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    Historia Del Transporte

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    DIEGO RAUL VACA OLVEA
    El documento habla sobre la historia del transporte público en Bolivia. Señala que actualmente se está realizando la mayor inversión en transporte urbano desde inicios del siglo pasado debido a la congestión y colapso del sistema actual. También menciona que la historia de los sistemas de transporte público en Bolivia se inició a principios de 1900 con las primeras líneas de tranvía en las ciudades más grandes, copiando el modelo europeo. Finalmente, indica que el gobierno nacional está invirtiendo 234 millones de dóla

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    El documento habla sobre la historia del transporte público en Bolivia. Señala que actualmente se está realizando la mayor inversión en transporte urbano desde inicios del siglo pasado debido a la congestión y colapso del sistema actual. También menciona que la historia de los sistemas de transporte público en Bolivia se inició a principios de 1900 con las primeras líneas de tranvía en las ciudades más grandes, copiando el modelo europeo. Finalmente, indica que el gobierno nacional está invirtiendo 234 millones de dóla

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    El documento habla sobre la historia del transporte público en Bolivia. Señala que actualmente se está realizando la mayor inversión en transporte urbano desde inicios del siglo pasado debido a la congestión y colapso del sistema actual. También menciona que la historia de los sistemas de transporte público en Bolivia se inició a principios de 1900 con las primeras líneas de tranvía en las ciudades más grandes, copiando el modelo europeo. Finalmente, indica que el gobierno nacional está invirtiendo 234 millones de dóla

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    HISTORIA DEL TRANSPORTE

    Desde inicios del siglo pasado, no se


    había registrado una inversión tan
    significativa en transporte urbano en
    Bolivia, como la que se realiza ahora.

    La congestión y el colapso de un
    sistema que no responde a las
    necesidades de las ciudades hacen
    que estemos viviendo el comienzo de
    2 una nueva era en la movilidad
    urbana.
    MOMENTO HISTÓRICO DEL
    TRANSPORTE PÚBLICO
    LA HISTORIA DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE PÚBLICO EN
    BOLIVIA SE INICIA MUY TEMPRANO EN 1909, CUANDO EN LA
    CIUDAD DE LA PAZ Y LUEGO EN COCHABAMBA, POTOSÍ Y ORURO
    SE INSTALAN LAS PRIMERAS LÍNEAS DE TRANVÍA COPIANDO DE
    ALGUNA MANERA EL MODELO DE TRANSPORTE EUROPEO.

    El amor es la
    fuente primera
    de felicidad, pero
    también de
    3 desdicha
    En los últimos 10 años, se da un crecimiento
    acelerado de la economía boliviana que trae
    consigo el incremento del parque vehicular de
    una manera descontrolada

    4
    Las autoridades municipales se
    ven muy tentadas de seguir en la
    lógica de construir más
    infraestructura para el automóvil

    El crecimiento del parque


    vehicular, mal servicio de
    transporte público y mayor
    infraestructura, es un círculo
    vicioso que lo único que logra es
    empeorar la situación
    5
    EN BUSCA DE SOLUCIONES PARA
    LA MOVILIDAD URBANA

    El colapso de un sistema ineficiente y la consecuente


    demanda por soluciones, ha puesto sin duda el tema
    en la agenda pública y quien solucione este problema

    Por primera vez en la historia el gobierno nacional


    invierte 234 millones de dólares en una propuesta
    de solución

    Los tres proyectos buscan independientemente


    solucionar un mismo problema, de cuyo éxito o
    fracaso dependerá la paulatina desaparición de
    6 los minibuses de la ciudad
    CONTRATO DE TRANSPORTE SECCION I
    DEL CODIGO DE COMERCIO

    Art. 927.- (CONCEPTO). Por el contrato de


    transporte una de las partes se obliga con la
    otra, a cambio de una suma de dinero, a
    trasladar personas o cosas de un lugar a otro,
    por determinado medio y en un plazo fijado. El
    contrato será mercantil cuando los
    servicios sean prestados por empresas
    dedicadas a dicha actividad.

    7
    RESPONSABILIDAD POR DAÑOS
    PERSONALES O MUERTE DEL PASAJERO

    Art. 939.- (RESPONSABILIDAD POR DAÑOS


    PERSONALES O MUERTE DEL PASAJERO). La
    empresa transportadora, esté o no amparada
    por un contrato de seguro, responde de las
    lesiones, daños corporales o muerte del
    pasajero, ocurridos durante la ejecución del
    contrato de transporte, desde el momento en
    que se haga cargo de éste.

    8
    PARTES: DE CONTRATO PUBLICO DE
    TRANSPORTE DE PERSONAS

    PRIMERA.- (PARTES CONTRATANTES)

    SEGUNDA.- (MARCO JURIDICO)

    TERCERA.- (OBJETO)

    CUARTA.- (OBLIGACIONES).

    QUINTA.- (FORMA DE PAGO)

    SEXTA.- (INCUMPLIMIENTO)

    9 SEPTIMA.- (CONFORMIDAD)
    10

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