Sistemas

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REGLAS DE SEGURIDAD
El sistema de perforacin debe ser hecho funcionar y
reparado solo por personal que ha recibido el entrenamiento
apropiado.
Usted debe leer y entender el
contenido de estas instrucciones de
mantenimiento antes de realizar
servicio y mantenimiento y seguir
todas las instrucciones
cuidadosamente para poder alcanzar
el mximo de seguridad. Tambin
debe leer y entender las instrucciones
separadas de funcionamiento.
 Sistemas

Nunca se debe realizar algn trabajo de servicio o de reparacin

cuando el equipo de perforacin se encuentra en funcionamiento.
Hay que asegurarse de que todos los sistemas se encuentran
despresionizados antes de empezar a trabajar.
 Sistemas
Todos los trabajos se deben realizar con el equipo de
perforacin posicionado de forma plana en una superficie firme y con
los brazos en la posicin bajada.
Cuando se va a realizar algn trabajo
cerca de la seccin del bastidor, se debe
inmovilizar este contra movimientos
por medio del apoyo de sujecin. Este
debe ser inmovilizado con los pasadores
de sujecin que se han provisto.
Cualquier trabajo que se ha de realizar
en la parte de alta tensin del sistema
elctrico puede ser realizado solo por
personal cualificado.
 Sistemas
Si se ha de realizar algn tipo de trabajo en los brazos, deben
estar estos firmemente apoyados, colocados en caballetes o
eslingados, o bajados completamente al suelo.
Siempre hay que apretar los frenos de estacionamiento del equipo de
perforacin y bloquear las ruedas antes de dejar el equipo
desatendido.

Hay que fijarse donde se

encuentra el extintor de incendios
mas cercano y que funciona.
 Sistemas

Nunca se debe fumar cerca de lquidos inflamables.

Estas instrucciones contienen otras
reglas importantes de seguridad y
precauciones que se refieren a
procedimientos que podran ser
peligrosos para usted o para el
equipo de perforacin.
 Sistemas

SISTEMAS DE PERFORACION DEL JUMBO HIDRAULICO

- Sistema de posicionamiento
- Sistema de emboquillado
- Sistema de avance
- Sistema de rotacion
- Sistema de percusion
- Sistema antiatasque
- Sistema de barrido
-Sistema de lubricacin
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Trabajo con
paralelismo

Sistema de posicionamiento
 Sistemas

Trabajo sin
paralelismo
 Sistemas

El sistema de emboquillado trabaja

aplicando baja presion de avance y
baja presion de percusion.

Avance emboquillado 30-50 bar

Percusion emboquillado 130-150 bar
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Sistema de avance

Controla la
presion de avance
durante el
emboquillado y la
perforacion
 Sistemas
Sistema de rotacion

Controla la velocidad
de giro del barreno.
Ademas regula la
presion maxima de
rotacion a motor
trancado
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Sistema de percusion
Regula las presiones de percusion de emboquillado y a toda
potencia, es decir alta y baja percusion
 Sistemas
Sistema antiatasque
Actua reduciendo la presion de avance en perforacion en una
primera etapa y luego invirtiendo el avance si la presion de
rotacion se incrementa por encima de su valor normal
 Sistemas

Sistema de barrido
Necesario para realizar la
limpieza de los taladros durante
la perforacion
 Sistemas

Sistema de lubricacin
Sirve para la lubricacin de la
perforadora.
SISTEMA Sistemas
HIDRAULICO
Tablero de mandos
S105 Puesta en
marcha de bomba
S106 Parada de
bomba
17 Manmetro
para agua
C14 Manmetro
para rotacin
C15 Manmetro
para percusin
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C16 Manmetro
para avance
C18 Manmetro
para sistema de
lubricacin ECL
C2L Presin de
avance, emboquillado
C2H Presin de
avance perforacin,
soporte de perforadora
50 Presin de
avance perforacin,
barreno escariador
(opcional)
 Sistemas
31 Presin de
avance perforacin,
deslizadera telescpica
(opcional)
48 Vlvula selectora,
barreno de voladura
barreno escariador
(opcional)
C24 Barrido,
agua - aire (opcional)
C1R Palanca de
mando para rotacin
 Sistemas
ClS Palanca de
mando para percusin
CIF Palanca de
mando para avance
59 Palanca de
mando para gua de
barrena (opcional)
58 Palanca de
mando para enroscado
desenroscado
(opcional)
C5 Vlvula
reguladora antiatascos
 Sistemas

Mangueras hidrulicas
La alta presin del sistema que se eleva a
250 bar, junto con vibraciones y otros
criterios mecnicos de tensin, ponen altas
demandas en la calidad de las mangueras
hidrulicas. La manguera de presin de la
bomba al bloque de vlvulas principal este
clasificado SAE 100 R9R y tiene cuatro (4)
capas de refuerzo de acero. Estas
mangueras tienen acoplamientos; montados
a presin, y por esto deben ser compradas
como unidades completas, o del fabricante
del equipo o directamente del fabricante de
mangueras.
 Sistemas

CUIDADO
Presin peligrosa de agua. Puede causar
daos personales.

Nunca se puede sustituir una manguera

de alta presin por una de una clase de
presin ms baja o por una manguera que
tenga acoplamiento, que se pueda separar.
 Sistemas

Otras mangueras en el sistema estn

clasificadas SAE 100 R2AT con dos (2)
capas de refuerzo de acero o RIT con una
(1) capa de acero.
La dimensin, el dimetro, la longitud y la
calidad de las mangueras se indican en las
listas de repuestos del equipo de
perforacin.
 Sistemas
Puesta en marcha de una bomba nueva o revisada
Se deben tomar los siguientes pasos antes de poner en marcha una
bomba por primera vez:
la caja de la bomba debe estar llenada por completo con aceite.
la caja de la bomba debe estar purgada.
la bomba se debe poner en marcha descargada (baja presi6n y
alto flujo).
 Sistemas

La bomba hidrulica debe estar llenada por completo con aceite y

purgada antes de la puesta en marcha en los siguientes casos:
despus de la sustitucin de una bomba
despus de un cambio de aceite
despus de una parada de larga
duracin
 Sistemas
Control de la direccin de rotacin de las bombas
El equipo de perforacin esta
provisto de un rel de secuencia
de fase que evita que la bomba se
ponga en marcha con la direccin
de rotacin equivocada.
Si se enciende la lmpara de
aviso "secuencia de fase
equivocada" en el cuadro
elctrico, se debe esto a que es
incorrecta la secuencia de fase de
la fuente de energa. Se debe
controlar la direccin de rotacin,
a pesar de esta caracterstica, en
los siguientes casos:
 Sistemas

cuando se ha de poner en
marcha el equipo de perforacin
por primera vez
cuando se han de poner en
marcha los motores elctricos
despus de que han sido
desmontados o revisados
si se han sacado los cables que
conducen a los motores
elctricos
 Sistemas
Controlar la direccin de rotacin como sigue:
1. Las cajas de acoplamiento, en
las bombas tienen una flecha que
indica la direccin correcta de
rotacin (de izquierda a derecha).
2. Controlar que no esto
encendida la lampara "secuencia
de fase equivocada". Poner en
marcha la bomba y desconectarla
despus de unos pocos segundos,
para que solo pueda girar durante
unas pocas revoluciones.
Controlar al mismo tiempo la
direccin de rotacin del
acoplamiento entre el motor y la
bomba.
 Sistemas

3. Si la bomba gira en la
direccin equivocada, deben ser
intercambiados los dos
conductores de fase en el cable de
conexin al motor elctrico. Esto
lo debe hacer un ingeniero
elctrico cualificado.
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Bombeo de circulacin
Los componentes que son mas sensibles a la suciedad en el sistema
hidrulico son la vlvula y el mecanismo de percusin de la
perforadora, el motor de rotacin y las bombas hidrulicas.

1 Interconectar las mangueras de

presin y de retorno para el
mecanismo de impactos por
medio de las boquillas 1.
2 Conectar las mangueras del
motor de rotacin por
medio, de la boquilla 2.
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3 Poner en marcha la bomba hidrulica y activar el mecanismo de

percusin y la rotacin por medio de las palancas C1S y C1R
en el tablero de mandos. Dejar que circule el flujo de aceite
en las mangueras durante por lo menos 3 minutos.
4 Desconectar la bomba y volver a
conectar las mangueras a la
perforadora. Hay que
asegurarse que se vuelve a
conectar cada manguera
correctamente.
 Sistemas

Sustitucin de filtros
Filtro de aceite hidrulico
Los sistemas hidrulicos con filtro de
aceite de retorno montados en el deposito
hidrulico tienen un manmetro que
muestra si los filtros estn obstruidos y
deben ser sustituidos.
Controlar el manmetro durante el trabajo
normal con el sistema. Los cartuchos de
filtro deben ser sustituidos si el manmetro
muestra el campo rojo Todos los cartuchos
de filtro deben ser sustituidos al mismo
tiempo.
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1. Limpiar en y alrededor de la tapa del

filtro.
2. Desenroscar y sacar las tuercas A
(anchura entre caras 17 mm).
3. Levantar y sacar la tapa y cambiar la
junta terica si esta daada.
4. Levantar todo el contenedor de filtro por
medio del mango.
 Sistemas

5. Aflojar la vlvula de sobrecarga B

presionando y haciendo girar el mango de
derecha a izquierda.
6. Sacar los cartuchos de filtro C y
sustituirlos por otros nuevos.
7. Volver a montar la vlvula de sobrecarga
y el contenedor de filtro y apretar la tapa.
 Sistemas

Filtro de ventilacin

El filtro de ventilacin D debe ser

controlado cada semana y debe ser
sustituido si esta obstruido.
Tambin debe ser sustituido si ha sido
cubierto por completo por aceite, por
ejemplo al sobrellenar el depsito.
 Sistemas
Cambio de aceite

No es necesario cambiar el aceite hidrulico si se sustituyen los

elementos de filtro en las ocasiones correctas y si la refrigeracin de
aceite siempre funciona satisfactoriamente. Al cambiar el aceite es
importante usar aceite hidrulico de la calidad, grado de viscosidad e
ndice de viscosidad correctos. Ver las recomendaciones de aceites
hidrulicos.
 Sistemas
Relleno de aceite
Se debe aadir mas aceite usando la
bomba montada en cada equipo de
perforacin. El aceite nuevo pasa
entonces por el filtro, de retorno
antes de Llegar al depsito. Siempre
se debe Llenar por completo con
aceite de la calidad, grado de
viscosidad e ndice de viscosidad
correctos. Ver las recomendaciones
de aceites hidrulicos.
Llenar con aceite al nivel correcto
controlando en el indicador de nivel.
El filtro de ventilacin debe ser
sustituido si se ha sobrellenado el
depsito.
 Sistemas

Muestra de aceite
Una muestra de aceite puede
determinar como se ha mantenido
el sistema hidrulico. Hay un
punto de control de presin para.
un manmetro en la bomba de
percusin. El punto de control se
puede usar tambin para conectar
el equipo especial para tomar
muestras.
 Sistemas

Purga de liquido condensado del

deposito de aceite hidrulico

El agua en el aceite hidrulico puede

daar seriamente a los componentes en el
sistema hidrulico y causar por ltimo
daos de corrosin. Antes de purgar el
deposito del equipo de perforacin, debe
haber estado parado antes el equipo de
perforacin durante por lo menos 8-10
horas, para permitir que el agua baje al
fondo del deposito. El agua debe ser
purgada de todas las llaves en el fondo
del deposito.
 Sistemas

IMPORTANTE

Si hay fugas en los cierres de

agua de barrido de la
perforadora puede ser el
resultado que penetre agua al
sistema hidrulico. Por esto es
necesario sustituir los cierres
de agua de barrido en cuanto
tengan fugas.
 Sistemas
AJUSTES DE PRESION
Las presiones apropiadas para impacto, avance y proteccin
antiatascos, as como la velocidad de rotacin en la perforadora
dependen de las condiciones predominantes de la roca y el dimetro
de broca que se usa, etc. Por esto puede ser necesario regular estos
ajustes si se cambian las condiciones de perforacin.
Ajuste de Valor ajustado Valor Indicado en
Presin de posicionamiento 210 bar Punto de control de presin
Presin de percusin 180-200 bar Manmetro de percusin
Velocidad de rotacin 160-210 r.p.m. Tacmetro en el acero de
perforacin
Presin de avance
- mximo (marcha atrs) 120 bar Manmetro de avance
- emboquillado 40 bar Manmetro de avance
- perforacin 65-110 bar Manmetro de avance
Proteccin antiatascos. Presin de 10 a 15 bar mas alta Punto de control de presin.
que la presin normal de
rotacin durante la perforacin.
Avance marcha atrs, 120 bar Punto de control de presin
deslizadera
Telescpica (opcional)
 Sistemas
Ajuste de la presin de posicionamiento
Conectar un manmetro al punto de control de presin 12.
Controlar que todas las palancas de mando en el tablero de mandos
se encuentran en punto muerto, y poner en marcha la bomba.
Regular la presin haciendo
girar el tornillo de regulacin en
la vlvula 1SP. La presin se
comprueba en el manmetro
conectado al punto de control y
debe ser de 210 bar.
Fijar el valor ajustado y montar
la tapa protectora.
 Sistemas
Ajuste de la presin de percusin
Presin de percusin al emboquillar
1. Es muy apropiado regular la presin durante la perforacin de
emboquillado.
Aflojar la tuerca de apriete y
regular a la presin requerida en la
vlvula C7. La presin disminuye
si se atornilla el tornillo. La presin
se comprueba en el manmetro
C15 en el tablero de mandos y
debe ser de 130-150 bar.
2. Apretar la tuerca de apriete.
 Sistemas
Presin de percusin al perforar
Es muy apropiado regular la presin durante la perforacin.
1. Aflojar la tuerca de apriete y
regular a la presin requerida en
la vlvula C6. La presin
disminuye si se atornilla el
tornillo. La presin se
comprueba en el manmetro Cl5
en el tablero de mandos. Ver las
presiones mximas abajo para la
perforadora respectiva.
 Sistemas

N.B. La presin de percusin nunca

puede sobrepasar el valor
regulado en la presin de
posicionamiento. La presin de
posicionamiento debe ser
aumentada si se requiere una
percusin ms alta. Ver la
seccin Ajuste de la presin de
posicionamiento.
2. Apretar la tuerca de apriete.
 Sistemas
Las perforadoras COP 1032 y COP 1238 tienen tres posiciones
distintas de longitud de carrera. Hay una presin mxima de
percusin permisible para cada longitud de carrera como se
indica a continuacin:
 Sistemas
COP 1032
Longitud de carrera 1: mxima 220 bar
Longitud de carrera 2: mxima 200 bar
Longitud de carrera 3: mxima 180 bar
La longitud de carrera 2 y una presin
de trabajo de 180-190 bar se usan en
los casos normales.
 Sistemas
COP 1238
Longitud de carrera 1: mxima 240 bar
Longitud de carrera 2: mxima 220 bar
Longitud de carrera 3: mxima 200 bar
La longitud de carrera 2 y una presin
de trabajo de 200-210 bar se usan en
los casos normales.
 Sistemas
Ajuste de la velocidad de rotacin
 Sistemas
Velocidad de rotacin para broca de barreno de voladura
1 Controlar que el selector 48 se fija en la posicin para broca de
barreno de voladura y poner en marcha la bomba.
2 Fijar la palanca de mando
para rotacin en su 3 Fijar el ajuste.
posicin delantera,
perforacin de rotacin, y
medir la velocidad de
rotacin. Regular la
velocidad si es necesario
haciendo girar la rueda 5F.
La velocidad se reduce si
se hace girar la rueda de
izquierda a derecha. La
velocidad debe ser de
160-240 rpm.
 Sistemas
Ajuste de la fuerza de avance

La fuerza de avance
correcta depende en el
dimetro de broca, el
tipo de broca, la
presin de percusin y
las condiciones de la
roca, etc. Debe ser
fijada de manera tal
que no haya huelgo en
las juntas roscadas en
el equipo de aceros de
perforacin, que puede
resultar en un desgaste
anormal y en daos.
 Sistemas
No debe ser fijada
demasiado alto ya que
esto puede resultar en
tensiones anormales en
la barra de perforacin
o en un aumento en el
riesgo de atascos.
Al perforar en roca
blanda puede ser
necesario reducir la
presin de percusin
para no sobrepasar la
presin mxima de
avance para el tipo de
deslizadera que se est
usando.
 Sistemas
Fuerza mxima de avance (marcha atrs)

Colocar un bloque de madera, con un espesor de 10 a 20 cm,

entre el soporte de la perforadora y el soporte de la gua de barrena
intermedia en la deslizadera de manera tal que no se active el
interruptor de tope.
Controlar que las palancas de
mando se encuentran en punto
muerto y poner en marcha la bomba
Hacer funcionar la perforadora hacia
adelante hacia el bloque de madera
con la palanca de mando Cl F en el
tablero de mandos.
 Sistemas
Dejar la palanca de mando en la posicin delantera.
Atornillar el botn de mando en el tablero de mandos hasta que
llegue al fondo y comprobar el manmetro C16.
Ajustar la presin a 120 bar en la vlvula reguladora de
presin MA. La presin se aumenta haciendo girar el tornillo de
ajuste de izquierda a derecha. Fijar el ajuste.

Desatornillar el botn de
mando C2H y hacer funcionar la
perforadora de vuelta a su posicin
de extremo trasera. Sacar el bloque
de madera y desconectar la bomba.
 Sistemas
Fuerza de avance durante el emboquillado
Ajustar la fuerza de avance durante el emboquillado. La palanca
de impactos C1S en posicin para presin baja de percusin y la
palanca de avance C1F en su posicin delantera.

Regular la fuera de avance durante

el emboquillado con la vlvula
C2L y comprobar la presin en el
indicador C16. Se recomienda un
valor de entre 30 y 50 bar.
 Sistemas
Fuerza de avance para barrenos de voladura
Controlar que la palanca 48 (opcional) se encuentra en la
posicin para barrenos de voladura. La fuerza de avance se regula
con la vlvula de desahogo C2H en el tablero de mandos y la presin
se comprueba en el manmetro C16. La fuerza de avance aumenta
cuando el botn de mando se hace girar de izquierda a derecha.

Una fuerza de avance apropiada

debe ser de entre 50 y 110 bar,
dependiendo en el tipo de
deslizadera, la presin de percusin
y el dimetro de broca, etc. En
algunos casos es necesario cambiar
la fuerza de avance debido a las
variaciones de la roca.
 Sistemas
Fuerza de avance para barreno escariador (opcional)
Ajustar la palanca 48 en la posicin para barrenos escariadores.
La fuerza de avance se regula con la vlvula de desahogo 50 y la
presin se comprueba en el manmetro C16. La fuerza de avance
aumenta cuando el tornillo de ajuste se atornilla de izquierda a
derecha.
Una presin apropiada de avance
debe ser de entre 50 y 70 bar,
dependiendo en el tipo de
deslizadera, la presin de percusin
y el dimetro de broca, etc.
 Sistemas
Fuerza de avance para deslizadera telescpica (opcional)

La fuerza de avance para el soporte de perforadora se regula con

la vlvula de desahogo C2H en el tablero de mandos. La presin se
comprueba en el manmetro C16. La fuerza de avance aumenta
cuando el botn de mando se hace girar de izquierda a derecha.
Una fuerza apropiada de avance
debe ser de entre 50 y 110 bar,
dependiendo en el tipo de
deslizadera, la presin de percusin
y el dimetro de broca, etc. En
algunos casos es necesario cambiar
la fuerza de avance debido a
variaciones de la roca.
 Sistemas
La fuerza de avance para la viga inferior de la deslizadera se
regula con la vlvula de desahogo 31. La presin de avance de la
viga de la deslizadera debe ser de entre 30 y 35 bar ms alta que la
presin de avance del soporte de perforadora. La presin se puede
controlar en el punto de prueba 30. La diferencia de presin aumenta
cuando el botn de mando se hace girar de izquierda a derecha.

Normalmente no es necesario ajustar

la presin, sta se regula
automticamente cuando se cambia la
presin del soporte de perforadora.
 Sistemas
Ajuste de la proteccin antatascos
Si la broca tiende a atascarse en el barreno, debido a fisuras en la
roca o si la presin de rotacin aumenta debido a un barrido
insuficiente del barreno, etc, se reducir gradualmente la fuerza de
avance hasta que sea casi cero. Si la presin de rotacin sigue
aumentando se cambiar la
direccin de la perforadora y la
perforadora da marcha atrs.
Una broca daada o una
temperatura baja del aceite
hidrulico pueden tener el
mismo efecto.
 Sistemas
El ajuste correcto de la vlvula reguladora de avance para empezar a
reducir la fuerza de avance debe ser probado durante un tiempo de
perforacin.
Esto es vlido tambin para la vlvula que cambia la direccin de la
perforadora de marcha adelante a marcha atrs.
Si las vlvulas se ajustan
demasiado bajo, no se mover la
perforadora hacia adelante o se
mover hacia adelante con una
fuerza de avance demasiado baja.

Si las vlvulas se ajustan

demasiado alto, no funcionar
satisfactoriamente la proteccin
antiatascos, lo que resulta en un
riesgo de atascos.
 Sistemas
Ajuste de la reduccin de avance antiatascos
N.B. El aceite hidrulico debe haber alcanzado la temperatura
normal de funcionamiento antes del ajuste.
Primero hay que anotar la presin
normal de rotacin durante la
perforacin en el manmetro
C14. Un valor normal debe ser de
entre 35 y 50 bar. La vlvula debe
empezar a activar con un
aumento de 10 a 15 bar de la
presin normal de rotacin
durante la perforacin.
 Sistemas

1. Atornillar el tornillo de
ajuste en la vlvula C5A y
empezar a perforar.
2. Desatornillar el
tornillo de ajuste en la vlvula
C5A hasta que la presin de
avance empiece a reducir,
manmetro C16.
3. Atornillar el
tornillo de ajuste de 1 a 1,5
vueltas. Esto corresponde
aproximada mente a un aumento
de 10 a 15 bar.
 Sistemas
Ajuste del retorno de avance antiatascos
N.B. El aceite hidrulico debe haber alcanzado la temperatura
normal de funcionamiento antes del ajuste.
 Sistemas
La perforadora debe cambiar de
direccin de hacia adelante a
hacia atrs para evitar atascos si
la presin de rotacin aumenta a
pesar de una reduccin en la
fuerza de avance con la ayuda
de la regulacin de avance.
Entonces, cuando la presin de
rotacin se reduce, la
perforadora cambiar de
direccin otra vez y se mover
hacia adelante. El valor de
presin de rotacin cuando la
perforadora va a cambiar de
direccin de hacia adelante a
hacia atrs se puede ajustar en la
vlvula C5C.
 Sistemas
Ajustar la vlvula C5C de
manera tal que la perforadora
cambia de direccin antes de
que la presin de avance baje a
o bar.
Si la vlvula se ajusta
demasiado bajo, la perforadora
cambiar de direccin
demasiado temprano o no se
mover hacia adelante con la
palanca de avance en la posicin
hacia adelante.
Si la vlvula se ajusta
demasiado alto, la perforadora
no cambiar de direccin, y
aumenta el riesgo de atascos.
 Sistemas
Ajuste de la presin para avance hacia atrs en la deslizadera
telescpica (opcional)
1. Conectar un
manmetro en el punto
de control de presin
34.
2.Controlar que las
palancas de mando se
encuentran en punto
muerto y poner en
marcha la bomba.
3. Activar el avance hacia atrs y comprobar la presin en
el manmetro cuando la perforadora y la deslizadera
telescpica se encuentran en sus posiciones de extremo
traseras. Ajustar la presin en la vlvula 33A a 120 bar. La
presin aumenta si el tornillo en la vlvula se hace girar
de izquierda a derecha.
 Sistemas
SISTEMA DE AIRE
Ajuste de la presin del aire
La presin del compresor se ajusta en
la vlvula reguladora 24 en los casos
donde hay un depsito de aire para aire
de barrido, por ejemplo. Debe ser
ajustada de manera tal que el
compresor da una presin de 7 a 8 bar.

La presin del aire para lubricar la

perforadora se ajusta a 3 bar en el
regulador 21 y se comprueba en el
manmetro 20.
 Sistemas

Ajuste de la vlvula reguladora

La presin de descarga y de carga del

compresor se ajusta con la vlvula
reguladora 24 segn lo siguiente.
 Sistemas

Cambio de la presin de descarga

La presin de descarga se cambia con

el tornillo regulador 3. Aflojar primero
la tuerca de apriete 2. La presin de
descarga aumenta si se atornilla el
tornillo regulador 3 en el asiento de
vlvula 4. Controlar que el asiento de
vlvula no est dislocado de su
posicin. Inmovilizar el tornillo
regulador 3 despus de haber
terminado el ajuste con la tuerca de
apriete 2.
 Sistemas

Cambio de la presin de carga

La diferencia entre la presin de

descarga y la de carga se cambia
sacando o aadiendo suplementos 5.
Aflojar primero el asiento de vlvula 4.
La diferencia entre descarga y carga se
reduce aumentando el nmero de
suplementos 5 y se obtiene una presin
de carga ms alta. Una diferencia
apropiada de presin es de 0,6 bar.
 Sistemas
Compresor
Limpiar el filtro de aire del compresor cada 40 horas de funcionamiento.
Limpiar el filtro cuidadosamente con aire comprimido. Si el filtro est
muy ensuciado, aceitoso o ha sido cambiado cinco veces, debe ser
sustituido por uno nuevo. Hay que mantener el compresor lo ms limpio
que sea posible.
 Sistemas

Controlar el nivel de aceite del

compresor cada 40 horas de
funcionamiento, El nivel debe ser
visible en la mitad inferior del
indicador de nivel. Llenar por
completo con aceite s es necesario,
Usar un aceite segn las
recomendaciones. Ver tambin las
instrucciones separadas para el
compresor.
 Sistemas
SISTEMA DE AGUA
Limpieza del filtro de agua
Para permitir que el agua pase por el filtro sin obstrucciones es necesario
limpiar el filtro a intervalos regulares. Limpiar el filtro abriendo la llave
5 y dejando que pase el agua a travs del cartucho del filtro para
limpiarlo.
Si el agua est muy
contaminada es necesario
desmontar el filtro y sustituir
el cartucho de filtro.
Desenroscar y sacar la
tuerca B y sustituir el
cartucho. Limpiarlo a fondo
o sustituirlo por uno nuevo.
 Sistemas
Sustitucin de los nodos de zinc en el refrigerador de aceite

Los nodos de zinc Z en el refrigerador de aceite deben ser controlados

por lo menos cada ao y si es necesario ser sustituidos por nodos
nuevos.
 Sistemas
Purga del sistema de cuando hay temperaturas de congelamiento
Si se espera que la temperatura caiga por debajo de los 0 C es necesario
purgar el sistema de agua para evitar la formacin de hielo en el sistema.
Purgar el sistema de la manera siguiente:
Abrir las llaves 3 en el refrigerador de
aceite y dejar que salga el agua.
Cerrar despus las llaves.
 Sistemas
Quitar el tapn B en la bomba de agua y dejar que salga el agua.
Enroscar el tapn de vuelta a su posicin cuando haya salido todo el
agua.
Abrir la vlvula de agua de barrido C24 en el tablero de mandos.
Conectar aire comprimido a la entrada de agua y barrer todo el agua del
sistema a travs del varillaje.
 Sistemas
Carrete de manguera de agua (opcional)
Como accesorio opcional se puede suministrar un carrete para la
manguera de agua. La manguera se desenrolla por medio de un
acoplamiento deslizante en la caja de engranajes del carrete. La palanca
de mando para desenrollar debe estar en punto muerto cuando se
desenrolla la manguera.
 Sistemas

La manguera se vuelve a enrollar hidrulicamente por medio de un motor

hidrulico. El acoplamiento deslizante debe ser ajustado de manera tal
que pueda enrollar la manguera hidrulicamente y deslizar tambin
cuando se desenrolla la manguera durante los movimientos del equipo de
perforacin.
 Sistemas
El acoplamiento deslizante puede ser ajustado de la siguiente manera:
1. Desenroscar y sacar la llave de ajuste A y volver a colocarla al
revs en su encaje. Hay que asegurarse que la llave se cae seguramente
en su lugar haciendo girar el tambor despacio a mano.
2. Aumentar el par haciendo girar el tambor de izquierda a derecha.
Reducir el par haciendo girar el tambor de derecha a izquierda. Ajustar
1/4 de revolucin a la vez.
3. Enroscar la llave
de ajuste A de vuelta a
su posicin y probar.
Repetir otra vez el
procedimiento segn
arriba si es necesario
an ms ajuste.
 Sistemas
SISTEMA ELECTRICO
Carrete de cable
El desenrollado del cable de energa, cuando el equipo de perforacin se
encuentra en movimiento, se lleva a cabo por medio de un acoplamiento
deslizante. La palanca de mando para desenrollar el cable debe estar en
punto muerto durante el desenrollado. El cable de energa se vuelve a
enrollar hidrulicamente por medio de un motor hidrulico. Por esto debe
ajustarse el acoplamiento deslizante para permitir que vuelva a enrollar el
cable hidrulicamente,
dejndolo deslizar al
mismo tiempo al
desenrollar el cable
durante los movimientos
del equipo de
perforacin.