidas por evaporación
flash.
O Si se almacena como líquido criogénico, se
está almacenando en su punto de
ebullición, por lo tanto, cualquier
transferencia de calor supondría alguna
evaporación del hidrógeno.
O Para prevenir esto, se pueden usar
contenedores criogénicos aislados.
O Estos están diseñados para minimizar la
transferencia de calor por conducción,
convección y radiante desde la pared
exterior del contenedor hasta el líquido.
Sistemas de Distribución
O Transporte en hidruros metálicos.
O Transporte como líquido.
O Por carretera.
O Por mar.
O Gaseoductos.
O Transporte como gas comprimido.
O Gaseoductos.
O Por carretera.
Como gas comprimido
O Por gaseoductos.
O Es la opción más económica.
O Puede ser posible mezclar hasta 30% de
hidrógeno con gas natural.
O Se requiere una separación en el punto de
consumo.
O El gaseoducto más largo del mundo es de la
compañía Air Liquide y recorre 400 km
desde el norte de Francia hasta Bélgica.
O Estados Unidos tiene más de 720 km de
gaseoductos de hidrógeno.
O Por carretera.
O Se utilizan cilindros
de alta presión o
camiones cisterna.
O Estos cilindros
deben llevar el
hidrógeno hasta 40
MPa y almacenar
alrededor de 1.8 kg
de hidrógeno.
Como hidrógeno líquido
O Por carretera.
O Se usan tanques de doble pared.
O Camiones cisterna pueden transportar de
360 a 4300 kg.
O Por mar.
O Las buques son usados para su transporte.
O Se estima un 0.2-0.4% de pérdida al día.
O Por gaseoductos.
Por hidruros metálicos
O Pueden ser utilizados por su absorción del
hidrógeno con un metal hidruro y después
cargando el contenedor en un camión para
transportarlo hasta el lugar de consumo.
LOGISTICA DEL
HIDROGENO
(TRANSPORTACIÓN)
O El hidrógeno puede ser transportado como
gas comprimido, como líquido criogénico o
como sólido en un hidruro metálico. El
método más económico de transporte
dependerá de la cantidad y de la distancia
transportada.
O La tecnología que se seleccione para
almacenar hidrógeno a bordo de los
vehículos puede afectar al sistema de
distribución del hidrógeno y a su
infraestructura.
O Si en la aplicación se necesita hidrógeno
líquido, el hidrógeno debe ser distribuido de
forma licuada.
HIDROGENERAS
Una estación de hidrógeno o hidrogenara es una estación de servicio o
almacenamiento para el hidrógeno que lo dispensa, ya sea en pilas de
combustible o como materia prima, usualmente localizada a las orillas de
carreteras y/o autopistas. Los vehículos de hidrógeno lo usan como
combustible de diferentes maneras, incluyendo en celdas de combustible
o directamente por combustión. Este es surtido por kilogramos a través
de un surtidor de hidrógeno.
En todo el mundo
hay 369
estaciones de
hidrógeno, de las
cuales 273 son de
acceso público y
pueden usarse
como cualquier
estación minorista
convencional,
mientras que el
resto se dirigen a
grupos de usuarios
que suministran,
por ejemplo,
autobuses o
clientes de flotas.
Actualmente hay 152 estaciones de hidrógeno en funcionamiento en
Europa, 136 en Asia y 78 en América del Norte, pero un simple vistazo al
mapa nos muestra cómo Europa concentra un importante número en
comparación con el resto de continentes.

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