Informe de Mantenimiento Eléctrico

TRABAJOS ELECTRICOS DE CALIDAD AL SERVICIO DEL CLIENTE
HUANCAYO – JUNIN – SAÑOS
25 DE AGOSTO 2024
Asunto: mantenimiento electrico.
Ing. Esteban Ricapa E.
Gerente de la Empresa Electric Industry
Exposición de Hechos:
El día 23 de agosto del 204, se realizó la inspección técnica con la cama termográfica a todos
los equipos eléctricos de la planta de producción “Unión”, además de megado de los motores y
cables eléctricos, incluido los arranques directos, spof start, para lo cual se adjunta fotografías
de los equipos.
Resultados obtenidos:
Los equipos que eléctricos que están instalados en la planta ladrillera “Unión” requieren de
mantenimiento preventivo y correctivo como son: contactores, llaves trifásicas, llaves
monofásicas, sof start, pulsadores de los mandos a distancias, cambió del controlador del
banco de condensadores y calibración, reajuste de cables de fuerza y control en general.
Además, verificando en el estado de trabajo que se encuentran los motores y tiempo de

trabajo se requiere mantenimiento y cambio de rodamientos de los motores eléctricos, ya que
aproximadamente van trabajando un año y no se registra una programación de
mantenimiento.
Se realiza entrega de dicho en informe a la encarda de la producción
Atentamente
Gerente Esteban Ricapa.
JR. LOS PINOS S/N HUAMANCACA CHICO

NUERO DE CONTACTO: 937392698
CORREO ELECTRONICO: [email protected]
Falla de los equipos:
Los equipos eléctricos tienen dificultades en sus funcionamientos y problemas en la

producción ya que se encuentran con polvo, muy expuesto al área de trabajo y también se
puede encontrar que no hay un cronograma de mantenimiento eléctrico.
También otro problema que afecta a los equipos es el exceso de polvo en los motores no se
registra cambio de rodamientos o programación de dichos cambios.
No se cuenta un registro de la codificación de los rodamientos, por capacidad y zona de

producción, no hay registro de la capacidad de contactores, llaves, pulsadores, contactos etc.
para el remplazo cuando hay un percance que se puede solucionar teniendo esos equipos.
Tiempo de mantenimiento:
El mantenimiento preventivo para Variadores de velocidad y tableros eléctricos consiste en

alargar la vida útil de los componentes eléctricos y electrónicos, por medio de la limpieza y
cambio de componentes secundarios como ventiladores, Contactores, pulsadores, relés, etc.
También se deben realizar las mediciones de todos los componentes internos antes de iniciar
la limpieza y al término de la misma, verificando conexiones y estado de componentes antes
de energizar los equipos y/o tableros. Si bien los mantenimientos generalmente se realizan
cada 6 meses, es posible que los equipos eléctricos requieran intervenciones más frecuentes
en entornos agresivos como humedad, polvo, grasas etc. o cuando el uso de los equipos
eléctricos es de 7 días a la semana 24 horas, entonces el mantenimiento preventivo se debe
realizar máximo cada 3 meses.
Las condiciones de funcionamiento y ambientales, junto con la experiencia en cada aplicación,

determinarán la frecuencia para la limpieza de los variadores y elementos propios del control
de los tableros. La intervención preventiva ayudará a evitar el deterioro prematuro en el
funcionamiento del tablero eléctrico y la disminución de fallas del producto, caso contrario
posibles fallas.
Conjuntamente con el mantenimiento preventivo se requiere del mantenimiento correctivo,

realizar cambión de componentes secundarios o de vida útil menor.
Dando continuidad a nuestro mantenimiento preventivo en el tablero eléctrico, se debe

seguir el siguiente proceso:
1. Desmontar ventiladores Externos y Barras de cobre (Barraje de alimentación, Barra

tierra) del tablero eléctrico. Se deben inspeccionar las barras de cobre en busca de
corrosión, limpiándolas con alcohol isopropílico. Si las barras tienen alto nivel de
corrosión, se deben frotar con una lija suave, retirando el óxido alojado en las mimas.
Por último, se debe aplicar algún barniz o tropicalizante que mantenga las propiedades
físicas idóneas de las barras de cobre.
2. Revisar las conexiones de las acometidas de potencia y control, verificando el

ponchado de las terminales y su demarcación. Se debe retirar la polución de estos
conductores con algún tipo de sopladora, teniendo en cuenta el uso de las

protecciones visuales, como las gafas y protecciones respiratorias como máscaras de

polución o tapa bocas. Antes de ventilar las canaletas y conductores con la sopladora,
se deben desmontar aquellos equipos electrónicos que tengan un grado de protección
IP muy bajo y requieran un cuidado especial para su limpieza o intervención interna,
tales como fuentes de poder, controladores lógicos programables, sof start y
microcontroladores.
3. Retirar el polvo, químicos o agentes grasos que se encuentren dentro y fuera del
tablero eléctrico. Si las piezas mecánicas o el cofre se encuentran con alto nivel de
corrosión, se debe frotar con lija suave en los puntos con corrosión y de nuevo pintar o
aplicar barniz, evitando que a futuro vuelva a oxidarse.
4. Revisar equipos de control secundarios, como, Breaker o Disyuntor, Relé o Relevador,

Contactores, Fuentes DC, Transformadores, Reactancias o Filtros de armónicos,
Pilotaría, borneras de control y potencia. Estos componentes se deben limpiar en la
parte externa y en sus puntos de conexión, además se debe cambiar los tornillos y
marcaciones que se encuentren en mal estado.
5. Cambiar los filtros de polución que están acoplados a los ventiladores externos del
tablero eléctrico.
6. Luego de desmontar el sof star se procede a quitar las carcasas plásticas o metálicas
del mismo, verificando que estas se encuentren en buen estado antes de limpiarlas
con algún producto, ya que si son carcasas plásticas pueden estar cristalizadas y una
mala limpieza puede fracturarlas. En el caso de que estén cristalizadas, se debe
recomendar su cambio al cliente.
7. Desmontar con cuidado las tarjetas de control y borneras, se deben limpiar con una
brocha o cepillos de cerdas suaves. Si se encuentran contaminadas con químicos,
grasas y polvo utilizar limpiadores de contactos especiales para retirar estos agentes.
8. Desmontar contactor de precarga y todo el Bus DC, (condensadores y fusible si se

cuenta con el). Estos elementos se pueden limpiar con alcohol isopropílico, los
Contactores para sof start de potencias altas a partir de 50 Hp pueden desarmarse
para limpiar los polos, ya que estos por su disposición mecánica se contaminan
constantemente con polución o partículas propias de la producción en la planta donde
está instalado el tablero eléctrico.
9. Por último, desmontar las placas electrónicas, cambiando la crema disipadora que se
encuentra al respaldo de estos elementos. Esta crema disipadora es el componente
más importante en el mantenimiento del sof start, ya que se encarga de ayudar a
controlar las altas temperaturas que se generan en los transistores, propagándolas por
el disipador de aluminio que se encuentra al respaldo.
10. Al término de la limpieza y revisión de todos los componentes internos del variador, se
debe ensamblar el sof start teniendo en cuenta el orden en que se desarmo. Como
recomendación, puede ser de gran ayuda una cámara fotográfica que permita
identificar y corroborar el orden en el que estaba anteriormente ensamblado.

11. Realizar el anclaje del sof start conectando la potencia y el control del mismo. Se debe
garantizar que todas las conexiones de control y potencia estén con torque correcto y
en el mismo orden en el que se desarmo.
12. Por último, medir con el multímetro las entradas y salidas del sof start, verificando que
las placas estén bien conectadas. Al termino de las mediciones y verificando con una
lista de chequeo, que el sof start este ensamblado correctamente. Se debe energizar la
potencia y control del tablero eléctrico, junto al cliente para realizar pruebas de
funcionamiento.
Conclusión:
Se requiere con urgencia realizar el mantenimiento correctivo y preventivo a los tableros
eléctricos en general además de los mandos a distancias.
Se requiere mantenimiento de los motores eléctricos en general, cambio de rodamientos,

limpieza de bobinas eléctricas, barnizado, limpieza externa.
Observaciones:
Se encuentran cables, contactores recalentados, contactores que requieren cambio, exceso de

temperatura, calentamiento la parte de os rodamientos de los mores.
Se requiere un trabajo en conjunto con la parte mecánica como son motorreductores

alineamiento de poleas cambio de rodamiento de chumaceras y otros que puedan afectar el
buen funcionamiento de los equipos.
Foto de los equipos con la cámara termográfica:
Motor de la extrusora: rodamiento sin lubricación, calentamiento excesivo

Trasformador: trasformado normal pero no trabajo a toda su capacidad.

Llave trifásica del molino: realizar reajuste a todos los cables
Contactores de fajas de doble zaranda y alimentador extrusora: requieren de remplazo ya que están
en mal estado.

Contactor de zaranda: cambio de contactor.


Motor de la batea: recalentado en el rodamiento y la bobina posible falla exceso de arranques.



Motor de molino: requiere cambio de rodamiento y engrase, exceso de temperatura.



Conclusión de motores eléctricos: requieren cambio de rodamientos y mantenimiento en general.
Estado de trabajo de los motores eléctricos:


























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Además, verificando en el estado de trabajo que se encuentran los motores y tiempo de

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No se cuenta un registro de la codificación de los rodamientos, por capacidad y zona de

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Las condiciones de funcionamiento y ambientales, junto con la experiencia en cada aplicación,

Conjuntamente con el mantenimiento preventivo se requiere del mantenimiento correctivo,

Dando continuidad a nuestro mantenimiento preventivo en el tablero eléctrico, se debe

1. Desmontar ventiladores Externos y Barras de cobre (Barraje de alimentación, Barra

2. Revisar las conexiones de las acometidas de potencia y control, verificando el

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protecciones visuales, como las gafas y protecciones respiratorias como máscaras de

4. Revisar equipos de control secundarios, como, Breaker o Disyuntor, Relé o Relevador,

8. Desmontar contactor de precarga y todo el Bus DC, (condensadores y fusible si se

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Se requiere mantenimiento de los motores eléctricos en general, cambio de rodamientos,

Se encuentran cables, contactores recalentados, contactores que requieren cambio, exceso de

Se requiere un trabajo en conjunto con la parte mecánica como son motorreductores

Foto de los equipos con la cámara termográfica:

Motor de la extrusora: rodamiento sin lubricación, calentamiento excesivo

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Trasformador: trasformado normal pero no trabajo a toda su capacidad.

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Contactor de zaranda: cambio de contactor.

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Motor de la batea: recalentado en el rodamiento y la bobina posible falla exceso de arranques.

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Motor de molino: requiere cambio de rodamiento y engrase, exceso de temperatura.

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Conclusión de motores eléctricos: requieren cambio de rodamientos y mantenimiento en general.

Estado de trabajo de los motores eléctricos:

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