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    Alineamiento Curvas Horiz Replanteo 2015

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    Kev Geri Zanabria
    1) El documento describe los elementos básicos del diseño geométrico vial como alineamientos, curvas horizontales, curvas compuestas y curvas reversas. 2) Incluye tablas con valores mínimos de radios y peraltes para diseño de carreteras, así como fórmulas y procedimientos para determinar el radio y replanteo de curvas. 3) Explica que las curvas compuestas y reversas se usan para adaptar el trazo a terrenos irregulares y zonas montañosas.

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    Alineamiento Curvas Horiz Replanteo 2015

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    Kev Geri Zanabria
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    1) El documento describe los elementos básicos del diseño geométrico vial como alineamientos, curvas horizontales, curvas compuestas y curvas reversas. 2) Incluye tablas con valores mínimos de radios y peraltes para diseño de carreteras, así como fórmulas y procedimientos para determinar el radio y replanteo de curvas. 3) Explica que las curvas compuestas y reversas se usan para adaptar el trazo a terrenos irregulares y zonas montañosas.

    Descripción original:

    alineamiento de una carretera

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    1) El documento describe los elementos básicos del diseño geométrico vial como alineamientos, curvas horizontales, curvas compuestas y curvas reversas. 2) Incluye tablas con valores mínimos de radios y peraltes para diseño de carreteras, así como fórmulas y procedimientos para determinar el radio y replanteo de curvas. 3) Explica que las curvas compuestas y reversas se usan para adaptar el trazo a terrenos irregulares y zonas montañosas.

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    Alineamiento Curvas Horiz Replanteo 2015

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    1) El documento describe los elementos básicos del diseño geométrico vial como alineamientos, curvas horizontales, curvas compuestas y curvas reversas. 2) Incluye tablas con valores mínimos de radios y peraltes para diseño de carreteras, así como fórmulas y procedimientos para determinar el radio y replanteo de curvas. 3) Explica que las curvas compuestas y reversas se usan para adaptar el trazo a terrenos irregulares y zonas montañosas.

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    DISEO GEOMETRICO VIAL

    ALINEAMIENTO

    Es la unin de la mayor cantidad de


    puntos de la lnea de gradiente
    mediante lneas rectas y cuyos
    cambios de direccin sern
    enlazados con curvas horizontales.
    Se deber mantener las distancias
    de tramos en tangente tanto en
    curvas reversas consecutivas,
    indicadas en la tabla 402.01 del

    TRAZO DE ALINEAMIENTO

    TABLA 402.01
    LONGITUD DE TRAMOS EN TANGENTE

    Lmin.s (m)=Longitud mnima (m) para curvas en S.


    Lmin.o(m)= Longitud mnima(m) para curvas en el mismo sentido
    Lmx(m)= Longitud mxima en (m).

    CURVAS

    HORIZONTALES.

    Permiten la unin entre dos


    alineamientos de diferente sentido.
    En una va de primer orden se
    recomienda emplear no ms de
    cuatro curvas horizontales en 1 Km.
    Debe evitarse pasar de una zona de
    curvas de gran radio a otras de radio
    marcadamente menores. Deber
    pasarse en forma gradual.

    ELEMENTOS DE UNA CURVA HORIZONTAL


    ANGULOS DE DEFLEXIN:
    Es el ngulo en sentido horario formado entre la
    proyeccin del primer alineamiento con el siguiente
    alineamiento.
    Se determina formando un tringulo rectngulo o
    con el transportador.
    Se puede calcular el Angulo
    de deflexin :

    34
    m

    33m

    tg =( 34 / 33 )
    455118.35

    ELEMENTOS DE LA CURVA
    HORIZONTAL SIMPLE
    FORMULAS USUALES

    T = R tan (/2)
    LC = (R)/180
    E (DF) = R (Sec(/2) 1 )
    C = 2Rsen /2
    FH= R(1-cos /2)
    PC = PI - T
    PT = PC + LC

    DETERMINACION DEL RADIO (R)


    Radio: Deber ser mayor o igual al mnimo
    (tabla 402.01g), y se puede determinar usando
    plantillas de crculos o calculando el valor de la
    externa. O Tambin:V= Velocidad directriz en km/hora
    p= Peralte en %
    f = Coeficiente de rozamiento
    transversal

    Ejemplo 1.- Determinar Rmin de una


    curva horizontal circular sabiendo que:
    V= 30 km/h p=4% f=0.17
    SOLUCION:
    R=
    (30)2
    = 33.7 35m
    127(0.04+0.17)

    CALCULO DEL RADIO EN FUNCION A LA


    EXTERNA

    Para lograr el menor radio que se acerque a la lnea de gradiente,


    se puede medir el valor de la Externa, a golpe de vista, esto evita
    estar tanteando valores; luego se redondea el radio a mltiplo de 5.

    TABLA 402.01g : RADIOS MNIMOS Y PERALTES


    MXIMOS PARA DISEO DE CARRETERAS

    CUADRO DE VALORES (m)


    Punto

    Radio

    455621.0
    9
    252427.7
    9
    108265.8
    2

    50

    Lc

    40.09 21.19

    100 44.34 22.54

    100

    PI

    153.0
    0
    365.7
    1

    189.2 138.7 885.9

    Dist. PI2PT1= 193.81m

    PI - T

    Pc + Lc

    131.81 171.90

    Pc

    PT

    12+11.8 16+11.9
    1

    343.17 387.51 34+3.17 38+7.51

    747.23 936.48 74+7.23

    92+16.4
    8

    RESUMEN DE LAS CURVAS HORIZONTALES

    ELEMENTOS DE LAS CURVAS HORIZONTALES

    INDICADORES DE ALINEAMIENTO

    REPLANTEO DE CURVAS HORIZONTALES


    Curva #1 :

    a) Cuadro de los elementos de


    la curva:

    b) Clculo para el replanteo considerando


    arcos de 10m:

    R/ 0 = 50/10 = 5.0
    No se debe utilizar arcos mayores de 5m; pero
    se impone usar arcos de 10m, luego se debe
    calcular la longitud de las cuerdas
    correspondientes a los arcos mayores de R/10.
    c) Estacado grfico:

    En el croquis para determinar las estacas


    que se debern replantear.

    d) Clculo de los ngulos de


    deflexin parcial (d):

    Para el arco de 4.00m : d = 28.64789 ( 4.00 / 50) =


    2 17 31
    Para el arco de 10.0m : d = 28.64789 ( 10 / 50)
    5 43 46

    Para el arco de 4.54m : d = 28.64789 ( 4.54 / 50) =


    e)
    Clculo
    2 36
    04 de las cuerdas

    correspondiente a los arcos de 10 > R /


    10
    C = 2Rsen d = 2 ( 50 ) sen 2 17 31 = 3.998 m
    C = 2Rsen d = 2 ( 50 ) sen 5 43 46 = 9.983 m
    C = 2Rsen d = 2 ( 50 ) sen 2 36 04 = 4.538 m

    Cuadro del replanteo por deflexiones

    /2 = 90 / 2 = 45 00 00
    Luego: Error Angular = 45 00 00 44 59 57 = 3
    Se compensa los 8 ltimos ngulos de deflexin con +0.375.

    CURVAS DE VOLTEO
    1

    DISEO DE LA CURVA DE VOLTEO


    Disear la curva de vuelta entre el PI90 y el PI91
    considerando radios iguales.
    La distancia PI90-PI91=70.02m
    SOLUCION:

    VERIFICACION DE LA LONGITUD DE
    TANGENTES

    CURVAS COMPUESTAS

    Son aquellas curvas formadas por dos o ms


    curvas circulares simples, tangentes entre s
    de distinto radio y cuyos centros respectivos
    se encuentran en el mismo lado de la curva.

    RAZONES por el que se recurre a las curvas


    compuestas:
    a) Para adaptar el trazo a la configuracin del
    terreno, disminuyendo el costo del
    movimiento de tierras.
    b) Cuando la curva ha de iniciar en un punto
    fijo y terminar en otro, resultando las
    tangentes desiguales.
    c) En todos aquellos casos en que una curva

    CURVA COMPUESTA DE DOS CENTROS

    CURVA COMPUESTA DE TRES


    CENTROS
    1) T1 = R1 tg 1
    2
    2) T2 = R2 tg 2
    2
    3) T3 = R3 tg 3
    2

    La diferencia de Radio no debe ser


    mayor de 30%.

    CURVA COMPUESTA DE 3 CENTROS

    CURVAS REVERSAS
    Son curvas circulares simples tangentes
    entre s cuyos radios estn en distintos
    lados de la curva, siendo el radio de una
    de ellas prolongacin del radio de la otra.

    Las curvas reversas son utilizadas en


    carreteras en zonas montaosas donde la
    direccin directriz es muy pequea; las
    Normas Peruanas de Caminos especifican
    que las curvas reversas deben evitarse,
    dejando una tangente intermedia de
    longitud conveniente (24m) para poder
    efectuar la transicin del peralte.
    En ferrocarriles y carreteras de altas
    velocidades quedan totalmente
    descartadas.

    TRAMO RECTO ENTRE CURVAS

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