Sistemas Internos Del Mci

POSTULANTE: Univ. Jasmani Villca Subelza DOCENTE: Lic.
Edwin Guaygua Fulguera
2011
SISTEMA PISTON - BIELA

El sistema Pistn Biela viene a ser, el sistema principal del motor, cuya funcin principal es la de transformar la energa calorfica de la mezcla aire combustible en energa o trabajo mecnico, edemas este sistema transforma el movimiento rectilneo alternativo del pistn en un movimiento circular y uniforme a travs del eje cigeal.
PISTON
El pistn ajusta dentro del cilindro con holgura de forma que minimice el rozamiento, pero esto producira la fuga de gases, para evitarla, en unas hendiduras D de la falda E del pistn, se instalan unos semianillos flexibles (acerados) denominados segmentos. Hay dos tipos de segmentos, a saber: de compresin A y B y de engrase C (al primer segmento de compresin A, se suele denominar de fuego). Se suelen colocar dos o tres de compresin y uno o dos de engrase.
ANILLOS O SEGMENTOS
Las anillas son elementos cuya funcin principal en el motor es el de lograr un cierre hermtico y perfecto. Estn fabricadas de hierro fundido de aleacin con revestimiento de cromo duro espacialmente en las partes que van a estar en contacto directo con otras piezas. Por el trabajo que realizan las anillas se clasifican en dos: a)Anillos de compresin b)Anillos de lubricacin
BIELA
La biela es la pieza que une o articula al pistn con el cigeal, transmitiendo a este el esfuerzo que proviene de la combustin de los gases y seran tantas como cilindros del motor. Forma parte de la cadena cinematica que transforma el movimiento alternativo lineal del piston en rotatorio del cigeal (mecanismo biela cigeal). La biela hade resistir los esfuerzos, tanto de flexin como de compresin. Consta de tres partes fundamentales: Pie de biela, cuerpo de biela y cabeza de biela.
SISTEMA DE DISTRIBUCION
El sistema de distribucin es el conjunto de rganos que aseguran, en el momento preciso, la apertura y cierre de las vlvulas de admisin y escape, (entrada y salida de los gases del cilindro) y de ello depender el correcto funcionamiento del motor. Existen diferentes tipos de accionamiento del sistema de transmisin por ejemplo: a) Sistema de accionamiento por engranaje b) Sistema de accionamiento por cadena c) Sistema de accionamiento por correa dentada
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION

En el sistema de distribucin se distinguen 2 tipos de rganos, clasificndose segn su funcin: a) ORGANOS EXTERNOS: Se distinguen las vlvulas de admisin y escape. b) ORGANOS INTERNOS: Que son el mecanismo que sirve de enlace entre las vlvulas y el cigeal son: EL rbol de levas, Taques, varillas empujadoras y eje de balancines y balancines
CLASIFICACION DE ACUERDO A LA DISPOSICION DEL ARBOL DE LEVAS

DISTRIBUCION O.H.C.-Este tipo de motores se caracteriza por que el rbol de levas se encuentra sobre la culata. DISTRIBUCION O.H.V.- Se caracteriza por que el rbol de levas se encuentra normalmente en el bloque de cilindros y las vlvulas en la culata. DISTRIBUCION S.O.H.C.- Estos motores llevan un solo rbol de levas en la culata. DISTRIBUCION D.O.H.C.- Aplicado en la mayora de los motores multivalvulares, estn provistos de 2 arboles de levas en la culata tambin son conocidos como TWIN CAM.
SISTEMA DE LUBRICACION
Por muy esmerado y preciso que haya sido el trabajo de acabado y pulido de las superficies de dos piezas metlicas, el aspecto de ambas aunque parezca liso, presenta enormes irregularidades y asperezas. El efecto de rugosidad de las superficies lisas, crean fuerzas de rozamiento al entrar en contacto dos piezas, disminuyndose esta, por la interposicin de una capa o PELICULA DE ACEITE, para cambiar por FRICCION FLUIDA, que al exigir menor esfuerzo aminora la PERDIDA ENERGETICA y por tanto desprendimiento de calor.
FINALIDADES
Normalmente pensamos que el aceite sirve para lubricar el motor, pero el aceite tiene otros funciones que cumplir:
-
Lubricar las partes mviles para reducir el desgaste de las piezas. Lubricar las partes mviles como las perdidas de potencia a causa del rozamiento. Amortiguar y absorber los choques en los cojinetes y otras partes del motor reduciendo el ruido del motor, por lo cual aumenta la duracin de las pizas. Formar una especie de cierre hermtico entre los segmentos del pistn y las partes del cilindro.
Todos los sistemas han de lubricar una serie de rganos como son: -Pistones y cilindros -Apoyos y muequillas del cigeal y cabeza de biela -Ejes de pistones y pies de billas -Apoyos del rbol de levas. -Taques y levas. -Vstagos de vlvulas. -Ejes de balancines. -Engranajes del sistema de distribucin Los sistemas de lubricacin mas empleados son: 1.- Lubricacin a Presin. 2.- Lubricacin por mezcla
BOMBAS DE ACEITE
FUNCIONAMIENTO DEL FILTRO DE ACEITE
TIPOS DE FILTRADO
Tenemos dos tipos de filtrado que son: Filtrado total o rpida Filtrado parcial
FILTRADO TOAL.- En esta filtrado la bomba recoge el aceite del Carter a travs del tamiz para enviar la vlvula de descarga y por la turbina de entrada al filtro de este paso de afuera hacia adentro a travs de un material filtrante para salir a los conductos de engrase del cigeal.
FILTRADO PARCIAL.- Consiste en tomar una derivacin del aceite en vez de ir a los puos de engrase y hacer pasar estos a una circulacin parcial a travs de un filtro corriente y el aceite limpio ingresa por el tubo del Carter.
SISTEMA DE REFRIGERACION
Dentro de un motor es de gran importancia por que los cilindros, cmara de compresin, cabeza de vlvula, culata, absorben bastante calor, como para poder llegar a dilatarse, en el tiempo de explosin la temperatura alcanza aproximadamente a 2500 C en lo que sobrepasa el punto de fusin del metal.
FINALIDAD
Es el de mantener dentro de la temperatura normal de funcionamiento evitando el excesivo calentamiento del motor. Para lo cual tenemos tres formas de refrigeracin que son:
-
Refrigeracin por liquido (mas regular y eficaz) Refrigeracin por aire (menos regular y eficaz)
REFRIGERACION POR LIQUIDO

Este sistema consiste en que el liquido refrigerante a seo el agua es impulsado por una bomba de agua hacia el motor y hace el recorrido por el block conduciendo o transportando el calor y disiparlo en el aire atmosfrico. Este sistema cuenta con las siguientes partes: Bomba de agua Radiador Ventilador Termostato
BOMBA DE AGUA
RADIADOR
Tipos de radiadores
Refrigeracin del radiador por medio del aire
VENTILADOR
Tiene por objetivo activar la corriente de aire que pasa a travs del radiador durante la marcha del coche y tambin produce esa corriente cuando el vehculo esta parado con el motor funcionando.
TERMOSTATO
Es sencillamente una unidad trmica que regula la temperatura del motor y tiene la finalidad esencial de obturar el circuito de refrigeracin de forma que se desconecte el radiador en el momento de arranque en frio del motor, a fin de alcanzar mas rpidamente la temperatura de funcionamiento del motor.
REFRIGERACION POR AIRE
REFRIGERACION DEL CILINDRO
SISTEMA DE ALIMENTACION
FINALIDAD.- El sistema de alimentacion tiene por mision mantener el combustible en el nivel. Dicho de otra manera, este sistema se encarga de que no falte combustible a al cuba del carburador y que mantega su nivel para el buen funcionamiento del motor.
COMPONENTES
El sistema de alimentacin esta formado por el deposito o tanque de combustible (1), del cual aspira el carburante una bomba (2), que lo enva a travs de una canalizacin o conductos (3), al carburador (4), que prepara la mezcla carburada. Para ello toma aire de la atmosfera a travs de un filtro de aire (6) y gasolina de una cuba (5), cuya mezcla pasa a la vlvula de admisin por la succin o aspiracin que producen los pistones.
TANQUE DE COMBUSTIBLE.- Como su nombre indica es un tanque en el cual esta almacenado el combustible, el tamao va variando de acuerdo al tamao de los vehiculos. CONDUCTOS.- Los coductos son unas caerias que sirven para hecer llegar el combustible desde el tanque de combustible hasta la bomba de gasolina. FILTROS.-
BOMBA DE GASOLINA.- Este cumple las funciones de:

-
Aspirar el combustible que se encuentra en el deposito Impulsar el combustible haciendo que llegue al carburador.
BOMBAS MECANICAS.-
De membrana De embolo
BOMBA ELECTRICA.-
CARBURADOR
El carburador tiene la misin de pulverizar el combustible liquido y producir la mezcla aire combustible mas favorable para la combustin en todo rgimen de funcionamiento.
Las condiciones que deben reunir un carburador para alimentar convenientemente a un motor deben ser las siguientes:
-
Debe ser capaz de proporcionar una perfecta pulverizacin de la gasolina de modo que se mezcle con el aire. Debe poder mantener la proporcin de dosificacin correcta cuando el vehculo este en movimiento. Debe poder proporcionar una mezcla rica en las aceleraciones bruscas en los momentos de mxima potencia del motor. Debe disponer de un mecanismo que facilite la puesta en marcha en frio proporcionando una mezcla muy rica en el momento del arranque.
FUNCIONAMIENTO DEL CARBURADOR

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