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    Motor de Arranque

    Cargado por

    Cesar Kw
    El motor de arranque transforma la energía eléctrica en energía mecánica para dar la inercia necesaria para arrancar el motor. Consta de un motor de corriente continua, un contactor y una reductora. El contactor cierra el circuito para accionar el motor de arranque y engranar el piñón con la corona del volante, arrancando el motor.

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    Cesar Kw
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    El motor de arranque transforma la energía eléctrica en energía mecánica para dar la inercia necesaria para arrancar el motor. Consta de un motor de corriente continua, un contactor y una reductora. El contactor cierra el circuito para accionar el motor de arranque y engranar el piñón con la corona del volante, arrancando el motor.

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    El motor de arranque transforma la energía eléctrica en energía mecánica para dar la inercia necesaria para arrancar el motor. Consta de un motor de corriente continua, un contactor y una reductora. El contactor cierra el circuito para accionar el motor de arranque y engranar el piñón con la corona del volante, arrancando el motor.

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    El motor de arranque transforma la energía eléctrica en energía mecánica para dar la inercia necesaria para arrancar el motor. Consta de un motor de corriente continua, un contactor y una reductora. El contactor cierra el circuito para accionar el motor de arranque y engranar el piñón con la corona del volante, arrancando el motor.

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    INTRODUCCION

    En el siguiente trabajo se da una explicacin detallada sobre el motor de arranque, como funciona , las partes que lo componen, adems se detalla el desmontaje, montaje y mantenimiento del motor de arranque

    QUE ES?
    Es un dispositivo que transforma la energa elctrica que le es suministrada en energa mecnica para dar la inercia necesaria al motor para empezar la combustin por si solo.
    Tiene que producir una potencia suficientemente alta para mover con facilidad el motor y arrancarlo ya sea fro o caliente, es por tanto que el motor de arranque debe de disponer de una reductora que desmultiplique la velocidad pero multiplique el par de fuerza aplicado.

    La diferencia de dientes entre la corona del volante motor y el pin de ataque del motor de arranque ya genera esa desmultiplicacin. No obstante existen motores de arranque que incorporan una reductora (formada por una corona y piones planetarios) que aumenta la desmultiplicacin. La desmultiplicacin oscila en valores de 10:1, 15:1. Consiste bsicamente en un motor de corriente continua y un contactor que se encarga de cerrar el circuito para accionar el sistema. A continuacin se explica el principio de funcionamiento poder comprender como funciona el motor de arranque.

    Contactor o automtico
    El contactor dispone de dos devanados; el de activacin y el de retencin. -Devanado de activacin: Cierra el circuito con la escobilla negativa y entra en accin cuando recibe corriente. Este devanado hace que el pin se desplace y engrane con la corona dentada del volante de inercia, adems de permitir el paso de corriente del terminal (corriente directa de batera) hacia el motor elctrico de corriente continua. -Devanado de retencin.

    Cuando por entra corriente hacia el motor elctrico, el devanado de activacin queda cortocircuitado. El devanado de retencin, con su masa en la carcasa del contactor, no se queda cortocircuitado y mantiene el pin de ataque fuera durante el proceso de arranque mientras el conductor mantiene la llave de contacto en la posicin nmero III.

    Representacin esquemtica de las fases principales de funcionamiento de un motor de arranque de pin deslizante movido por rosca.

    1 Conmutador de encendido y arranque o de puesta en marcha 2 Rel de engrane 3 Muelle de recuperacin 4 Devanado de excitacin en serie 5 Palanca de embrague

    6 Acoplamiento libre de rodillos 7 Pin 8 Batera 9 Inducido

    2 Un diente penetra un entrediente

    Pin

    Corona

    Posicin de engrane favorable. Devanados de atraccin y retencin conectados. El diente del pin se encuentra con un entrediente de la corona dentada y engrana inmediatamente. Estado inmediato anterior a la conexin de la corriente principal.

    3 Un diente tropieza con otro diente

    Palanca de embrague

    Pin Inducido

    Corona

    Posicin de engrane favorable. El diente del pion tropieza con un diente de la corona dentada. Palanca de embrague en posicin final. Muelle de engrane comprimido. Devanado de atraccin sin corriente. Fluye la corriente principal. El inducido gira. El pion busca un entrediente.

    4 El motor es obligado a

    girar Palanca de embrague

    Pin

    Corona

    Posicin final. Palanca de embrague en posicin final. Devanado de atraccin sin corriente. Fluye la corriente principal, el pin ha engranado por completo. El motor es obligado a girar

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